基于文本挖掘的民航事件风险评估

为实现“安全第一、预防为主、综合治理”的民航安全管理目标,建立了从报告中学习并评估风险等级的深度学习模型.首先采集航空安全报告系统中10年报告,根据严重度建立事件后果的量化指标,确定5个风险等级：高、中高、中、中低和低风险,并消除事件结果分布不平衡和结果多样性的影响.然后应用卷积神经网络（Convolutional Neural Network,CNN）探索非结构化的事件概要与风险等级之间的关系,通过该模型对事件进行分类,确定风险等级.风险评估模型与不同量化指标和不同方法对比,其分类准确率可达96%,优于其他指标和方法.最后应用该模型对非结构化的事件概要挖掘,对2020年事件进行快速的风险评估,预测准确率可达80%.基于CNN的民航风险评估模型可以对文本格式的事件概要充分挖掘,快速评估与主动感知风险,对支持安全预警具有重要意义.     

基于贝叶斯网络的深基坑风险模糊综合评估方法

提出了基于贝叶斯网络的深基坑风险模糊综合评估方法,以初步统计的深基坑工程质量安全事故数据为基础,采用贝叶斯网络进行风险事件发生概率的线性推理,并结合所建立的模糊综合评判模型进行深基坑风险评估,通过评估得到深基坑工程的总体风险等级以及每个风险事件的等级.结果表明,上海市轨道交通深基坑工程的总体风险等级为3级,其中,支撑失稳和支撑荷载超标事件的风险等级为4级,地墙渗漏、坑内土体滑坡、承压水突涌、机械伤人等风险事件的等级为3级,这与上海市轨道交通深基坑工程的风险水平现状相一致,从而验证了本评估方法的适用性和合理性.本方法评估结果可为深基坑工程施工风险预防和控制提供参考依据.     

山岭公路隧道施工安全风险评估理论体系

我国山岭隧道工程经过30多年的快速发展取得了巨大成就,但与之相伴而来的各类事故和风险依然严峻.至今,风险评估及管理理论与实践的迅速发展对隧道建设中保障人员健康安全、减少经济损失、保护自然环境等贡献颇多,已成为工程施工过程中不可或缺的环节.针对我国山岭隧道工程风险评估与管理中存在的诸多问题,如缺乏清晰完备的风险管理流程、缺少规范的风险评估指标体系等,本文通过总结和改进已有规范与标准的风险评估过程,建立了山岭隧道风险评估与管理的完整流程,并从风险源辨识、风险事件辨识和两者之间关系的辨识三方面对其中的风险因素辨识部分做出详细阐述,给出了风险因素辨识的流程;通过引入软科学量化风险分析分析方法,构建事故案例数据库和实用软件平台等,并采用合理选取指标项、引入指标权重项、规范化评分标准等方法,对现有的风险评估指标体系进行改进和完善,建立了系统的山岭公路隧道施工安全风险评估及管理理论体系和风险等级评价标准.文中以总体风险评估体系和专项风险评估体系中的岩爆风险事故评估体系为例,具体阐述了所建立评估体系和标准的评估思路和方法,以期促进风险评估和管理理论在具体隧道工程中的应用.     

西藏重大项目社会稳定风险评估机制实践创新研究——以LZ地区稳评管理系统为例

社会风险管理是基于风险源头的治理理念,西藏重大项目稳评机制的建立可从源头上预防与化解社会稳定风险,主动推动西藏社会的和谐.随着稳评项目的增多,在实践中出现传统稳评力量不足、评估管理过程不规范等问题,为了有效应对以上问题,西藏在信息化建设过程中将社会稳定风险评估管理系统镶嵌其中,用以完善与规范社会稳定风险评估机制.该系统的核心流程有六项:项目报备、项目审核、成立评估小组、确定评估方案、执行评估流程、评估结论审核,最后从做好顶层设计、统一话语秩序、技术力量多元化、完善系统工作内容、细化稳评内容等方面来完善与创新西藏重大项目社会稳定风险评估机制理论与实践.     

基于事故树-风险矩阵法的脱硫工艺中毒窒息事故风险评估

脱硫工艺由于系统组成复杂,近年来中毒窒息事故频发,有效辨识脱硫任务中存在的有害因素,并对其危险等级进行准确评估,对预防此类事故的发生具有重要意义。文中基于事故树分析法(FTA)与风险矩阵法(Risk Matrix),结合熵权法和TOPSIS法,建立了事故树-风险矩阵综合评价模型,以结构风险贴近度S为新的评判指标,对热电厂脱硫工艺进行了中毒窒息事故风险评估,并将评价结果与事故树分析法和风险矩阵法评估结果进行了对比分析。分析结果显示结构重要度和风险概率2个指标的权重分别为0. 6和0. 4; 13个基本事件中"通风机故障或通风能力不足","气体检测装置失效"等基本事件的贴近度最高,后期需要加强控制和预防。研究表明,事故树-风险矩阵法的评价结果较单一的事故树法或风险矩阵法具有更高的区分度和准确度。     

基于GIS的多灾种耦合综合风险评估

为了解决多灾种耦合的风险评估问题,应对日益严峻的防灾减灾工作,该文提出了针对自然灾害和事故灾难耦合的风险评估方法。首先,确定评估的单一事件类型,分析致灾因子的强度和概率;其次在地理信息系统平台上将灾害的空间信息进行叠加,得到叠加的危险源分布;再次,对目标区域的易损性信息进行评估;然后将叠加的危险性与易损性分级,通过重分类生成的等级值评估风险;最后根据事件链耦合关系矩阵确定危险源耦合评估结果。选取北京市为研究对象,应用该方法开发了北京市综合风险评估与区划系统。案例研究结果表明:该方法在城市多灾种耦合综合风险评估中具有可行性,有助于管理者对区域风险进行决策和控制。     

核电项目社会稳定风险评估

【目的】构建涉环保重大工程项目社会稳定风险评估机制,推进决策科学化和民主化,预防和减少群体性事件。【方法】针对核电项目的具体特点,结合社会稳定风险评估理论研究和专家咨询,构建广西核电项目社会稳定风险评估的指标体系,然后运用层次分析法计算各指标权重,并采用综合指数法评估其综合风险等级。【结果】本研究初步构建一套完整的核电项目社会稳定风险评估体系,实例研究得出广西核电项目综合风险等级为中级。【结论】该社会稳定风险评价指标体系有较强的针对性和可操作性,对核电项目的社会稳定风险防控和涉环保重大工程项目社会稳定风险评估工作具有一定的借鉴意义。     

某长江公路大桥基于专家经验法的安全风险评估方法研究

桥梁结构风险评估贯穿于桥梁建设全过程,文章以某长江公路大桥为例,基于专家经验法,主要介绍该桥在方案初步设计阶段的安全风险评估方法及其主要评估流程,重点论述了风险等级的确定和专家调查表的编制办法,同时简要阐述了桥梁风险评估的现状及前景.     

基于．NET的天然气管道风险评价系统的设计与开发

随着管道完整性管理技术的发展, 对在役天然气输气管道进行风险评估是实现输气管道从安全管理向风险管理、从经验管理向科学管理过渡的必要技术手段. 评估方式也逐渐由平面化向数据化发展, 相应的软件制作介入风险管理中. 本文着眼于输气管道的风险评估软件的设计与开发, 以期实现数据最大利用率, 人力物力配备最优化, 预防减少风险事故发生率, 开发完成集计算、存储、管理集一身的风险评估软件.     

基于模糊神经网络的大型电力变压器风险评估方法研究

为实时、客观地衡量在役变压器故障所带来的风险,从评估的准确性和快捷性的角度,提出了基于模糊层次分析法和人工神经网络相结合的变压器风险评估方法.通过分析影响变压器风险水平的风险因素,构建了变压器风险评估的层次分析模型,在模型中建立风险评估指标体系,并结合模糊一致判断矩阵,定量计算出变压器风险分析中各风险因素的权重;利用人工神经网络的自适应能力与非线性映射能力,将权重大的风险因素作为神经网络的输入,实现变压器风险的智能化量化评估.仿真结果表明,该方法提高了风险评估的速度和结果的准确度,能为变压器的风险管理与维修决策提供可行的决策依据.     

深圳港液化天然气船航行安全风险评估

对中国第一座海运LNG接收站LNG船航行安全进行了安全评估.采用美国海岸警卫队的《基于风险的决策指南(RBDM)》中的预先风险评估方法(PrRA),使用了事件树方法和风险指数方法.根据ALARP原理,评估出三种情景属于需改进的范围,针对评宿结果提出了五条减少风险水平的建议.     

大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险评估

为建立大跨度混合梁斜拉桥的耐久性失效风险评估体系,在分析耐久性和风险已有定义的基础上,从评估角度明确了耐久性失效风险的相关概念.考虑耐久性时间跨度大的特点,通过调研咨询识别了长期作用类型的风险因素,建立了大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险源库.综合专家调查法、模糊综合评判法和层次分析法,研究了基于专家调查的模糊层次分析法用以评估耐久性失效风险.将重要度分析该概念引入耐久性失效风险评估,提出了耐久性失效风险重要度分析,该方法可以评价底层风险源对顶上风险事件的影响程度.以某长江大桥算例实践了上述风险评估体系,证明了其可行性.该体系可为大跨度混合梁斜拉桥的安全运营和预防性养护提供参考.     

信息安全风险评估模型及其应用

信息安全风险评估是信息系统安全防御中的一项重要技术,作为自然科学与社会科学的交叉学科分支,信息安全测评和风险评估具有自身的特殊规律。为了识别风险的大小就必须进行风险评估,根据风险评估采取相应的风险防范措施来进行风险控制,风险评估中采用层次分析法与模糊数学计算结合起来的评估方法能使的评估结果更科学、合理。     

基于模糊层次分析法的建筑物整体平移施工风险评估

目的研究建筑物整体平移施工风险评估体系,以此对平移施工风险进行有效的评估和控制.方法通过识别影响平移施工安全性的各种因素,构建多层次建筑物整体平移施工风险评价指标体系.结合模糊层次分析法和模糊综合评判法的优点,建立风险评估模型,以此估计风险概率和风险损失;引入风险损失修正参数,对风险损失等级进行修正,并通过风险矩阵结合修正后风险损失等级和风险概率等级评价建筑物整体平移施工风险;最后通过工程实例进行验证.结果利用该风险评估体系对湘江宾馆中栋整体平移施工风险进行评价,获得施工风险等级为Ⅲ级,根据风险控制准则,必须采取有效的处理措施降低风险等级.该风险评估结果与工程实际基本符合.结论建立的风险评估体系具有可操作性,能有效评估建筑物整体平移施工风险.     

基于风险矩阵的软件项目的风险评估

在对国内外常用软件开发项目风险的评估方法进行分析比较后,将风险矩阵方法应用在软件项目的风险评估中,首先分析软件项目的 47种风险因素,采用定性和定量相结合的方法,确定了风险因素影响程度、风险等级和风险因素权重,构建了用于软件项目风险评估的风险矩阵,给出了利用风险矩阵进行风险评估的基本流程.结果表明,该方法操作简便、评估客观,同时还可识别出具体的关键风险因素,提高了风险评估的效率.     

空域调整方案安全风险评估方法研究

为了确保空域调整后空域结构的安全性,需要预判设计的空域调整方案是否在合理的安全风险以内.提出四种空域调整方案安全风险评估方法,专家评估法、计算机仿真法、雷达模拟机验证法和运行监控评估法.通过对比得出不同方法的优缺点,为合理选择评估方法提供依据.与此同时,提出上述方法可以用于雷暴天气下,航空器绕飞雷暴时的改航航路规划的安全风险评估.     

高坝施工全过程导流风险多维评估

高坝施工期导流系统风险受多种随机因素影响,为进行更全面、准确的风险评估,综合分析各随机影响因素,基于Monte-Carlo方法构建多维联合风险空间,利用联合概率分布的层次拟合方法分析风险空间数据特征,建立综合考虑水文、水力、工程费用与施工进度的多维联合风险评估模型,实现对高坝施工期全过程的导流方案风险分析及风险配置评估。结果表明施工导流系统多维联合风险研究方法能够合理反映导流度汛风险、施工进度风险、费用风险及三者之间的交互影响,准确评估高坝导流工程的风险状态和导流方案的风险配置优良度。     

廊桥刮碰航空器风险评估方法

廊桥刮碰航空器指航空器滑入、滑出廊桥或廊桥对接舱门时发生剐蹭、碰撞,造成航空器受损等影响正常运行的事件。提出基于前端数据的廊桥刮碰航空器风险评估方法体系,推进新技术与传统风险管理相结合,事前运用科技手段采集前端数据,在对数据进行有效处理的基础上定量评估风险,实现风险早期预警与精确管控。对提出的风险评估方法进行实例验证并提出风险防控措施,实现客观、定量地评估机场场面风险,保障机场运行安全。     

考虑人员失误的FDPSO钻进时关井作业安全评估

为了对浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO)钻进时关井作业进行安全评估,基于认知可靠性和失误分析方法(CREAM)的人员失误概率计算方法,提出了一种综合考虑设备风险和人员风险的安全评估方法.首先对钻进时关井作业进行任务分解,然后根据其事故路径建立了相应的事件树,事件树中的设备失效概率主要来自于风险数据库,而人的动作失误概率则是通过CREAM的定量计算方法得到;最后对事件树中的每条路径进行计算,得到事故发生的总概率;在风险后果的估算中,借鉴了国内外最新的风险研究成果,对FDPSO钻进时关井作业中可能的事故后果进行评估;最终依据风险评估矩阵,得到了考虑人员失误的FDPSO钻进时关井作业的安全评估结果.结果表明,FDPSO钻进时关井作业的风险等级较高,应采取必要的控制措施以降低风险.     

基于GA-AHP和云物元模型的尾矿库溃坝风险评估

为准确评估尾矿库溃坝风险等级,建立了GA-AHP和云物元评估模型.采用德尔菲法对尾矿库溃坝风险因素进行识别,构建了尾矿库溃坝风险评估指标体系;利用遗传层次分析法计算尾矿库溃坝风险指标的权重;对评估指标进行分级,建立了基于GA-AHP和云物元模型的尾矿库溃坝风险评估模型.将所建立的模型运用到实际案例中,利用Matlab软件计算了各评估指标的隶属度和综合隶属度,结果表明,该尾矿库溃坝风险等级为"正常库",评估结果与尾矿库实际情况吻合.