驾驶员个体可靠性数学模型分析

本文应用行为外学和可靠性工程的理论和方法，探讨了汽车驾驶员安全可靠性问题。在统计分析驾驶员人为差错分布规律的基础上，建立了驾驶员个体可靠性定量分析的数学模型。为提高驾驶员个体可靠性，防止人为差错导致交通事故，提供理论依据。     

驾驶员安全行车素质和预防事故能力的培养

本文通过分析驾驶员存在的问题和违章根源，在驾驶员安全行车与预防事故能力的培养方面，提出了提高驾驶员安全行车素质和预防事故的培养方法。     

船舶变速避让行动与时机的确定

船舶机动航行时，经常利用改变速度的方法避让目标船．其中，涉及到避让行动的大小和避让时机的问题、过早行动没有必要，也不符合船长和驾驶员的避碰心理，过晚行动会产生船舶之间的不协调行动和碰撞结果．为此，从船舶变速避让行动数学模型出发，给出了确定船舶最佳避让时机和行动的方法．避让时机用到目标船的距离表示，避让行动利用船舶改变速度的大小表示．因而，对避碰规则中的“早、大、宽”给出了定量的概念，避免了无谓的精神负担，符合驾驶员的避碰心理．使驾驶员在采取避让行动时能够预知避让结果，做到心中有数．     

出租车驾驶员振动舒适性监测

出租车驾驶员的振动舒适性不仅影响驾驶员的健康，而且影响行车安全．在对重庆市出租车驾驶员的振动舒适性分别进行等速试验和跟踪监测基础上，分析了试验结果，发现出租车等速工况下的振动舒适性试验评价结果不能代表实际工况下的振动舒适性情况．最后结合ISO2631舒适性评价标准对重庆市出租汽车驾驶员的振动舒适性进行了客观评价．     

桥头跳车对行车安全影响评价指标的研究

桥头跳车现象影响了驾驶舒适性和行车安全性．通过调查统计和驾驶行车实验，发现驾驶员心率的变动和行车加速度与桥头跳车严重程度有明显的相关性，可作为桥头跳车对行车安全影响的评价指标．研究结果表明，跳车严重时驾驶员心率比驾驶稳定心率增加了10次．min^-1以上，加重了驾驶员的心理生理负担，对行车安全产生了较大影响．     

驾驶员打鼾嗜睡与交通事故的关系调查

本文通过对北京朝阳区香河园地区驾驶员进行集中填写问卷辅以入户问卷调查，以分析研究睡眠打鼾及日间嗜睡与交通事故之间的关系．根据调查结果分析指出，在被调查驾驶员群体中，睡眠打鼾且日间嗜睡者比非打鼾且无日间嗜睡者的交通事故发生几率要高，因此需进一步调查与干预．结合本研究结果及国内外文献，在驾驶员中调研与睡眠打鼾和日间嗜睡密切相关的阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征（obstructive sleep apnea-hypopnea syndrome，OSAHS）有着重要意义．     

基于驾驶员反应行为的诱导博弈分析

运用博弈论的概念与方法，剖析驾驶员对诱导信息的反应行为，研究其他驾驶员的决策对某一特定决策过程的外在影响，并就科学的诱导策略进行探讨．     

基于ITS的行车安全辅助系统

采用4阶Kalman滤波和X^2检验方法对雷达原始信号进行处理，开发车载扫描式激光雷达探测系统．基于40名驾驶员试验数据，建立驾驶员主观安全距离模型．在考虑驾驶员操作特性和车辆动力学特性基础上，采用分层控制的结构设计安全车距保持控制器．在上述基础上开发行车安全辅助系统，该系统具有安全车距保持、自动起停和前向主动避撞的功能，其稳态距离误差小于1m，稳态速度误差小于1．5m／s。     

驾驶适应性的综合评判方法

本文从驾驶员适应性的影响因素出发,探讨了驾驶员适应性的单项评价指标,并在此基础上,论述了驾驶员适应性的综合评判方法-模糊评判方法.     

基于视觉信息的高速公路运行车速预测模型

根据人的视觉特性，提出了一个全新的概念“空间视距”，用于量化驾驶员的视觉信息，通过空间视距的概念，可以将某一时刻驾驶员在高速公路某一个位置处的视觉信息抽象为一个S值．文中给出的空间视距理论算法同时考虑了视线的横向偏角限制、纵向偏角限制和地形的起伏，能够计算出在路线任意位置处的S值．结合试验，采用回归方法得到了期望车速与空间视距的非线性关系，并通过美国双车道公路微观仿真模型（T瞩御AS）进行逐点纵坡修正，最终得到高速公路运行车速的预测模型．试验验证的结果表明，本文的车速预测模型与美国Interactive Highway Safety Design Model（IH、DM）具有相近的预测结果，并且在自由流状态下，以空间视距S为基础的运行车速预测模型与实际情况有较好的相关性．     

模糊诊断法识别液压系统故障

本文阐述用模糊模式识别法识别液压系统故障的原理，通过分析具体液压系统正常状态、进气状态和系统中溢流问导阀磨损状态的状态特征，建立了识别这些状态的数学模型以及诊断方法，并通过实验加以验证。     

一种新型的系统参数鲁棒性综合方法

阐述了一种新型的系统鲁棒性设计方法－参数鲁棒线性二次型高斯设计综合方法。它是一种基于状态空间综合的方法,适用于不确定性参数变化形成结构性扰动的系统鲁棒性设计。该方法的特点是利用基于内反馈回路的Ｉ／Ｏ分解对参数变化建模,在反映参数变化结构的基础上选取合适的ＬＱＧ权阵实现鲁棒控制。文中给出了有关的理论依据,并针对一个数值例子进行应用仿真,仿真结果显示了这一方法的优越性。     

一个具有语音输出功能的微机汉字操作系统

介绍了一个汉字语音操作系统,其功能较强,兼容性较好,使用灵活方便,适用于长城0520系列机.IBM PC/XT及其兼容机.     

双重加密电视的研究

班万七;少筑刃礼键好_多国子鱿六;l密电杭多在视颐群分加紊一弃、萍万解东衷一3吸砚权井‘几火选得不匀便、‘﹄只气咋从声丫︸ 猛工,芳是实现 大二荞在验脸证.一个生户_撼加密电视系统,它在电视,户台对视频加密.方在挤叹万、灭坟宋端括气一只射红私密器埂可解密收看这个系统绘加传送一个可变频率或相公的犷物绍号、可以实现二玄加密和F入丫T丫毛视信一移塑密 砚硕万色全电视信号内包含亮度信号y幻色度信一号%,复合消隐信号B似复合司步信一号5仔又色简步信一号际,等在电一子对一帧图象进行扫描分解.转化成电信号时,使它们都具有行的、场的…     

STATIC_STATE FEEDBACK CONTROL SYNTHESIS PROBLEM OF DISCRETE EVENT SYSTEM UNDER PARTIAL OBSERVATION

在这篇文章中提出了针对状态部分可观下离散事件系统的状态反馈控制综合问题,证明了这个问题的最优解是不存在的,利用谓词Ｒｅ（Ｇ,Ｑ）的性质定义了一种次优解,并给出求解这个次优解的算法．     

元素周期系界限问题再讨论

讨论了超轴元素的自发裂变和α衰变对其存在界限的时间限制、裂变势垒和平均核结合能对其存在界限的能量限制以及合成超轴重元素的生成截面限制等。作者认为超铀元素存在的界限(或极限)大体在Z=110-125号元素,而Z=114-120号元素将更有可能。     

基于知识的液压系统故障诊断系统

作者在总结液压系统故障诊断专家经验的基础上，利用ＴｕｒｂｏＰＲＯＬＯＧ２．０语言建立了一个面向一般现场液压系统维修人员的液压系统故障诊断专家系统，并对该系统进行了实验验证．在使用中，维修者可在该系统帮助下迅速找到故障，从而对系统进行有效维护．     

利用直接数字式频率综合技术（DDFS）综合低频扫频系统的的原理和方法

本文论述利用ＤＤＦＳ技术综合低频扫频系统的原理方法以及ＤＤＦＳ技术的特点．     

J-1型汉语语音合成系统

报道了一种适合盲童进行计算机辅助教学用的汉语语音合成系统的研制工作。该系统的硬件和软件由7个模块组成:语音输入、语音参数分析、编码和编辑、通讯和存储、语音合成电路、语音合成系统软件以及辅助教学软件。系统的突出优点是:很低的码率,较好的音质,较强的功能和较低的成本。     

关于分布式信息系统的系统设计

本文用分布式系统理论,以结构化设计为指导,讨论了系统设计的有关技术问题,包括系统结构、代码、输入输出、分布式数据库、处理过程等,提出了相应的设计准则、方法和策略。