影响结构物台背回填土质量缺陷的原因分析及对策

台背回填的质量控制是高等级公路路基施工质量控制的关键之一。结构物台背回填质量问题是造成桥头跳车的主要因素,因此在施工中保证结构物台背回填质量是一个重要的工作。结合合安高速路基施工实践,阐述台背回填的质量缺陷、原因分析及控制、补救台背回填的质量缺陷的对策。     

公路路桥过渡段结构物回填施工质量控制探讨

高等级公路建设步伐的快速发展,对公路施工质量的要求也进一步提高。在高速公路桥台、涵洞等结构物与路基相接的过渡段易产生沉降差,常引起错台或路面结构破坏,造成跳车现象并危及行车安全。本文就当前高速公路桥台、涵洞与路基相接的过渡段结构物回填施工中出现一些质量问题的原因、施工要点及控制措施结合某工程实例作以阐述,表明提高结构物回填质量对高速公路施工质量的控制是十分有效的。     

浅谈结构物的回填

对于公路建设来说不仅路基、路面是重要的组成部分，构造物也是保障公路运营安全的必不可少的部分。如何保障结构物与路基路面很好的衍接，结构物如何可以回填好是不容忽视。     

浅谈台背回填施工控制

在道路施工中．由于桥梁台背处的回填是路基填土与桥梁结构物的衔接部分，其与路基．桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，将导致桥头处出现错台，致使车辆行驶在这一位置时，产生颠簸，跳跃的现象。桥头跳车将直接影响行车的舒适及道路的使用寿命，是目前道路建设中难以根治的质量通病之一。因此．在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。     

考虑土工格栅蠕变的加筋路堤变形分析

为了明确土工加筋材料蠕变对结构物变形的影响规律,基于有限差分数值分析方法,对不同工况条件下由土工格栅蠕变所造成的路堤加筋结构的变形进行分析。从加筋材料蠕变对路基顶面沉降、路基侧向位移以及土工格栅应变的影响等3个方面进行对比分析。结果表明:在不同工况条件下,土工格栅蠕变对加筋路堤结构物变形的影响显著;路基顶面沉降量、路基侧向位移和加筋材料蠕变应变与路基高度呈正比例关系,与边坡坡率、筋材弹性模量呈反比例关系。     

高速公路路基施工质量通病的治理

要提高公路建设的质量,必须重视质量通病的研究与治理。文章论述在合徐高速公路施工中,从路基施工的质量通病治理入手,来控制高填土路基填压、构造物台背回填的质量,从而使高速公路的建设质量和投资效益得到切实的提高     

浅析公路桥涵台背回填的施工控制

桥梁与公路衔接处路基即台背回填,通常应先于桥梁工程半年填筑完毕,以确保沉降过程和路基稳定。但实际施工操作总是先形成结构物再行路基施工,造成路基沉降无预期,路基工作面受限而形成路基压实盲区,这也是形成公路桥头跳车质量通病的一个重要因素。本文根据公路建设的实践,从施工的角度阐述桥涵台背回填的施工与控制措施,以期减轻和改善公路桥头跳车危害。     

级配碎石砂回填结构物台背的施工方法

介绍安徽省101．303省道宿州市过境公路改建工程中，级配碎石砂材料回填桥涵台背时采用水冲级配碎石砂（水密法）的施工方法，重点对施工前的准备、台背回填范围、施工工艺和成品检测等进行了介绍。该施工方法工艺简单、实用性强，能有效减少结构物台背路基的沉降，避免桥台跳车的出现。     

沿江高速公路路基稳定性分析

对于高速公路路基稳定性而言,要保证其竖向变形以及侧向变形都在合理的范围之内,可以通过沉降板对路基的竖向变形进行观测,路基沉降超过极限值可能会对公路的行车安全造成影响,甚至对道路的结构造成破坏。除了对路基沉降的观测,本文还介绍了一些关于路基侧线变形的防治措施,主要是通过边桩对公路侧向位移进行观测,为了防止由于侧向位移引起的竖向沉降,需要开展对高速公路路基稳定性的研究。     

运营高速公路下煤矿采深、采厚对路基的破坏影响分析

对于下伏煤炭资源的高速公路而言,必须及时掌握煤矿地下开采对其运营安全的影响。在分析一般公路下煤炭开采影响公路路基相关因素的基础上,综合研究采深、采厚因素对路基的影响,重点通过数值模拟手段分析采深采厚比对高速公路路基的影响,得出采深采厚比大于180∶1时,地下采煤所引起的地表变形对路基结构的破坏变形远小于一级保护建筑物容许的极限变形值,从而得出可以在高速公路下试采,最终全采的结论。     

测量在高速公路施工中的重要作用

高速公路工程的特征是线型延伸,曲线和高程是公路工程进行全线路基、桥涵、隧道设计的重要依据,施工单位测量的主要工作职责是将图纸的路基、结构物准确的放样,是否准确的进行现场放样关系到整个工程质量的关键,因此测量在高速公路工程中的重要不言而喻.     

桥涵台背回填钻孔灌浆加固法在景婺黄（常）高速公路的应用

为了更好地控制台背回填施工质量，确保路基稳定，防止桥头跳车，保障行车舒适、安全、顺畅，对桥涵、通道与路基刚柔过渡段形成的跳车现象，采取各种措施进行处理，以保证行车的快速、安全。作为处理桥涵台背回填的方法之一——钻孔灌浆，我省在多条高速公路桥涵台背刚柔过渡处理的实践中．已取得了良好的成果。本文从“跳车”的原因，以及钻孔灌浆的设计、施工工艺、质量控制要点等方面详细阐述。     

路基工程对沥青路面使用性能和寿命的重要性

目前，我国沥青路面的早期病害问题突出，除重载和施工因素外，大多与路面性能及排水有关。路基结构物小仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件，而且是路面的支承结构物，对路面的使用性能有重要的影响。因此，路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用，为了保持路基的整体稳定和变形小，防排水设计科学，本人就规划、设计、施工，管理等方面浅谈路基基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响。     

基于强夯法的台背回填技术研究

为了消除或缓解在结构物背部,由于回填填方法不当,造成结构物背部产生桥头跳车的现象,本文介绍了采用强夯的方法处理结构物背部回填的基本原理、变形规律,同时提出强夯设计和施工的技术要求,为减少台背的不均匀沉降量,较好地解决这一病害,确保良好的车辆运行条件。     

高速公路路基沉降及路面动力特性研究

随着经济建设的快速发展,我国高速公路的建设也得到了迅猛发展,但是近年来发现一些高速公路通车1～2年内就出现了龟裂、断裂、车辙、沉陷等损坏,严重的影响到交通安全和高速公路的使用寿命。本文将重点分析高速公路路基长期沉降变形预测技术,研究交通荷载作用下路基路面结构动力特性问题,以供同仁们参考。     

新老路基相互作用及其处治技术分析

在高速公路的改扩建过程中,由于路基拓宽,新老路基结合引起的路基路面变形、开裂问题十分普遍,对高速公路路基加宽工程的主要病害和破坏机理进行了详细地分析,指出新老路基之间的不良结合和不均匀变形是最根本的原因,讨论了新老路基结合部的处治技术。     

高速公路高填路基变形监测与分析

为进一步了解高速公路高填路基变形和发展规律,以叶集至信阳高速公路高填路堤地段的路基变形为实验段对其进行长期跟踪观测和钻孔取样综合分析,找出了引起高填路基变形的原因,并为路基病害的处治方案提供了准确的资料.     

浅谈路桥过渡段施工技术及改进措施

从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

高速公路工程中膨胀土路基的处理措施探讨

近年来,我国高速公路有了长足发展,由于高速公路行车速度较高,路基的变形会涉及到公路运营的安全性问题。对于膨胀土地区的高速公路而言,由于膨胀土的湿胀干缩特性,使路基的变形问题更难处理,本文主要介绍了某高速公路膨胀土路基的防护工艺及路基的改造施工技术。     

高速公路水损坏及防治

1高速公路早期损坏的类型 我国高速公路路基路面存在的较为普遍的早期损坏现象，可归纳为以下6类： 1．1 水泥混凝土路面断板、折角、接缝跳车； 1．2 沥青面层早期损坏：车辙、泛油、松散、坑槽、水损害破坏； 1．3 结构物连接不顺畅、桥头及接缝跳车；