燃气-蒸汽联合循环发电机组水汽品质监督中的问题研究

结合了燃气发电和蒸汽发电优点的燃气-蒸汽联合循环发电机组,其中水汽品质是影响机组运行的关键因素。旨在介绍燃气-蒸汽联合循环发电机组水汽系统监督中存在的问题,探讨磷酸盐和氨的添加问题和工艺改良,阐述其对于水汽品质控制的影响,以实际工程案例进行了讲解。     

LNG冷能发电技术的初步研究

阐述了液化天然气（LNG）的基本特点和LNG冷能利用的经济性，详细介绍了目前国内外LNG冷能利用的现状。结合汽轮机的发电技术和LNG的冷能特性，提出了一种联合法的LNG冷能大温差发电技术循环，说明了低温能量利用的原理，这对于发电技术的改进和LNG冷能利用都具有一定的参考价值。     

9F级燃气蒸汽联合循环发电机组性能分析

根据我公司9F级燃气蒸汽联合循环发电机组的运行状况,如对主机参数进行优化匹配,对辅助系统进行优化,提高机组的出力和效率,可以最大限度降低发电成本,可有效提高9F级燃机电厂的竞争力。文章基于此拟主要讨论9F级燃气蒸汽联合循环发电机组性能特点。     

M701F型燃机避免透平入口处空气泄漏的意义及措施

引言 随着"西气东送"工程的启动和液化天然气(LNG)引进合同的签订以及电力工业对天然气的使用比例上的增加,效率高、单位造价低的燃气轮机联合循环装置在国内有了更大的发展空间.     

电动执行机构在两班制运行燃气-蒸汽联合循环电厂中的应用与维护

惠州LNG电厂作为两班制运行燃气 - 蒸汽联合循环调峰电厂,机组每天需要频繁启停.本文主要介绍电动执行机构在两班制调峰机组中的应用及机组频繁启停对执行机构造成的影响及损害,提出在应用和维护工作中的解决方案和建议.     

390MW燃气轮发电机组气密性试验探讨

发电机的漏氢量是整个电厂机组运行考核的一个重要指标。如何最大限度地控制发电机的漏氢,是提高发电机组安装质量的重要节点。本文就针对萧山4#机组350MW燃气-蒸汽联合循环配套发电机组的结构类型,重点描述了气密性试验的流程及注意要点,最终证明所采取的措施是有效的,并能在同类型机组中得到广泛推广。     

QD128燃气轮发电机组的技术应用与技术参数

目前,我国燃气轮发电机组还处于发展阶段,其部分技术还不完善成熟,但长时间的摸索使得其有一定的突破。本文介绍QD128燃气轮发电机组的性能、技术参数以及其使用煤气化燃气-蒸汽联合循环技术并讨论其发展前景,希望给广大读者予以帮助。     

基于LNG冷能利用的低温冷库与冷能发电系统的集成

为提高液化天然气(LNG)冷能的利用效率,在对低温冷库利用LNG冷能进行(火用)分析的基础上,以甲烷和乙烷混合物(两者质量比为65∶35)为工质,将利用冷能发电的Rankine循环与利用LNG冷能的冷库制冷过程进行集成,以便在供应冷库所需的冷能不变的情况下,将深冷部分的LNG冷(火用)转换为电能.文中还对影响Rankine循环发电效率的参数进行分析.研究结果表明,集成后的系统在满足冷库所需冷能的基础上,使每吨LNG的冷能还可发电约15.5kW·h,LNG冷(火用)的利用效率从38.5％提高到54.0％.     

国内第一台300兆瓦的燃气——蒸汔联合循环发电机组竣工投产

鞍钢500万吨精品板材项目的配套工程——鞍钢CCPP工程正式竣工投产。鞍钢CCPPT程的主体是世界第二台、国内第一台300兆瓦的燃气——蒸汽联合循环发电机组。其主体从日本三菱公司引进，以高炉煤气和焦炉煤气为燃料。通过CCPP的回收利用，每小时可燃烧高炉煤气47万立方米、焦炉煤气4.2万立方米，每小时最大发电量达30万千瓦时，年发电量达23亿千瓦时以上．比同等水平的热电厂年可节约标准煤70万吨以上。     

循环流化床锅炉燃烧煤矸石的研究及应用

神华电力产业中有相当一部分循环流化床锅炉发电机组。循环流化床锅炉燃用煤矸石等劣质燃料是能源综合利用的具体体现,是充分享受国家相关优惠政策和降低生产成本必经之路,循环流化床锅炉燃烧煤矸石技术是当前面临的迫切课题。文章阐述了济南锅炉厂设计生产的YG-220/9.8-M2型循环流化床锅炉燃烧福建煤矸石的成功经验,为神华电力产业中循环流化床锅炉发电机组提供重要借鉴。     

人体降温系统热力学分析与LNG制冷循环的改进

血液循环系统用于人体降温时类似于泵循环驱动的制冷系统,对该循环进行热力学分析、火用分析并给出循环的压焓图、温熵图,计算其COP的变化规律.基于人体血液降温系统与LNG无相变制冷循环的相似性,借鉴人体心脏结构及血液降温系统的双循环对LNG无相变制冷循环进行改进.     

烟气冲击旋水子型LNG气化器设计与实验研究

设计开发了一种新颖高效传热LNG气化器;装置采用烟气冲击旋水子和循环烟气技术,形成含水滴和蒸汽的气流,与流经螺旋盘管内的LNG换热,以保证装置运行安全并强化传热;进而对其换热特性、循环烟气量、旋水子水面高度对烟气冲击旋水子的影响进行了理论和实验研究,得到了实验工质分别为液氮和LNG时盘管换热器的传热系数及装置最佳运行工况时的参数.     

以液化天然气为冷源的超临界CO_2-跨临界CO_2冷电联供系统

为了提高超临界CO2布雷顿循环(SCO2循环)的低温余热回收效率,采用跨临界CO2循环(TCO2循环)作为底循环对再压缩式SCO2循环进行余热回收,并采用液化天然气(LNG)为冷源对工质进行冷凝,建立了以LNG为冷源的再压缩式SCO2-TCO2冷电联供系统,以同时输出电量和制冷量。对系统进行火用分析比较,并研究了关键热力参数对系统净输出功率、制冷量、系统热效率和系统火用效率的影响。结果显示:使用LNG作为冷源,降低了TCO2循环的冷凝温度,提高了低温回收热效率,系统的热效率(动力)在给定的条件下达到54.47%;提高LNG的入口温度,可以减小系统火用损;高温回热器换热效率增加,系统热效率和火用效率均增加;SCO2透平膨胀比增加,系统热效率降低,但火用效率增加;TCO2透平进口压力升高,系统热效率和火用效率均呈现先减小再升高后减小的变化趋势;随着冷凝温度升高,系统热效率降低,但火用效率先减小后增加。     

压气式蓄能发电技术如何提高电站经济效益

近些年高效、节能、环保型的燃气、蒸汽联合循环发电机组发展迅速.美国新增发电设备的2/3是这种机组,其他国家的火电设备中约50%也是这种机组.这种机组的最大特点是实施了压缩空气蓄能发电系统的基本技术思路.     

基于液化天然气冷能的燃气轮机发电循环

在对液化天燃气 (LNG)冷量进行分析的基础上 ,提出对该冷能进行回收 .结果表明 ,以燃气轮机排气为高温热源 ,以LGN为低温热源构建的二次冷媒朗肯循环 ,充分回收利用了LNG冷能 ,避免了传统的用海水加热气化LNG带来的能源浪费和生态环境破坏 .在高温季节 ,还可以利用LNG冷能冷却燃气轮机的进口空气 ,以增加电厂出力 .分析表明 ,在较高的环境温度下 ,空气温度每降低 10℃ ,系统出力平均增加 10 % ,效率也提高了 2 %左右 ,系统总的效率保持在 5 0 %左右基于液化天然气冷能的燃气轮机发电循环@王强$西安交通大学能源与动力工程学院!71…     

LNG加气站管线温度测量研究

LNG加气站在实际运营过程中,其管线承受较低温度循环变化的温度载荷,由于LNG管线普遍采用不锈钢金属管线,金属管线存在热胀冷缩现象,且管线之间多处为法兰连接,温度的重复变化给管线法兰密封带来了一定困难。为了解决这些问题,以某箱式LNG加气站为研究对象,通过选取合适的温度测量仪表及方法对LNG管线的温度进行测量研究,并对测量结果进行了分析,测量研究结果为后期对LNG管线温度场下的受力分析提供了必要条件。     

基于天然气联合循环电厂的热量-功率-燃气容量分析

以天然气为燃料的热电联产电厂是连接天然气管道、电网及区域供热管网的中心枢纽,因此这种燃气电厂的供热量、供电量和燃料消耗能力是协调城市能源系统的关键。本文根据能量守恒定律,建立燃气-蒸汽联合循环发电机组的过程模型,通过仿真设计,得出一组边界数据。通过这些数据可为燃气电厂在城市能源系统的协调上反馈一定的信息。     

LNG发动机低速工况下瞬态燃烧过程试验研究

对一台增压、液化天然气(LNG)发动机低速工况下的瞬态过程进行连续检测,将实测的瞬态缸压曲线进行二次处理,得出表征缸内燃烧过程的特征参数,在此基础上剖析了诸多瞬态燃烧特征参数的内在联系以及对LNG发动机性能的影响.结果表明,50%燃烧点位置随循环数变动范围约为5 oCA,其波动主要是由燃烧始点的变化引起的,50%燃烧点和燃烧始点的峰值(或谷值)相互对应;50%燃烧点的峰值对应着最高压力升高率和最高爆发压力的谷值,反之则相反.10%~90%燃烧持续期的变化范围为30~45 oCA,它随循环数上升是导致LNG发动机IMEP和NMEP下降的主要原因之一.燃烧特征参数的波动,主要归咎于燃烧始点的不稳定.实现对燃烧始点的精准控制,是保证LNG发动机在低速高增压瞬态过程具有较好工作稳定性的前提.     

基于液化天然气冷量的液体空分新流程

分析了空分装置中应用液化天然气(LNG)冷量的优势.从流程设计和现有流程改造的角度,分别提出了采用LNG冷量冷却循环氮气的液体空分装置的新方案,并采用Aspen Plus软件对其进行模拟计算.研究表明:与传统流程相比较,新方案采用LNG作为冷源冷却循环氮气后,可以代替氟利昂制冷机以及氮透平膨胀机组,取消了氮气外循环,系统得到简化,所需循环氮气量明显减少;系统最高运行压力由传统流程的4.2~5.0 MPa降低到2.3~2.6 MPa;液态产品的单位能耗从1.05~1.25 kW.h/kg降低到0.317~0.384 kW.h/kg.     

基于液化天然气冷能的燃气轮机发电循环

在对液化天燃气(LNG)冷量Yong进行分析的基础上，提出对该冷能进行回收．结果表明，以燃气轮机排气为高温热源，以LNG为低温热源构建的二次冷媒朗肯循环，充分回收利用了LNG冷能，避免了传统的用海水加热气化LNG带来的能源浪费和生态环境破坏、在高温季节，还可以利用LNG冷能冷却燃气轮机的进口空气，以增加电厂出力．分析表明，在较高的环境温度下，空气温度每降低10℃，系统出力平均增加10％，效率也提高了2％左右，系统总的Yong效率保持在50％左右。