护坡工程袋柔性挡墙的力学分析

基于库伦土压力理论、水平微分法理论和边坡稳定理论,建立了柔性挡墙力学分析模型,并分析了护坡工程袋柔性挡墙的设计参数对柔性挡墙稳定性与边坡稳定性的影响。分析结果表明：护坡工程袋柔性挡墙的应力分布介于主动土压力与静止土压力之间;以鼓胀分界点的位置为拐点,分界点以上的土压力随深度加深呈现线性变化,分界点以下的土压力随深度的加深急剧增大;护坡工程袋柔性挡墙的最大水平位移随着其宽度的增加而逐渐降低,随着其高度与边坡坡比的增加而增加;边坡稳定安全系数随着柔性挡墙宽度的增加而增加,随着柔性挡墙高度与边坡坡比的增加而降低。     

土工格室挡墙破坏机理探究

本文分析了土工格室挡墙的作用机理,阐述了土工格室挡墙的破坏过程、破坏形式。对土工格室挡墙的应用技术的研究有指导性的作用。     

充泥过程中土工织物管袋的受力和变形分析

为充分认识大型土工织物充泥管袋受力和变形的时变特性,并为管袋设计提供计算依据,采用无量纲化的方法,推求土工织物管袋在充泥过程中,从管袋顶部压力为零(即自由充填)到大于零(即通过泵压充填阶段)的拉力、变形形状以及充填高度随时间变化过程的解答。结果表明:当采用密度为ρ的泥浆充填横截面周长为L的管袋时,从自由充填到泵压充填的临界充填高度为0.1L,单位长度充填体积为0.04L2,对应的管袋拉力为0.002 5ρg L2;管袋在达到临界充填高度后,需要持续增加泵压才能使其继续充填,所需泵压与管袋拉力均随充填高度呈非线性快速增长。     

土工模袋护坡的设计和施工

土工模袋护坡已广泛地使用于沿江江堤和沿海海岸的防护,并具有整体性好、施工便捷、劳动强度低、维修费用少等特点.本文较详细地介绍了土工模袋护坡的设计、施工及质量控制.     

不同袋内材料对土工袋单元体静动力剪切特性的影响

为了进一步研究不同袋内填充材料对土工袋单元体在静动力作用下剪切特性的影响,采用室内大型剪切系统对不同袋内填充材料土工袋单元体进行了一系列单剪试验和循环剪切试验。结果表明：土工袋单元体表现出的剪切变形规律基本符合摩尔-库仑屈服准则,其抗剪强度主要由土工袋表面张力和袋内土体颗粒之间的摩擦力共同提供;不同袋内填充材料对土工袋单元体的剪切变形特性有一定的影响,相对于壤土土工袋、碎石土工袋,天然河砂土工袋单元体的抗剪强度、阻尼消能效果与抵抗变形的能力均相对更好,因此从抗剪强度及减振消能特性的角度看,实际减隔震工程中采用河砂装填是一个较好的选择。     

路基柔性挡墙受力机理的有限元分析

以广泛应用于瑞鹰高速路基边坡的土工格室柔性挡墙工程为背景,通过有限元方法建立计算模型,研究土工格室多级柔性挡墙的受力机理.考虑墙体与路基土的耦合关系,对比多级挡墙在多种工况下的受力情况.结果表明:多级柔性挡墙与单级柔性挡墙的受力有显著差异,墙体越厚、坡度越大、表面荷载越小时墙体受力越小越利于边坡稳定;当边坡较高时,宜采用更多级数的挡墙,且挡墙台阶上部、下部墙高在较小比例下受力较为合理.     

土工袋单元体循环剪切特性试验

采用室内大型剪切系统通过变剪切应变幅值条件下土工袋单元体系列循环剪切试验,研究了土工袋单元体的袋内材料填充率、竖向应力、剪切应变幅值等因素对其动力特性的影响.结果表明:在竖向应力为80 kPa时,袋内材料填充率越大土工袋减振效果越好,综合考虑施工效率等因素,建议采用90％作为土工袋单元体的最优填充率;竖向应力越大土工袋...     

土工袋挡土墙小型振动台试验

通过小型振动台试验,研究了以天然河沙为填料的土工袋挡土墙在水平向不同振动加速度下的位移、动土压力以及水平加速度的分布规律,并与水平加筋土挡土墙和传统的刚性挡土墙进行了对比分析。结果表明,输入加速度不超过0.3g时,土工袋挡土墙位移变形比刚性挡土墙略大,但是随着输入加速度继续增大,刚性挡土墙发生整体滑移,以致倾覆破坏,而土工袋挡土墙依然稳定,显示出良好的抗震性能。水平加筋土挡土墙的位移一直大于土工袋挡土墙与刚性挡土墙,峰值出现在1/2倍墙高处,且随着输入加速度的增大,挡土墙中上部外凸变形越来越显著;土工袋挡土墙的动土压力系数与墙体位移相对应,沿墙高呈非线性分布,中上部较大、下部较小;土工袋挡土墙的加速度放大倍数随着输入加速度和墙高的增大而增大,均小于水平加筋土挡土墙与刚性挡土墙。同时,针对土工袋挡土墙的破坏失稳模式,对顶部进行加筋处理,可以进一步提高土工袋挡土墙的抗震性能。     

圬工与加筋土组合式挡墙离心模型试验

以湖北十房(十堰至房县)高速公路某处圬工与加筋土组合式挡墙为研究对象,通过土工离心模型试验技术,研究圬工与加筋土组合式挡墙的变形特性及内部土压力分布,并探讨强筋与弱筋(筋材模量)、长筋与短筋(加筋长度)以及密筋与疏筋(层间距)等参数对组合式挡墙的影响.研究发现:圬工挡墙与加筋土挡墙存在明显的相互影响,上部挡墙荷载使圬工挡墙发生内倾,这一内倾使加筋土挡墙上部水平位移进一步增大,并造成墙体底部土压力分布更不均匀;增大土工格栅模量、增加加筋长度、减小加筋间距,更有利于控制加筋土挡墙的变形;加筋土挡墙内部土压力和墙后水平土压力总体上小于理论值,且受挡墙加筋参数的影响;组合挡土结构的墙顶沉降主要发生在施工期,应加强施工质量控制,保证填土的密实度.     

弹性波穿越土工袋传播规律的数值模拟

采用离散单元法对土颗粒地基模型与埋设单层土工袋的土颗粒地基模型进行弹性波传播的数值模拟,研究地基中土工袋对弹性波波速及地基阻尼比的影响。结果表明:地基中土工袋的存在使弹性波的波速略有降低,并降低了地基的品质因子 Q 。弹性P波(压缩波)与S波(剪切波)穿越土工袋时波速变化规律大体相近,在100 kPa围压和输入500 Hz弹性波条件下,单个土工袋对弹性波的衰减作用主要集中在穿越土工袋上、下层土工合成材料界面之前。     

基于BP神经网络的降雨量对恒重式路肩挡土墙位移研究

将传统神经网络结构中的神经网络激励函数改进为一反对称函数,运用BP神经网络对实际工程的降雨量对恒重式路肩挡土墙变形位移进行分析,利用监测数据进行训练模拟,并与实际的位移量进行对比,对相似工程地质条件、水文条件下路肩挡土墙设计提供了设计依据及设计参考。     

差异沉降下加筋土挡土墙筋带变形特性试验研究

将正交试验方法应用于加筋土挡土墙的缩尺模型试验,采用4组试验模拟墙后填土与墙面板之间存在差异沉降的挡墙工作状态,量测了各级差异沉降下的筋带变形.通过对筋带延伸率、筋带密度、筋带与面板连接方式3个因素的二水平试验结果的分析,提出差异沉降下筋带变形可以用指数曲线描述,并对试验现象加以分析.图5,表4,参9.     

软弱地基土工织物加筋土挡墙设计

以一软弱地基土工织物加筋土挡墙工程为实例,通过内部稳定性分析和外部稳定性分析,确定了加筋织物的长度。在上述分析的基础上,提出了砼空心砖面墙加钢筋砼联结条的构造设计式样,同时就施工质量与控制应采取的有关措施作出了说明。其方法和结论可供在软弱地基上进行土工织物加筋土挡墙设计与施工时参考。图1,表1,参10。     

加筋挡土墙的养护维修

针对加筋挡土墙在应用过程中受到各种因素影响产生破坏的情况,进行了机理分析及根据破坏原因采取相对应的处治方法.     

某挡土墙工程倾覆事故原因分析及处理

工程质量事故往往是多方面因素的"巧合"。本文结合具体的工程质量事故实例,从地质设计施工等方面分析其原因,对建造在坡地等特殊地基上的建(构)筑物工程具有一定的借鉴意义。     

加筋土挡土墙CAD设计

为快捷地设计加筋挡土墙和设计分析的可视化,介绍了加筋土挡土墙的设计基本理论和计算机辅助设讨软件（Computer—aided design,CAD）的设计思想、软件结构和软件功能。该软件以Windows为开发平台,利用Visual Basic 6．0开发成界向友好的交互系统,实现了加筋土挡土墙计算机辅助设计（CAD）软件由传统的参数计算转变为具有人性化界面的可视化。实践应用证明,面向对象的可视化加筋土挡上墙计算机辅助设计软件将有助于工程人员迅速、准确地进行档土墙设计,并提出优化的设计疗案。     

防滑凸榫挡土墙的防滑探讨

结合工程实际,介绍凸榫的防滑机理及设计理论.通过与挡土墙其它防滑措施的对比分析,可以看出防滑凸榫具有构造相对简单、工程量相对较少、防滑效果佳、经济效果好等优点.防滑凸榫挡土墙既能满足抗滑稳定要求,同时由于凸榫对地基的嵌固作用,又能在一定程度上提高地基承载力.     

滑坡前缘挡墙变形后滑动面抗剪强度指标反算

针对滑坡的滑动仅使其前缘的挡墙发生位移或变形,但未使之完全破坏的工程实践,系统提出了滑坡前缘的挡墙在发生倾覆、前移和剪切三种变形下,考虑挡墙变形后对滑坡的剩余抗滑作用进行滑带土抗剪强度指标反算的理论和方法。工程实例表明,在滑坡前缘的支挡结构未完全破坏的情况下,滑带土抗剪强度指标的反算只有考虑支挡结构变形后的抗滑作用,才能得出与实际较为符合的结果。     

齿坎式挡墙的极限平衡理论分析

齿坎式挡墙具有稳定性好、节省用料的优点,但目前国内外尚无成熟的设计理论,本文采用刚体极限平衡理论对这种结构进行了分析,提出了这种结构的破坏模式,并计算出稳定安全系数,为今后此种结构设计理论的发展做出了有益的探讨。