探讨TBM通过不良地质洞段的施工方法

TBM是我国隧道掘进开挖的首选良好设备,但对隧道地质条件较为敏感。受当前勘察技术局限性、施工线路较长的影响,经常会出现施工中所遇到的地质岩性与先前勘察结果不一致、且在同一隧洞存在着不同年代、不同岩性、同时伴随着不同地质构造等不良地质现象,这就给TBM施工带来了极大困难和挑战。对TBM如何顺利通过不良地质洞段并采取有效的支护手段进行探讨,进而为弥补勘察设计结果的缺陷,保证施工顺利进行提供参考和借鉴。     

开敞式TBM穿越不良地质段施工技术

结合大伙房水库输水工程TBM2标的开敞式TBM施工情况，主要介绍了开敞式TBM穿越断层时的施工防坍措施、发生坍塌的处理应对措施及快速施工技术。     

隧洞工程不良地质洞段角钢插入法施工

介绍某隧洞工程不良地质洞段施工中的开挖,临时支护,砼衬砌等各项作业。重点介绍临时支护中的角钢插入法。     

浅谈引红济石调水工程双护盾TBM穿越不良地质洞段的施工方案

引红济石调水工程地处太白盆地,地质条件复杂,围岩及其破碎,风化严重,稳定性差,地下水丰富等. 为了使双护盾TBM顺利通过不良地质段,有效防止突泥涌水、TBM卡机现象的发生,在实际施工中针对不同的地质情况,结合双护盾TBM的施工特点,采取不同的施工措施,取得了不错的效果.     

张石高速二期蝴蝶谷右线隧道进口段不良地质治理

通过对张石高速二期蝴蝶谷右线隧道浅埋、偏压进口段不良地质进行分析，介绍了治理隧道进口段不良地质的方案和实施效果，总结了隧道施工中的经验和教训，为今后在隧道的不良地质段进洞提供了一些借鉴。     

浅谈黄登水电站导流洞出口不良地质洞段开挖施工

1工程概况黄登水电站位于云南省兰坪县境内,采用堤坝式开发,是云南澜沧江上游古水至苗尾河段水电梯级开发方案的第五级水电站,以发电为主。上游与托巴水电站,下游与大华桥水电站相衔接,坝址位于营盘镇上游,坝址控制流域面积9.19×104km2,多年平均流量901m3/s。水库正常蓄水位1619m,相应库容14.18亿m3;校核洪水位1621.71m,总     

隧道施工中常见的不良地质以及处理措施

滑坡、岩堆、岩溶、软土地段等不利于隧道工程施工的不良地质在隧道施工中经常遇到,这些不良地质严重影响了隧道的施工,本文就这些不良地质的性质及处理技术进行了深入的探索。     

TBM在不良地质条件下施工的优势

介绍了西部某引水工程在断层破碎带、软弱岩层、富水洞段等不良地质条件下TBM的施工情况。     

浅谈不良地质隧道塌方原因分析及处理措施

铁尺梁隧道地处海拔高（3085m左右）,地质复杂的岷迭山系地带,地质条件主要为：中厚层状泥岩砂岩夹千枚岩,裂隙水发育,在开挖过程中由于地质条件等原因发生了塌方。通过对塌方体进行临时支护、清渣、重新加强支护、二次衬砌等处理措施,达到了安全、保证质量、经济的目的,现本人就自己的一点施工经验对同类条件围岩隧道的塌方处理浅谈一点意见,愿与同行共同探讨。     

关于隧洞开挖施工中不良地质条件处理措施及方法

在隧洞开挖施工中围岩类别相对较差，特别是隧洞涌水较大，经常出现坍塌的现象，致使开挖过程中存在很大的安全隐患，尤其是隧洞开挖施工中时常遇到断层的开挖，为了保证施工安全，根据以前隧洞开挖施工中所遇到的问题和采取的处理方式，对不良地质条件开挖支护施工制定相关的处理措施，以便在出现问题时及时采取相应的处理方法，避免造成更大的塌方和损失。     

不良地质条件下水利水电工程处理措施

水利水电工程采用各种建筑和设备来实现工程的完整,但是设备和建筑又会带来较多的问题,增加了施工难度。出现状况较多的问题是边坡的下滑,边坡下滑造成了人员的不安全,建筑的不完整,而这些基础设施的完善是保证工程质量的可靠方面,所以应当处理好。     

索风营水电站不良地质体处理

堆积体和危岩体等不良是贵州普遍可见的一种地形地貌,通常处于稳定以及临界稳定状态,遇到人为扰动后,易发生变形甚至破坏,给工程建设和施工人员的安全带来隐患。本文综合论述了索风营水电站枢纽区不良地质体问题以及所采取的工程措施。     

锚杆支护与不良地质段的超前锚杆支护技术

锚杆支护技术是地下工程中常用的支护方法,是岩土锚固工程的重要组成部分。目前,锚固技术广泛应用于地下洞室、地基、边坡及山体加固工程中,锚固技术对于地表、地下的各种大、中、小型加固工程。锚杆支护因具有支护效果好,不占隧道空间,易于掌握及成本相对较低等优点,在工程施工中得到了广泛的应用和迅速发展。     

厦门翔安海底隧道不良地质段施工技术

文章总结了厦门翔安海底隧道两端陆域段不良地质段的施工技术和经验。厦门岛内五通端880m，翔安端1070m，全强风化软弱地层、长距离浅埋和超浅埋大断面暗挖，并在地下水包围之中施工的困难地段。特别是翔安端1070m的软弱地层中含450m的富水沙层（与海椎通）施工十分困难。但已安全顺利通过，其技术、经验可供类似隧道施工借鉴。     

地质突变条件下基于组合模型的围岩等级和TBM掘进参数预测

为了提高硬岩隧道掘进机(TBM)施工的安全性和智能化,基于TBM掘进数据,提出了一种将双向长短期记忆(BiLSTM)网络与支持向量机回归(SVR)算法相结合的可以同时进行围岩等级和TBM掘进参数预测的组合模型(BiLSTM-SVR模型)。实例验证结果表明:BiLSTM-SVR模型对围岩等级的预测准确度较高,均方根误差均小于0.026 5、平均绝对百分比误差均小于0.95%;BiLSTM-SVR掘进参数预测中,推力和扭矩的预测准确度最高,净掘进速度和开挖比能的预测准确度最低;BiLSTM-SVR模型比BiLSTM模型和SVR模型的掘进参数预测准确度有较大的提高,因此进行单一模型的组合可以有效提高模型预测的准确度和鲁棒性。     

路桥过渡段施工问题的应对措施

路桥过渡段问题是路桥施工的＂通病＂。本文主要探讨了路桥过渡段路基路面沉陷的成因及常见问题,以及路桥过渡段路基路面施工问题解决措施,希望对路桥施工人员有所帮助。     

芙蓉山隧道洞身初支变形的分析和应对措施

本文针对芙蓉山隧道洞身初支出现严重变形的情况,从设计上、施工上分析了其产生的原因,提出了处理变形的应对措施,对预防隧道洞身初支变形有借鉴意义。     

探讨多媒体教学的利弊和应对措施

多媒体教学是课堂教学的一种现代教学方式,多媒体教学能提高学生的学习热情,注入新的活力.但多媒体教学技术的运用也带来与教学不相适应的问题,本文就多媒体教学的利弊展开讨论及如何扬长避短.     

泥页岩地质条件下主洞与车行横洞交叉段施工技术研究

通过对云山隧道出口泥页岩地层中车行横洞与主洞交叉口段施工方案的研究,提出了支撑替换方案,成功地解决了在围岩较差的情况下由于二维框式门架支撑体系悬臂过长导致支撑替换后拱架失稳的难题。     

浅谈地铁车站大客流应对措施探讨

本文对地铁车站客流组织影响的因素进行分析,期述了客流激增对地铁运营、设备设施、乘车安全等带来的影响和压力.针对深圳地铁车站的客流组织方法,简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施.