ARJ21交付三大航空中国民航人迎来高光时刻

正中国商飞向国内三大航同时交付首批ARJ21客机,标志着这款国产支线客机正式入编国际主流航空公司机队。飞行超过17800个小时后,"老飞"张大奇还有一个"大愿望"——驾驶着国产客机直冲云霄。作为中国东方航空公司(以下简称"东航")的资深飞行员,张大奇执飞过军机、民用客机和公务机,拥有湾流G280、巴航工业EMB145、莱格赛650(EMB135)、波音B737等多项资历证书。     

航空科研一线盛开的"铿锵玫瑰"

中国第一位飞机制造厂的女性总工程师 姜丽萍现任中国商用飞机有限责任公司制造总工程师、国家商用飞机制造工程技术研究中心主任;组织策划了ARJ21和C919项目制造技术总方案并成功实施;成功构建了ARJ21新支线飞机和C919大型客机完整的工艺规范体系,为民机研制作出了较大贡献.     

申少泽 国产飞机冲上云霄背后的“螺丝钉”

正C919首飞,圆了我国长久以来的国产大飞机梦,正是像申少泽这样无数隐在幕后的奉献者和团队,为我国的蓝天梦的拓展打下了坚实的基础,是国产飞机上天背后的"螺丝钉"。2017年5月,我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919首飞,这圆了我国长久以来的国产大飞机梦。"这大飞机的机头的生产就使用了我们团队研制的航专设备。"谈起C919,申少泽满是兴奋,作为航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司的一名从事航空专用数控设备维修与改造的工人,尽管不直接参与飞机的制造,但是飞机零部件的生产都离不开他们研发的     

让国产飞机接受市场检验,是该有的自信

<正>今年两会期间,全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇在其提案中呼吁,应鼓励选乘国产飞机。建议出台政策鼓励旅客乘坐国产飞机。国产飞机因为起步较晚,其社会美誉度和认可度与大家耳熟能详的波音、空客有不小差距。此前C919干线客机试飞成功、ARJ21支线客机成功商用的新闻一出,总有个别网友打开群嘲模式,其中有不小的误解。     

ARJ-21——中国航空梦想

科技水平和制造能力都在不断增强的中国,再也不愿在世界民用航空领域扮演一个只为别人“打杂”的小角色,做做简单的飞机零部件转包业务,而要决心自立门户,并成为该领域的中坚力量。前期研发费用高达50亿人民币的ARJ-21支线飞机就是中国撬动世界民用航空市场的第一张王牌,而这张王牌的诞生则是中国在民用飞机制造领域经历了长达三十多年痛苦的摸索后,痛定思痛的最终抉择。2003年12月20日上午10时,随着中航商用飞机公司董事长杨育中的一声令下,我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ-21新型涡扇支线飞机,在上海、西安、成都和沈阳四地同时开工…     

陶瓷热障涂层将为中国“大飞机”带来质的飞跃——记昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授

正百余年来,中国人都怀揣着一个航空梦。1909年,冯如设计的中国航空史上第一架飞机"冯如一号"首飞成功,跨越百年,从2008年开始,令人瞩目的国产大飞机C919项目正式启动,2009年,正式开工建造;2015年,首架机总装下线;2017年5月,成功首飞。不到10年时间,中国人制造出自己的大飞机,并在世界航空领域占有一席之地,这是新时期中国追逐大飞机梦跨出的第一步,也是中国商飞在航空领域的     

C919研发团队看国产大飞机如何长成

正C919从2008年开始研制,到如今实现首飞,它的每一个"成长过程"都备受瞩目。2017年5月5日,C919大型客机首架机在上海浦东国际机场成功首飞,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。从上世纪70年代国产"运十"客机停止研发以来,我国的民用航空业一直处于"买进口货"的状态。我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里,急速攀升到2015年的7270.7亿人公里,涨了30倍,年复合增速达到15%,但这期间,我们所乘坐的飞机都是"进口货"。     

重振百年国产梦

<正>从1908年中国人冯如成立第一家飞机制造厂,到2007年国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,组建大型客机股份公司,中国人的飞机梦已经整整滑翔了一百年。1908年5月,中国留学生冯如在美国旧金山以东的奥克兰市东九街359号创办了以制造飞机为目标的"广东制造机器厂",第一次开启了中国人的飞机梦。两年后的1911年1月18日,"冯如2号"飞机试飞成功。     

造飞机“心脏”要知其所以然

正近几年来,我国航空工业水平一直不断提升,然而,与国外相比,国产大飞机依然相对落后。让我们通过回顾C919首飞时技术的优与劣,来对"中国芯"的发展窥见一斑。从ARJ21飞机103架机在稻城亚丁机场完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海到首架大型水陆两栖飞机鲲龙AG600在山东青岛附近海域成功实现海上首飞。同一时间,航空工业复材民机项目突破了     

中国大飞机国产化率从60％迈向100％

正如果把一架飞机比作一个人,那么发动机就是心脏,液压系统是血液,而控制律则是灵魂。说起中国人自己制造的大型民用客机C919,不得不提3个百分比——10%、60%和100%。这是大飞机的"国产化率"。C919项目启动之初,考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过"大飞机",中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单。     

国产首艘航母背后的建造故事

2019年12月17日,中国首艘国产航母山东舰正式列装服役,标志着我国航母力量正式跨入了新篇章.山东舰一直被称为"国产首艘航母",不仅因为它是我国独立自主建造的第一艘航母,更因为山东舰从设计理念、建造材料到重要系统,都是我国独立自主研发的,完全没有依赖进口.     

揭开飞机驾驶室的“秘密”

从概率上来看,飞机是目前最为安全的交通工具,然而一旦遇上事故,后果也是毁灭性的。韩国亚洲航空公司一架波音777客机就于2013年7月6日在美国旧金山国际机场降落过程中失事坠毁。当一架满载乘客的民航客机直冲云霄,几百人的性命安危已全然交由飞机驾驶员保管。一架民航飞机是怎么起飞的?一名合格的机长是怎么"炼"成的?让我们一起揭开飞机驾驶室的"秘密"。     

鹰击长空 中国大飞机的前世今生

<正>严格地说，中国曾经拥有过自主设计制造的大飞机，不过只有一架。大飞机，一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机，它是衡量一个国家科技水平和综合国力的重要标志，目前世界上仅有美国、俄罗斯、法国等少数国家可以生产，中国的大飞机则全部依赖进口。严格地说，中国曾经拥有过自主设计制造的大飞机，不过只有一架。     

延长黑匣子水下定位发送信号

正鉴于马来西亚航空公司370航班事件的教训,欧洲航空安全监管机构针对客机"黑匣子"提出多项改进建议。欧盟航空安全局负责人帕特里克·基说,这些措施有助于安全部门寻回飞行信息,进而改善客机飞行安全性。客机"黑匣子"储存多项飞行关键信息,是飞行事故后还原真相的关键。尽管,现在客机都有两个"黑匣子",一个是飞行数据记     

国产大型光学天象仪的早期研制与影响

光学-机械式天象仪诞生于1923年的德国蔡司工厂,通过电力及机械结合的传动方式,使投映机在穹顶天幕上准确投影出星空、天体运动等地球视角的可见天象,其出现使现代天文馆得以发源。中国大陆第一座天文馆北京天文馆于1957年9月开幕。随后1958年,北京工业学院和北京天文馆进行了第一次天象仪试制,并在之后持续进行了研究和改进。中国科学院在1973年正式提出在全国建设天文馆的规划,多方联动的北京市"天象仪会战"就此展开。1976年底,国产大型天象仪取代原蔡司机器正式对外开放,然而由于建设天文馆的规划本身与当时的生产能力不相匹配,加之我国政治时局与文化传统诸多因素,此计划最终并未完全实现,并对我国天文馆事业和格局的形成产生了直接影响。     

如何让飞行更安全重要的是"核心胜任力"

年过七旬的英国航空退休机长盖伊·赫斯特,经历过全球民航业最野蛮生长的时期.那是上世纪六七十年代,喷气式客机的技术还在逐步成熟,他曾开着一架一个引擎坏掉的老飞机,从香港一路经停回到伦敦维修. 半个世纪过去了,飞行安全基金会记录的全球民航业"每百万航班致命事故数"已经下降到0.51次,比20世纪70年代减少了 12倍.然而...     

该如何突破“缺芯”困境

正美国商务部对中兴通讯公司执行为期7年的出口禁令,再度引发关于中国半导体芯片产业核心竞争力的担忧。中国如何突破"缺芯"之困境,走上一条国产自主可控替代化的发展之路?据《2017年中国集成电路产业分析报告》显示,当前中国核心集成电路国产芯片占有率低,在计算机、移动通信终端等领域的芯片国产占有率几近为零。浙江之江实验室芯片中心高级顾问李序武博士介绍,透视中国芯片产业可从设计和制造两方面分     

大飞机 “三剑客”齐聚蓝天

正7被誉为国产大飞机"三剑客"的大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919陆续首飞,翱翔祖国蓝天。大飞机被称为"航空工业皇冠上的明珠"。中国大飞机全面进入收获期,令人振奋。     

“863”计划出台 贯穿改革开放的伟大科技工程

正"863"计划承载了中国几代科学家的激情与梦想,也让曾经辉煌的古老中国在世界科技领域获得了瞩目与荣光。1986年11月18日,一个面向21世纪的中国战略性高科技发展计划正式公之于世,这就是开启新中国科技腾飞历程的"863"计划。"863"计划是怎样出台的?其中饱含着科技工作者与国家领导人怎样的奉献与求索、使命与担     

失航有望促进追踪技术提高

正有望提高飞行追踪技术MH370航班的失踪让人们又一次的将目光聚焦飞行追踪技术,有望促使航空公司对追踪技术进行升级,防止类似事件发生。英国国际移动卫星通信公司发言人克里斯·麦克拉夫林在接受美国广播公司(ABC)采访时表示,一架商业客机在飞行过程中,无需对其进行追踪是件令人无法想象的事情。他说:"在‘泰坦尼克’号海难过后的100多年时间里,任