与风嬉戏

六月的天气真好,让我们在微风中尽情玩耍吧,做个五彩的风车玩玩怎么样?看谁的风车转动得又快又漂亮!     

P波作用下地下输流管道的动力响应分析

采用复变函数法研究了地下输流管道在平面P波作用下的动应力集中问题.建立了地下输流管道的流固耦联波函数,求解了地下输流管道在地震波作用下的波函数动力学方程.研究表明:流体作用对管道内的径向动应力集中分布的影响较大;无量纲的空间频率显示,在低频P波作用下,管内流体所产生的径向动应力集中沿管周呈均匀分布,当空间频率加大时,管道内流体震荡增强,影响了管道的应力分布形态;低频域下管道的环向动应力集中峰值点较多,随着入射波空间频率的增加,应力集中程度呈衰减趋势.     

涡桨发动机风车特性评估方法及试飞验证

涡桨发动机在空中起动之前的风车状态会产生一定的风车阻力,严重影响飞机的操纵性和稳定性,因此需进行风车阻力特性的准确计算评估,以化解飞行风险.针对涡桨发动机装机飞行中的风车特性,采用基于标准桨特性图修正原理,建立计算评估方案,并以某型涡桨发动机设计定型试飞为依托,进行不同工况下的试飞验证研究.结果表明:在相同高度,低速风车状态下,风车阻力随着速度增加而增大,而高速风车状态下,风车阻力随着速度增加而减小;随着高度增加,低、高速风车阻力均减小;低速风车状态下,桨叶角基本处于限动位,而转速随着速度增加而增加;高速风车状态下,转速达到平衡转速,桨叶角随着速度的增加而增大.可见,建立的涡桨发动机风车阻力计算方法合理、可行,计算结果精度满足试飞要求,能够为后续涡桨发动机空中起动科目的飞行试验提供技术支撑.     

风车的随想

荷兰真不愧是风车的故乡,至今仍保留着很多古老的风车。当春暖花开的时候,古老的风车由绿色的田园衬托着,灿烂的鲜花簇拥着,弯弯的小河依伴着,真是非常好看。荷兰最出名的应该数小孩堤坊(Kinderdijk)的风车了。那里有19座大约建于1740年的风车,非常有序地排列在运河的     

近岸波浪作用下污染物运动数值研究

近岸波浪是影响污染物输移扩散的重要水动力因素之一.波浪对污染物输移扩散的影响主要有波浪扰动造成的水体紊动系数的增大和波浪破碎后形成的波生流对污染物输移作用.结合基于波作用守恒方程和光程函数方程的近岸波浪模型、三维水动力模型,以及污染物输移扩散模型,对波浪传播过程中污染物离散系数变化以及波浪破碎后形成的波生流中的污染物输移进行了数值模拟.模型基于非结构化网格,可用于大范围波流以及污染物的耦合计算.数值结果与解析值以及实验结果进行了对比,验证了模型的精度和适应性.     

荷兰人 造荷兰——荷兰围海造田垦区见闻

记得幼时学地理,教科书上讲到荷兰时,就画着风车作为插图:荷兰是个“风车之国”。去年到荷兰一看,果然名不虚传。为什么有那么多的风车呢?原来这同围海造田有关。荷兰的地势非常低洼,约有百分之三十八的国土低于海平面。海水泛滥,经常威胁沿海人民生命财产的安全。为了与海水作斗争,荷兰人早在十三世纪就开始围海造田,至今已持续了七百年之久。围海,就是筑堤拦海,然后抽干堤坝内的海水,变沧海为良田。当时抽水的主要工具就是风车。大大小小的风车遍布在沿海和江河地带。于是风车就成了举世闻名的荷兰的象征。不过,今天由于电力排灌的推广,风车已退居次要地位了。     

汽车空气弹簧动静刚度特性分析

针对某一膜式空气弹簧,运用非线性有限元软件ABAQUS建立有限元模型.首先通过模拟空气弹簧静特性试验,得出了空气弹簧在给定位移和一定初始气压情况下的静刚度特性曲线,其次改变空气弹簧的物理参数,分析初始气压、帘线加强层的角度和各层间的距离对空气弹簧垂向静特性的影响,最后建立动刚度模型,研究在特定工作气压下振动频率对动刚度的影响.计算结果表明,该膜式空气弹簧的帘线层角度、帘线层间距的改变对其静刚度会产生相应的影响;不同频率下,空气弹簧的动刚度也将发生相应改变以适应不同工况.     

变攻角升阻力混合型垂直轴风力发电机

该作品属于垂直轴风力发电机,具有安装维护简单、噪声低、叶片旋转空间较小等垂直轴发电机的固有优点。特点在于运用巧妙的同步带轮机构,由一个驱动电机同时调整多个轮翼上叶片的攻角;运用单片机控制,可根据风向合理调整叶片攻角（迎风角度）。减小风车启动风速,增加风车转动过程中的驱动力拒。提高发电效率;在转速过高的情况下。自动调整攻角以降低风车转速使风车始终工作在安全可靠的范围内。     

大西高铁接触网隔离开关远动控制优化改造施工方法研究

通过对大西高铁接触网隔离开关远动控制优化改造施工出现问题进行分析,找出针对性、深层次原因。对施工方案、施工组织、关键卡控等层层优化,提高既有接触网隔离开关远动控制优化作业效率及施工质量,为下一步远动控制优化改造施工提供经验,实现接触网隔离开关电机操作电源和工作电源空气开关远动控制优化,避免空气开关跳闸或控制回路干扰后引起隔离开关拒动和误动。     

某型小涵道比涡扇发动机风车状态性能模拟

风车特性是航空发动机使用过程中必须考虑的,为了更准确的研究空中启动性能,有必要对风车状态进行深入研究.由于在风车状态当压比小于1.0时,表征部件特性的效率将不再合适,而且在低转速附近换算扭矩与换算流量的关系为斜率为负的平行直线.利用换算扭矩来代替效率,并结合简单的部件匹配模型得到某涡扇发动机不同马赫数下的风车特性.从计算结果来看,给出的参数变化趋势合理,可供飞行试验参考.     

大庆原油凝点温度附近屈服特性研究

为了研究停输后沿线管内原油的屈服应力分布,采用管输模拟的实验方法,研究了大庆原油在凝点温度附近的屈服特性.结果表明,大庆原油的屈服应力与动冷终温的关系曲线存在一拐点温度,此拐点温度为凝点以上2℃;当动冷终温一定时,原油的屈服应力与测量温度之间呈指数关系.通过对实验数据的综合分析,建立了屈服应力与动冷终温和测温的经验关系式,为铁大线管道停输后再启动过程的水力计算提供了基础数据.     

口吹的小风车

说起风车,大家一定都不陌生吧!在古代,人们用它来提水、灌溉、磨面,替代繁重的人力劳动,现在它则更多地被用来发电。不过,今天我要向你介绍的却是一种口吹的小风车。当你向它吹气的时候,它会快速地旋转,而且不会掉下来,这其中有什么奥秘呢?我们一起来动动手吧!     

轮毂直驱空气悬架系统垂向动力学特性分析

针对轮毂直驱电动汽车簧下质量较大和电动机不平衡电磁力的问题,进行了轮毂直驱空气悬架(hub direct drive air suspension,HDD-AS)系统垂向动力学特性分析.构建了轮毂电动机与带附加气室空气悬架耦合模型,当轮毂直驱空气悬架系统在路面随机激励与电动机不平衡电磁力耦合作用下,附加气室容积和阻尼系数改变时,分析了电动机偏心距、电动机不平衡电磁力、簧上质量加速度、悬架动行程、轮胎动载荷和簧下质量加速度均方根值的变化规律,研究了附加气室容积和阻尼系数变化对电动机偏心距、簧上质量加速度、悬架动行程、轮胎动载荷和簧下质量加速度的频域影响.结果表明:附加气室容积和阻尼系数的变化对轮毂直驱空气悬架系统悬架性能和轮毂电动机振动具有较大的影响.     

轴向柱塞泵工作腔吸油气穴数值解析

为揭示轴向柱塞泵吸油时工作腔内的气穴现象并寻求控制方法,利用AMESim软件建立柱塞工作腔吸油模型.以工作腔内无空气析出作为目标函数,应用遗传算法对吸油短孔尺寸进行优化,获得吸油短孔直径的临界值以及腔内压力与空气析出变化曲线;利用Fluent动网格技术,使用湍流k-ε模型与气穴模型对优化的工作腔进行动态流场计算,给出腔内流场压力与空气体积分数分布.结果表明:在缸体转角90°附近,工作腔内负压最低;吸油短孔直径大于临界值时,腔内压力高于空气分离压,无空气析出;腔内负压分布不均匀,工作腔底部附近压力较低,空气体积分数较高.     

初边值条件对二维通道内降膜流动行为影响的数值分析

在压水堆核电站中,非能动安全壳冷却系统是比较重要的事故缓解措施,其中对水膜流动行为的研究至关重要。目前这些研究较少关注液膜波动现象,也很少考虑空气和水膜界面的剪切力。因此,采用Fluent VOF和k-ε模型对二维矩形通道内单侧水膜流动行为进行数值模拟,并考虑空气和水膜两相交界面的剪切力作用,讨论了液膜入口速度分布、液膜入口宽度、空气入口速度、液膜入口雷诺数以及空气流动方向等因素对液膜厚度沿流动方向变化的影响。模拟研究表明:液膜入口宽度,气体流动方向对液膜表面波动有影响,该表面波动现象与气液两相间的速度差有关,速度差越大,波动越大。在某些条件下,当前的数值模型可再现降膜流动的波动现象。     

纳米车 大赛GO

<正>参赛队伍介绍德国队参赛车辆:风车号技术后勤:德国德累斯顿科技大学车如其名,德国队的赛车就像一个放平了的四叶风车,移动时也像风车那样转动?由于可以通过在分子的每一个"风车扇叶"上施加电流进行精密控制,所以这辆赛车的转弯性能十分强劲。     

专利信息

一种节油活动风门（ZL200720156745.2） 本实用新型公开了一种装在电喷车发动机上的节油活动风门，主要结构是筒状的活动风门，一侧为风门动片，风门动片与活动风门对应配合，并由合页连接，风门动片外侧固定配重；风门动片内侧穿过一只挂弹簧的镙钉。加装本节油活动风门后对进气气流阻力会加大，可提高空气流动速度，这对可燃混合气雾化是有利的。因为流入气缸空气的流速加快与管臂磨擦力加强有利管臂油膜气化，使混合气的质量得到改善，浓度更加均匀。电喷车发动机加装本节油活动风门有提高燃烧质量，减少有害气体的排放，并起到节能作用。     

一种适用于旋转风机的空气刹车设计

一种适用于垂直轴风机系统的空气刹车,既可绕风机主轴旋转又可自转,通过空气刹车自转角度的变化可以调整风机的旋转速度,保证风机的额定出力并达到过速控制的目的。空气刹车的弧形面板只承受空气阻力、空气动升力的作用,而自转轴承受刹车的自重、空气阻力和动升力联合作用产生的弯矩和剪力,以及空气动力产生的扭矩和旋转离心力产生的拉力的作用,受力形式复杂,其结构设计和强度校核方法与传统的固定式结构有很大差异。通过对空气刹车结构设计进行载荷分析、强度校核,并进行有限元模拟,验证了空气刹车结构设计方案既满足结构强度要求,又满足刹车表面位移渐变、减少空气阻力的要求。     

定向卸压隔振爆破的机理与试验

简述了定向卸压隔振爆破原理、破岩机理及爆破效应,通过超动态、动焦散、动光弹等试验及数值模拟,初步了解动力特性及爆轰波分布规律。试验表明：炮孔隔振护壁面一侧比无护壁面一侧应变降低45.31%,压力降低大于30%,底部空气间隔压力降低在30%以上,无护壁面一侧最大剪应力是护壁面的3.5倍,孔底空气间隔装药结构,可延长应力波在岩石中的作用时间2～5倍。显然爆炸能量集中自由面方向,提高岩体破碎质量,显示隔振半圆形管材与底部空气间隔对炮孔爆炸压力的卸压作用,减轻对岩体破损,保护围岩的稳定性。     

广义风车图的相关矩阵及指标

2019年，Robert等将风车图的定义推广到广义风车图，本文将继续补充广义风车图在矩阵方面的一些结论。文中主要利用矩阵和行列式的性质以及广义风车图本身所具有的特征对其距离矩阵、离心率矩阵、拉普拉斯矩阵等的谱半径和相关指标进行计算，最后得到相应结果。