基于结构方程模型的基坑工程事故致因分析

城市化的快速推进使得高层建筑和地下空间开发越来越多,基坑工程事故频繁发生,给社会带来巨大损失,如何降低基坑事故的发生频率,减少损失,成为当前亟需解决的问题之一。因此,分析基坑工程事故影响因素,研究基坑事故发生原因,对于提高基坑工程安全管理水平,降低基坑事故发生率具有重要意义。基于事故致因理论,结合基坑建设实际情况及前人研究,以建设、勘察、设计、施工、监理、监测作为研究变量,提出基坑工程致因关系假设模型,并进行相应的问卷调研、数据分析及模型修正及检验,对基坑工程事故的影响因素进行分析。结果表明,现场施工及监测管理水平对基坑工程事故影响最大,监理、设计等环节对基坑工程事故影响较大,勘察、建设单位管理等环节影响较小。     

空间效应对悬臂桩支护基坑连续破坏的影响研究

在局部破坏的情况下基坑可能发生大规模的连续破坏,部分工程案例表明基坑的垮塌常发生在基坑侧壁的中部,而不会延伸到坑角,由此可见空间效应会对基坑的连续破坏及终止有较大影响.以悬臂桩支护的正方形基坑为例,采用显式有限差分法研究了有空间效应作用下基坑发生局部破坏时的荷载传递机理,并将其与无空间效应的基坑进行了对比.研究表明正方形基坑一侧中部发生局部破坏,最大荷载传递系数会随失效桩数的增多先增大后减小,因此连续破坏开展至一定范围即会终止.可见空间效应可能是导致连续破坏自然终止的一个原因.基坑尺寸越大,荷载传递系数越大,但当基坑增大至一定程度时,远离坑角的荷载传递系数变化规律将接近于无空间效应时的情况.     

基于监测数据的某地铁基坑渗漏风险评估

文章利用模糊综合评判法,基于现场监测数据,对某地铁基坑工程发生地下连续墙渗漏事故时和采取有效抢险措施后的情况进行风险等级评估;将基坑工程风险评估因素分为4层,基坑风险等级分为5级,利用隶属函数及层次分析法得出的权重集,综合评估基坑风险状态.结果 表明:该基坑发生渗漏时基坑风险等级为Ⅴ级紧急状态;对基坑采取有效应急抢险措...     

基于最优传递矩阵理论的地铁车站基坑安全性评价

地铁车站基坑工程是地铁建设工程的重要组成部分,地铁事故的发生与地铁基坑工程的安全性密切相关。根据系统工程学原理,本文将最优传递矩阵方法引入到地铁车站基坑安全性评价模型,应用不确定型层次方法确定地铁基坑的安全等级,为防止地铁工程事故的发生提供必要的依据。     

软土地基深基坑施工安全管理及实例

本文通过对基坑事故的研究,分析事故发生原因,得出各责任单位和各破坏模式所占基坑事故比例,提出基坑突发事故应急措施。以广东省湛江市某深基坑事故为例,分析了事故发生原因,阐述事故处置方案。     

软土基坑开挖对邻近大底盘多塔楼变形影响分析

为了分析基坑开挖对邻近大底盘多塔楼变形影响,采用三维有限元软件Midas/GTS建立了分析模型。研究结果表明:基坑开挖会使桩基产生侧移和沉降,且随着基坑开挖深度的增加,桩基的侧移和沉降不断增大,距离基坑越近,桩基侧移和沉降越大;整个开挖过程中筏板和上部结构的变形呈对称分布,随着开挖深度的增加,筏板变形呈中间大边缘小的"半碟型"分布,塔楼向中间位置发生倾斜,基坑中心附近大底盘发生明显的下凹变形,基坑开挖边缘附近大底盘发生轻微的隆起变形。     

刍议建筑工程基坑处理施工工艺

在建筑基坑施工时,为确保施工安全,防止塌方事故发生,必须对开挖的建筑基坑采取支护措施。建筑基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑类型、基坑开挖掘深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求,基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到合理设计、精心施工、经济安全。     

关于岩土工程中深基坑支护设计的探讨

近年来,在建筑工程建设中,基坑支护已成为建筑地基基础及地下室工程中的重要内容之一。为了防止基坑塌方事故的发生,确保施工安全,因此,在岩土工程中基坑开挖时就必须采取支护措施。本文作者通过对基坑支护的重要性进行了介绍,主要就基坑支护设计过程中存在的问题进行了分析总结。     

岩溶区层状岩质基坑边坡变形机制及治理分析---以天生三桥为例

为研究天生三桥岩溶景区深秀洞层状岩质基坑边坡变形破坏机制,及时制订有效的治理措施,保证下方施工人员生命安全和基坑的继续施工。通过对深秀洞陡崖工程地质条件研究,并在此基础上结合FLAC3D进行数值模拟,对层状岩质基坑边坡进行深入研究。结果表明:层状岩质基坑边坡开挖破坏坡体内部原有力学平衡,其变形破坏机制为开挖卸荷—滑移—拉裂过程;数值模拟显示两侧崖壁及基坑边坡,极易向外倾结构面发生变形,北东侧基坑边坡上部变形以沉降为主,下部向外倾结构面发生变形,边坡内部剪切应变增量较大区域易发生剪切破坏,并伴随挤压、拉裂现象。针对层状岩质基坑边坡变形破坏机制,提出以"框架锚索"和"肋柱锚杆"为主的分区治理方案,加固效果良好,目前基坑边坡及崖壁处于稳定状态。     

深基坑开挖和降水对紧邻既有地铁隧道的影响

以深圳某深基坑工程为案例,利用Midas-GTS有限元软件建立三维数值模型,基于流固耦合理论分析基坑开挖和降水对紧邻既有地铁隧道产生的影响,以期为实际的基坑设计和施工提供有效的数据参考。结果表明:基坑降水造成的地下水渗流具有空间差异性,基坑长边侧渗流速度大于短边一侧,且地铁隧道处水力梯度较大;最大总位移出现在地铁隧道中部,且近基坑侧隧道产生的总位移比远离基坑侧隧道多一倍,其中最大水平位移发生在隧道侧边,最大沉降位移发生在隧道顶部;测斜位移曲线具有明显的拐点,临近地铁隧道的基坑长边一侧在35～40 m深度处可能形成潜在滑动面。     

深基坑倒挂井壁法开挖对地层变形影响研究

为了研究倒挂井壁法基坑施工过程中周围土体和井壁的变形情况,以位于成都市牛市口的我国首个共享单车智能停车库基坑工程为背景,通过施工现场人工测量和自动化监测数据分析了基坑附近地层变形情况,然后采用有限差分法建立井壁-土体共同作用的三维计算模型,将模拟结果与监测结果进行对比,研究了基坑周围土体竖向沉降和基坑井壁横向收敛的变化规律。结果表明:倒挂井壁法能保证较小的施工变形,且施工变形以水平向变形为主;采用倒挂井壁法施工,土体在施工初期会出现少量隆起,然后随土体开挖而下沉,当初衬封底之后,基坑周围土体不再发生沉降;基坑井壁横向收敛最大值发生在井壁约0.7倍深度位置。     

深基坑的变形位移监测与控制

结合实例，介绍了如何选择基坑工程监测方案。通过分析监测数据，推断变形的原因，从而采取有针对性的措施，对基坑变形进行控制，以避免基坑事故的发生。     

基于AHP法的基坑工程事故因素研究

由于基坑工程的区域性、个体差异性、复杂性及不确定性，基坑工程中发生事故的概率往往大于主体工程。因此研究基坑工程事故因素具有重要意义。用AHP法计算出了基坑工程事故中勘察、设计、施工等因素在整个因素集中所占的比例，对今后的基坑工程事故防治研究具有一定的指导意义。     

小议建筑工程的基坑监测

在建筑工程中为保证工程质量,及时发现工程中可能发生危险的先兆,判断工程的安全性,防止工程破坏事故的发生,需要采取必要的技术措施,而基坑监测尤为重要。本文结合工程实例,对基坑监测进行一些小探讨。     

综合管廊施工对临近建筑沉降的影响分析

本文针对综合管廊施工对临近建筑的沉降影响问题开展研究,依托陕西省汉中市综合管廊项目进行现场监测。采用Midas GTS/NX有限元分析软件对管廊明挖施工过程进行动态模拟,分析施工全过程下基坑围护结构以及临近建筑的变形情况,并将模拟计算结果与现场监测数据进行对比验证。结果表明:临近建筑物发生了偏向基坑的倾斜,倾斜度为0.13×10~(-3),建筑物最大沉降值为4.8 mm,满足监测规范要求;围护结构发生"弓"形水平位移,高层建筑旁基坑两侧围护结构发生非对称变形,低层建筑旁基坑两侧维护结构变形基本对称;临近建筑发生不均匀沉降和水平位移,水平位移具有分层现象;数值模拟与监测结果变形趋势一致,建筑物的沉降发展主要集中在综合管廊基坑开挖阶段。     

浅谈基坑支护工程变形监测方案

针对基坑支护围护结构顶部沉降与水平位移监测技术与变形方法进行研究。通过对基坑支护围护结构顶部沉降与水平位移监测数据进行分析,解算各监测点的累积沉降和总体位移变化量,从而及时掌握基坑的变形状况。根据监测点的变形限值标准,确定可能出现预警的变形点,并分析基坑不同部位发生沉降和偏移的原因。     

基坑开挖引起下部地铁隧道变形控制研究

以南京上跨地铁隧道的基坑工程为背景,文章运用MIDAS GTS软件建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟,计算结果与工程监测数据基本吻合;通过理论分析和数值模拟计算得出了基坑开挖过程中影响运营隧道变形的关键因素,计算结果表明,基坑开挖不可避免地引起坑底土体发生变位,带动土体中的隧道产生位移;探讨了减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施。     

基坑开挖环境岩土问题与应对思考

当前,各地城市建设活跃,其中的基坑工程规模不断扩大,不仅受到环境的局限,也对周围环境造成一定程度的不良影响。本文分析了城市建设中基坑开挖的主要环境岩土工程问题,并提出了预防基坑开挖中环境岩土工程问题发生的原因与对策。     

基坑锚杆受力及变形机理的现场试验

为进一步弄清锚杆的受力及变形机理,对广西柳州星河大厦基坑锚杆的轴力和基坑的侧向位移进行了现场试验,试验分析表明:①只有基坑发生位移时锚杆才会受力,并随动态的施工过程而持续变化;②锚杆的轴力呈中间大、两端小的不均匀分布,并且随基坑的不断开挖锚杆的轴力值逐渐增大;③基坑侧向位移随施工过程的进行呈逐渐增大的趋势,最大位移出现在基坑顶部。这为建立合理的力学模型计算基坑周围锚固体的变形提供科学依据。     

不同土质条件下基坑渗流场渗透特性分析

控制地下水对基坑开挖和周围环境的负面影响，是基坑工程特别是深基坑工程设计与施工的重要组成部分．采用三维有限元法分析了基坑渗流场的分布特性，比较了不同土质条件下渗流作用对基坑土体渗透稳定性的影响，较好地反映了基坑渗流场中等势线、流速矢量以及水力梯度等渗流要素在不同土质条件下的变化规律，探讨了工程中可能出现的不利因素．分析表明，在均质各向同性非成层土中，基坑角点和溢出点附近水力梯度最大，是整个基坑最易发生渗透破坏的地方；在成层土情况下，水头等势线有向渗透系数小的土层聚集的趋势．对比各种分析结果，当水平向渗透系数大于竖向渗透系数时，基坑最容易发生渗透破坏．