世界最快飞机十倍音速

2004年11月16日,美国国家航空航天局在西海岸加利福尼亚州附近的太平洋海域上空,进行了X-43A无人驾驶高超音速飞机的最后一次试飞。最终,飞机时速创纪录地超过了7000英里(约合11265公里),已经接近10倍音速。 此次试飞的X-43A     

世界上最快飞机

去年6月,美国宇航局试飞了一种世界上飞得最快的飞机。这种代号为X-43A的新型无人机机身长约3.65米,体重1.2吨,样子像个黑色的     

美国10倍音速飞机试飞成功

2004年11月17日，美国航空航天局即航宇局的一架X-43A无人机为了冲剌10倍音速进行了第三次试飞，获得成功。这一结果创造了当前世界上喷气引擎飞机最快飞行速度的新记录。     

热点排行

正(新闻时段2014-04-21至2014-04-30)1国产ARJ21-700客机完成自然结冰试飞[核心媒体报道频次:22/30]28日,中国自主研制的涡扇喷气支线客机ARJ21-700在北美完成自然结冰试验试飞后,返回西安阎良试飞中心。这是该型号飞机首次飞出国门开展特殊气象环境下的试验试飞,并顺利实现3万km环球飞行。此次试飞证明该飞机在结冰气象条件下的符合性和飞行安全性,跨越3大洲2大洋的长途飞行,验证飞机在各种复杂严酷气象环境下的适应性、可靠性和安全性。ARJ21新支线飞机迄今共获13家中外客户订单252架。     

陕西省 A320系列飞机刹车盘飞行试验成功

近日,由航天四院西安超码科技有限公司研制的A320系列飞机炭／炭刹车盘,在一架空客飞机上成功完成了功能性着陆、地面滑行刹车、中止起飞刹车等7个科目的飞行试验。这标志着国外公司在此领域的垄断被打破,填补了该项目的国内空白。根据试飞结果,刹车盘性能与原装刹车盘相当,完全满足飞机使用要求,这表示我国已具备空客A320系列飞机刹车的生产能力。     

民航大飞机C919

正2017年5月5日下午14时,我国第一款真正意义上的民航大飞机C919在上海浦东机场成功首飞,并在长江以北的南通空域以3000米左右高度试飞了70多分钟,于15:19成功降落回浦东机场。     

一种求解终端区紧急降落飞机的插入算法

空中管制员需为到达的飞机安排跑道并计算着陆时间,研究在一条单跑道上安排要求紧急降落的飞机到已排好降落次序的飞机队列中的飞机着陆调度问题.紧急降落的飞机只有出现在终端区时才知道它的机型和预期落地时间.约束条件为紧急降落的飞机应在预期落地时间之前降落及其与前后相邻两架飞机应满足最小时间间隔.已排好的飞机可以被延迟降落,但降落次序不能改变.目标函数是使由于插入紧急降落飞机所造成飞机的总延误时间增加值最小.针对该问题设计了一种优化插入算法对问题进行求解,该算法分为两部分：离线部分——为了实行实时插入紧急降落的飞机做准备;在线部分——当出现紧急降落的飞机后施行实时计算出其插入位置.实例验证了该算法的有效性.     

民用运输类飞机最小操纵速度试飞对比研究

根据运输类飞机适航标准中CCAR25.149条最小操纵速度的型号合格审定试飞要求,对民用运输类飞机在适航取证过程中需要通过试飞验证的三种最小操纵速度考察的飞行阶段、试飞限制条件及要求、试飞方法等进行了对比分析研究,最后结合分析结果给出试飞计划安排。可供民用运输类飞机最小操纵速度适航试飞参考。     

民用飞机的纵向静稳定性飞行试验计划研究

《CCAR-25运输类飞机适航标准》中B部分"稳定性"的纵向静稳定性考察了飞机改变速度所需的杆力方向、杆力-速度平衡曲线以及操纵结束后飞机速度的恢复能力,是适航标准中重要的组成部分;纵向静稳定性的试飞,是民机型号合格审定中必须演示的试飞科目之一;在对适航标准的分析理解基础上,进行纵向静稳定性的试飞计划研究,对试飞中飞机的飞行任务、试飞构型、飞行速度和动力设置状态等进行详细定义;试飞计划的研究结果,可用于组织民用运输类飞机的型号合格审定试飞。     

民用飞机高速特性飞行试验方法及飞行计划研究

《CCAR-25运输类飞机适航标准》中B部分高速特性考察了高速飞行时飞机的稳定性及操纵性，是适航标准中重要的组成部分。高速特性试飞是民机型号合格审定中必须演示的高风险试飞科目之一。该文在对适航标准的分析理解基础上，进行高速特性试飞计划研究，对试飞中飞机的飞行任务、试飞构型、飞行速度、重量重心和动力设置状态等进行详细定义，可用于组织民用运输类飞机的型号合格审定试飞。     

Viper Jet无人机等离子体流动控制飞行验证

以往的地面风洞实验研究表明等离子体流动控制具有极大的实用价值。为探索等离子体流动控制应用的关键技术,开展了低速无人机等离子体流动控制飞行验证研究。首先,设计了无人机试飞实验系统和试飞方案,据此进行激励特性测试和地面风洞实验,测试了毫秒脉冲等离子体激励的放电特性,在风洞中验证了毫秒脉冲等离子体流动控制对Viper Jet无人机失速分离的控制效果。然后,进行了Viper Jet无人机等离子体流动控制飞行验证,结果表明AC-DBD激励能有效减小飞机起飞与降落滑跑距离。     

空中飞来“大脸猫”

瞧,一只“大脸猫”正准备在机场降落．怎么没听见往日飞机降落的轰鸣声呢？原来呀,这是2030年的机场．机场上的“大脸猫”,就是名叫“5AX-40飞翼”的民用客机呢。这种未来飞机．怎么跟现在的波音797和空中客车A390都不一样呢？这一切还要从飞机的“三宗罪”说起……     

基于流场显示技术的冰污染平尾失速试飞技术

飞机结冰后的平尾失速(冰污染平尾失速)问题严重威胁着飞行安全。为深入研究飞机结冰后的平尾失速敏感性、建立优化的试飞状态矩阵,国内首次将流场显示技术应用于某型飞机带模拟冰型条件下的平尾失速敏感性验证试飞中。基于试飞中的流场特性和载荷响应,研究了试验飞机的平尾失速特性及失速裕度,对比分析了不同冰型、不同襟翼偏度、不同重心状态下飞机的平尾失速特性,建立了优化的试飞状态矩阵。结果表明：利用流场显示技术可以直观、有效地判断飞机结冰后的平尾失速敏感性以及临界试飞状态,对飞机气动设计的优化及试飞效率的提高具有重要意义。     

歼击机强度包线边界状态点试飞验证

摘要：强度包线边界状态点试飞验证是歼击飞机设计定型试飞必须进行的项目，由于飞机在此状态下很可能已接近甚至超过机动能力和使用载荷限制，因此具有风险高，难度大的特点。本文首先介绍了歼击机强度包线的组成及扩展试飞方法，以某型机为例，说明了强度包线边界状态点试飞中可能出现的问题，对比分析了同一试飞状态点在控制律更改先后不同试飞结果，最后对飞机强度包线边界状态点试飞及控制律更改/优化设计提出了建议。     

浅谈ERJ-145飞机航前电子电气检查技术

飞机试飞活动是一项技术性、复杂性、风险性极高的系统工程,而试飞前的航前检查技术又直接关系到试飞的实施.鉴于这种情况,结合本人这些年作为试飞主管的工作经验,本文着重浅析ERJ-145飞机航前电子电气检查技术.     

无人机:天高海阔任翱翔——广州天海翔航空科技有限公司李裕壮总经理专访

2001年,在广州军区某部服役了近30年的正团级军官李裕壮转业了。不过,他并没有时间去细细缅怀刚刚结束的军旅生活。因为,他还得紧紧地盯着半空中那架微型飞行器。自1993年起,这“袖珍飞机”究竟是第几次试飞？已经很难记得清了。幸而,它不辱使命,稳稳地在空中振翅翱翔,最后稳稳地降落在预定场地上。     

搜新吧

世界最大太阳能飞机试飞世界最大太阳能飞机——瑞士制造的太阳驱动于近日从瑞士帕耶那机场起飞,开始昼夜试飞。这是世界上首次进行太阳能飞机夜间试飞。太阳驱动机翼上装有1.2万对太阳能电池板,白天飞行时,可将多余的太     

世界科技平台

英国尝试用战斗机遥控无人驾驶机英国不久前成功地完成了战斗机控制无人驾驶飞机的试飞,这是世界上首次进行的此类试验。这次试验飞行是在英格兰西南部威尔特郡的博斯     

特技飞行中姿态参数的测量研究

飞机的姿态参数是研究飞机飞行状态的重要依据,在特技飞行试验中尤为重要,目前飞行试验中飞机姿态参数的测量是由全姿态组合陀螺仪完成的.在大迎角、失速、尾旋等特技飞行试验中.机载陀螺仪输出的姿态参数经数据采集系统处理后与飞机真实飞行状态之间存在误差.通过研究飞机的飞行状态与姿态参数输出特点.分析了姿态参数测量误差存在的原因.利用换向器技术改变输出多值性的问题,并在特技飞行试验中对改进的方法进行了多次验证,以期对今后大迎角、失速、尾旋等高风险、高难度特技飞行试飞中姿态参数的测量起到借鉴与指导的作用,为保证新机试飞任务顺利完成、保障飞行员生命安全提供有效的参考依据.     

巧偷原料造核弹

1968年11月15日，天还没有大亮，比利时的安特卫普港像往常一样，笼罩在一片静谧之中。突然，伴随着一阵嘈杂的轰鸣声，一架小型飞机降落在这里。飞机刚一落地，一位干练的中年男子就从飞机里走了出来。他行色匆匆，径直向离飞机不远处的“谢尔思贝格A号”货船走去。