碳纤维透水混凝土的试验研究与应用①

实验通过对碳纤维透水性混凝土材料的性能进行研究分析,得出了碳纤维透水混凝土的强度、透水性及抗冻性能等关键性数据。该碳纤维透水混凝土应用于城市道路建设中,解决了路基路面渗透性能、抗裂性不足的问题。论文阐述了碳纤维透水混凝土强度的优越性和实用性,为今后碳纤维透水混凝土路面的推广使用提供参考价值。     

煤矸石生态透水混凝土工程应用的生态效益及价值分析

煤矸石是采煤过程和洗煤过程中排放的固体废物,是一种在成煤过程中与煤层伴生的一种坚硬岩石。以煤矸石烧结砖厂废弃的煤矸石颗粒作为制作透水混凝土的粗骨料,改进生产制备工艺制作的煤矸石生态透水混凝土,不仅能够提高煤矸石的综合利用度,其铺设的透水路面在补充地下水、降低噪声污染和光污染、缓解热岛效应上具有一定作用。文章通过对煤矸石生态透水混凝土的制备工艺、生态效益、市场前景进行分析,浅析煤矸石透水混凝土在城市建设的应用价值。     

彩色透水整体路面在海绵城市中的应用

海绵城市是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性",下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水"释放"并加以利用。彩色透水整体路面是海绵城市的主要设施之一,主要适用于广场、停车场、人行道,建筑与小区道路等部位,具有一定的推广和研究意义。本文主要依托西安小寨区域海绵城市建设工程对整体透水混凝土路面施工做进一步梳理、总结和研究,为后续海绵城市透水混凝土施工提供借鉴。     

超细辅助胶凝材料对透水混凝土性能的影响

透水混凝土被认为是海绵城市建设中管理雨水最佳的路面材料之一,强度和透水性是透水混凝土设计时考虑的两个重要参数,为了平衡透水混凝土强度与透水性能之间关系,本文通过力学和透水试验,研究了四种超细辅助胶凝材料(硅粉、矿粉、乳胶粉、粉煤灰)和四个掺量(5%、7%、9%、11%)对透水混凝土力学性能和透水性能的影响规律。结果表明：掺超细辅助胶凝材料均能提高透水混凝土的抗压、弯拉强度,当硅粉掺量为9%时,透水混凝土28天抗压强度超过35 MPa。透水混凝土的孔隙率和透水率随着超细辅助胶凝材料掺量的增加而降低,当孔隙率控制在18%~19%范围内,可实现透水率和强度的良好平衡。孔隙率与透水率之间呈现指数正相关,与抗压强度和弯拉强度呈现指数负相关,提出了基于孔隙率的透水混凝土力学性能和透水性能评估方程。建立了透水混凝土抗压强度与弯拉强度之间的非线性关系方程,实现了对透水混凝土弯拉强度的预测,通过预测值和实测结果对比验证了方程的可靠性。     

橡胶-玻璃粉改性透水路面强度和冻融性分析

为提高透水混凝土在季冻区的适用性,同时进一步发挥可持续材料的利用价值,本试验采用正交设计探究玻璃-橡胶复掺透水路面的强度和冻融损伤。结果表明,基于轻荷载透水混凝土路面的优质配合比为孔隙率20%、水胶比0.26、橡胶颗粒6%、玻璃粉20%。经过冻融耐久性试验分析多种透水混凝土样本后发现,复合掺杂玻璃粉和橡胶颗粒的透水混凝土较单掺橡胶颗粒及对照组抗冻性分别平均提高了13.93%和38.82%。改性后的透水混凝土能够通过调整胶凝材料将混凝土透水性能和强度性能结合,满足规范要求的同时达到减轻生态压力和降低生产成本的目标,在道路建设和可持续发展领域具有重要的应用价值。     

基于不同掺合料的透水混凝土收缩性能研究

为了揭示掺合料对透水混凝土收缩性的影响,推广"海绵城市"地区透水混凝土的应用,本文研究了粉煤灰、钢渣粉、矿粉三种掺合料在不同掺量下透水混凝土的初期以及硬化收缩性能。结果表明:掺合料的掺入可明显降低透水混凝土的收缩,文中试验条件下强度值接近目标强度20Mpa,孔隙率15%,比较了掺合料下与基准透水混凝土的硬化收缩,初期时前者较大,随着龄期的增长与发展,后者超过前者并趋于稳定。Gauss概率分布统计的特征可进行透水混凝土收缩值的变化分析,可对工程中透水混凝土路面铺装中裂缝的检测和预防有一定的指导作用。     

透水混凝土路面对城市的意义

城市建设中大量使用不透水性路面阻碍了地下水的补给,使用透水性路面材料可使地面水直接渗入地下。各种透水路面材料各有特点,新型材料透水性混凝土具有其独特的更优良的特性——良好的承载力,因此其应用范围更广。经对该材料的特性进行分析,本文认为其铺装后具有蓄水的作用,有利于改善路面排水,可作为改善＂水浸街＂现象的新思路和策略。     

城市人行道透水路面技术的实际应用

随着城市化进程的迅猛发展,全国范围内的城市改造及新城区建设正在如火如荼的进行,加剧了城市热岛效应的形成,增大了市政排水管网负担,降低了地下水补给功能,从而产生了改善环境的透水路面工艺。本文结合实际介绍了城市人行道透水路面的功能和施工工艺,为大范围推广提供实验数据。     

透水混凝土阻滞路面径流污染物的效应

随密实型铺装的增长,道路径流污染日趋严重,而透水混凝土铺面是处治路面径流污染的有效措施。为针对路面径流污染特性,通过透水混凝土的制备与渗滤试验,研究了透水混凝土空隙率以及水力参数对其阻滞路面径流污染效果的影响;通过粒度分析解释其净化作用机理,研究了其阻滞路面径流污染的长效机制。结果表明,透水混凝土合理空隙率为20 %,对粒径范围在417~800 μm的悬浮颗粒物截留效果最佳;渗透系数与污染物净化率基本呈现负相关关系;提出了一种确定渗滤结构最佳清理时间点的方法。     

再生骨料混凝土配制透水路面砖

通过理论计算和试验分析,揭示骨灰比、砂率和水灰比对再生骨料透水混凝土力学性能和透水系数的影响规律.采用功效系数法得出再生骨料透水混凝土配合比控制参数,即骨灰比为3.5,砂率为15%,水灰比为0.34.通过优选配合比参数,得到具有良好透水性能的再生骨料透水混凝土路面砖,其抗压强度可达到20MPa以上;降低透水能力的要求,则其强度可以满足JC/T 466-2000混凝土路面砖标准的要求.     

透水混杂骨料再生混凝土配合比设计与性能试验研究

依据CJJ/T135-2009《透水水泥混凝土路面技术规程》配制透水混杂骨料再生混凝土,通过对透水混杂再生混凝土配合比的设计及优化,确定能够满足强度和透水要求的最佳配合比范围,制成具有优良性能的透水混杂再生混凝土.试验表明:透水混杂再生混凝土的孔隙率应不大于15%,水灰比应该控制在0.28左右,此时透水混杂再生混凝土的抗压强度与透水系数都能满足实际工程要求.     

浅谈高速公路路面透水病害的防治

透水病害是高速公路沥青混凝土路面主要的病害之一,严重影响着高速公路的正常运行,带来很大的直接和间接经济损失.本文针对高速公路路面透水病害的防治进行了探讨.     

湿陷性黄土地区农村水泥混凝土路面施工质量控制探讨

结合湿陷性黄土地区农村公路工程中水泥混凝土路面工程的施工管理实践,针对湿陷性黄土地区水泥混凝土路面工程施工中存在的质量问题,提出加强质量控制的措施。     

水灰比、孔隙率对透水混凝土性能的影响

针对不同水灰比、孔隙率对透水混凝土性能的影响进行了试验,配合比设计方法参考《透水水泥混凝土路面技术规程》,选用粗集料为9.5~16 mm单一粒径碎石,水灰比范围0.25~0.34,孔隙率范围16%~22%。结果表明:实测孔隙率与目标孔隙率较为接近,差值低于1%;透水混凝土孔隙率增大,其透水系数随之增大,抗压强度随之减小;透水混凝土水灰比增大,透水系数随之减小,抗压强度先增大后减小,水灰比为0.31时出现拐点且抗压强度最高。     

彩色透水整体路面对建设海绵城市必要性研究

在当今全球提倡保护水资源的大背景下,我国缺水问题尤为严重,甚至影响到经济发展和民生,本文通过剖析传统硬化地面对城市生态环境的危害,客观分析彩色透水整体路面在根治城市硬化路面弊端和涵养地下水资源的应用优势,彰显其在海绵城市建设中不可或缺的作用。     

透水沥青在广东地区的应用推广

广东地处华南地区,属亚热带湿润气候,温度最高的7月平均值为33℃,温度最低的1月平均值为17℃,加之常年多雨,因此,对城市路面性能有着更高的要求。论述了透水沥青的应用优势,分析了其在广东地区的相关应用,并进一步明确了透水沥青在广东地区应用推广中需要解决的关键性问题。以为透水沥青在广东地区的应用推广提供参考和支持,促进广东地区城市建设的长足、稳定发展。     

海绵城市透水路面渗透性能衰减规律

为探究海绵城市不同典型道路的堵塞物对透水路面渗透性能的影响规律,以西安市为例选取典型城市道路(快速路、主干路、次干路、支路、人行道、停车场)搜集路表堵塞物并将其分成4类,通过筛分得到各类堵塞物的粒径分布,在室内按相同比例进行配制。采用2种透水沥青混合料(PAM)和3种透水水泥混凝土(PCC)结构,基于自主研发的渗透系数测试装置研究了4类堵塞物对不同结构透水路面渗透性能衰减的影响规律,并建立了不同透水路面渗水系数残留率与4种城市道路堵塞物质量的非线性关系模型。结果表明:透水路面的堵塞过程经历了快速堵塞、部分堵塞恢复、渐进堵塞3个阶段。不同场所堵塞物对透水路面渗透性能衰减作用由小到大依次为快速路和主干路、人行道、次干路和支路、停车场;停车场堵塞物更易造成透水路面堵塞,对应的粒径为1.18～9.5 mm,相同堵塞物下单层PAM结构的渗透性能衰减速率小于双层,且不同堵塞物对单层PAM的渗透性能衰减影响的差异性大于双层,单层PAM对不同类型堵塞物敏感性更高,建议在堵塞物种类复杂的区域使用双层PAM结构。相较于PAM,PCC具有更高的初始渗透系数,且在初期衰减速率更缓;而在后期,超过堵塞物临界质量时,衰减速率将加快,需密切关注PCC后期的堵塞物清理工作。     

浅析沥青混凝土路面透水病害防治措施

透水病害是高速公路沥青混凝土路面主要的病害之一,本文从病害发生前的预防措施和病害发生后的处理措施两个方面,来对透水病害的综合防治进行总结和探讨。     

关于路面透水的防治技术分析

文章对公路路面透水病害的防治问题进行了研究,概述了高速公路路面透水病害的危害,然后分析了高速公路路面透水的原因,提出了公路路面透水的防治措施.     

浅谈沥青砼面层施工监理中所发现的质量通病及其预防措施

近几年来,全国的经济发展较快,各个城市的建设日新月异,随着城市建设高速发展,城市规模不断扩大,城市道路交通量也随之迅猛增长,特别是近年来各种管线入地铺设,横穿道路时破坏水泥混凝土路面,使得水泥混凝土路面各种病害渐渐凸现,影响其路面使用性能,表现为路面行车舒适性差,噪音大和粉尘多,很多20世纪90年代初期修建的水泥混凝土路面提前进入大修期。因此,有必要采取有效的工程技术措施,达到既能改善旧水泥混凝土路面行车性能,又经济环保的目的。通过方案比较,选用行车舒适、噪音小、粉尘少的环保的沥青混凝土路面,以适用城市交通发展的要求。