高性能混凝土配合比设计

文中对高性能砼配合比设计方法进行了研究，并提出了确定高性能混凝土配合比的简易方法。     

超高强高性能混凝土配合比设计方法

基于超高强高性能混凝土(HPC)配制试验数据拟合出胶水比公式系数,并借鉴前人经验,引入水化活性因子,以及确定胶凝材料、砂、石和外加剂用量,从而提出了超高强HPC配合比设计方法.应用该方法设计出C90和C100超高强HPC配合比,并采用珠三角地区常见的原材料及通用制备工艺进行实验配制,得出的立方体抗压强度和塌落度都满足要求.该方法计算过程简明,便于工程技术人员的设计操作.     

探讨高性能混凝土配合比设计

高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的。本文从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计方法进行了分析。     

桥梁高强混凝土配合比设计

随着我国经济的高速发展,交通运输业各种载重车辆的轴重也越来越大,对路桥的破坏和损伤程度也越来越大;这就要求交通运输设施（例如：公路、桥梁）必须与之相适应,全面提高路桥的质量标准,高强混凝土就是为了适应这种发展趋势而广泛应用的。随着各种高效减水剂的广泛应用,配制高强混凝土已经变得越来越普遍。本文结合开封东京大桥所用c50高强混凝土的配制为例来论述,供同行们讨论。     

高性能混凝土配合比设计思考

通过分析高性能混凝土配合比和拌和材料的改变,说明了提高混凝土性能的具体方法和措施,从而使高性能混凝土具有良好的体积稳定性、高耐久性、高强度和高工作性能。     

高强混凝土配合比设计探究

本文结合工作实践,主要就高强混凝土的配合比设计问题进行了探究,提出了一些新的思路.     

钢纤维高强混凝土的配合比设计

结合钢纤维高强混凝土的工作特点,对钢纤维高强混凝土的原材料选择要求与配合比设计进行了阐述.根据设计的钢纤维高强混凝土配合比,浇筑了168个150 mm×150 mm×150 mm立方体、30个100 mm×100 mm×400 mm和60个150 mm×150 mm×450 mm棱柱体钢纤维高强混凝土试件,并测试了其基本力学指标.结果表明,通过材料优选和适宜的配合比设计,采用常规制备工艺可以配制出拌和性能良好及满足强度要求的钢纤维高强混凝土.     

高强高性能混凝土的发展及工程应用

通过分析对比，介绍了高强混凝土的发展及具体应用，提出高性能混凝土是温凝土发展的基本方向，并对目前我国混凝土使用中存在的问题提出了解决的办法。     

高性能混凝土配合比设计方法的研究

本文从高性能混凝土的基本概念出发，并结合普通混凝土与高性能混凝土配合比设计方法的比较，指出高性能混凝土设计的主要方向及其在结构工程中的应用。     

铁路高性能混凝土配合比设计探讨

采用全计算法对铁路高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。     

C60泵送高强高性能混凝土的配置和应用

本文采用了42.5普通硅酸盐水泥,掺加一级粉煤灰、高效减水剂,在现场成功配置了C60混凝土,工程应用效果良好。     

机制砂高性能混凝土配合比设计及质量控制

在贵州修建高速公路,多处于山区地带,使用细集料主要以机制砂为主。机制砂高性能混凝土在耐久性、工作性和体积稳定性等方面的良好性能,已在不少重要工程中被采用。本文以贵州省思南至剑河高速公路桥梁工程为依托,重点阐述C55机制砂高性能混凝土配合比设计及在实际施工中的相关经验,为西部山区类似工程提供技术参考。     

浅谈高强高性能混凝土的工程应用

本文介绍了高强高性能混凝土在工程建设中的重要性,并且高强高性能混凝土能达到改善和保护环境、节约资源和能源的目的,所以是可持续发展的。     

高性能混凝土配合比关键参数对强度的影响

通过试验数据分析，论述了高性能混凝土与普通混凝土在影响强度的因素及影响程度及方面的判别：在普通混凝土中，当原材料一定时，对强度影响主要为水灰比；而高性能混凝土，除水灰比外，骨料含量，砂率，单位用水量等对强度影响也较显著。     

铁路桥梁高性能混凝土配合比设计初探

本文结合天水至平凉铁路桥梁所处的地理环境要求,以满足高性能混凝土耐久性指标为前提,同时考虑高性能混凝土的经济性,对当地原材料进行科学合理的筛选,采用水胶比和砂率进行试配,逐步优化配合比,在达到相同工作性能和力学性能的条件下,取得好的经济效益,为铁路高性能混凝土的应用与探索提供参考。     

高性能混凝土配合比优化设计分析

近年来,国内对高性能混凝土配合比设计进行了很多研究,也提出了许多方法,但高性能混凝土组分复杂,诸多因素相互影响,往往表现为特定的非线性规律,使得以往的配合比设计存在一些不足之处,基于此,本文对高性能混凝土配合比设计进行深入研究,提出相应的设计方法.     

桥用高强水泥混凝土配合比设计方法探讨

讨论了桥用高强混凝土设计方法涉及的问题及设计的基本原则,提出了单掺及双掺高强混凝土设计程序的建议和意见,可供同行借鉴和探讨。     

高强高性能混凝土在市政工程中的应用

高强高性能混凝土的重要特点是耐久、强度高、变形小，能适应现代工程结构向大跨、重载、高耸发展并承受恶劣环境条件的需要，因此在桥梁工程、高层建筑、高架结构、隧道、电杆、管道等市政工程中得到广泛应用．     

C55高性能混凝土配合比设计

本文以渝利铁路项目蔡家沟双线特大桥上部结构用C55泵送混凝土为题,对C55高性能混凝土配合比进行设计。     

T梁C55高性能混凝土配合比设计研究

高性能混凝土材料技术的应用是交通工程中各种桥梁结构的有力保障,如果混凝土的配合比设计不当,将直接影响工程进度和安全以及结构物的使用寿命。文章结合工程施工要求,论述了T梁C55高性能混凝土原材料选择及配合比设计要点:高性能混凝土配合比设计中各参数的略微变化均会对实验结果和最终施工配方选择产生显著的影响;简单的通过加和的方式计算原材料氯离子含量,难以真实反应混凝土抗氯离子耐久性指标,需要进行修正;需综合分析试验、成本和现场施工条件对T梁混凝土施工配方进行选择。