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《中国科学:物理学 力学 天文学》2015,(9)
火星车的位置测定具有重要的工程意义和科学意义.本文针对火星车和轨道器的实际搭载能力,提出了利用轨道器的测距数据,以及火星车和轨道器的同波束VLBI观测数据开展火星车高精度测定位和轨道器测定轨的方法,给出了火星车和轨道器同波束VLBI差分相时延解算方法并分析了其测量误差.火星车和轨道器的联合定轨定位的仿真分析结果表明,利用弧段数小时的轨道器测距,以及火星车和轨道器的同波束VLBI差分相时延数据,有望实现误差数百米的火星车定位和误差数十米的轨道器定轨.这些研究成果对今后的火星探测工程有重要的应用价值. 相似文献
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刘先曙 《科技导报(北京)》1997,(5):38-38
据英国《新科学家》周刊1997年3月1日报道:1997年2月,在美国加利福尼亚的圣莫尼卡召开了一次有关“行星机器人和漫游车”的国际讨论会。各国的许多科学家带着他们研制出的火星漫游车聚集到这里,参加学术讨论会和表演他们各自的火星漫游车。最引人注目的是由美国NASA喷气推进实验室研制的火星漫游车“罗基7号”,它是一种比较先进的漫游车,现在正乘美国的“火星探路者号”飞船飞向火星的途中。预定在1997年7月4日在火垦着陆,然后从着陆器上脱离,在火星从事土壤和大气的检测。“罗基7号”从外表看,像是在车轮上放着的金属鞋盒,实际… 相似文献
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《小哥白尼(趣味科学画报)》2004,(9)
火星变地球?自从“勇气”号和“机遇”号火星车成功登陆火星以来,科学家们就在讨论如何把火星改造成另一个地球。一部分科学家说,只要火星上有了稠密、温暧的大气层,火星土壤中的冰就会融化,那么人类就可以 相似文献
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持续进行了比预定期限长得多的观测,不断向地球发回新的信息
“勇气号”和“机遇号”火星车自抵达火星以来.已经过去了两个年头。按照当初的设计.原来预计这两个探测器只能在火星上工作90个火星日。可是.截至2006年2月4日.勇气号已经实际工作了743个火星日,机遇号已经实际工作了723个火星日.两个探测器仍然在不懈地观测着火星。其间.它们发现了火星上曾经存在过水的迹象.获得了关于火星环境的十分重要的各种信息。下面就让我们来欣赏这两个火星车拍摄的一些非常珍贵的照片吧![编者按] 相似文献
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《河南科技大学学报(自然科学版)》2016,(4)
针对火星车系统构型、车轮和驱动关节展开了优化设计,建成通过能力较强的新型移动系统。通过单轮台架试验和整车性能试验,验证了新型火星车移动系统在行进、爬坡、越障和蠕动能力方面均能满足使用的要求。 相似文献
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拍摄到尘埃很少的平坦表面
“火星勘测卫星”(Mtrs Retconnaissance Orbiter:MRO)使用高分辨率照相机HRISE摄到的火星表面的一处图像。火星表面大多积精了尘埃,但此图像显示的区域却基本没什么尘埃,可以清晰地一看见岩石。该区域也是预定于2008年发射的火星车“火星科学实验室“的候选着陆点之一。 相似文献
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曹淑芬 《现代科技译丛(哈尔滨)》2004,(6):54-54
据俄通社—塔斯社2004年9月10日报道,火星曾经拥有300000km^2巨大面积的海洋,这一结论是美国科罗拉多大学科学家在比较了“勇气”号和“机遇”号火星车以及火星全球探测器获得的数据之后作出的。 相似文献
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2002年年底,美国宇航局发起了一项竞赛,邀请全美国的中小学生为2003年发射到火星去的火星探测车取两个好听的名字。凡是2002年秋季在美国学校注册的5-18岁的学生都有资格参加这项“为火星车命名”的大赛。 相似文献
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今天地球资源的匮乏已是众所周知,找寻另一个可供人类生存的栖息地,已经迫在眉睫。前一阶段,欧美三辆火星车齐赴太空,再次引发了人类探索火星生命可存在性的热潮。 相似文献
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周道其 《现代科技译丛(哈尔滨)》2004,(5):50-50
美国两辆火星车性能在继续变坏,尽管美国宇航局专家想尽一切办法试图延长它们的工作期限,使它们在损坏前能度过火星冬季。目前“勇气”号火星车上的分光计发生故障,而“机遇”号发送回地球的火星地貌照片出现了失真。 相似文献