夹具对箱体加工变形影响研究

以某发动机箱体结合面的铣削工序为研究对象,采用有限元法模拟分析了夹具布局和夹紧力对箱体加工精度的影响。首先建立了箱体铣削力模型,计算了铣削力。箱体加工采用3-2-1定位方式,在夹紧力相同的条件下,改变夹紧的位置,采用有限元法,计算和分析了夹具布局对箱体加工变形的影响,从而确定了箱体铣削加工中夹具的位置。在此基础上,仿真分析不同夹紧力下箱体的加工变形。研究结果为发动机箱体加工中夹具布局和夹紧力确定提供了参考。     

减速箱齿轮断裂分析

减速箱齿轮断裂的发生,是在正常工作中经常会发生的故障。这种故障的发生,不仅影响着正常的生产生活,如果不及时处理还会导致整个机器设备的报废。为了进一步研究减速箱齿轮发生断裂的原因,进而有针对性的采取相应措施,笔者通过实际调查研究的形式进行断裂原因的分析。     

转向节专用铣床夹具设计

针对汽车转向节的加工工艺过程,设计了一套粗铣转向节上下耳内外侧的专用铣床夹具。该铣床夹具的设计主要着眼于提高生产率．所以采用四把高速钢镶齿三面刃铣刀同时加工。铣床夹具采用了浮动V形块自动定位,避免了过定位,且定位方便精确。采用气动夹紧方式缩短了辅助时间．减小了工人劳动强度。     

运丝托板顶面孔加工夹具的设计

本文以线切割机床的运丝托板为例,根据其现有的结构特征,提供了一种定位迅速,夹紧动作快,易保证孔的加工精度和加工精度的稳定性,生产效率比较高的运丝托板顶面孔加工夹具,并阐述了该夹具的设计特点及定位夹紧方案。     

箱壳件多工序加工工艺规划及夹具设计

面向多工序数控加工的工序集中要求,以工件特征加工面的工位判别方法,分析箱壳体工件的加工工艺。考虑到箱壳件加工工位较多,要完成的加工工序包括铣削平面、钻孔、攻丝、铰孔和镗孔等。为解决工件一次装夹完成多工位、多工序加工问题,设计一种能利用卧式数控加工中心机床功能的夹具。通过优化夹具体结构工艺性,采用气动快速夹紧机构,实现高效、高精度、可靠的装夹。     

基于RBF网络的游梁抽油机减速箱轴承故障诊断

针对抽油机减速箱轴承出现的故障问题,提出用径向基函数神经网络来进行诊断,充分发挥了神经网络的特点。介绍了径向基函数神经网络的构成,算法以及实现。该算法利用神经网络工具箱进行了仿真。结果表明,该算法可行,可以大大提高故障诊断的准确性。     

连杆精铣大小头两端面夹具设计

该文通过对连杆使用性能及结构工艺性的分析,针对连杆加工尺寸精度、位置精度及重量误差要求高的特点,从理论上减小基准不重合误差,从加工中减小安装误差、加工变形误差,设计了工装,并取得了很好的效果。     

抽油机减速箱故障判断与处理

减速箱是抽油机最关键的部位，工作时承受较大的扭矩和转速，减速箱发生故障的原因很多,主要是由机械原因造成的，其中减速箱的齿轮损坏最突出，因此，对减速箱齿轮故障的检查排除非常重要。     

50摩托车左机体铣大平面基准气动夹具的设计

详细论述了50摩托车左机体铣大平面基准气动夹具的设计原理和结构特点，提出应用重心法，可保证多点同时夹紧；设计辅助支承，提高了刚性，可作为同类工装的设计参考。     

一种液性塑料定心夹紧机构的设计

本探讨液性塑料定心夹紧机构在实践中的应用。     

基于一面两孔——定位夹紧一体化的高精度气动夹具研究

本文介绍了传统的一面两孔组合定位夹紧的原理,并对其产生的误差进行了分析,提出一种将定位销兼作夹紧元件的新型高精度气动夹具,并介绍其定位夹紧的原理、结构特点和装夹过程。分析了新型高精度气动夹具具有定位精度高、夹紧力均匀、操作方便、工作效率高、劳动强度低等优点,特别适用于自动化生产线的随行夹具。     

岸桥小车减速箱轴承外圈跟转原因分析

岸边集装箱起重机小车减速箱轴承配合公差的选取,直接影响设备的使用。选择不当,会产生轴承外圈跟转,引起外圈异常磨损而失效,降低了减速箱的使用寿命。通过岸桥各驱动机构的受力分析,以及减速箱公差配合选取,讨论了如何选择该种设备减速箱轴承的径向配合公差,以及对轴向位移及预紧力的考虑。通过分析讨论得知,轴承配合公差的选择,与设备运行的工况,受力大小和受力方向有关。另外,还应考虑轴向位移和轴向预紧力。     

车床夹具的设计方法和步骤

本文主要讲解了车床夹具的一般设计步骤、方法及设计时应注意的问题,并通过一个典型实例来阐述常见夹具的设计思路及一般的方法,结合本人在工作实践中对常见零件夹具设计的方法作出总结和探讨。     

工学结合实现薄壁零件切削变形控制研究——优化夹具设计

通过工学结合,在完成项目过程中提高学生综合职业能力。该项目是对薄壁零件切削变形进行控制研究,通过合理的夹具设计,能有效消除零件的装夹变形,维持零件的切削精度,以达到保证产品质量,减少生产成本的目的。     

组合夹具拆装实验操作过程技巧的研究

针对学生在组合夹具拆装实验中存在的问题,本文从操作过程技巧的研究入手进行了探讨,以供读者参考。     

机械式减速分度机构的设计

应用行星差动机构的原理,设计了一种机械式分度、减速机构,并对各零件之间的相互关系、工作原理进行了详细叙述,实现了利用普通电机完成机械式减速、分度功能,并在机械结构设计上巧妙地实现了一体化,该机构既可以运用在齿轮、蜗轮加工等机床设备中,又可以作为减速器及分度装置,用于各种成型、输送等设备中。     

圆偏心轮夹紧机构的力分析

摒除了教科书中圆偏心轮夹紧机构力分析的强行假设，从全部外力总平衡出发，利用图解中的几何关系，推导出夹紧力的解析结果。经过整理，其形式与教科书中的表达式相似，同样具有使用方便之价值。在此基础上，还进一步阐明了最小夹紧力的计算方法。     

基于机床夹具的设计

夹具是一种能够使工件按一定的技术要求准确定位和牢固夹紧的工艺装备,在机械加工技术日新月异,机床技术高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下,夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展.机床夹具设计可根据客户提出的设计任务要求,结合被加工零件、金属切削设备、切削方式和参数,合理选择定位方式,综合设计合理的定位支承元件、夹紧装置、对刀元件、夹具体等装置或元件.     

基于PLC的半自动弧焊夹具的控制系统设计

通过对汽车发动机横梁支架上套筒的焊接结构及方法的分析,研究了西门子S7-200可编程序控制器对半自动弧焊夹具的控制,并对半自动弧焊夹具的机构及工艺流程进行分析,设计出PLC控制系统的硬件和软件,结果显示,引入PLC控制技术,提高了焊缝的质量、工艺和生产效率,增加了工件的可靠性、安全性。     

超深井钻机顶驱减速箱的结构设计与仿真

针对目前钻井系统钻探能力较低的问题,通过对钻井过程的分析,采用参数化建模的方法,对钻机顶驱减速箱进行详细的结构设计,并对其进行了齿轮啮合力的分析.基于Hertz理论建立斜齿轮的接触力仿真参数,建立齿轮接触模型,运用ADAMS软件进行运动学仿真,得出齿轮啮合力的时域和频域曲线.通过设计与分析,所建立的虚拟样机符合设计要求,节约钻井时间,并为中国深部探测技术的研究提供了技术参考.