燃料电池驱动世界

十几年之后,燃料电池将无处不在--它会点亮万家灯火,它会让车轮飞转,它会让电脑奔腾不息……     

未来的汽车动力一燃料电池

介绍了氢燃料电池在汽车上的应用,对燃料电池车的优点、目前存在的技术难题以及发展形势进行了综述.     

藻类生物燃料电池

日本工业科学技术厅资源和环境研究所已研制成利用藻类电化学反应来产生电流的原型生物燃料电池。原型生物燃料电池用的是集脆藻,这是一种蓝藻,它在吸收糖并将其转化为能方面效率很高。原型生物燃料     

新型燃料电池客车

燃料电池客车研发是“十一五”国家“863”《节能与新能源汽车》重大项目的重点研究内容之一,由清华大学牵头以北京清华节能与新能源汽车工程中心和北京清能华通科技发展有限公司为依托,与上海神力科技有限公司、     

渐入佳境的燃料电池汽车

随着全球汽车工业的飞速发展和汽车保有量的不断增加,人类正在面临着石油的枯竭和空气日益污染的严峻挑战。于2005年2月正式生效的“京都议定书”,让全世界深深地意识到减少二氧化碳排放是保护环境的重要措     

直接碳燃料电池研究进展

直接碳燃料电池是一种按电化学方式直接将碳的化学能转化成电能,而不经过燃烧过程的发电方法。对直接碳燃料电池的工作原理、性能影响因素进行了综述,并对它存在的问题和今后的研究方向做了探讨。     

武汉大学研制出新型燃料电池

经过七年的研究，武汉大学化学与分子科学学院庄林教授及其所在团队终于实现了燃料电池技术的原创性突破：他们研制的碱性聚合物电解质燃料电池，未来有望大幅度降低燃料电池造价成本。这一成果，已发表在2008年12月15日出版的美国《国家科学院院刊》（PNAS）上。     

车用燃料电池技术分析

近年来,随着科研技术人员对新能源汽车的不断研发,车用燃料电池技术也同时不断地更新换代,其目的就是提高车用燃料电池的质量,减少传统汽车燃料消耗所带来的环境污染。该文首先对广泛使用的几种车用电池在技术、优缺点方面进行了分析、比较。其次科学地分析了氢燃料电池的直排流通模式、死端模式,以及基于清洁能源的典型车用燃料系统——氢燃料电池氢气供应系统的工作原理和各项性能。通过对比,证明氢燃料电池氢气供应系统的安全性、可靠性及其在目前车用燃料电池方向上具有独特优势。最后该文对未来燃料电池的发展进行了展望。     

燃料电池汽车动力系统选型设计

燃料电池汽车因其低油耗、低排放、商品化相对容易,是将来二十年内新能源汽车开发的主要形式之一。燃料电池汽车的动力系统普遍采用蓄电池组与燃料电池系统并联驱动的电-电混合动力,合理地选择动力系统的各个部件对燃料电池汽车起着至关重要的作用。文中对燃料电池动力系统的三个主要部件电机、动力蓄电池以及燃料电池发动机的选型和参数选择进行了分析,提出了燃料电池汽车动力系统的选型原则,为燃料电池汽车动力系统的优化设计提供理论参考。     

微生物燃料电池处理苯酚废水

文章采用能作为电子供体的特征污染物苯酚化合物为阳极室的底物,厌氧微生物为阳极催化剂,钛基-二氧化铅电极为阴极来构建微生物燃料电池,利用阳极室处理苯酚废水,同时输出能量,探求利用微生物燃料电池处理苯酚废水的新模式,且为有毒有害物质的去除提供新方法;同时研究不同温度及苯酚质量浓度对微生物燃料电池处理苯酚废水的性能影响。研究表明,微生物燃料电池能够处理苯酚废水,在苯酚质量浓度为0.15 g/L,温度为35℃的实验条件下去除效率为99.63%。     

固体燃料电池陶瓷材料的研究进展

鉴于固体氧化物燃料电池(SOFC)在高温运行时存在的种种问题,降低其工作温度是目前的工作重点。其中:电解质材料的选择,电解质薄膜的厚度,是解决这些问题的重要途径。本文分别综述了目前常用的SOFC电解质的选择及致密电解质薄膜的制备工艺,如化学法、物理法、陶瓷粉末法等,评述了它们的优缺点,并介绍了采用上述方法制备电解质薄膜的性能和用于电池研究的实验结果。     

微生物燃料电池的热力学研究

主要从热力学方面研究微生物燃料电池的特性.研究发现:微生物燃料电池中葡萄糖的氧化是一个放热的熵增反应,能够自发进行.在标准状态条件下,最大发电量为2840kJ/mol;可逆电压为1.227V,其中阴极反应的可逆电压为1.229V,阳极反应的可逆电压为-0.002V.在压强不变的条件下,可逆电压与温度成线性变化关系,但变化幅度不大;在温度不变的条件下,压强与可逆电压无关;浓度对可逆电压的影响由能斯特方程来描述.     

微生物燃料电池电极材料研究进展

 微生物燃料电池(MFC)是一种具备污水处理和产电功能的生物电化学技术装量,在微生物催化下将有机能转化成电能。综述了MFC 电极材料的研究进展,评述了阳极材料及其功能的修饰、阴极催化剂对污水处理和MFC 产电性能的进展,指出MFC电极材料设计和研究是未来的发展重点。     

陶瓷膜燃料电池研究进展与展望

基于我国能源与环境的严峻状况,中国科学技术大学（USTC）固体化学与无机膜研究所申办了第97次香山科学会议（1998年6月）,以“新型固体燃料电池”为主题,确立了我国固体氧化物燃料电池（SOFC）的正确研发路线．数十名师生十年来的勤奋、创新性工作,取得了丰硕成果,把SOFC推向了高性能陶瓷膜燃料电池（CMFC）新阶段．特别是,基于实用化导向与“逆主流思考”,研究发展了相应关键材料和低成本制造技术,为其实用化、产业化奠定了基础．通过这一研究历程的回顾和对这种本世纪高效绿色能源的前景展望,作为向中国科学技术大学50周年校庆的献礼．