高温下混凝土孔隙压力试验研究

高强度混凝土高温下易发生爆裂破坏,升温时混凝土微细观孔隙结构内部蒸汽压的变化与爆裂密切相关。本文通过自行设计的蒸汽压装置测量了混凝土从室温加热至600℃时孔隙结构中蒸汽压的变化,分析了孔隙蒸汽压随温度变化的规律,为探究混凝土高温爆裂蒸汽压机理提供了一种可行的试验方法。     

对正常固结饱和粘性土孔隙水压力性状的研究

土中的孔隙水压力性状是土力学中的一个基本问题，自从太沙基(Terzagi)提出著名的有效应力原理以来，受到了许多学者的重视且做了大量的研究。斯肯普顿(Skempton)首先提出大家熟知的孔隙水压力方程。曾国熙、亨克尔(Henkel)和柴田侧等人作了进一步的研究，分别提出适用于饱和土和非饱和土的用应力不     

沥青混合料的疲劳性能研究

本文对一种常规级配的沥青混合料的疲劳性能进行了研究，通过较大温度范围、较高应力比的沥青混合料劈裂疲劳试验，得出了对应温度、应力比下沥青混合料的疲劳寿命及其变化规律，为路面结构设计提供技术依据。     

若干因素对多孔水泥混凝土内部孔隙状态影响研究

为研究骨料因素和成型工艺的不同对多孔水泥混凝土内部孔隙状态的影响,采用工业CT扫描技术对多孔水泥混凝土试件内部孔隙进行识别,并通过CT图像数据提取方法获得多孔水泥混凝土内部孔隙率、孔隙连通状态及孔径尺寸等。结果发现,不同骨料级配中,随骨料粒径增大,多孔水泥混凝土试件内部孔隙率、平均孔径大小以及孔隙连通状态整体呈增长趋势。与碎石相比,卵石多孔水泥混凝土孔隙率和平均孔径略小,连通孔隙率略高。振动时间越长,孔隙率越低,平均孔径越小,但随时间的增加,变化并不明显。与此相反,采用插捣法制备的试件内部孔隙分布均匀性较振动法差,且试件内部连通孔隙率要高于振动法。相较于骨料体积比、骨料种类以及成型工艺,骨料级配对孔隙状态影响最为显著。     

浅析气候条件对沥青混凝土路面的损坏机理

通过气候对沥青混凝土路面的影响研究,确定出降水、日光辐射、高低温度以及它们的综合因素。华南地区则以降水和高温的影响最为显著,在青藏高原和北方地区,低温和低温期间降水的影响是主要的,中国内陆地区各种因素的影响比较均衡,应全面考虑。     

冻融对沥青混合料强度的影响

一、前言。沥青路面以其平整无尘、噪音小、行车舒适，便于维护，耐久性好，能承担繁重交通，保证高速行驶及常年通行的特点，而获得了广泛的应用。     

沥青类型对沥青混合料车辙的影响

<正>随着交通量不断增大以及渠化交通,沥青路面在行车荷载的反复作用下,很容易产生车辙。沥青路面的车辙已成为世界各国普遍存在的路面损坏形式之一。车辙的出现,严重影响了路面的使用寿命和服务质量,给沥青路面及路面使用者带来许多危害,酿成了很多意外事     

环氧沥青封层对沥青混凝土路面病害的处治

<正>一、总体概况京港澳高速公路新乡至郑州段作为国家南北交通大动脉的重要组成部分,承担着繁重的交通压力,目前部分路段路面存在较严重的裂缝、龟裂、翻浆、车辙等病害,影响了行车舒适和行车安全。为了恢复良好的路面状况,提高道路通行能力,河南省交通厅     

添加硅溶胶对超稳Y沸石水热稳定性的影响

由于残余氟化物、氧化钠及非骨架硅铝碎屑等因素的影响，削弱了（ＮＨ４）２ＳｉＦ６液相处理ＮａＮＨ４Ｙ制得的超稳Ｙ沸石ＦＳＹ的水热稳定性．本文通过在ＦＳＹ制备过程中外加硅溶胶，改善了ＦＳＹ的水热稳定性，其原因可能是这种外加硅源比骨架中夹带的非骨架硅或水热处理过程中因部分骨架崩塌而生成的非骨架硅更易发生因相硅迁移，从而减轻了骨架崩塌的可能性．     

沥青混凝土路面施工中离析现象控制

分析了沥青混凝土路面施工中的离析现象和高速公路路面施工中普遍遇到的问题,提出了控制离析现象和提高沥青混凝土路面使用性能的措施.     

沥青混凝土路面结构层有限元计算方法和分析

应用三维有限元动力学的基本方法和正交试验设计，结合有限元分析软件ANSYS对重载作用下多层弹性体系的动力响应进行分析．结果表明，路面结构层的厚度是影响竖向应力分布的主要因素．路面材料的弹性模量对路面的整体刚度和面层的剪切应力影响最大，而且材料的弹性模量、泊松比和结构层厚度存在一定的交叉影响．     

含水量与围压对黄土结构性的影响

对兰州原状黄土、重塑黄土进行了室内三轴试验,运用损伤力学的观点引入结构性损失系数mσ,并根据试验数据,分析了含水量和围压对兰州黄土结构性的影响,得出兰州黄土的结构性损失系数mσ与影响黄土结构性因素的变化规律,为黄土的结构性研究及实际工程提供了参考数据.     

温度对半刚性沥青路面极限轴载的影响

在不同的环境温度下,通过对典型结构的理论分析,探讨温度变化对半刚性沥青路面极限轴载的影响.考虑沥青混合料的粘弹性力学性质,利用沥青劲度模量与沥青混合料劲度模量之间的关系,采用BISAR软件进行计算,定义极限轴载为层底弯拉应力等于各结构层材料抗拉强度时的轴载值.分析结果表明,温度是影响半刚性沥青路面极限轴载的一个重要因素;路面温度从-30 ℃上升到60 ℃,随着沥青面层厚度从10 cm增加到30 cm,极限轴载降低24%～46%.     

消石灰对沥青混合料的抗水性能分析

根据消石灰改善沥青混合料的性能,分析了消石灰的用量对沥青混合料抵抗水损害的影响以及消石灰的用量与沥青用量之间的关系.通过试验对比证明消石灰的加入可以改善沥青混合料的抗水性能,提高沥青与集料间的粘结强度.消石灰的掺入量在1％～2％之间为宜,消石灰的加入,还须增加相应的沥青用量,提高油石比.     

半刚性沥青混凝土水稳性分析

半刚性沥青混凝土是结合了水泥刚性混凝土和沥青柔性混凝土的优点的新路面材料和防水材料,通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验两种试验方法对半刚性沥青混凝土的水稳定性进行了全面分析;通过试验得出AC1-6和AC-20浸水马歇尔稳定度最高分别达到20.59 MPa和19.96 MPa,冻融劈裂强度比最高分别达到91％和93％,都能满足规范规定的值,并且通过对试验数据分析发现沥青的含量和水泥的含量对半刚性沥青混凝土水稳定性的影响都会出现峰值,使其能够结合混凝土界面粘附性研究从而进一步的全面、准确的评价该材料的抗水性能.     

李Ω-超代数的同构定理

算子群作为群的推广已经得到了充分的发展,并且已被证实在研究群论的某些问题时很有用.为将算子群的概念推广到李算子超代数本文介绍三个同构定理.     

含水量对兰州黄土剪切强度特性的影响

通过对兰州黄土不同含水量试样进行一系列三轴不固结不排水剪切试验,探讨了含水量对兰州黄土剪切强度参数的影响,并从黄土结构性上做出了合理的解释.同时在试验的基础上提出了粘聚力、内摩擦角与含水量的关系表达式.     

静压桩托换技术在建筑物地基加固中的应用

阐述了锚杆静压桩的诸多优点,结合郑州市某高中新建教学楼工程对原有地基进行加固的具体工程实例.介绍了锚杆静压桩承载力的计算及合理选用静压桩的施工方法,解决了狭窄场地条件下的施工难题.     

二元共聚高吸水性树脂的合成及研究

采用油溶性引发剂,以醋酸乙烯酯,丙烯酸甲酯为主原料,通过系统实验,选择最佳配比,制得吸去离子水７８０（ｇ／ｇ） ,吸０ ．９ ％ Ｎａ Ｃｌ 溶液７５（ｇ／ｇ） 的高吸水性树脂．研究了引发剂、皂化等条件与树脂吸水性的关系