连霍高速公路交通安全设施设计的特点

连霍高速公路是国家高速公路的战略通道,作为联络线的有机组成部分,其交通状况亦具有一定的特殊性。本文论述了交通安全设施的设计方法和设计特点,讨论了交通标志、标线、护栏、隔离栅等安全设施的合理设置问题。     

高速公路护拦的设计原理与施工

安全护栏是高速公路交通安全设施的最重要设施之一.本文主要概述了高速公路中护拦设计的原理,简单介绍了关于护拦施工质量控制的的基本方法及应注意的问题.     

对高速公路交通安全设施及机电工程质量控制的探讨

高速公路建设中,交通安全设施及机电工程是发挥道路设施交通功能的主要辅助管理系统,是实现公路智慧化管理的重要工具,是形成公路基础设施数字化、路运一体化、车路协同及路网综合管理的重要基础。交通安全设施及机电工程的工程质量好坏直接关系到高速公路各系统的安全运行和高速公路的整体运营质量。因此,怎样更好的加强交通安全设施及机电工程质量控制,是现阶段亟待解决的问题,以甘肃省高速公路建设为背景,以高速公路交通安全设施及机电工程进行项目全周期质量控制为研究方向。分析了实际工程中存在的问题及隐患,探讨了提升公路建设项目交通安全设施及机电工程质量管控措施,为更好地提升高速公路质量水平提供技术支撑。     

高速公路交安设施施工创新管理分析

高速公路是我国城市发展的基础,在一项高速公路施工的过程中,所包含的方面有很多,高速公路交通安全设施就是其中非常重要的一项内容.因此,在高速公路施工的过程中,应当将高速公路交通安全设施作为施工的重点,主要是因为高速公路在长期使用中具有相对较高的危险性,若是没有设置相对良好的交通安全设施,或者高速公路交通安全设施质量较差、不够明确等,这样就很容易造成安全事故的发生.因此,在高速公路施工的过程中,一定要将高速公路交通安全设施作为重点,将各项交通安全设施进行全面的明确,从施工各个环节入手,并且对其施工管理进行全面的创新,以此保证高速公路交通安全设施的质量,保证高速公路使用中的安全、稳定等性能.     

连接线T形平面交叉口设计缺陷与交通控制分析

高速公路一般通过互通与被交叉公路联接,在被交叉公路一侧大多为T形平面交叉,交叉口的设计除满足使用要求、保证车辆转向顺畅快捷外,另一个突出的特征是需保障其行车安全.平面交叉口布置型式及几何设计可能存在的缺陷,都将对交叉口的通行能力及行车安全构成重要影响和潜在威胁.笔者从交通安全设施设计的角度出发,重点探讨针对平面交叉口的交通控制对策与措施.     

高速公路交通工程的总体规划及设计

高速公路交通工程是在主体工程完成后开始的,其中包括房屋建设、机电、安全设施还有一些别的工程,这些工程对高速公路的开通、收费还有管理养护都非常重要,是高速公路不能缺少的附属工程。该文以广珠西线二期交通工程为例,对高速公路交通工程的总体规划和设计进行解释说明。     

高速公路的管理特点分析及其配套设施设计

与普通公路不同,高速公路作为一项大的系统工程,因其自身服务与功能的要求需要一套安全可靠而不间断的动态运行体系和交通安全管理体系,以提供优质高效的服务、创造高效益;针对这种管理特点而进行的配套设施设计,需要把握好各分系统本身功能和相互之间制约的关系,综合考虑,使其达到适合国情、经济合理的目的,最大限度地发挥高速公路的社会经济效益。     

智能交通安全设施的规划设计

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,要有效改善交通安全问题,则必须落实交通安全设施的引导、警告、管制和防护四大功能．因此,如何采用智能交通系统的智能理念与先进技术进行即时动态的侦测、警告、引导和管制,来实现交通安全的目标,是十分重要的研究课题．本文以目前国内常见的交通安全设施产品为基础进行论述,重点介绍了国内外最新的智能交通安全设施以及应用范例．最后提出未来运用智能交通安全设施改善交通安全的具体建议。     

浅谈交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施

交通安全设施是公路的重要组成部分。本文以护栏的施工为重点介绍了交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施,为高速公路交通安全设施工程的建设提供了一定的参考。     

高速公路交通安全设施检测框架研究

在分析高速公路安全设施检测目的、意义及检测内容的基础上,构建了一个高速公路交通安全设施检测流程,并提出了一种新的交通安全设施镀锌层检测方法——金相试验法,具有一定的实用价值。     

浅谈机电设施与相关专业的设计衔接

高速公路的建设是一个巨大而复杂的体系.一个优秀的工程,需要一个扎实、详尽的设计作为基础.这就要求设计过程中的各专业间密切配合,通力合作.由于机电设施的特殊性,其实施必须建立在主体工程及房屋建筑等各相关专业提供的界面的基础上,文章从机电设施设计的角度,阐述机电系统对各相关专业的需求.论述什么样的界面,才能保证现场最小的协调、变更量,才能做出优秀的机电工程.     

基于高速公路空间几何特性的线形协调性设计评价

为对高速公路线形协调性设计进行有效的评价和指导,利用驾驶模拟和实车试验获取车辆运行数据,提出一种基于线形空间几何特性参数拟合的协调性设计评价模型,并给出了指标选用及优化措施。首先,分析了优先进行线形协调性设计的特征指标,以曲率k和挠率τ作为描述高速公路线形空间几何特性的的特征参数。其次,结合驾驶模拟实验和实车试验,通过多元非线性拟合建立一般路段线形设计协调性与曲率差Δk、挠率差Δτ的二元多项式评价模型,并通过调整横断面和安全设施信息对模型进行修正。结果表明,该模型能较好地反映线形指标、横断面信息、交通安全设施与车辆运行状态间的作用关系,为高速公路线形协调性设计和应用研究提供指导。最后,通过反推Δk、Δτ取值范围,提出了指标选取的依据和优化措施。     

浅谈高速公路交通安全设施的养护与维修

通过对高速公路交通安全设施的介绍及现状的分析,结合天水公路总段高等级公路养护管理中心养护与维修的经验,提出交通安全设施养护与维修的具体措施。     

高速公路安全设施建设质量控制

本文在阐述交通安全设施工程建设质量控制的管理手段的基础上,提出了相应的质量控制措施,并对设施工程建设进行了总结及展望,对高速公路交通安全设施工程的建设提出了一些自己的看法。     

高速公路互通式立交选型与设计研究

随着我国经济的发展和基础设施建设步伐的加快,高速公路网的规模日益扩大,为了解决平面交叉带来的冲突混乱状况、交通瓶颈和交通安全问题,必然要修建大量的互通式立体交叉。本文简要介绍了高速公路互通式立交基本型式及设计内容。     

高速公路养护施工组织设计

本文根据高速公路沿线设施养护的特殊性,提出有针对性的施工组织设计方案,较为全面地阐述了高速公路沿线设施养护施工组织设计要求的有关内容。     

广梧高速公路河口至平台段施工图设计安全性评价

针对广梧高速公路河口至平台段施工图设计进行安全性评价．根据《公路项目安全性评价指南》提出的评价内容,结合项目实际,通过对运行速度协调性及线形设计指标进行分析研究,结合路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、交通工程、沿线设施以及服务区的安全性评价,按照“分车道、分车型、分路段”的原则,提出了限速要求,对影响该项目运营安全性的主要因素进行了分析,并针对评价路段可能存在的交通安全问题提出了交通工程对策措施．     

高速公路临时终点处防护区域内防撞设施设置研究

通过将高速公路临时终点的交通控制段划分为预告、诱导、防护三大区域,重点研究防护区域内防撞设施的设置,给设计人员及高速公路营运管理人员在选择防撞设施时提供一定的理论依据,为提高临时终点防护区域的交通安全水平和制订更加合理的交通组织方案提供借鉴。     

浅谈深汕高速公路东段大修工程交通安全设施的质量控制

深汕高速公路东段全长140.17km,设计时速为100km/h。于1996年建成通车,本工程经过近十年的运营,交通安全设施质量明显下降,不断发生各种交通事故,急需对全线的交通安全设施进行维修更换;业主单位分别于2005年、2006年组织相关的施工单位进行了一期、二期的路面大修工程,笔者对其中的交通安全设施工程进行了研究,重点讨论了如何对进场的原材料及半成品、施工工艺进行质量控制。     

浅谈山西省高速公路交通安全设施的设置

交通安全设施是高速公路的重要附属设施，它直接关系到高速公路的运营状况。根据有关设计规范，对山西省高速公路的交通安全设施设置情况进行了总结，对存在的问题进行了分析并提出了改进建议，为今后相关问题的解决提供了参考。