链环式超越离合器的数学模型和特性分析

链环式超越离合器是一种原理新颖、结构独特的超越离合器，它是针对在脉动无级变速器中使用的滚柱式超越离合器的缺陷而研制的。介绍了链环式超越离合器的基本结构、数学模型和自锁条件，分析了它的三个优良特性——对制造或磨损引起的尺寸变化的宽容性、对摩擦因素不稳定的适应性和自锁裕度的充裕性及稳定性。通过与滚柱式超越离合器的对比分析，说明了链环式超越离合器在耐用寿命方面的巨大优势。     

轻型货车离合器工作载荷研究

研究了轻型货车离合器的工作转矩，工作转速，离合器接合时主动部分与从动部分的转速差，离合器接合过程中的滑磨时间及离合器使用频次，试验数据表明汽车离合的工作转矩分布图呈现两个峰值，可以用一个Weibull分布和一个正态分布来描述，笔者运用优化技术估计了混合分布的参数，建立了各个工作载荷的统计模型，估计了各个模型的参数，研究得到的离合器工作载荷的统计模型对汽车传动系统零部件可靠性设计，试验有应用价值。     

钢珠离心式离合器的设计与计算

钢珠离心式离合器是一种新型的离合器．具有结构简单、安全可靠、噪音低、离合方便等特点．又可当做联轴器使用．本文对该离合器进行了结构设计，运动分析和计算     

常结合干式摩擦离合器的使用与维护

常结合干式摩擦离合器广泛应用于各类工程机械、农业机械、汽车的传动系统中。正确使用维护离合器不但能延长离合器的使用寿命而且能够避免事故的发生,本文提出了正确使用、维护检修离合器的方法和措施。     

拖拉机湿式离合器连续换挡温升特性仿真分析

针对拖拉机用湿式离合器的换挡过程，在分析传统拖拉机档位使用时间以及换挡时间的基础上，通过AMESim软件建立一维仿真模型，考虑与离合器毂的传热，仿真分析了湿式离合器连续换挡时热传递情况以及不同换挡频率下温升特性。结果表明：连续换挡7次后，温升幅度小于1℃。随着换挡频率加快，连续换挡后最高温度上升幅度逐渐增大。摩擦片瞬时传热量从大到小依次为油液、钢片、离合器内毂。钢片瞬时传热量从大到小依次为摩擦片、油液、离合器外毂。与离合器毂的瞬时传热量小于40 W,低于油液瞬时传热量的5%。     

钻机气胎离合器常见故障原因分析及预防措施

通风式气胎离合器相比老式气胎离合器具有许多优点,目前石油钻机中广泛使用通风式离合器。通过对通风式离合器常见故障原因分析,能较好地发挥钻机离合器的使用效率,延长离合器的使用寿命。促进技术装备的发展,为石油钻井机械装备的提高有积极的推动作用。以ZJ4O-L型石油钻机的离合器常见故障原因分析及预防措施作一简要的阐述。     

索道电磁离合器的检查、维护及故障案例分析

本文对离合器进行了简单介绍,对离合器的工作原理和分类进行了阐述.脱挂式索道的车距系统较多的使用电磁式离合器,本文对电磁式离合器的工作原理和优缺点进行了分析,并通过两个电磁离合器实际故障案例,介绍了排除故障的分析步骤和日常维护保养时应注意的问题和方法.     

磁阻式电磁离合器的基本原理

针对一种磁阻式电磁离合器,结合磁阻式电机分析了它的基本结构和原理。采用分析电机常用的磁路法计算该电磁离合器的传动力矩．得到了离合器的基本计算公式。并使用AnsoftMaxwell软件建立3D模型,通过仿真分析得到离合器的传动力矩,验证公式计算法的准确性。这种磁阻式电磁离合器传动力矩大,损耗小,运行可靠。     

滚柱轴承离合器的动力特性分析

滚柱轴承离合器是一种高性能离合器，它同时兼有离合器和轴承的功能。离合器的动态特性对整个系统有着和很大的影响。利用接触力学和振动力学理论对滚柱轴承离合器的动力特性进行了分析。给出了滚子沿接触线受力的载荷分布，通过分析表明，滚柱轴承的离合器的扭转刚度是非线性的，说明系统具有丰富的非线性动力学现象。     

基于单片机的离合器打滑参数测试系统设计

提出了一种基于单片机的汽车离合器打滑检测方法，研究了测试原理，设计了离合器打滑参数自动测试系统，可对离合器打滑参数进行快速准确测定及打滑自动报警，还可通过上下位机通讯进一步处理检测结果，用于离合器性能分析和状态调整。     

汽车离合器故障原因分析与处理措施

本文首先分析了离合器的地位,作用和工作原理,分析了离合器分离不彻底、打滑、发抖、异响、结合和沉重等问题的现象和分析,并指出了解决办法,使离合器故障从根本上得到了解决,对汽车的使用和维护有着重要意义。     

汽车干摩擦式离合器整车测试评价方法

离合器作为传动系统中连接发动机和变速箱的零部件,必须具备可靠地传递发动机的最大扭矩,以保证汽车平稳起步、保证换档时工作平顺以及操纵轻便等功能;这不仅需要离合器具有一定的设计和制造水平,而且涉及离合器与发动机、变速箱等零部件以及整车的匹配问题;目前国内离合器生产厂商只进行离合器零部件测试评价,而不具备离合器整车测试评价的能力;文章根据汽车离合器的各种使用要求,并对公司的SRV、MPV进行了大量的试验和统计,提出了离合器整车的测试评价方法,以便对离合器与整车匹配的合理性进行评价和改进。     

轻型货车离合器工作载荷研究

研究了轻型货车离合器的工作转矩、工作转速 ,离合器接合时主动部分与从动部分的转速差 ,离合器接合过程中的滑磨时间及离合器使用频次 试验数据表明汽车离合器的工作转矩分布图呈现两个峰值 ,可以用一个Weibull分布和一个正态分布的混合分布来描述 笔者运用优化技术估计了混合分布的参数 建立了各个工作载荷的统计模型 ,估计了各个模型的参数 研究得到的离合器工作载荷的统计模型对汽车传动系零部件可靠性设计、试验有应用价值     

磁粉离合器对传动系统性能的改善

磁粉离合器独到的特性，为传动系统提供了新的传动和控制元件，更重要的是改善了传动系统的性能，扩大了传动系统的使用范围，对企业技术进步有着新的推动作用。     

单向超越离合器的寿命试验与研究

本文依据单向超越离合器的寿命试验结果，研究了磨损量、加工误差对离合器寿命的影响，推导了离合器实际工作楔角的公式。提出了提高离合使用寿命的措施     

摩擦片式离合器与制动装置的热计算

介绍了机床上使用的摩擦片式离合器,在工作时产生热的状态下,计算离合器的极限接合次数以及摩擦片的接触面积的方法.     

扭簧式离合器的机构原理及设计研究

介绍了扭簧式超越离合器的应用和机构原理，对其中的弹簧进行了周密的力学计算，并研究了离合器分离和结合的过程，从理论上推导出扭簧离合器可靠接合和分离的条件和设计依据。这里还介绍了扭簧式离合器的其他形式。     

汽车起步过程的离合器控制

机械式自动变速器是对使用手动齿轮变速箱和干式摩擦离合器的传统动力传动系统进行改造,实现操作自动化而形成的一种机电一体化装置.汽车起步过程的离合器控制按照快-慢-快3个阶段进行.离合器滑磨阶段的控制是解决问题的关键.从实际应用角度出发,深入分析了汽车起步过程中离合器接合控制的主要影响因素.以降低起步冲击度和减少离合器滑磨功为原则,提出了一种离合器控制策略.在装用AMT的桑塔纳轿车上进行的坡道起步道路试验结果表明,所提出的离合器控制策略得到了成功应用.     

汽车拉式膜片弹簧片的优化设计

通过对离合器膜片弹簧的变形特性和多种约束条件的分析，在参考成熟的离合器结构参数的基础上，提出了一种离合器膜片弹簧的优化设计模型，该模型可以使离合器的后备系数稳定，保证离合器可靠地工作，并用此方法进行了实例设计，结果表明：优化设计后的膜片弹簧，后备系数的稳定性、最大当量应力以及分离力的大小均明显高于原设计。     

汽车离合器起步接合过程的仿真研究

通过对汽车起步时离合器接合过程的分析，在建立离合器动力学模型的基础上对其中的一些关键变量进行了详细阐述，且对影响离合器接合品质及部件寿命的滑磨功、冲击度、温升等进行了分析评价。结合Matlab／Simulink仿真工具，对某具体车型离合器起步接合全过程进行仿真，得到了较好的仿真结果。