气泡轻质土的参数设计及对路基沉降影响分析

为了体现气泡轻质土在路桥过渡段回填中的“轻质性”,以启东欧鹭桥项目台背回填为背景,采用PLAXIS 2D模拟气泡轻质土作为回填材料各参数对基底沉降的影响,分别对气泡轻质土在不同填筑高度、容重、抗压强度等级下进行理论分析,并且将气泡轻质土与普通石灰土填料填筑效果进行对比分析,为气泡轻质土在台背回填设计中参数的选择提供参考...     

管桩在桥台台背软基处理中的技术应用

本文针对利用预应力砼管桩处理软基桥台基础一事,从质量控制的角度出发,对这类软基处理方式在施工过程的工艺控制、技术要求、相关施工注意事项进行了一次详细的归集,特形成本文,以供业内同行日后在从事类似工程的施工控制时能起到一定的借鉴价值。     

浅论桥涵台背回填工程质量控制

论述了桥涵台背回填的关键技术及质量控制方法,从台背回填的准备工作、回填材料的选择、回填范围、夯实以及施工人员的选择及工程质量的管理角度,详细说明了桥涵台背回填的施工质量控制问题。     

桥梁台背回填与路基填筑同步作业的施工方案探讨

在平原地区公路施工时，在桥台位置往往需留出30米左右的作业面，该作业面待桥梁完工后才进行路基填筑施工，最后进行台背回填施工，则总体工期较长。本文就桥梁台背回填与路基填筑同步作业的施工方案进行了介绍，对其优缺点进行分析。     

浅谈桥涵台背填土施工及回填质量问题的处理与防治

桥头跳车是公路工程中常见的一种病害,本文分析了产生沉陷的一些原因,浅析台背回填的一些方法及解决桥头跳车的处理与防治措施     

桥台背跳车病害预防及补救对策

桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一，本文通过分析公路桥台背不平顺的成因，介绍了目前常用的公路桥台背跳车病害处理的技术预防及补救措施。     

“三背”回填施工质量控制要点分析

结合多年工作经验阐述了沈海复线高速公路(漳州段)桥台背、涵背、挡土墙墙背(简称"三背")的回填施工质量控制要点,希望为同类工程作为参考。     

浅析水沉法台背回填

着重从水沉法的机理、操作方法、材料的选择、技术试验指标以及评定标准及依据进行论述。水沉原理就是利用水或注浆体高流动性,并通过振动加剧粒料间隙携带超细料或胶凝材料浆体理想化反复作用渗透至填料的每个裂隙,从而胶凝或达到密实状态,能够抵抗内外部的荷载。     

浅谈桥涵构筑物台背回填

文章结合青莱高速公路七合同段台背回填施工工艺及质量控制,并根据实际施工情况提出了一些建议,为以后公路台背回填的施工提供了宝贵经验。     

桥涵施工台背回填的质量控制

结合文结合工程施工实例,介绍了桥涵构造物台背回填的施工工艺及其质量控制的方法。     

对桥(涵)台背回填过渡段施工方案的探讨

为进一步提升高速公路建设水平,从源头上避免运营期间桥头跳车现象的发生,《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)提高了桥(涵)台背回填的施工质量控制标准。本文结合泌南高速公路施工实践,对桥(涵)台背回填的施工方案进行了分析总结,以期能为类似工程施工提供可借鉴资料。     

浅谈桥台背跳车病害预防及补救措施

本文通过分析公路桥台背不平顺的成因,介绍了目前常用的公路桥台背跳车病害处理的技术预防及补救措施.     

台背回填施工质量控制

公路涵台背回填在路基施工中一直是质量控制薄弱环节，若处理措施不妥，回填部分发生较大沉降，就会造成严重的路基病害。如桥头”跳车”、路基失稳沉陷、路面破环等病害：本文以笔者实际工作经验着重从机械及施工工艺方面加以论述。     

桥涵台背回填浅议

桥涵台背沉降造成的跳车已成为影响道路交通质量与安全的一个通病,本文通过对多年的工程实际施工经验,从以下几方面阐述对台背注意事项的理解,希望对同行有所借鉴。     

桥台对连续梁桥纵向地震响应的影响

以一座带桩基础U形座式桥台的连续梁桥为背景,采用非线性时程方法,研究主梁、桥台和台后填土相互作用对桥梁结构纵向地震响应的影响,探索地震作用下容许桥台背墙进入弯曲屈服或背墙底剪断对桥梁支座位移、桥墩延性需求和桥台单桩弯矩地震响应的影响,并以桥台背墙的屈服弯矩、台梁之间间隙和墩高为参数进行参数分析.结果表明,与容许桥台背墙进入弯曲屈服相比,容许桥台背墙底部被剪断工况中的支座纵向位移、桥墩位移延性需求和桥台单桩弯矩明显减小;增大桥台背墙屈服弯矩可减小支座位移,桥墩位移延性需求随桥台背墙屈服弯矩增加呈现先逐渐增加再趋于稳定的趋势,桥台单桩弯矩呈现逐渐增加的趋势;减小伸缩缝间隙的大小可减小支座纵向位移,但可能会增大桥墩位移延性需求.     

浅析桥头跳车

桥头跳车的主要表现形式是当高速车辆驶过桥梁间和桥台与路基连接处时,由于伸缩缝两边沉降量的差异而存在台阶,当车辆快速越过台阶时造成车辆的突跳和颠簸。桥头跳车影响了公路的使用寿命和社会效益。     

桥台高度对整体式桥台桥梁内力的影响分析

整体式桥台桥梁是一种无伸缩缝且主梁与桥台连为一体的新型桥梁结构,目前在国内实际工程中应用较少而且未形成一套完善的设计体系,其结构设计仍处于技术摸索阶段。采用Midas/Civil有限元软件建立3×16 m中等跨径整体式桥台桥梁的二维弹簧框架模型;并依托实际工程——富裕工业园跨线桥试验数据,对有限元模拟方法和模型的受力性能进行了验证。在不同地质条件和温度荷载作用下,通过调整有限元模型探讨了桥台高度在3~6 m变化时对中等跨径整体式桥台桥梁结构受力性能的影响。计算表明,在3~6 m范围内,适当改变桥台高度不会对设计造成太大影响,这为中等跨径整体式桥台桥梁的结构设计提供了参考依据。     

浅谈台背回填施工控制

在道路施工中．由于桥梁台背处的回填是路基填土与桥梁结构物的衔接部分，其与路基．桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，将导致桥头处出现错台，致使车辆行驶在这一位置时，产生颠簸，跳跃的现象。桥头跳车将直接影响行车的舒适及道路的使用寿命，是目前道路建设中难以根治的质量通病之一。因此．在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。     

地方公路桥梁台背回填施工探讨

在云南沟谷纵横,河流交错,桥梁在公路建设中的比重约占造价的20%,公路桥梁台背回填施工质量直接影响竣工后行车舒适和安全,施工中应选用透水性好、强度高、水稳性好的砾砂或中（粗）砂回填,同时采用正确方法进行施工,以确保回填的密实度、强度和稳定性。     

城市快速路桥涵台背回填施工工艺与质量控制探讨

通过内环放射线黄埔大道-员村立交桥台台背回填的工程实例,重点介绍了桥涵结构物台背回填砂和回填土的施工工艺及质量控制措施.