清洁柴油机概念设计

文章给出了一种符合现阶段排放法规的绿色清洁柴油机的技术路线和设计方法,全面细致地叙述了轿车柴油机的总体方案设计以及与排放密切相关的3个子系统的概念设计,可以作为轿车柴油机自主研发的参考文件.     

基于顾客需求的轿车感觉特性设计支持技术

针对产品设计亟待解决的感觉特性设计问题,提出了以顾客感觉偏好为导向的产品感觉特性设计支持技术框架.以轿车产品为例,建立了产品感觉特性评价量表,运用多元回归分析方法,构建了顾客感觉偏好与轿车感觉特性关系模型,从图库中另选8张图片进行评价,验证了模型的可行性;在此基础上,对轿车外观设计变量作型态分解,应用数量化I类指导思想建立了轿车感觉特性与设计变量关系模型.     

轿车等速万向传动中间轴的轻量化设计方法研究

以轻量化为指标,考虑轿车等速万向传动中间轴的空间布置约束、产品功能约束、产品强度约束、制造工艺及热处理工艺约束和性能约束,提出了一种轿车等速万向传动中间轴轻量化的设计方法.通过强度试验验证了所设计的传动轴满足产品强度要求.与传统实心轴、等内径空心轴、摩擦焊接空心轴对比,减重效果明显.     

复杂产品研发技术风险管理研究与应用

从分析和控制产品研发技术风险的角度,定义产品研发技术风险.提出了由产品技术风险和过程技术风险构成的技术风险二维模型,建立了复杂产品研发的技术风险管理体系结构.在功能层次上,技术风险管理包括技术风险识别、技术风险评估、制订风险处理计划、技术风险跟踪、技术风险控制;而在过程层次上,则包括总体系统级、子系统级、部件级、工艺级和制造级等过程.最后,结合高精度光刻机产品研发,对复杂产品研发技术风险管理进行了应用验证.     

微型电动轿车电气系统分析

本文分析了市场上微型轿车的价格、电气系统配置、分类方法。并据此给出了微型电动轿车电气系统配置,并定义了整车控制器的功能。本文对市场上的微型轿车配置情况进行了具体分析,对整车控制器的研发具有指导意义。     

某轿车噪声振动的性能优化

某轿车产品研发过挥中,出现了车内噪声偏高、发动机怠速方向盘抖动2个严重影响乘坐舒适性的振动噪声问题,为了解决车内噪声偏高问题,采取了相关的措施,其中包括车身孔位的密封、旁路密封、车内钣金件的隔音、吸音处理.对于发动机怠速方向盘的抖动,一方面加强了发动机悬置软垫的装配质量一致性,另一方面调整了发动机悬置软垫的静刚度.通过这些措施的实施,解决了车内噪声声压级偏高和发动机怠速时方向盘的抖动问题,从而提高了产品品质.     

产品配置方案优选模型研究

文章在对大规模定制下产品配置设计模型研究的基础上,分析了配置方案评价优选的必要性;针对轿车产品方案评价选择过程中存在客户需求模糊,评价对象信息不充分等因素的影响,依据客户购买的心态,构建了轿车产品方案优选模型,运用层次分析法和灰色关联分析法的理论,建立了多层次综合评价数学模型,通过仿真,验证该数学模型的可行性.     

横向双寡头R&D合作与差异化产品价格竞争

以降低成本型与需求创造型两类创新为基础,建立了具有差异化产品和创新溢出的横向双寡头三阶段博弈模型.对模型均衡结果的分析,揭示了研发合作与研发竞争下双寡头企业的产品定价、研发及产品定位决策行为的特点.分析表明两种类型的创新在差异化产品价格竞争情形下具有相同的经济效果,并指出企业研发具有"囚徒博弈"的特征,在研发合作下研发投入为零.     

基于二维几何特征的轿车车身三维造型设计

针对某型号轿车二维造型图,提出一种基于二维几何特征的轿车车身三维造型设计方法.利用CATIA V5软件中的sketch tracer模块获得几何特征曲线,结合产品外形情况,进行三维建模.探讨轿车车身曲面分块方法及其涉及的关键技术,总结出轿车车身创新设计的一般思路和方法:先将二维图导入CATIA软件形成车身外形图体系,然后对车身曲面分块,再进行车身各独立曲面的造型设计,最后装配在一起,形成车身整体曲面.该方法简化了设计过程,缩短了产品开发周期.     

汽车业全球化背景下中国汽车产品自主开发策略研究

提高自主研发实力、拥有自主知识产权的轿车，是中国汽车人多年的梦想，更是保持我国汽车产业持续发展的必然要求。在汽车产业全球化的趋势不断加快、我国汽车产品自主研发基础比较薄弱的背景下，企业应当重视产品开发，充分利用外部资源，重视建立和培育企业的产品开发管理能力，广泛汲取世界汽车工业的经验，努力探索出适合我国市场的产品开发策略。     

凤凰牌轿车的研制及其历史意义

1958年,上海汽车装配厂成功试制出上海第1辆轿车——凤凰牌轿车,开创了上海轿车制造的历史,这是上海汽车工业发展在轿车整车试制工作中取得的突破性进展。凤凰牌轿车是特定时代背景下的特殊产物,其研发历程一定程度上反映了社会环境因素是如何作用于科学技术发展的。梳理凤凰牌轿车的成车过程,可以有效窥见上海轿车工业在技术、风格、市场定位、专业化协作4个方向上所开辟的历史道路,对总结时代经验具有启示作用。     

基于DFSS的轿车蓄电池支撑系统的概念设计

阐述了六西格玛设计的特点和流程,结合轿车蓄电池支撑系统进行了布置方案和结构方案的概念设计.经过方案验证表明,基于DFSS的设计不但能够保证产品的质量并满足客户的需求,同时还能够大大降低产品的成本,具有工程指导意义.     

民族轿车产业发展面临的困境

根据迈克尔·波特的"产业竞争力理论",决定一个地区产业竞争力的要素主要有4个,即生产要素(主要包括熟练的工人和基础设施建设),本地市场对产品的需求,相关产业的支持,企业的组织、管理条件和同业竞争程度.在这4个方面,我国与日本、美国、德国等传统的汽车生产大国相差甚远.他们拥有熟练的、高素质的产业工人,拥有大量的高科技人才,完善的基础设施.他们的人均国民生产总值达到数万美元,而中国同期的人均国民生产总值还不到1000美元,高收入使得其轿车用户成为最挑剔的消费者,促进了轿车的不断创新和轿车质量的不断提高.他们已经形成了完整、高效且富有竞争力的全球原材料和零部件供应体系,而世界汽车巨头的同台竞技又促进了竞争和不断的创新,创新又提高了效率.这些优势都是我国民族轿车业所无法比拟的.研究表明,中国民族轿车行业面临的问题和难点体现在以下几个方面.     

一体化中药粉碎机虚拟装配技术

为获得集中搅拌、筛选和粉碎功能的一体化中药粉碎机的最优装配序列和装配工艺,将虚拟装配(VA)技术应用于该产品的研发中.在系统研究VA技术体系结构及其关键技术的基础上,应用开放式建模方法分析了一体化中药粉碎机及其关键部件的装配层次及装配关系,建立了产品完整的装配模型；应用基于知识的装配序列规划方法优化了产品的装配序列.研究结果表明:VA技术在一体化中药粉碎机研发中的应用缩短了研发时间,确保了产品制造和装配一次成功.     

考虑信息平台影响的供应链联合研发策略研究

基于消费者对信息平台可信度和产品绿色度的认知差异,构建包含零售商和制造商的Stackelberg博弈模型,探究信息平台影响下的供应链绿色产品研发策略,对比分析非联合研发策略和两种联合研发策略的优劣.研究表明:信息平台可信度和产品研发成功率的提高能推动绿色产品研发努力度和各方利润的增加;通过对比不同策略发现,存在收益共享...     

基于AVL-Cruise的车辆动力装置与传动系统匹配研究

通过对某新型轿车的设计目标进行分析,确定了该车型的基本结构型式。在给定动力装置的前提下,初选了多种传动系统匹配方案。应用软件AVL/Cruise对该轿车进行了整车建模,针对不同的动力装置与传动系统的组合进行了性能仿真与理论分析工作,最终选出了满足规定性能要求的变速器与主减速器的最优匹配。仿真结果表明:利用Cruise仿真平台可以显著缩短新车研发周期,减少研发成本。     

融资流动性、研发障碍与体育产品制造业的 出口技术复杂度

本文细分了38种体育产品,根据Ricardo Hausmann的方法测算了40个国家在1996～2014年的体育产品制造业,以及体育服装、体育鞋类和体育用品3个细分产业的出口技术复杂度,并就体育产品制造业出口技术复杂度与其他制造业进行纵向对比,对各个国家体育产品制造业出口技术复杂度进行横向对比,研究融资流动性约束下研发以及其他各种要素对体育产品制造业出口总量和出口技术复杂度的影响.研究表明:体育产品制造业融资流动性的增加有利于其出口总量的扩大,但对其出口技术复杂度的提升并无显著效应;研发自身对体育产品制造业出口质量提升没有显著效应,但当企业融资流动性增强时,能够帮助企业克服研发沉没成本与进入成本.因此,融资流动性和研发两者合力能够共同推动体育产品制造业的出口技术复杂度的提升.     

折背型轿车结构参数统计分析

本文对全球514个折背型轿车的结构和参数进行统计,分析了当代折背型轿车的技术主流,达到的平均水平和最高水平,可作为产品论证和自主开发的参考。     

碰撞形态对两轮车及骑车人运动响应的影响研究

为研究轿车与两轮车碰撞时碰撞速度和碰撞部位对其碰撞后运动响应的影响,对171例汽车—两轮车碰撞事故案例进行统计分析,并利用控制变量法,运用多刚体动力学仿真软件PC-Crash进行仿真试验。仿真中,轿车分别以2种不同的车速与两轮车发生侧面碰撞,碰撞发生时两轮车分别以3种不同的初始速度从轿车左侧横穿至右侧,且参与双方以9种不同的接触部位发生碰撞。结果表明,两轮车及骑车人抛距、骑车人下肢最大加速度随轿车车速增大而增大;两轮车碰撞速度的改变对骑车人头部与轿车撞击点的纵向位移影响较大;当参与双方相对碰撞速度较高时,碰撞后骑车人与两轮车分别从轿车左右两侧抛出,此轨迹下骑车人头部加速度更大,损伤风险更高。研究结果可为事故再现及鉴定提供参考,也可为汽车主动安全产品研发等提供数据支持。     

高真空压铸技术及其应用优势

高真空压铸是近年来工业化国家以实现产品（如轿车）轻量化和绿色制造为目标而竞相研发的一种新技术。该技术是当今较领先的技术,制造出的模具能保证模具型腔的高真空度,使生产高质量的压铸件成为可能。该公司已成功制造供出口的高真空压铸模10多副,受到国外客户好评。