公路路堑边坡滑坡勘察治理

根据工程实践中的一些体会及查阅有关资料，对公路路堑边坡常见病害滑坡的特征及成原因作了简要分析，研究并提出了勘察治理的措施。     

地质灾害治理工程施工中边坡稳定及滑坡治理

近年来,我国的建筑工程和公路工程有了飞速发展。在这些工程建设过程中,若是地质灾害防治不到位就容易引发边坡稳定方面的问题,这也是地质灾害治理中最为常见的问题。若是岩土边坡具有不稳定问题会直接造成地质灾害治理效果的降低,会对工程施工造成较大的困难,从而引发施工质量的下降。边坡抗滑能力较差、稳定性不够等都是产生边坡稳定的重要原因,一旦边坡受到较高载荷的影响就会引发边坡结构层出现下滑,从而产生滑坡问题,所以需要对边坡产生的原因进行分析,采取针对性措施进行治理,从而确保工程的稳定性和可靠性。     

边坡滑坡的预防与治理

滑坡危机到经济发展,人命财产安全。对目前频繁发生的滑坡问题提出针对性的治理措施,减少或避免滑坡现象。     

公路路基滑坡治理

介绍了滑坡产生的原因及危害，对目前常用的滑坡治理方案进行了系统总结和论述，提出了滑坡治理中应注意的几个问题。     

浅谈公路边坡治理及施工技术

随着公路建设的飞速发展,路基边坡的防治越来越成为工程建设和后期养护的重点工作。由于边坡失稳将导致交通中断,造成巨大的经济损失和不良社会影响。因此,加强边坡的防治显得十分重要。     

阳煤集团开元选煤厂煤料筒仓地段边坡稳定分析及治理方案

分析了阳煤集团开元选煤厂煤料筒仓地段边坡的稳定性,并提出了治理方案。     

对治理失效公路边坡进行重新治理的分析

在山区高速公路工程建设中,经常产生大量的边坡灾害。有的边坡首次治理失效,失稳破坏,必须进行重新治理。结合一公路边坡防治工程实例,介绍了先期治理工程及其失败的原因,运用施工过程中反馈的监测数据分析了重新治理的方案及其效果,进而讨论了在重新治理过程中有效利用先期工程的必要性和方法的问题。     

浅谈公路路基边坡病害治理措施

本文对路基边坡病害这一比较较普遍的路基病的成因进行了分析,提出了综合治理的措施。     

露天矿边坡角的优化设计

提出了基于离散元法和神经网络的集成优化设计方法，离散元能充分考虑边坡岩体结构的不连续性，处理边坡的大变形情况，神经网络是从中获取经验知识，并用之解决问题的智能系统，该方法从两条途径，不同的角度，不同的侧面来设计边坡角，并进行优化，增强了设计的可行性。     

云南地质条件下的边坡公路滑坡整治思路例谈

我国地质条件比较复杂,其中尤以云南地形、地貌最为突出,这对公路修建与维护是很不利。特别是在一些较为特殊的地区,类似工作做起来就有很大难度。公路建设对于山区发展意义重大,预防地质灾害的发生,保护公路的安全,就显得很重要。从总体上结合云南地质条件,分析了存在的一些问题,对于如何治理提出建议。     

基于遗传算法的公路纵断面优化设计方法

纵断面优化设计是公路优化设计中一个重要的组成部分，遗传算法是一种高效的全局寻优算法。本文介绍了用遗传算法实现纵断面优化设计的具体方法步骤，并编制出了计算机应用程序。经输入公路原始数据进行实例计算，取得了令人满意的结果，证明了遗传算法在纵断面优化设计中的可行性及全局寻优的性能。     

高速公路路堑边坡稳定模拟分析及治理措施

基于极限平衡理论,针对湖南长沙机场高速公路沿线路堑边坡,分析了边坡的物质成分、结构构造、雨水渗透下岩土渗透性、抗剪强度以及裂隙等对边坡稳定性的影响,并采用快速拉格朗日法对该段边坡进行了数值模拟计算.研究结果表明:该边坡在构造上具有走向与公路轴线基本一致,倾向与坡面一致的特点,同时,上部强风化的泥质粉砂岩裂隙十分发育,岩石具有遇水软化的特征,在雨水的作用下,岩土的抗剪强度急剧降低,导致顺层滑坡;该路堑边坡的稳定性较低.通过对边坡采用锚固的治理措施,既能保持高速公路沿线整体性,又能达到加固的目的.     

边坡压实机变距机构的优化设计

用数学规划法和“最优设计”原理对边坡压实机工作装置的变距机构进行了优化设计。经最优设计，驱动油缸的直径确定为８０ ｍ ｍ ，行程为３５４ ｍ ｍ ，伸出杆的长度为３５０ ｍ ｍ 以及各铰点的位置均获得满意的性能参数，使整机的稳定性提高。     

基于信息熵模糊物元的公路边坡支护方案优选研究

公路边坡支护方案的评价和选择是一个由造价、工期、技术可靠性、支护效果以及环境协调性等因素组成的复杂系统的综合决策问题。本文在构建边坡支护方案评价指标体系的基础上,采用集值统计法进行指标量化;然后根据信息熵和模糊物元理论构建了评价模型,模糊物元解决了指标信息不相容问题,用信息熵推求指标权重,使得权重的分配更客观、准确,消除了人为人因素的干扰,在确定熵权的过程对已有的信息熵计算进行了修正,增加了模型的适用性和准确性;最后通过某高速公路边坡支护方案的评价算例验证了模型的可行性。     

填埋场边坡防渗膜的安全及边坡的合理坡形

利用全平衡法分析了填埋场边坡的坡角与坡高对防渗膜安全的控制作用,并从边坡稳定和防渗膜安全角度对不同坡角与坡高组合进行分区．在此基础上,探讨了卫生填埋场边坡的理论最优坡形及实际坡形设计．     

桥梁台帽折断的加固设计方案

一座50米简支T梁桥，采用15米高的肋板式桥台。建设期间由于某种原因，通过改造背墙的方式改造成中墩，运行5年后发现该桥台帽梁从和肋板结合的部位发生断裂。由于此类病害非常少见，本文通过对讨论病害成因和加固设计方案的形成，探讨一种克服此类病害的办法．对类似病害的解决起到抛砖引玉的作用。     

公路旧桥的加固设计及其静、动载试验研究

采用粘贴碳纤维布和粘贴钢板加固桁架拱,静动载试验结果表明,加固后桥梁的整体刚度和承载力得到了一定程度的提高,说明采用粘贴碳纤维布加固拉弯构件、粘贴钢板加固受压构件的综合加固方法是有效的。     

基于ANSYS的压力容器开孔补强结构可靠性分析与优化设计

在压力容器上开孔,不仅削弱了材料的强度,而且会导致开孔部位局部应力集中,降低压力容器的承载能力,严重影响压力容器的安全性。国标中对压力容器开孔补强设计虽然有一系列规定,但对影响结构安全性诸因素的随机性考虑较少。采用ANSYS有限元软件可靠性分析及优化设计功能相结合的方法,对压力容器开孔补强结构进行可靠性分析并获得应力敏感因素,从而进行相应优化设计。结果表明这种设计方法切实可行。     

基于加固边坡的可靠性分析设计抗滑桩锚固深度

为了对抗滑桩锚固深度进行合理的设计,建立位移迭代有限元模型模拟桩-土间的相互作用,基于强度折减的位移迭代有限元法对边坡抗滑桩加固工程进行可靠性分析,把计算参数视为随机变量考虑参数变异性对抗滑桩锚固深度及边坡加固工程可靠性的影响。可靠指标的选取应考虑边坡工程等级,以目标可靠度为控制指标去指导抗滑桩锚固深度的设计。工程算例表明采用可靠性方法设计抗滑桩锚固深度是合理的,具有一定的工程应用价值。     

公路边坡稳定与防护问题

论述了公路边坡病害的种类及对施工和养护造成的影响，并从路线设计、工程地质、支挡防护3个方面对边坡处理技术进行了探讨，提出了公路边坡稳定与防护的措施。