泵用机械密封泄漏原因分析

机械密封在炼油厂占重要地位,密封一旦泄漏不仅给环境带来污染而且极易造成火灾等事故,密封的选用在很大程度上直接影响其使用寿命。根据使用的具体特点,以延长密封的使用寿命。最终达到减少维修工作量和降低维修成本的目的。     

浅谈城市轨道交通车辆维修制度

维修等级、维修内容和维修标准等几方面是组成城市车辆维修制度的主要部分,其中最为主要的就是维修制度。维修制度不但对车辆段的建设规模、利用率和维修成本具有直接决定作用,同时对车辆的可用性、安全性和可靠性具有一定的影响,而且车辆维修体系的建设和车辆寿命周期成本都离不开维修制度。另外维修制度是车辆建设规模和资源配置以及维修组织架构和人员配置得以确定的主要依据。所以本文主要是对城市轨道交通车辆维修制度进行了具体的研究与分析。     

浅谈公交企业车辆维修制度改革

本文主要从目前公交企业车辆维护制度现状、公交车辆的发展趋势、公交企业车辆维修市场化等三个方面浅谈公交企业车辆维修制度改革。     

对汽车维修技术的发展分析

在计划经济时代,由于车辆主要集中在运输企业中,因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后,中国的车辆分布发生了本质的变化,车辆的社会化和私家车的大量发展,使汽车维修业走向社会化,并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡。本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断及维修技术、检修工具、维修人才、信息资源、维修企业管理技术等方面内容。     

铁道车辆车轮轮辋裂纹原因及防止措施

随着列车运行速度的提高,引起车辆振动周期性激扰力作用频率增大,使车辆配件的故障率升高,而车轮轮辋裂纹就是整体碾刚轮对中常见的故障之一,裂纹一旦延伸到车轮踏面,如果不能及时发现,不能及时更换轮对做旋削处理,就会导致轮辋踏面缺损,使运行中的车辆脱轨,甚至引起车辆颠覆的重大事故。因此,轮辋裂纹是我们必须重视的轮对故障之一。1车轮轮辋裂纹的外观特点1．1车轮轮辋裂纹被发现时,其裂纹长度一般在50－200mm之间,最长达400mm,轮轮裂纹位置多在轮辋外侧距踏面10－20mm之间。1．2轮辋裂纹发生在长途列车上较多,且多发生在…     

综合指标评估法在车辆设备维修经济效益评估中的应用研究

本文从车辆设备维修经济效益评估重要性出发,分析经济效益评估的相关方法,说明了综合指标评估法的特点,建立了车辆设备维修的效益评估指标体系,通过对某单位的成本核算基本数据,进行了综合指标评估法的应用,所取得的效益评估指标数据,比较科学合理、比较直观。     

汽车维护周期的多目标优化研究

采用主要目标法对汽车二级维护周期进行多目标优化。主要目标是使车辆的单位行程维修费用最低，将其他目标在一定的允许界限内当作约束条件来处理，真正实现汽车维护周期的最优化。     

野外训练车辆装备维修保障信息管理对策研究

为了有效缩短维修时间,提高维修效率,节约维修资源,进行野外训练期间车辆装备维修信息的收集、整理、分析、储存、传递和利用的研究,对维修行动作出科学的技术支持和辅助决策,具有十分重要的意义。在分析野外训练车辆装备维修保障信息管理存在着信息登统计缺失和信息分析处理工作不重视这两个问题的基础上,从信息的分类、信息的收集、信息的整理和建立信息管理系统四个方面提出了信息管理对策。     

乐泰密封粘接技术在化工设备维修中的应用

介绍了乐泰密封粘结技术在化工设备维修中的技术应用,通过运用密封粘结技术,对设备进行维护、修复和改造,达到维修技术的低成本和高效率。     

板式换热器的橡胶密封垫片的制作与使用

本文重点板式换热器的橡胶密封垫片的制造工艺、密封原理和维修、保养及更换等问题进行了论述,以供读者交流学习。     

基于机器人检测的引水隧洞结构缺陷特征分析

机器人在水工隧洞的安全检测是解决引水隧洞斜井段巡检的有效手段。本文采用爬行机器人搭载三维激光扫描仪及高清摄像装备进行结构巡检,并通过三维点云处理与缺陷数据拼接获取了引水隧洞断面的缺陷信息。结合缺陷数据处理成果分析引水隧洞结构缺陷特征及分布规律,实现引水隧洞表观缺陷形态不规则、分布不均、多种缺陷共存的巡检与分析。结果表明：引水隧洞内存在的缺陷包括裂缝、渗漏、漏筋等,而裂缝是引水隧洞主要的缺陷类型,上平段缺陷数量明显多于斜井段。上平段裂缝主要分布在洞顶位置,裂缝多以垂直洞轴线的横线裂缝存在,斜井段裂缝均匀分布在洞周各个位置,走向以斜向裂缝居多。可见,上平段和斜井段缺陷数量和裂缝特征均存在较大差异,在后期的安全巡检过程中更应该主要关注裂缝的扩展情况。     

基于PSO-LSSVM的疲劳裂纹漏磁定量识别技术

针对疲劳裂纹难以定量识别的问题,提出一种将主成分分析（PCA）和粒子群优化的最小二乘支持向量机（PSO-LSSVM）相结合的建模方法,通过建立漏磁信号与疲劳裂纹宽度、深度之间的非线性映射关系,对疲劳裂纹宽度、深度进行定量识别.搭建漏磁检测系统,采用疲劳拉伸试验制备一系列疲劳裂纹样本,通过疲劳裂纹漏磁定量识别实验,建立漏磁缺陷样本库,对基于PSO-LSSVM的疲劳裂纹漏磁定量识别方法的可行性进行验证.结果表明,该方法能够有效定量识别尺寸小于1 mm;疲劳裂纹的宽度、深度,误差在0.1 mm左右.      

基于漏磁的表面裂纹识别及评估

通过建立工件表面两条相互平行槽形裂纹的磁偶极子模型，研究了裂纹漏磁信号之间的相互作用关系，根据漏磁信号的峰值特性对裂纹的几何参数进行了定量评估，通过漏磁信号振幅随两裂纹的深度比和裂纹间距的关系计算了其中较小裂纹的深度，实际检测结果表明，综合利用两个邻接裂纹的漏磁信号进行评估的矢量轨迹法对相邻裂纹的定量评估具有较好的可视效果，该方法简单易行，能够快速准确地对裂纹进行估计。     

铸铁件的漏磁检测方法

为了检测轿车变速箱端盖的表面裂纹缺陷 ,提高轿车使用过程中的安全性 ,讨论了采用漏磁检测方法检测轿车变速箱端盖表面缺陷的基本原则 ,采用有限元计算和磁路理论计算相结合的方法 ,解决了铸铁件检测中较难解决的磁化问题。针对检测过程中存在的噪声和检测信号的处理问题 ,提出了针对轿车变速箱端盖漏磁检测信号特征的程序滤波方法 ,实验证明所采用的方案能够很好地满足变速箱端盖表面缺陷的检测需求     

基于维修效能的中继级车辆装备定点保障选址仿真

简要介绍了战时车辆装备定点保障的任务和力量构成以及定点保障选址的原则和要求,建立了战时车辆装备定点保障维修作业模型.并以某机步师的一次进攻战斗为背景,对定点保障力量配置在不同候选开设地点时的维修效能进行了仿真,通过对效能参数的比较和分析,最终选定开设地点,以期为战时机步师车辆装备定点保障的选址提供参考.     

中国汽车维修企业现状及发展趋势分析

对新形势下中国汽车维修行业进行了五力模型分析,并阐明了目前我国汽车维修企业发展的优势、劣势和发展机会。认为我国汽车维修企业多数价值链结构较简单,应在原有的汽车维修的基础上扩大经营活动范围,通过对业务的延伸提升企业的品牌价值,扩展利润增长点,提高企业综合竞争能力。     

面向任务的车辆装备维修能力评估研究

提供了面向任务的车辆装备维修能力评估方法.结合车辆装备维修作业的特点,应用排队论的有关知识对面向任务的车辆装备维修能力评估进行建模,并在Extend仿真平台上进行实现,仿真结果可以为车辆装备保障机构决策提供依据.     

基于多传感器的隧道异常自动巡检系统的设计

为及时发现隧道内渗漏水和裂缝病害,提早采取应对措施而降低损失和节省成本,设计了一套基于多传感器的隧道自动巡检系统。通过分析隧道内渗漏水和裂缝表现出的特征,针对渗漏水现象,通过红外热成像设备获取环境的温差伪彩图,设计出一种多邻域生长动态异常区域识别算法检测漏水点;针对裂纹细小难以识别的问题,通过大面阵工业相机获取高分辨率图像,并提出一种基于相机标定的图像拼接方法获取隧道内全部视场,从而扩大裂纹检测范围。将传感器模块化安装在隧道运动巡检设备中,构建一套完整的网络架构,进行信息交互和数据传输。实验结果证明该系统有较强的可靠性和鲁棒性,渗漏水检测算法误检率低,可有效检测出温度异常区域;图像拼接算法成像质量高、拼接速度快。     

非均衡空间下考虑性能退化的充电设施联合检修路径

充电设施属于新兴运营系统,受运营成本、充电需求、场地等条件限制,使得该系统呈现出低覆盖度、布局疏密非均衡性等状态。充电设施在技术上的性能退化规律尚不明确,但固有的性能退化属性依然存在。为了保证充电设施保持良好工作状态,满足新能源汽车用户充电需求,提出建立专业维护团队定期对不同运营商的充电设施进行联合检修。首先建立联合检修最短路径模型;然后引入基于密度的聚类算法(density-based spatial clustering of applicaitons with noise, DBSCAN)将区域内充电设施按照分布密度进行聚类,将其聚类结果设置为充电设施虚拟检修点,以虚拟检修点的地址位置信息为基础建立车行距离矩阵,并运用3种算法求解联合检修路径,使维护团队单次检修的总路径最短;最后以重庆主城八区的充电设施为例进行计算分析。