基于MapServer的沈阳市机械化道路除雪管理信息系统研究

随着经济的发展、社会的进步以及不可预知的恶劣天气出现频率的增加,人们对除雪工作提出了一些新的要求,如2007年冬季沈阳市遇到了百年不遇的大雪,给除雪工作带来了巨大的困难.为了应对这种突发应急事件,随时掌握整个沈阳市道路除雪的总体情况,提出了基于利用网络让管理部门和普通市民了解整个沈阳市道路除雪的新思路.目前沈阳市机械化除雪道路共有78条、42座桥梁,总面积987万m^2.采用人机配合并辅之抛撒融雪剂的方式进行除雪.利用开源GIS软件平台——MapServer网络地图服务软件包结合沈阳市机械化道路除雪多年的资料和经验积累,在对沈阳市机械化除雪道路和主要桥梁进行分类编码的基础上,建立了沈阳市机械化除雪道路网络管理信息系统,实现了机械化除雪的动态管理和实时更新.     

高速公路不封路除雪方法的探讨

按照高速公路不封路除雪的要求,根据实践经验,对除雪前的准备工作、推雪作业方式、除雪作业方法、不同雪量下除雪方案的选择、融雪材料的撒布、融雪剂性能的比较、除雪成本的计算、除雪资料的记录等分别进行了阐述。     

浅谈高速公路除雪防滑

介绍了高速公路除雪时,机器除雪和人工除雪的技能和方法及相关的组织工作,总结了车除雪工作时的经验与体会。     

道路除雪设备技术与创新研究

道路积雪给人们的日常生活和交通运输带来许多困难,及时清除道路积雪,是冬季道路养护作业的一项重要内容。本文根据现有除雪技术状况及当前我国国情,研制多功能除雪铲,该技术是为满足高寒地区道路冬季除雪的需要而设计的。它适宜安装在多种车型的前端,除雪铲可以上、下、左、右自如摆动,梳状铲式破冰器能自动收回或放下。它适应各种除雪的场合,能够彻底快速清除路面的积雪与冰层。     

浅谈高速公路除雪防滑

介绍高速公路冰雪对高速公路的危害,除雪防滑的组织原则和指导思想,除雪防滑的方法以及近几年来我分局除雪防滑的体会。     

浅谈除雪保通工作及极端天气的应急管理

冬季除雪防滑工作是寒冷地区高速公路冬季养护非常重要的一项内容,特别是出现暴风雪等极端天气时,容易造成高速公路雪阻、冰雪路面等现象,严重影响公路行车安全和畅通.根据齐齐哈尔高速公路管理处几年来除雪工作的实际情况,总结出高速公路除雪的一些经验,提出目前除雪防滑保通工作中存在的问题和改善意见,供互相学习和借鉴.     

谈我国北方城市冬季压实积雪清除工作现状及发展

在我国，城市道路压实积雪的清除一直是一个没有很好解决的问题．目前除雪工作仍要靠人工劳动．近几年虽然先后有一些除雪机问世，但由于种种原因并没有形成产品投入生产和使用．本文对我国目前除雪工作现状及发展提出几点看法，同时对国外情况作一简单介绍．     

平地机冬季除雪技术分析

通过对平地机除雪特点、方法分析，提高平地机利用率.     

基于冲突分析的工程车路面除雪装置创新研究

针对目前国内路面除雪装置性能不足的问题,提出将TRIZ理论运用到除雪装置的进化研究中来解决除雪装置开发设计中存在的冲突.分析了目前国内路面除雪装置存在的问题,找到制约除雪装置进化的内在冲突,并运用TRIZ理论中的通用技术特性参数进行描述.根据冲突的特点,将路面除雪装置存在的冲突分为技术冲突和物理冲突.分别利用冲突矩阵和...     

除雪机器人

一到冬天，我国北方许多城市的道路就会被积雪覆盖。为了不让积雪影响交通，环卫工人们总是辛苦地铲雪。如果机器人能帮他们除雪，那该有多好啊。为此，我想发明一种除雪机器人。这种机器人可以先将雪吸到“肚子”里的储雪盒中，     

不同掺和物对沥青混凝土路面融雪性能的影响

针对当下冬季传统道路除雪除冰方式的不足,以烟威地区降雪量数据为例,讨论了新型沥青混凝土导电路面与传统路面除冰除雪方式的差异,并对石墨钢纤维复合沥青混凝土路面和碳纤维电热格栅沥青混凝土路面进行了除冰实验对比,进而在碳纤维电热格栅沥青混凝土路面的基础上进行了改良。证明无论是出于安全考虑还是出于经济考虑采用埋设碳纤维格栅的沥青混凝土路面进行路面自融雪都是一种行之有效的方式。     

高山积雪：母亲河之源——积雪分布时空演化的多物理过程、多尺度研究

 雪是地球上最为活跃的自然要素之一,是组成极地冰盖和高山冰川的重要物质来源,同时也是地表径流的主要补给。积雪的时空分布和演变深刻影响着全球的水文循环、生态系统、气候演化以及其他自然过程,在高寒山区水文过程中扮演着重要的角色。高山积雪与冰川融水是黄河源头水源补给的主要形式,因此亟需开展黄河源区积雪水资源综合科学研究,在准确评估黄河源区水资源现状及其变化规律和发展趋势的基础上提出科学合理的保护和开发黄河水资源的策略。积雪分布研究涉及大气湍流与颗粒相互作用等具有挑战性的科学前沿及热点问题,以及多场耦合、多尺度等科学共性问题,还涉及力学学科与地理学、大气物理、气候变化等相关学科的交叉问题。目前对积雪分布的研究手段包括野外观测、遥感反演和基于动力学过程的模式研究。鉴于前两种手段的局限性,开展多物理过程、多尺度、多场耦合的积雪分布时空演化模拟已成为积雪水资源研究的重要手段之一。介绍了积雪分布研究现状及进展,指出了面临的挑战以及下一步研究方向。     

新疆西天山积雪稳定期不同下垫面雪物理特性对比

利用上海精创单双通道温湿度记录仪、Snow Fork雪特性分析仪和雪筛等仪器采集的积雪物理特性数据,对比了天山积雪雪崩站积雪稳定期不同下垫面条件下的积雪物理特性.结果表明:实验区内雪层平均温度林地最高,水泥路面最低;雪层剖面最底层的日平均温度草地最高,水泥路面最低;水泥路面温度梯度最大,林地的雪层温度梯度最小,且林地积雪剖面上层的暖中心出现时间滞后于草地和水泥路面1 h;水泥路面、草地、林地的平均含水率依次递增,分别为0.18%,0.19%,0.20%;雪层日平均相对湿度变化与雪层温度和含水率变化大致相同;草地、水泥路面、森林的上覆积雪的平均密度依次递减,分别为0.15,0.14,0.13g/m~3.林地雪层剖面上部的雪密度最小,但中部和底部的都高于草地和水泥路面的;林地的新雪质量分数最小,粗颗粒雪所占比例最大;而草地底部的深霜发育优于水泥路面和林地.     

An observational study of snow aging and the seasonal variation of snow albedo by using data from Col de Porte,France

An 18-year long （1993-2011） comprehensive dataset of snow and meteorological variables from Col de Porte, France is used to analyze the variation of shortwave broadband albedo with elapsed time after snowfalls （snow aging） during each snow season. The effects of air temperature, snow surface temperature and snow depth on snow albedo are investigated. An index based on the accumulation of air temperature over several consecutive days with daily mean higher than 2.5 ℃ is proposed to divide each snow-covered period into a dry and the following wet snow season when this index reaches 18 ℃. The results indicate that snow surface albedo decreases exponentially with time in both dry and wet snow seasons. Snow albedo reduction with snow aging is small at low surface temperature and the reduction rate increases with the rise of surface temperature. However, the reduction rate is widely scattered within the observed range of temperature, implying a loose relationship between snow albedo and snow surface temperature. Snow albedo in wet snow season is generally smaller and decreases faster than in dry snow season. For Col de Porte site, snow depths to effectively mask the underlying surface are 21 and 33 cm in dry and wet snow season respectively.     

悬挂避障式破冰除雪机的建模与仿真

2013年初冬黑龙江省大部分地区普降了几十年不遇的特大暴雪,快速清除厚度较大压实雪,或冰冻路面上厚度不等的冰是打胜"冰雪战争"的关键。在这场除雪战争中大功率除雪机的优势鲜明。此避障式除雪机既能清除压实雪,又能清除冰雪,同时具有保护路面的避障功能。利用PRO/E对其进行实体建模及运动仿真。     

基于VIRR逐日数据区域雪情监测方法研究

VIRR是FY-3卫星上搭载的遥感探测传感器之一.利用VIRR逐日数据进行区域雪情监测,首先对数据作辐射校正、几何校正等相应预处理,然后计算归一化积雪指数(NDSI),并结合通道2、9反射率设定综合阈值进行积雪信息提取,并可利用降雪周期内逐日积雪数据去云处理,实现地区连续降雪最大雪盖统计以便于分析雪情.根据区域地面站实测数据对监测结果进行精度分析验证.研究表明,利用VIRR资料能够有效提取积雪信息,反映地区积雪实情,可推进国产卫星在灾害预警系统中的应用.     

冰雪条件下高速公路可变限速方法

高速公路在冰雪天气下需要进行封路或限速等措施,导致道路通行能力减小,车辆行驶安全性下降。 针对该问题,在考虑道路线形、冰雪条件道路特性与交通流特性的基础上,提出一种基于冰雪条件的高速公路 可变限速方法。建立了包含道路线形与冰雪条件的速度生成模型,同时引入模糊控制系统对路面雪况进行预 测。通过Vissim 软件对高速公路部分路段进行仿真实验,结果表明,该可变限速方法可根据雪况动态调整限 速值,相比于对照组Ⅰ( 固定限速) 降低了车辆延误,提高了通行效率,相比于对照组Ⅱ( 封路除雪+ 无限速) 提高了道路通行能力。表明相较于传统方法,该方法能更有效地保证冰雪条件下高速公路车辆通行效率与安 全性。     

黑龙江省冰雪体育产业现状及发展对策研究

采用文献资料和逻辑分析等研究方法,根据现代体育产业的特点,结合黑龙江省的具体情况,发现黑龙江省的冰雪体育产业仍存在一些问题和不足。就黑龙江省冰雪体育产业的开发提出相应的对策:实行新的管理体制,政府提供一些优惠政策,开发非冰季节的冰雪体育经济,加强体育产业人才队伍的建设,提高其服务质量。