正交试验法在混凝土配合比设计中的应用

混凝土配合比设计直接决定混凝土的质量与强度，利用正交试验法对配合比进行设计，对各因素水平进行极差分析、方差分析，并用SPSS统计软件进行计算。结果表明：正交表安排试验能够筛选出代表性较强的少数试验，进而来得出最优或较优的试验条件，正交试验与分析是实现混凝土最优配合比设计的重要方法。     

再生骨料混凝土的配合比试验研究

通过对再生骨料和天然骨料的级配、压碎指标、吸水性等基本性能进行对比试验,研究了再生骨料的基本性能以及对再生混凝土配合比设计的影响,讨论了再生混凝土配合比的设计方法.试验结果表明,本实验采用基于再生骨料预吸水的配合比设计方法配置的混凝土拌和物的坍落度和28 d立方体抗压强度,完全符合现行规范要求.这也表明再生骨料可以部分或全部代替天然骨料来配制混凝土.     

高模量沥青混凝土材料组成设计方法

为更加系统地了解高模量沥青混凝土材料的组成特性,分析了法国高模量沥青混凝土材料组成设计方法,从级配类型、成型方法、沥青用量的确定和验证试验等方面对中国马歇尔设计方法进行调整,并经过了室内马歇尔试验、车辙试验、水损害试验和模量试验的验证.结果表明:调整后的设计方法适用于添加外掺剂的高模量沥青混凝土配合比设计,设计出的高模量沥青混凝土能够满足<公路沥青路面施工技术规范>的技术要求;同时建议将模量试验作为高模量沥青混凝土材料配合比设计时的验证试验.     

地铁车站叠合墙抗渗防裂混凝土配合比优化与应用

针对地铁车站叠合墙的开裂渗水问题,为提高混凝土抗渗防裂性能,开展混凝土配合比设计优化.首先,基于混凝土配合比设计规程,对混凝土配合比中多个因素进行正交试验设计法筛选,并对混凝土的粗骨料级配进行优化.然后,选择绝热温升最低的混凝土配合比,掺入混凝土外加剂DHZ复合液,经混凝土和易性试验,确定外加剂最佳掺量,得到混凝土最优配合比.最后,开展混凝土性能试验与地铁车站叠合墙裂缝现场监测分析.结果表明:经配合比优化并掺入DHZ复合液的混凝土能够减少大体积混凝土裂缝的产生,具有良好的抗渗防裂能力.     

均匀设计在树脂混凝土配比优化中的应用

在给定试验条件下，采用均匀设计表U11^*(16^5)及其使用表确定树脂混凝土的试验配合比，可以达到通过尽量少次试验，取得较好试验效果的目的。本选取环氧树脂、固化剂、增韧剂、填料、砂率5个因素作为变量，利用SPSS软件对抗压强度和抗折强度分别进行逐步回归分析，得到回归方程．用Matlab进行优化，求出给定试验条件下强度的最优值．优化后的组合是：环氧树脂：固化剂：增韧剂=8：3：1，填料(粉煤灰)20％，砂率35％．此项研究成果具有推广应用价值，为树脂混凝土配合比设计探索出一条微机辅助试验设计的新方法。     

再生混凝土配合比设计及其强度与龄期的关系

混凝土的质量和强度取决于混凝土的配合比设计,根据《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000),在普通混凝土公式的基础上,通过附加用水量和替换回归系数的方法,计算再生混凝土配合比。并通过对28个标准立方体试块的抗压强度试验,探讨了再生混凝土强度随龄期的变化规律。为再生混凝土应用打下坚实的试验和理论基础,必须加强对再生混凝土性能的研究。     

浅析C50混凝土配合比设计及优化C50混凝土配合比设计的过程中应该注意的几个问题

当前C50混凝土在公路桥梁上被广泛的应用,因此C50混凝土配合比设计至关重要,文章首先简要的叙述了C50混凝土配合比设计的方法,接着针对目前很多企业提出的优化配合比设计的提议,并且在优化配合比设计的过程中规定了水泥标号和水泥用量这一现象,本人结合十年的试验检测经验提出了优化配合比设计应注意的几个问题,以供同行参考。     

乳化沥青混凝土配合比设计

乳化沥青混凝土配合比设计方法目前在国内外尚无成熟的方法。由于乳化沥青混凝土拌和后不能马上成型而形成强度，所以不能直接采用热拌沥青混凝土的配合比设计方法。在配合比设计中要充分考虑乳化沥青自身的特性，根据实际情况采取相应的试验方法及养生措施，使试验结果更具准确性和指导性。通过一系列室内试验，并借鉴乳化沥青课题组推荐的研究方法，采用无侧限抗压强度试验和修正的马歇尔试验方法来确定该混合料的配合比。     

基于正交试验设计的浇筑式沥青混凝土配合比研究

<正>交试验设计是一种高效率且比较经济的试验设计方法.正交试验是根据正交性从全面试验中挑选出部分具有代表性的点进行试验,这些点具备了"均匀分散,齐整可比"的特点,因而得到了广泛应用.采用正交试验设计方法,对浇筑式沥青混凝土材料进行了配合比设计,分析了级配指数、填料用量和沥青用量对浇筑式沥青混凝土稳定度和流值的影响.通过极差分析,研究级配指数、填料用量和沥青用量对浇筑式沥青混凝土稳定度和流值影响作用顺序,以期为沥青混凝土配合比设计提供理论依据和参考.     

提高混凝土抗裂性能的配合比优化设计方法

依据混凝土早期开裂试验的研究结果,对混凝土组成材料进行优化组合,提出了提高混凝土抗裂性能的配合比优化设计方法,并进行了试验验证.试验结果表明,采用该混凝土配合比优化设计方法,可以提高混凝土的早期抗裂性能.     

钢纤维高强混凝土的配合比设计

结合钢纤维高强混凝土的工作特点,对钢纤维高强混凝土的原材料选择要求与配合比设计进行了阐述.根据设计的钢纤维高强混凝土配合比,浇筑了168个150 mm×150 mm×150 mm立方体、30个100 mm×100 mm×400 mm和60个150 mm×150 mm×450 mm棱柱体钢纤维高强混凝土试件,并测试了其基本力学指标.结果表明,通过材料优选和适宜的配合比设计,采用常规制备工艺可以配制出拌和性能良好及满足强度要求的钢纤维高强混凝土.     

自保温再生混凝土的配合比优化设计

研究了不同再生细骨料取代率和玻化微珠体积掺量对再生保温混凝土性能的影响.对28 d龄期各组试块的立方体抗压强度、导热系数和密度进行了测试,对试验结果进行了分析,综合28 d立方体抗压强度和导热系数两个指标对自保温再生混凝土的配合比进行了优化.结果表明:随玻化微珠体积掺量增加,28 d立方体抗压强度、导热系数和密度均降低;再生细骨料取代率和玻化微珠体积掺量同28 d立方体抗压强度、导热系数和密度的关系可由多项式拟合;再生细骨料取代率为50%、玻化微珠体积掺量为110%时的配合比为优化配合比.     

高性能混凝土配合比设计方法的研究

本文从高性能混凝土的基本概念出发，并结合普通混凝土与高性能混凝土配合比设计方法的比较，指出高性能混凝土设计的主要方向及其在结构工程中的应用。     

基于正交试验的矿渣混凝土配合比设计

目前的商品混凝土多以掺加矿粉为主,有的还掺加粉煤灰,致使混凝土成分复杂,因而对混凝土配合比设计提出了更高的要求。结合山东省内商品混凝土搅拌站的实际情况,主要以矿渣混凝土为研究对象,通过正交试验的方式,对矿渣混凝土的配合比进行设计。采用正交试验的方法对矿渣混凝土做了9组27个试块,测出矿渣混凝土28天的抗压强度。并根据正交试验的结果,分析了各掺合料之间的最佳组合,以及每种掺合料影响的显著性。本研究成果可以为商品混凝土厂家提供技术指导,具有工程实用价值。     

塑性混凝土配合比性能研究及其在土石坝防渗墙工程中的应用

通过塑性混凝土配合比与性能的试验研究得到的结果表明,采用最优砂率配制的塑性混凝土其变形性能好（大应变）并呈塑性破坏、弹性模量对砂率变化的敏感度小、用水量较小l塑性混凝土抗压强度与弹性模量随膨润土用量的增加而减小,引气剂的掺人有利于改善塑性混凝土的性能．选择合适的塑性混凝土配合比,将其用于土石坝防渗墙工程,无论是施工性能还是墙体性能均符合工程设计要求．     

超高性能混凝土配合比设计及其受拉性能

基于最大堆积密度理论,研究超高性能混凝土(UHPC)的配合比设计方法.采用修正的AndreasenAndersen法计算石英砂级配,通过密度试验确定水泥和硅灰的相对质量分数;根据单一变量试配试验确定砂胶质量比、水胶质量比和纤维体积分数,综合考虑抗压强度和工作性能2个因素确定最佳配合比.按最佳配合比制作立方体试件和轴心受拉试件,进行受压和单轴拉伸力学性能试验,研究UHPC受压和单轴受拉力学性能以及纤维体积分数对UHPC单轴受拉力学性能的影响.结果表明:按照最佳配合比制备的UHPC,其抗压强度为116.64~134.85MPa,抗拉强度为4.761~8.504MPa;随着纤维体积分数的增加,抗拉强度和韧性都大幅提高,试件也由脆性破坏转变为韧性破坏.研究成果可以为UHPC在国内的推广应用提供一定参考.     

均匀设计及计算机技术在混凝土中的应用

均匀设计是一种新的科学试验设计方法，但试验数据必须借助计算机技术才能处理分析。通过成功的实例，介绍了如何借助现代计算机技术，如SPSS、MATLAB等，实现多组分高性能混凝土的配合比设计、优化和预测。均匀设计和计算机技术相结合是微机辅助试验的一种新途径，研究方法可以提高各种类型混凝土配合比设计的效率，