碳纤维加固桥梁结构计算分析

提出了碳纤维布加固混凝土桥梁结构设计计算方法,以指导桥梁结构碳纤维加固设计计算。并分析了桥梁结构其它加固方法的优缺点。     

碳纤维布加固技术在混凝土结构补强中的应用

粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型、简便、有效的混凝土桥梁加固技术。该技术充分应用了碳纤维增强复合材料所特有的高比强度、高比模量、耐腐蚀、抗疲劳及施工简便等许多优点,为混凝土桥梁加固技术注入了新的活力。碳纤维布加固修补结构技术是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面,以达到对结构加固补强的目的。本文简述了常用混凝土结构的加固方法,论述了碳纤维加固的原理、设计的注意问题、,阐述了碳纤维布结构加固技术的施工工艺及技术措施,从而促进碳纤维布结构加固技术的发展。     

公路危旧桥梁碳纤维加固技术应用研究

随着公路交通量的快速增长,公路路网中桥梁承受的荷载不断增加,早期设计建造的桥梁承载能力明显不足.为解决公路危旧桥梁承载力不足的问题,延长桥梁使用寿命,本论述通过分析碳纤维加固技术的原理及施工方法、技术特点,依据某危旧桥梁碳纤维加固实例,研究了公路桥梁结构碳纤维加固技术的应用效果及存在的问题,为后续公路危旧桥梁加固技术研究提供了科学参考依据.     

浅谈桥梁碳纤维加固技术

桥梁工程在使用过程中会由于种种原因产生病害,为了达到安全、经济和适用的目的,必须对产生的病害进行结构补强。介绍用碳纤维布和碳纤维棒材对桥梁结构进行补强加固的一种方法,包括碳纤维布和碳纤维棒材的特点和用于加固桥梁的技术特点、补强适用范围、补强施工要点等。本文试图从碳纤维的特性分析出发,论述了碳纤维加固技术在桥梁结构建设中的应用。     

碳纤维加固钢-混凝土组合梁承载力极限状态计算

碳纤维复合材料是进行桥梁维修和加固的理想材料,对采用碳纤维复合材料加固钢-混凝土组合梁桥的设计方法进行了分析。考虑桥梁结构带载加固分阶段受力的特点,与现行桥梁设计规范中承载能力极限状态计算方法相适应,首先基于平截面假设和碳纤维应变滞后的特点,确定承载能力极限状态下碳纤维片材的极限应变值,然后分别建立了碳纤维片材加固钢-混凝土组合梁在正弯矩区和负弯矩区抗弯承载力的计算图式和计算方法,可供桥梁加固工程设计参考。     

运用碳纤维对桥梁加固补强

本文结合工程实践对碳纤维材料性能、碳纤维补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺作了介绍,认为碳纤维补强技术是未来桥梁结构加固的发展方向。     

碳纤维加固桥梁结构技术的应用

碳纤维加固技术是一种新兴的结构加固方法,它采用特种结构用胶将碳纤维材料粘贴在结构构件表现,从而起到对原结构的补强作用,通过对某既有桥采用碳纤维加固处理后的现场试验证实,碳纤维的加固有效提高了桥梁的承载能力,满足了该桥现有的使用功能的需要,碳纤维加固技术日益得到广泛运用,具有极大的使用和推广价值。     

基于最大挠度的CFRP加固桥梁的正常使用剩余寿命预测

本文通过对碳纤维布加固混凝土结构挠度计算方法的研究,探讨了影响加固后桥梁挠度的各个参数,根据在役结构动态可靠度的分析方法,建立了基于挠度的CFRP加固桥梁的正常使用的剩余寿命预测方法。     

用碳纤维加固桥梁的现场试验研究

既有桥梁由于各种原因需要加固，而碳纤维加固结构技术由于其施工便 捷，且又不影响原结构的外观，加固效果又优于传统的结构加固技术，因此正被广泛应用于桥梁加固中，对某桥梁加固前后的现场动静载试验数据进行了分析研究，发现桥梁经过碳纤维加固后，其承载能力与延性均得到了很大的增强。其成果比试验室中模型试验结论更具研究推广价值。     

碳纤维在旧桥加固中的应用及其有限元分析

由于旧桥存在着病害及其先天的不足,许多桥梁的维修和加固是势在必行的。本文对碳纤维进行了分析,并应用大型通用有限元软件ANSYS来仿真模拟碳纤维加固桥梁,弥补了传统内力计算带来的不足,为桥梁维修和加固建立了数值分析模型,为确定合理的加固方法提供了依据,对其他桥梁的维修和加固也有一定的借鉴意义。