基于“点—轴”理论的“平—罗”高速公路经济带空间结构研究

＂点—轴系统＂理论对区域经济开发来说具有非常重要的理论价值和实践价值,高速公路经济带是区域经济发展的物流中枢。文章在分析＂平—罗＂高速公路经济带空间结构及文山州内交通物流系统现状的基础上,以＂点—轴系统＂理论为基础,结合＂平—罗＂高速公路经济带空间结构,确定区域经济新增长极,论证＂平—罗＂高速公路成为区域增长轴的可能,并重点利用增长轴将以＂点＂为中心的＂面＂即各级区域经济系统空间网络化,构建＂点＂、＂轴＂、＂面＂相结合的文山州＂通道经济＂体系,从而优化＂平—罗＂高速公路经济带空间结构,实现文山州＂通道经济＂的快速可持续发展。     

市域范围高新技术产业带"点轴"空间结构系统分析——以辽宁省大连市为例

大连高新技术产业经过十几年的发展,初步形成以各级高新园区为增长极和以各条产业带为发展轴的"点轴"空间结构.本文以"点轴系统"和点轴渐进式扩散为理论基础,阐述了大连高新产业带(大连高新带)"点轴系统"的形成演化过程,并且在证明了这种结构模式能够有效促进大连高新技术产业较快发展的基础上,提出大连高新带未来的空间布局应以"点轴"空间结构为基础,向其纵深发展的观点及应采取的策略.     

“点——轴系统”理论在环青海湖旅游圈开发中的应用

"点——轴系统"理论反映了社会经济空间组织的客观规律,是区域开发的基础性理论,已经在我国国土开发和区域发展中广泛应用并产生了深远的影响.对于区域旅游开发同样具有非常重要的理论价值和现实指导意义.本文在分析环青海湖圈旅游资源空间分布的基础上,提出以"点——轴系统"理论为指导,构建环青海湖圈分布有序的旅游"点——轴"开发结构,力求优化旅游空间结构,实现旅游业健康、持续发展的目的.     

基于“点—轴系统”理论的闽西南四市旅游合作开发研究

"点-轴系统"理论作为区域开发的基础性理论.对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义.在分析闽西南四市旅游资源空间分布特点、旅游开发空间布局的基础上,以"点-轴系统"理论为指导,构建"点"、"轴"、"面"相结合的旅游空间结构体系.提出"核心带动、多轴开发、两带协作"的战略模式,实现旅游业的可持续发展.     

面向城乡互动的扬州市域空间结构重组

地方级区域空间结构重组的主要内容是以协调城乡关系为主线展开的.以江苏省总体空间结构优化为背景,在分析扬州市域空间结构现状的基础上,提出了扬州市域空间结构重组的具体途径和措施:依托发展轴线,优化市域空间结构格局;优化城镇等级规模结构;建立网络状交通系统;优化布局,调整产业空间结构.     

基于点—轴理论的民族文化旅游空间发展模式研究——以延边州图们市为例

"点—轴系统理论"对区域旅游开发具有重要的理论价值和实践意义。根据图们文化旅游资源的空间分布和旅游地系统布局现状,运用"点—轴系统"理论,构建了图们文化旅游发展的模式。即一个中心点、一条发展轴、两大旅游增长极、三大联动区域的城市布局。     

湖南省市州综合经济实力评价

根据2010年湖南统计年鉴数据,采用主成分分析的数理统计方法,选用15个指标对湖南省14个市州的综合经济实力进行综合分析和评价,结果表明湖南省14个市州的经济实力存在明显差异。采用聚类分析法,可将其划分为4种经济实力城市类型,同时明确了各类型经济实力城市分布格局。为推进湖南城市综合经济发展,应优化空间结构,强化＂点—轴—面＂发展模式;加快城市群发展,加强各市州的经济合作;优化产业结构,促进经济快速发展;加强经济发展的政策支持,优化软环境。     

山地旅游目的地空间结构研究——以六盘水市为例

合理的旅游空间结构促进区域旅游发展。研究旅游空间结构为旅游目的地建设和促进旅游要素合理流动提供决策参考。在"点-轴系统"理论框架下,从旅游资源整合和旅游互动发展角度,通过旅游区位商计算,分析六盘水市山地旅游目的地的重大旅游节点和旅游发展轴线。研究认为:六盘水市山地旅游开发可依托北盘江水路和规划建设的毛(口)-雨(格)旅游公路,构建1条北盘江旅游发展主轴线,形成市域中心城区、六枝中心城区和盘县中心城区3大城市旅游节点,积极打造"钟山-水城-六枝"、"盘县-黄果树"、"钟山-水城-盘县"和"舜卿湖-牂牁江"4条旅游产业带,形成湖山海避暑休闲度假区、夜郎文化体验探秘旅游区、水盘高山峡谷运动旅游区和盘南山地大健康旅游区4个重要旅游发展片区,构建起"一轴三城四带四区"的旅游空间结构。     

南平市域城镇体系结构的研究

分别从等级规模结构、地域空间结构和职能类型结构3个方面对南平市域城镇体系进行了研究，分析了南平市域城镇体系结构的特点及不足。提出了城镇体系结构向健康、有序方向发展的建议和对策，即强化中心城市。确立“一轴两翼，梯度推进”的发展模式，提高城镇的专业化程度等．为南平市域城镇体系规划及地区经济的可持续发展提供依据。     

辽宁省旅游经济空间结构构建研究

通过双核结构模型分析,发现作为辽宁省中心旅游城市的沈阳和大连属于典型的＂双核＂结构模式;以点轴系统理论基础,确定辽宁省旅游经济空间结构体系为2个中心、2个增长极、10个发展节点;1条发展主轴、5条扩展轴;构建以中心旅游城市沈阳-大连的＂双核＂结构为基础,点、轴、面相结合,内陆旅游经济区和沿海旅游经济区联动发展的旅游板块模式。     

市域城镇体系优化研究——以河南省平顶山市为例

在城镇化进程中,城镇体系的研究和优化是一个重要的理论和现实问题,也是人文地理学研究的重要内容。该文通过对平顶山市域城镇体系的地域空间结构、城镇等级结构和城镇职能结构等问题进行剖析,探索平顶山市域城镇体系的历史演化过程,分析其形成原因,提出必须以加快城镇化进程为前提,合理规划市域城镇体系空间结构和城镇等级规模,明确市域城镇体系职能结构,以及确定中心城市的性质,老城区"东进西扩",实行宝鲁叶平一体化发展等优化对策。     

山东半岛蓝色经济区空间结构研究

立足山东半岛蓝色经济区城镇体系空间结构现状,采用定性与定量相结合的研究方法,从节点、轴线、网络、域面4个维度分析其空间结构特征,在此基础上提出了山东半岛蓝色经济区空间优化模式．研究表明：山东半岛蓝色经济区城市分布相对均衡,经济区内城市发展梯度差异较明显,依然处于集聚发展阶段,“点一轴”结构突出．基于城市能级指数和城市综合发展指数的空间分布,提出了山东半岛蓝色经济区空间结构优化方向应按照“点一轴”发展模式展开,形成“两区、三心、四轴、多点”的空间格局,同时要创新空间管理组织．     

陇南市旅游空间结构的优化模式

旅游空间结构的优化对旅游资源开发规划、区域旅游联动发展具有重要意义.以协同论和点-轴系统为理论依据,以统筹区域旅游协调发展为思路,在分析陇南市旅游资源空间分布特征及旅游开发现状的基础上,提出了陇南市旅游空间结构的优化模式.     

浅析营口市域经济发展的空间结构特点与模式

由于营口老港和鲅鱼圈新港的扩建和新建，加上改革开放二十余年的建设，营口市域的生产力空间布局发生了较大的变化，如何正确认识营口市域经济空间结构的现状特点，科学地制定营口市域经济发展的空间模式，成为本研究探讨的核心问题。     

基于“协同创新”的广西百色“四地一带一枢纽”建设所需高技能人才培养研究

文章选取百色＂四地一带一枢纽＂建设所需高技能人才培养为研究对象,首先分析了开展＂协同创新＂培养百色＂四地一带一枢纽＂建设所需高技能人才的迫切性与可行性,然后分析了百色的地方院校培养百色＂四地一带一枢纽＂建设所需高技能人才的＂协同创新＂机制,在此基础之上,提出＂协同创新＂视角下百色＂四地一带一枢纽＂建设所需高技能人才培养的具体措施。     

葫芦岛市都市区地域空间结构设计

葫芦岛都市区空间结构新的扩展模式分析,构建＂多核网络化空间模式＂。通过都市核心区、都市边缘区、都市外围区域分析和空间发展战略研究。提出各个分区的定位、发展战略和发展设想。     

浅谈西昌城市空间结构

本文通过城市空间理论与空间分析,浅析西昌的城市空间结构,城市空间中功能要素的发展演变对城市空间结构的影响,及道路和商业空间的发展与整个城市空间结构之间的关系,为西昌城市空间拓展的优化和发展模式.     

关中—天水城市群旅游空间结构分析与优化研究

目的为"关中—天水经济区"区域旅游业可持续发展及区域旅游规划的制定提供技术支持和科学依据。方法在野外考察和查阅有关资料的基础上,通过建立数学模型及图表对其空间结构形态进行分析。结果关中—天水城市群旅游空间结构由"两条核心发展轴"和"四条拓展轴"及多个城市组合而成,空间结构虽然相对成熟,但总体滞后于旅游发展的实践,不利于旅游业的进一步发展。结论加强区域内外空间合作是实现城市群旅游发展空间结构优化非常重要的途径。此外,理顺行政体制,共享市场品牌;重组资源优势,创新旅游精品;共建基础设施,优化交通网络等途径是达到优化旅游空间结构的主要手段。     

加快推进新型城镇化建设要做好规划编制工作

当前周口市正处于城镇化加速发展的阶段,有很大的发展潜力和空间。＂十二五＂时期,必须准确把握城镇化演变的规律,紧抓机遇,坚持把推进新型城镇化作为统筹城乡发展的主攻方向,加快构建以城带乡、产城互动、布局合理、分工明确、结构优化、特色鲜明的现代市域城镇体系。     

基于“点-轴系统”理论的四川武胜县旅游资源开发路径探讨

文章以"点-轴"理论为基础,在分析四川省武胜县旅游资源类型和空间分布的基础上,针对存在的问题,构建"点-轴"系统的开发模式,确定武胜旅游开发的2级发展轴线,12个旅游增长点和3大旅游组团,并提出相应的开发策略,以期优化该县的旅游空间结构,促进该区域的旅游可持续性发展.