基于旅游生态足迹的海口市旅游可持续发展评价与分析

阐述了旅游生态足迹的概念、测算依据和计算方法.结合旅游者的生态消费及结构特征,构建了旅游餐饮、住宿、交通、游览、购物和娱乐6个旅游生态足迹计算的子模型.以海口市为研究对象,计算分析了2006 年海口市的旅游生态足迹和本底生态足迹.研究结果表明：2006年海口市的旅游生态足迹为865727.37hm^2,本底生态足迹为4O833301.69hm^2,生态承载力为520544.85hm^2,并由此计算出海口市的人均旅游生态赤字为0.064337hm^2,总人均生态赤字为0.731890hm^2.旅游生态足迹对海口市生态足迹的贡献率是15.19%,旅游生态赤字对海口市总生态赤字的贡献率是8.79%,反映出海口市的旅游业发展给当地带来-定的生态赤字,造成了环境资源消耗、亏缺和可持续发展压力.     

武汉市旅游生态足迹评价研究

根据旅游生态足迹的模型及内涵,计算了武汉市旅游生态足迹.2006年,武汉市旅游生态足迹为405 111.94 hm2,人均0.01 217 hm2.其中,旅游交通生态足迹为263 368.8 hm2,占65.01%;餐饮生态足迹次之,为123 745 hm2,占30.55%.在旅游生态足迹所占用的生物生产性土地类型中,化石能源地占用最多,为66.93%,旅游活动的能源消耗较大.从产业产出的角度看,旅游生态足迹效益是本底生态足迹效益的8.32倍,旅游业较其他产业相比,具有较强的经济拉动作用.最后,根据旅游生态足迹的结构,从武汉市旅游可持续发展的角度,提出了相应的措施.     

基于旅游生态足迹模型的河南省旅游业可持续发展研究

运用旅游生态足迹模型,计算河南省在2000—2013年的旅游生态足迹和旅游生态承载力.结果表明:在研究时段内,平均旅游生态赤字为0.111 7 hm~2/人,说明河南省旅游业处于不可持续发展状态.最后提出了未来旅游业可持续发展的建议.     

西宁市旅游业生态足迹与可持续发展

运用旅游生态足迹模型,计算出2006年西宁市旅游生态足迹和生态效率.结果表明,西宁市人均旅游生态足迹为0.029 75 hm2,旅游交通和餐饮占主导,分别占75.0%和20.7%;娱乐和观光活动生态效率高.西宁市旅游业还处于良性发展阶段,未来旅游业应控制旅游生态足迹上升,调整旅游产品结构,提高生态效率.     

生态足迹模型对旅游环境承载力计算的应用

在M．Wackernagel于1996年提出的生态足迹模型和理论的基础上创建了旅游者生态足迹的模型,应用该模型以中国1999年各个地区的生态足迹为基础数据,对旅游者生态足迹进行了计算和分析,结果表明：中国1999年大部分地区为旅游生态赤字,旅游业处于相对不可持续发展状态。可见旅游者生态足迹模型是计算旅游环境承载力的有效方法。     

兰州市旅游生态足迹研究

以兰州市为研究对象,对生态足迹分析法在区域旅游业可持续发展定量评价中的运用进行了实证研究.结果表明,2004年兰州市的人均本底生态足迹为1.979 65 hm2,生态承载力为0.286 77 hm2,人均本底生态赤字为1.692 88 hm2,叠加旅游生态足迹0.106 218 9 hm2,生态赤字达1.799 1 hm2,其中旅游生态足迹的生态赤字"贡献"为5.904%,对兰州市生态赤字的"贡献"不大.但是,旅游者的跨区域流动引起旅游生态足迹的区际转移与交换,且兰州市游客的能源消费以及购物商品中,有一部分是从区外"进口",故兰州市游客的旅游生态足迹中有一部分转移至区外.     

基于生态足迹模型的旅游地生态安全评价研究——以咸阳市为例

构建了旅游地生态安全评价指标体系和计算方法,对咸阳市2007年旅游生态安全状况进行了实证分析,并引用人均旅游生态足迹和人均旅游用地承载力的比值来判定旅游地生态安全的状况.结果表明,2007年咸阳市人均旅游生态足迹为0.019 236 hm2,其中交通生态足迹最大,占到86.24%;其次是餐饮,为8.12%.人均旅游用地承载力为0.17 hm2,生态安全度为0.11,处于一种理想的状态.参照旅游环境容量计算结果,表明该研究结果较为准确地反映了咸阳市旅游生态安全状况.     

1995—2010年徐州市生态足迹测算与动态分析

应用生态足迹模型对徐州市1995~2010年生态足迹进行核算,通过分析各类土地生态足迹和生态承载力的动态变化趋势,研究该市土地资源利用的可持续性发展状况.结果表明:1995~2002年,徐州市生态足迹缓慢增长,2002~2010年生态足迹快速增长;生态赤字与生态承载力倍数由1995年的1.739增加大2010年的4.971;从生态足迹的结构分析,对徐州市生态足迹贡献最大的是化石燃料地;十五年来,徐州市万元GDP的生态足迹不断缩小,说明经济正由粗放型向集约型转型,但资源利用效率仍不高.最后对徐州市可持续发展提出相关建议.     

福州市生态足迹与承载力分析

生态足迹方法作为一种度量可持续发展程度的生物物理评价方法,被广泛应用于全球、国家、地区、城市、旅游业甚至是家庭消费等各个层面.该方法可定量地判断区域的发展是否处于生态承载力的范围之内,为评价区域的可持续发展提供科学依据.该文基于生态足迹的方法对福州市2007年生态足迹和生态承载力进行研究.结果表明,福州市人均生态足迹为1.8314 hm2,而人均生态承载力仅为0.4346 hm2,生态赤字为1.3968 hm2,其生态足迹是生态承载力的4.2倍.六大土地类型中,耕地、草地、水域和化石燃料均为生态赤字,只有林地和建筑用地是生态盈余.根据计算分析结果,有针对性地提出福州市可持续发展过程中应采取的措施和未来生态足迹规划的建议,为生态城市建设提供新思想和科学依据.     

泰安市旅游系统科研体系构想与课题规划

一、引言 经过近二十年的发展,中国旅游业迎来了“97中国旅游年”,这可能标志着中国旅游业一个黄金时代的到来。作为“中华民族历史文化局部缩影”的泰山,有着丰富的旅游资源和良好的旅游接待条件,在新一轮旅游竞争与发展环境中既存在诸多机遇,也面临许多挑战。如何使以泰山旅游为主要内容的泰安旅游业实现旅游市场开拓、旅游资源开发与保护、旅游经济与区域社会经济协调发展,即如何实现泰安市旅游业可持续发展,上述问题都是事关泰安市旅游业及至全市社会经济的全局性问题。 为使泰安市旅游业建立在扎实的科研理论基础之上,避免发展的盲目性和随意性,本文拟从旅游经济和区域经济学科的角度,探讨适合泰安市旅游系统的科学研究体系,以使市内外较为分散的科研力量形成合力,共同构筑泰安市旅游业发展的大厦,并在探讨科研体系的基础上,提出中、近期事关泰安旅游业发展的重要科研课题。     

旅游可持续发展评价研究评述

随着旅游业的快速发展,旅游活动对旅游目的地的社会文化与生态环境造成一定程度的消极影响,使得旅游可持续发展受到严重制约.旅游可持续发展评价是分析其制约因素的有效途径,是旅游可持续发展研究的重要组成部分.本文通过对旅游可持续发展评价的相关文献进行系统性梳理,概括了国际上的几种评价指标框架与指标设置方法,并对旅游生态足迹法、旅游可持续晴雨表法以及综合评价法等主要的评价方法进行了介绍.研究认为,在现存的评价指标体系中维度的选择并不统一,并缺少对文化资源进行评价的指标研究;而各类评价方法均存在一定的优缺点,方法的综合运用将会成为新的研究方向;此外,旅游可持续等级评判标准的科学制定应得到一定的关注.     

旅游者生态足迹模型对旅游环境承载力的计算

介绍了旅游环境承载力国内外理论和计算方法的研究进展,以及生态足迹概念及模型．在该模型基础上建立了旅游者生态足迹模型,用于衡量地区旅游环境承载力．并应用该模型对我国各地区旅游者生态足迹进行了计算和分析．在计算的31个地区中,大部分地区存在旅游生态赤字,只有3个地区生态盈余,说明我国旅游业处于相对不可持续发展状态．     

可持续旅游业与旅游生态影响区

生态影响区分析能够帮助我们理解我们对生物圈的要求,对此类分析的兴趣正在不断增长.人类越来越多的关注着技术的潜在新应用,旅游业是世界上最大的产业之一,在鼓励形式消费式生活方式方面,能够产生巨大作用.旅游业的发展.能够对当地环境产生深刻影响,该地区旅游业的可持续发展,也就自然成为一个重要的问题,这已是目前一个普遍接受的观点.然而,可持续是旅游业研究极少考查目标之外的情况,对旅游业活动的更为宽广的生态影响区域也缺乏真正的认识.本文试图从概念上在可持续旅游业和生态影响区思想这两个领域之间建立起联系,本文提出了一系列"旅游生态影响区(TEF)"的概念,以及部分的潜在应用.本文认为主要的研究工作应当集中于对每个单独的旅游产品,在其全部的生命周期内的旅游生态影响区进行计算.本文为我们对旅游业实际生态需求的理解提供了一个新角度,并指出旅游生态影响区的概念可以用来对可持续旅游业的结论进行理论层面的分类.     

基于旅游生态足迹模型的青岛旅游可持续发展评估

运用旅游生态足迹模型,以2012年为评价基准年份,定量评估了青岛市旅游可持续发展状态。结果表明:1青岛市旅游生态足迹为1071036全球公顷,其中旅游交通生态足迹最大,占旅游总生态足迹的53.31%;2青岛市本底生态足迹为6156543全球公顷,其中生物资源账户生态足迹最大,占本底总生态足迹的64.71%,两者之和是青岛市人类可利用生态承载力的2.08倍,已处在威胁可持续发展的状态。     

基于生态足迹理论的区域生态承载力研究

对河南省18个市2010年的生态状况进行研究,借助生态足迹理论对上述城市的生态足迹进行计算和分析.结果表明：河南省2010年各市均出现了不同程度的生态赤字,其中平顶山市和济源市处于强不可持续发展状态,人均生态赤字分别为2.510 2 hm2和2.093 0 hm2;郑州、洛阳、焦作、三门峡、安阳、鹤壁处于不可持续发展状态,其他的10个市处于弱不可持续发展状态.万元GDP生态足迹表明：郑州市和漯河市的资源利用效率较高,平顶山的资源利用效率较低.针对分析结果,提出了实现地区可持续发展的几点对策.     

基于生态足迹理论的江苏省旅游可持续发展评价

运用生态足迹方法对2007年江苏省旅游生态足迹和旅游承载力进行计算和分析,来测度江苏省旅游可持续发展状态,发现江苏省2007年旅游人均生态赤字达到0.0705hm2,江苏省旅游可持续发展面临巨大挑战,并对此做出分析。     

能值-生态足迹模型支持的甘肃藏族高寒牧区可持续研究

运用改进的能值生态足迹模型,对2005-2013年甘肃藏族高寒牧区可持续发展状态进行了定量分析.改进的模型运用区域能值密度计算生态承载力和生态足迹,不仅克服了传统生态足迹模型的缺陷,而且能够更真实地反映研究区生态系统的供给能力和人类对资源的消耗状况.结果表明:9 a间玛曲县和碌曲县处于可持续发展状态,生态承载力还能够支撑生态足迹的增长;夏河县处于不可持续发展状态,生态足迹增长与生态承载力不平衡,不可持续性整体呈现增强的趋势;卓尼县处于不可持续发展状态,但2010年之后有好转的趋势;合作市和天祝县处于严重不可持续发展状态,不可持续性呈现不断增强的趋势.如何改善区域发展状态已经变得尤为迫切.结合能值密度和万元GDP生态足迹等指标,对各牧区可持续发展策略进行了有益探讨.     

基于生态足迹模型的恩施州可持续发展评价

生态足迹是研究可持续发展的重要工具.通过建立生态足迹模型,对恩施州1990、2000、2010年三个时间点的生态足迹指标进行分析,了解恩施州生态足迹数量变化、生态承载力变化、生态盈余(赤字)趋势,最后联合本地区的经济经行分析,发现恩施州的经济发展是不可持续的.     

开发生态资源,打造思茅观光茶业生态旅游业

茶业是思茅的传统和优势产业,具有独特的自然环境,具备观光生态旅游业发展所需要的自然景观资源和优美的旅游生态环境.藉此发展思茅观光茶业生态旅游业是思茅经济发展的-个新的"增长点".本文从生态旅游建设入手,探讨生态旅游业的内涵、思茅地区创建观光茶业生态旅游业的基础优势、现实意义和实施措施,旨在为思茅地区经济的可持续发展提供一些启示.     

江苏省生态足迹实证分析

生态足迹分析方法是判断区域可持续发展状况的理论之一.本文用生态足迹分析方法计算江苏省2007～2010年的生态足迹,得出江苏省近4年的生态赤字较高,环境所承受的压力较大.本文还引用前人的研究成果,分析江苏省1990年以来生态足迹变化趋势.1990年以来江苏省的生态赤字基本处于增长状态,说明江苏省人地矛盾日趋尖锐,有必要引导人口合理流动,并探寻绿色环保的生产、生活方式.