高层电梯运行方式浅析

随着我国经济建设的发展,高层建筑如雨后春笋般地耸立于各大中城市。电梯是高层建筑得以发展的关键设备之一,人们对其的使用需求在不断增加。但由于电梯安排不合理,造成乘客运送速度缓慢和电梯资源浪费的现象,在高级办公楼、宾馆相当常见。安排多少台电梯工作,如何安排电梯停的层数以及电梯停靠的时间,需建立一个数学模型。电梯管理运营者依此合理安排电梯调度,采用合理的运行方法。有效的提高电梯的使用效率,尽可能满足乘梯乘客的需求。在本文中,我们主要尝试电梯安排的问题进行研究,对常见的几种运行方法进行比较。尽量减少成本,并最大限度地提高效率。     

电梯检测中电梯运行共振原因探讨

电梯在日常运行过程中,由于上下运动,经常会出现这样的问题,即轿厢有明显的振动,且还发出嗡嗡的声响。造成电梯振动的原因多种多样。就电梯检测的基本指标来说,电梯的运行必须保证乘客的舒适感,但是电梯的振动与该指标相违背,因此,需要对此采取相应的措施进行解决。对电梯检测中电梯运行共振原因进行了分析。     

电梯运行控制器的研究

介绍了电梯运行速度量化曲线的产生方法及电梯运行控制器的微机实现方法。用该方法研制的电梯运行控制器控制电梯，能使电梯具有高效率、良好的舒适感和平层效果。     

高层楼宇电梯覆盖方案分析

随着中国经济的飞速发展,一幢幢高楼大厦在神州大地上拔地而起。环球金融中心、金茂大厦都是上海正在向国际化大都市迈进的标志。高楼越建越多、越建越高,楼宇的室内覆盖建设也随之展开。然而高层楼宇中的电梯覆盖一直是室内覆盖的难点,同时也是移动通信用户投诉的热点区域。本文将对高层楼宇电梯的不同覆盖方案进行对比,并就电梯小区的重叠覆盖距离、切换点选择和频率规划方式进行分析。     

高层电梯费用分摊问题

借鉴n人合作对策和效益分配的Shapley值方法,建立了高层住户电梯费用分摊的数学模型,并确定了各住户的分摊比例。实际计算结果表明,该方法实用性较强,各楼层分摊的费用公平合理。     

电梯轿厢装饰与电梯正常运行

本文是对电梯装修后由于装修材料本身的重量的原因,使得电梯栽重量发生变化后,对电梯正常运行进行的探讨.     

基于3S的城市电梯运行管理系统研究

对国内城市电梯运行管理的现状进行了分析，指出基于3S(GIS，GPS和RS)技术的城市电梯管理解决方案是电梯信息化管理的必然趋势．在此基础上探讨了基于3S的城市电梯运行管理系统的设计框架、系统结构、功能模块等，并以南京市电梯管理为实例，对其进行了技术实现．实践表明集成3S技术的电梯管理系统，可以满足电梯远程监控、决策分析、事件响应、维护服务、质量评估、数据更新等时空管理的需要，且具有潜在的社会效益和经济效益。     

电梯运行噪声的分析

针对电梯运行引起的振动及噪声,对其噪声源进行分析.通过在主机、返绳轮、轿厢、导轨等方面采取的减振减噪措施以及建筑上对机房、井道、结构设计等方面的隔声措施,实现减少振动及噪声,使人们享受电梯的舒适使捷,远离噪声困扰.     

高层办公建筑楼梯与电梯协同疏散策略

针对高层办公建筑楼梯疏散效率较低的问题,利用人员疏散模拟软件Pathfinder进行仿真模拟,研究分析了楼梯与可疏散电梯的协同关系、疏散时间、电梯承载量等指标,探究优化电梯停靠方式的可行性.首先,对楼梯与电梯单一途径疏散及影响因素进行了研究;然后,提出协同疏散策略,优化电梯疏散模式,研究电梯承载量对疏散效率的影响.结果表明：顶层优先疏散策略中存在电梯最佳分离层使得协同疏散的效率最高;优化电梯的停靠方式能扩大电梯可疏散的建筑层数范围;集中疏散策略中电梯最佳直达层随建筑高度的增加呈阶梯式上升趋势且越来越远离顶层;随着电梯最大承载量的逐渐增加,电梯最佳直达层呈阶梯式的下降趋势.     

电梯安全运行之探讨

电梯是高层建筑中上下运送乘客和货物的交通工具，为了使电梯更加可靠地安全运行，保证乘客在电梯里能有一个安全的空间和一个安全的加减速度是至关重要的。     

电梯乘客O-D矩阵推算问题的遗传算法

根据电梯交通实测数据,依据极大熵原理,建立了乘客O-D矩阵推算模型.为了求解此模型,提出了一种有效的遗传算法.结合该问题的特定领域知识,设计了乘客O-D矩阵推算问题的矩阵编码方法,根据该编码的初始化方法能保证初始种群的可行性.针对矩阵编码提出了特殊交叉算子和变异算子,以保证生成有效的新个体.通过计算实例验证了该求解算法的有效性.     

浅谈高层住宅中电梯机房的电气设计

从4个方面介绍了高层住宅中电梯机房的配电系统的设计,阐述了高层住宅中电梯机房的平面设计。     

基于电梯交通实测数据的乘客O-D矩阵推算

针对简要的统计数据建立电梯交通模型的不足,提出了基于电梯交通实测数据的O-D矩阵推算方法.该方法是将极大熵原理应用于电梯交通,建立极大熵模型,并根据整数推定算法产生乘客O-D矩阵,最后给出了计算实例.     

现代群控电梯客流控制

对客流控制机理进行新的探索,将乘客候梯时间和乘梯时间作为服务质量指标并提．改革了呼梯信号源,试用新的控制策略,以人工神经网络模型为参考提供一个预测型电梯群控系统的新思路．     

一种电梯客流交通分布的求法

分析了现有电梯交通分布求法的不足，借鉴公路交通领域里OD分布的分析方法，提出了适于电梯实时调度控制和群控客流仿真所需的OD分布的求解方法．     

事故环境下电梯系统动力学建模

从研究电梯安全性角度出发,采用集中质量的方法,并引入Lagrange乘子,建立了包括曳引绳在轮槽中的滑动、轿架碰撞缓冲器两种接触条件的电梯系统动力学模型.模型的建立可以就电梯紧急制停、蹲底等事故进行仿真.该模型的求解选用了Newmark法,并采用Baumgarte违约稳定法进行修正.仿真结果表明,所提出的模型可以用于模拟和研究电梯系统在该类事故中的动态特性,有助于电梯安全性设计.     

电梯服务系统仿真设计

研究了群控系统的特点，分析了电梯乘客的泊松到达模式并据此产生乘客流数据，在此基础上，设计开发了电梯服务仿真试验系统，采用面向对象技术对软件系统进行构造，硬件系统参考实际电梯系统设计实现，试验系统的群控模块可针对不同群控策略重新构造进行仿真研究，给出了一种基于多目标控制的群控算法运行实例。     

浅谈高层建筑后期阶段的施工管理

高层建筑在进入装饰装修、安装及附属工程的后期施工较前期阶段工种多、专业性强、工序杂、人员杂、工期长、施工管理难度大。工种交叉作业内容较多。既相互独立，又相互联系，处理不当，会前功尽弃。因此，在施工过程中必须强化施工管理。     

地铁候车厅客流疏散时间的数学模型研究

研究地铁候车厅客流运动的数学模型,使之能够应用于地铁到达客流疏散时间的预测.通过实际测量和参数优化方法,对模型参数进行了成功辨识.根据这一模型计算的客流疏散时间,与上海地铁3个有代表性站点的400多组实际观测数据对比,显示吻合程度很高.应用本模型得到了客流“合理化”以减少疏散时间的定量数据,以及一个预报“大客流爆满”的判断指标.