桂台农业旅游竞争与合作模式研究

桂台农业旅游合作的根本途径是将具有显著比较优势差异的资源要素进行整合,以提高配置效率,取得双赢的效果:建立能促进资源要素直接流动与整合的模式是两岸农业旅游合作的理性选择;构建互补的旅游产品群、联合塑造区域旅游形象、联合开拓旅游市场是促进桂台农业旅游合作,创新区域竞争力的关键。     

基于核心边缘理论的青藏地区区域旅游联动开发研究

区域联动开发理论实质上是针对旅游欠发达、资源类似、竞争优势不突出的地区提出的一种区域旅游合作开发理论.随着经济的发展,区域旅游合作要靠对区域线性分布的旅游精品项目的共建与打造来推动,使旅游精品项目成为整合区域旅游资源的有效载体和最佳平台.西部地区也存在着不少整合优势旅游资源的发展契机,文章在分析青藏地区旅游资源类型、空间分布和联动开发可行性的基础上,探讨了联动开发模式,从地理学空间视野提出了区域旅游联动开发核心边缘结构模式,实现青藏地区旅游业可持续发展.     

安徽与长三角区域旅游合作内容及实施途径

安徽紧靠长三角地区,与长三角地区有着明显的地缘优势和资源互补优势。安徽与长三角的区域旅游合作是振兴安徽旅游业,变资源优势为经济优势的重要途径。安徽应从资源———市场、形象———空间、产品———线路角度积极参与长三角区域旅游合作,并从政府、企业两个层面提出合作对策。     

论攀西区域旅游合作模式的构建

在区域旅游合作已经成为目前主要发展模式的今天,攀西地区区域旅游合作具有极大的优势。本文对两地开展区域旅游合作的基础条件进行梳理,提出两地进行旅游合作的基本原则,明确指导思想,并最终提出攀西地区区域旅游合作的三种模式。     

辉县市区域旅游经济发展建议

辉县市作为新兴旅游城市,旅游资源丰富,发展势头强劲,但区域旅游经济发展中存在全民参与旅游的积极性不强;区域旅游合作不强;景区景点还没有形成鲜明的品牌和特色;旅游相关要素发展滞后;在产品包装和市场开拓上有所欠缺;现行的旅游管理体制亟待改善等问题,本文针对这些问题提出了一些建议.     

东北亚区域旅游经济合作的策略

研究了东北亚区域旅游经济合作的现状,对实行区域旅游经济合作的动因及障碍因素作以分析,并提出了发展旅游经济一体化的战略构想,包括以一体化思路配置旅游资源,建立统一高效的区域旅游合作机制,制定统一的旅游服务标准,打造一条龙的旅游路线。     

重庆与四川旅游合作研究

区域旅游合作已成为旅游发展趋势之一。重庆与四川地缘相近、文化相承,在旅游方面具有优越的合作基础和潜力。本文通过对川渝旅游合作条件、合作障碍等方面的分析,得出两地旅游合作目前尚处在初级阶段,合作目标仅限于消除体制障碍,合作内容更多聚集于两地旅游业的互通,合作方式是典型的政府推动、产业相连,并没有形成固定的合作模式。区域旅游合作应以空间组织结构为基础,以政府协作、产业组织为两翼来实现双赢的合作目标。基于此,提出川渝两地旅游合作应采用双核联动模式,即通过以成都和重庆主城为双核,在空间上构建长江上游旅游圈,政府间成立合作组织和建立合作机制,产业方面实行战略联盟构建合作伙伴关系和实现产业链的对接,从上述3个方面入手带动整个区域的旅游发展。     

辽吉黑区域旅游联动开发研究

从资源、区位、基础、实力等角度论述了辽吉黑区域旅游联动开发的可行性与必要性,并通过对辽吉黑区域旅游发展存在的问题,从区域旅游资源、区域旅游市场和区域旅游产品联动开发角度详细论述了具体实现途径,最后提出进一步加强辽吉黑区域旅游联动开发的对策与建议。     

辽吉黑区域旅游联动开发研究

从资源、区位、基础、实力等角度论述了辽吉黑区域旅游联动开发的可行性与必要性,并通过对辽吉黑区域旅游发展存在的问题,从区域旅游资源、区域旅游市场和区域旅游产品联动开发角度详细论述了具体实现途径,最后提出进一步加强辽吉黑区域旅游联动开发的对策与建议.     

北京市旅游发展总体规划研究

总结了编制北京市旅游发展总体规划的实际工作,结合区域旅游规划的一般原理,提出了省级旅游规划的１２３１工程模式,即一个目标的确定;资源和市场的表层和里层分析;吸引物及产品、接待设施和服务、整体旅游环境建设三个板块的设计;以旅游发展的支持系统的构建。该模式作为一种区域旅游规划的理论框架,较为适合旅游业较成熟地区的管理规划研制。     

面向区域自主创新的科技资源配置模式研究

针对政府配置模式缺乏市场需求导向,以及市场配置模式存在失灵等问题,从科技资源集聚的角度提出了"政府—市场"有区别联合配置模式,并从协同创新角度提出了科技资源共享式管理模式,通过实现区域科技资源共享,试图解决当前我国区域科技资源配置规模不足、结构不合理等问题。最后综合这两个模型的特点,对我国传统区域创新发展以及自主创新区域优化发展路径提出了实施建议。     

同城化背景下广西北部湾经济区区域旅游合作研究

广西北部湾经济区南(南宁)、北(北海)、钦(钦州)、防(防城港)同城化已步入快车道,推进四市的旅游合作是南北钦防同城化的重要任务之一。四市地理位置优越、旅游资源禀赋好、历史文化底蕴深厚、旅游交通基础设施日益完善、旅游产业经济收入稳步增长,具有同城化旅游合作的良好基础。当前,四市同城化旅游合作缺乏"共同"旅游品牌意识,尚未形成统一的协调机制和区域市场。在四市同城化旅游合作的不同发展阶段,可选择"单核"辐射模式、"双核"驱动模式或高速铁路1.5小时经济圈模式,通过有效整合旅游资源、打造区域旅游品牌,建立旅游信息资源共享协调机制,加快区域旅游市场一体化进程,完善区域旅游公共服务体系,提高旅游从业人员素质等措施,实现广西北部湾四市同城化旅游合作的优化调控。     

基于SWOT分析的宁镇扬旅游合作研究

宁镇扬区域旅游合作优势与劣势并存，同时也面临着机遇与挑战。其在区位、旅游资源、经济联系、政府合作意向等方面具有优势。其劣势主要表现为地区发展不平衡、目标市场的趋同性、区域旅游整体形象缺失。其在旅游市场需求、会展等方面具有机遇。其挑战主要为旅游市场的竞争、行政区划的制约。     

基于共生理论与产业集群的旅游资源整合研究——对晋陕豫三省的实证分析

文章基于共生理论与产业集群理论,根据距离修正权数计算求得旅游距离和客源吸引半径,对中部晋陕豫三省进行旅游资源整合研究.结果表明,三省旅游资源丰富,合作基础良好,整合潜力大,提出联合开发特色旅游线路,成熟旅游产品带动新产品,构建网络体系,加强区域旅游品牌建设,提升区域旅游形象,创建出一个优秀旅游区域.三省进行旅游资源整合后能够将资源优势转化为经济优势,促进旅游业更好发展.     

鄱阳湖区旅游竞争力研究

通过分析鄱阳湖区的旅游核心资源和市场规模,可以看出鄱阳湖区的旅游业发展在整个江西省优势明显,市场竞争力强,但仍存在不少问题。为加强区域旅游竞争力,提出了提升鄱阳湖区域旅游竞争力的建议和对策。     

大长江三角洲地区区域旅游整合模式探究

区域旅游是现代旅游业发展的必然产物,也代表未来旅游业的发展趋势。区域旅游资源及产品整合能够有利于旅游业的快速发展。大长江三角洲地区区域旅游资源丰富,旅游产品多样,由于该区缺乏统一的旅游资源及产品整合,使得该区旅游业的发展受到制约。本文通过对该区旅游资源及产品的丰富性和多样性进行评述及其整合的可行性分析。提出了区域旅游整合模式的对策,以便能促进旅游业的快速发展。     

重庆市旅游区域组团发展模式研究

在分析了重庆市旅游资源的区域分布特征及重庆旅游发展现状的基础上,提出建立重庆市旅游区域组团发展模式,并且认为这是重庆市旅游业未来大发展的保障。     

枣庄市旅游区划及分区开发研究

科学的旅游区划是区域旅游业发展的基础.从旅游区划的必要性和原则出发,结合枣庄市旅游资源分布组合特征及相关旅游发展条件,提出枣庄市旅游业发展区划构想,指出旅游区域不能各自为政,应走区域内协作、区域外合作发展的道路.通过联合开发,打破地区壁垒,形成旅游链,一起烘托、推广枣庄城市旅游品牌形象.     

多层结构区域旅游综合信息系统的设计与实现

随着旅游业的不断发展,区域旅游合作已初见端倪.但是目前的旅游电子商务模式既不能完全反映业内现存的合作关系,更无法满足区域合作的未来.为此,本文提出了一种多层结构的区域旅游综合信息系统,并对系统的设计和实现做了初步的探讨.     

基于共生理论的区域旅游资源整合的动力机制研究——以南疆五地州旅游资源整合为例

文章基于共生理论对区域旅游资源整合形成和发展的动力机制进行了分析,构建了区域旅游资源整合的动力循环机制模型。并以新疆南疆五地州旅游资源整合的现象为例,从旅游资源、旅游设施、品牌形象、客源市场五个方面分析了促使五地州政府及旅游企业进行旅游资源整合的驱动因素。以求对区域旅游资源整合有一个新认识,从而为南疆五地州的资源整合开发提供新思路。