城市公共交通需求预测研究

公共交通需求预测研究是公交规划中的一个重要环节,只有对公交需求预测准确,才能对公交规划方案提供有效的参考依据。对交通发生量、交通吸引量、交通出行分布、公交出行分布的预测进行研究,充分考虑城市土地利用规划、居民的人口特征、出行特征以及社会经济发展水平,最后得出交通OD量的预测,有利于交通系统内部平衡以及交通系统外部的协调发展,为公交规划提供了必要的依据。     

城市公共交通配车量综合预测法

分析和研究了影响公交车辆配备的主要因素。根据公交客运周转量和车辆生产率原理，导出了公交配车量的计算公式。并以城市公共交通规划各项目标值为基础，提出一种综合预测公交配车总量的方法。应用该法对佛山市城市公共交通进行了配车总量预测规划。     

宜春市公交需求发展预测研究

公共交通需求分析预测是公交网络规划的重要组成部分,合理的公交需求预测是公交网络优化的基础,公共交通基础设施的发展与建设是以满足城市居民的日常工作生活出行为基本出发点,因而以现状公交基础设施、公交客流分布和城市发展规划为基础,对宜春市公交需求发展做出合理的预测,是宜春市公交线网优化方案科学制定的基础保障。针对公交网络优化这一实际情况,提出了用四阶段法预测未来特征年公交需求预测的方法。通过分析公交出行od,得出公交出行发生量和吸引量;建立各小区基准年的公交发生量、吸引量与人口、岗位之间的函数关系,结合宜春市公交网络优化实例来验证模型的实用性。     

城市公共交通配四量综合预测法

分析和研究了影响公交车辆配备的主要因素。根据公交客运周转量和车辆生产率原理，导出了公交配车量的计算公式。并以城市公共交通规划各项目标值为基础，提出一种综合预测公交配车总量的方法。应用该法对佛山市城市公共交通进行了配车总量预测规划。     

苏州城市公交优先发展研究之专用车道——以苏州市人民路公交专用道调查研究为例

苏州市正面临着出行向机动化方式转变的关键时期,作为公交优先重要措施的苏州市公交专用道规划,是提高苏州市公交吸引力的有力保障。针对苏州市的老城区路网密集、道路狭窄、交通拥挤等特点,从公交规划和政策、公交优先技术等诸多方面对其公共交通发展的策略和模式进行研究。     

基于修正线路介数中心度的公交骨干线提取方法

以复杂网络理论为基础,运用ArcGIS二次开发程序和Ucinet软件进行公交GIS(地理信息系统)网络分析,提出修正的线路介数中心度指标作为筛选公交骨干线路的新方法.以上海市浦东新区常规公交线网为例,将应用修正线路介数中心度筛选的公交骨干线方案与浦东新区公交骨干线实际规划方案从网络重合度、公交线路非直线系数、站间距、客流稳定性等方面进行差异性分析,说明新方法的合理性与科学性.结合公交骨干线网规划编制时面临的3种情况,讨论了新规划方法的适应性,提出骨干公交线网方案中约65%的线路可按照新方法进行提取.新方法基于GIS模型进行网络数据提取,具有实用性和通用性,能够作为公交骨干线规划的有效量化方法.     

基于GIS矢量数据结构的公交数据模型的实现

为了给乘坐公交出行的人们提供准确且有效率的最优乘车路线，在GIS矢量数据结构的基础之上，对公交数据的模型从其公交网空间位置以及关系网方面进行了分析和研究。对常用的公交规划软件的公交模型数据库进行分析，并对基于GIS矢量数据结构的公交数据模型空间数据采集方式进行了改进，以达到最小换乘次数和最小途经站数。该模型能够实现公交模型数据库的快速创建，且维护效率高，为我国公交网络系统模块的反馈机制提供了多种规划方案和技术支持。     

基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计

设置公交专用道是解决城市拥堵问题的一种有效的措施,但是在设置公交专用道的同时会占用私家车的路权,减少私家车的道路通行能力,从而影响整个交通网络。为了对多时段公交专用道进行布局优化,考虑从整个交通网络出发,以网络中私家车和公共汽车总出行时间最小作为目标函数来建立双层规划模型求解最优的公交专用道布局,双层规划模型通过遗传算法进行求解。最后采用了算例进行了实例分析,验证了算法和模型的有效性,并分析了多时段情况下网络采用不同OD需求下的公交专用道优化布局。研究结果表明：采用双层规划模型在对多时段的公交专用道进行布局优化时,为了得到最优的公交专用道布局,需要道路网络将公交专用道开放时段内网络中每个小时的OD需求量作为网络的输入。     

新沂市镇村公交规划研究

该文以新沂市镇村公交规划为例,对新沂市镇村公交线网布局进行研究,提出构建功能明确、级配合理的三级公交网络解决方案,具有较强的实用性,为其他中小城市的镇村公交发展规划提供可资借鉴参考的思路。     

考虑区域交通信号配时优化的公交专用道线网规划

在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数是使网络的总出行时间最小,下层模型由交通方式划分模型、小汽车客流分配模型和公交客流分配模型3部分组成,并采用遗传算法对模型进行了求解,通过算例验证了模型的有效性。结果表明：在进行公交专用道线网规划时,交叉口的延误不可忽略;在考虑交叉口延误的基础上,对区域信号配时优化可进一步降低网络的出行总成本。     

乡村旅游规划中的误区及改进分析探讨

乡村旅游开发热催生了乡村旅游规划热,规划水平对旅游开发意义重大.目前在乡村旅游规划实务中,存在着许多误区,如:规划动机不正确,规划单位良莠不齐,规划过程不严谨,规划可行性分析不够等,针对以上误区提出了一系列的改进建议.     

我国居住区生态规划设计的发展历程和趋势

居住区生态规划是当代居住区规划设计的一个发展趋势。对我国自1978年以来各阶段试点居住区的生态规划设计进行了综述，认为我国居住区生态规划的发展大致历经由单一规划到多样化规划再到“以人为本”规划的几个阶段，并介绍了我国及一些大中城市生态居住区规划设计的导则，探讨了居住区生态规划的原则及今后的发展趋势。     

论沟通式规划理论在农村规划中的应用

农村规划理论长期落后于农村建设实践,农村规划工作现存很多问题,新农村建设战略推动了农村规划理论的研究。沟通式规划理论在我国农村规划中具有其适用性,实际应用中要加强沟通式规划的机制、主体、程序等方面的研究。     

城市规划的生态学思维

文章在分析现代城市发展所面临的生态环境问题的基础上,指出城市规划在设计思想及实践中应充分体现生态学思维,城市土地利用规划、城市园林绿地系统规划、城市道路系统规划及城市工程系统规划等城市规划的4个重要方面,都可以充分运用生态学原理及方法。指出城市规划与生态学的结合对完善城市功能、实现城市的良好生态维持能力有着十分重要的作用。     

综论土地利用规划

本文介绍土地利用规划的概念及主要内容、规划理论原理、规划过程、规划成果。土地利用是土地科学的重要组成部分，其实贵姓性相当强，因此综合探讨它具有重要的理论与实践意义；同时也可为有关专业的教学提供一个比较清晰的思路。     

基于引导点的无人机三维航迹规划方法

为提高无人机航迹规划的速度,提出了一种基于引导点的航迹规划方法. 该方法结合了不同规划方法的优势,将无人机航迹规划分为两个层次:全局规划和局部规划. 全局规划利用遗传算法规划出最优或次优的区域点集,然后产生区域的引导点列;局部规划根据全局规划提供的引导点列,利用SAS(sparse A search)算法快速规划出满足约束条件的可行航迹. 仿真实验表明,该方法较好地结合了遗传算法和SAS算法的优势,规划航迹效果优于单一的遗传算法和SAS算法,并且有效地提高了规划速度.      

面向敏捷工艺设计的任务模型及任务分派算法

工艺设计任务分派与进度监控是工艺设计活动组织管理的重要内容 ,应用计算机辅助实现这些功能是提高工艺设计活动总体敏捷性的有效途径。为开发和建立支持工艺设计任务分派与进度监控的敏捷工艺设计系统 (ACAPPS) ,提出了基于网络的分布式并行工艺设计工作模式 ,建立了该工作模式下的工艺设计任务模型 ,针对工艺设计任务的分派给出了一种最大优先分派算法。     

Language Planning Theories and Language Planning In China

1.Introduction Languageplanningisrelativelyyoungasafieldofformal academicstudy.Despiteitsrecency,languageplanningandpol-icyanalysishavelongexistedasactivitiesofstatesandem-pires.Languageplaysacrucialroleinsocialinteractionandis anall-importantagentintrans…     

走出选题策划的误区

选题策划的出现，是出版工作者对传统出版观念的有益反拨。编辑策划促使编辑对出版工作中的许多环节进行新的认识。在编辑工作中，决不能把选题策划膨胀放大，混淆“选题策划”、“编辑策划”、文化创造，而使编辑工作走入一个个误区。选题策划是一项系统性的工作，必须用科学的方法，在编辑实践中去发掘、应用和总结。     

城市环境规划刍议

本文论述了在环境规划研究工作中带有普遍性一些问题作者的观点。其中包含有环境规划内容、性质、待点、方法等。正确处理与经济发展战略、城市总体规划的关系,提出了城市环境规划改革方向——城市生态建设规划的内容和特点。