既有跨区间无缝线路提速改造的应力放散与锁定

结合京秦线提速改造工程，介绍了该跨区间无缝线路轨道的结构和特点。探讨了既有跨区间无缝线路提速改造中应力放散与锁定的施工方法及工艺流程。     

铁道无缝线路改造施工技术要点和质量控制标准

介绍了既有线路改造中无缝轨道的基地焊接、铺设、应力放散与焊联锁定、轨道打磨、轨道检测等施工工艺技术要点和质量控制要求,提出了普通线路改造为无缝钢轨工程建设中的新方法.     

浅谈无缝线路应力放散施工技术

在既有无缝线路地段进行提速改造,无缝线路的施工是工程的关键所在；无缝线路应力放散及应力调整是无缝线路施工的重要环节,要做到夏天不胀轨、冬天不拉断轨,保证线路的稳定状态,就必须做好应力放散和应力调整.     

无缝线路锁定轨温降低原因及检测

无缝线路锁定轨温是衡量无缝线路轨道强度与稳定性的重要指标,本文就无缝线路锁定轨温降低的原因及监控检测方法进行了分析和探讨。     

铺设无缝线路施工中锁定轨温的控制

铺设无缝线路施工中,不同的施工方法和轨温量测手段,所得出的锁定轨温值都有所不同。本文从选择作业时间、施工组织和轨温量测方法几个方面,讲述了锁定轨温在铺设过程中的现场控制。     

无缝线路检测方法浅谈

近年来,无缝线路应用已成普遍趋势,无缝线路检测一直是被关注的问题。简要介绍了营运期间无缝线路检测意义、目前无缝线路锁定轨温检测方法原理。以京津城际及京沪高铁位移观测桩设置方法为例,介绍了位移观测桩法在高速铁路中的具体应用,举例说明了位移观测桩法计算实际锁定轨温。     

侯月线跨区间无缝线路隧道群锁定轨温的特点及管理

针对侯月线跨区间无缝线路隧道群锁定轨温的特点,分析了过渡区温度力的变化规律和影响范围,以及隧道群整体无缝线路温度变化规律,找出隧道群长轨养护维修管理的薄弱环节,并提出相应的处理措施。     

寒冷地区铁路无缝线路锁定轨温的控制

本文就寒冷地区铁路无缝线路锁定轨温的意义,锁定轨温的确定及从铺轨和运营中如何控制锁定轨温进行了论述。     

无缝线路铺设施工时锁定轨温确定方法与比较

简要介绍了无缝线路铺设施工时锁定轨温的两种确定方法，并对其进行了比较。指出第二种确定方法施工有利于保持轨条的稳定性和质量。     

浅谈无缝线路

伴随着铁路的发展,普通钢轨线路的弊端变得越来越明显,由于钢轨之间的轨缝的存在,铁路提速、保养、旅客舒适度等方面都面临着不小的考验。在此背景下,无缝线路应运而生。无缝线路需要克服温度应力等因素带来的危害,所以无缝线路并不是简单的把所有钢轨简单的焊接在一起。在克服这些困难后无缝线路体现了其无可比拟的优势,大大减少了钢轨街头的数目,提高轨道强度与稳定性,加速实现轨道现代化。     

京九线龙川站道岔无缝化改造设计计算分析

本文运用ANSYS软件对无缝道岔纵向附加力进行详细分析计算,并对无缝道岔稳定性检算、无缝道岔钢轨强度检算和关键连接件进行强度检算。检算结果表明,按所拟定的无缝道岔的轨道结构和锁定轨温铺设无缝道岔,能满足规范规定的各项要求。     

西格二线应急工程无缝线路施工技术

青藏线西格段增建第二线应急工程在我国西北铁路史上首次采用了一次性铺设全区间无缝线路的设计与施工.根据西格二线应急工程无缝线路施工的经验,简要阐述了无缝线路长钢轨铺设、应力放散、锁定等施工方法、工艺,以及无缝线路胀轨、断轨的应急措施.     

浅谈EXCEL在铁道工务无缝线路观测数据分析中的应用

由于无缝线路的铺设使得在轨道内部形成了强大的温度应力,为了确保线路稳定必须把无缝线路的锁定轨温控制在规定的范围之内。这就要求我们每月对线路进行调查,对数据进行分析。本篇论文就是通过Microsoft office中的excel内含的强大的计算功能,对铁路无缝线路位移观测数据进行锁温计算和数据分析。     

千米级以上超大跨径桥上无缝线路梁轨相互作用分析及应用

千米级以上超大跨径桥梁已逐步应用于高速铁路建设,但桥上无缝线路更加复杂的梁轨相互作用给安全运营带来了新的挑战.温度作用下千米级以上超大跨径桥梁空间变形大,可能对其上无缝线路造成影响.常规分析模型无法充分体现温度对千米级以上超大跨径桥上无缝线路的影响.因此,以超大跨径公铁两用悬索桥为例,建立无缝线路-超大跨径桥梁空间耦合模型,不考虑风、车荷载的影响,分析温度作用下桥梁空间变形引起的梁轨相互作用变化规律.研究结果表明:由温度引起的钢轨纵向力除传统的基本温度力、伸缩附加力外,还包括温度作用下桥梁挠曲引起梁轨相对位移而产生的新附加力—"温度挠曲力".该力导致了梁轨相对位移及钢轨纵向力均发生了不同于普通桥上无缝线路的变化.在超大跨径桥上无缝线路中不存在传统意义上的"固定区",为此提出了有关"实际锁定轨温"测试与应用的新方法.可为千米级以上超大跨径桥上无缝线路的设计、建造及养护维修提供参考.     

跨区间无缝线路地段平改立施工安全问题的探讨

根据大秦线在跨区间无缝线路地段上进行平改立的实践经验，对施工中是否必须进行应力放散的问题进行理论分析，并提出了施工中应采取的措施。     

探索一种不改变无缝线路锁定轨温的更换核伤钢轨的新方法

目前,兰州铁路局线路上钢轨核伤约占所有重伤钢轨的51．2％。核伤轨对行车安拿构成了严重威胁,传统的处理核伤轨的方法既费时又费力。本文根据核伤轨顺钢轨方向非常短（只有6—7mm）的特点,大胆设想将核伤轨原位切除后,利用铝热焊缝较核伤（23—27mm）长,存在原位焊复的可能性。利用本方法可降低工人劳动强度,节省紧张的天窗点...     

浅谈东北地区无缝线路特点及应力分析

东北地区的自然条件,对高速铁路无缝线路轨温控制增加了很大的难度,通过对无缝线路钢轨内部温度应力与自然环境温度的关系的研究,分析了东北地区无缝线路的特点以及钢轨温度应力在4个季度中的变化规律,阐述了养护维修中如何利用这个规律有效控制钢轨温度应力的变化,并提出了防止冬断、夏胀的有效措施。     

沙特南北铁路无缝线路焊接技术

目前,应用于无缝线路钢轨焊接的焊接技术主要有:闪光焊焊接、气压焊焊接、铝热焊焊接和电弧焊焊接。通过对沙特南北铁路CTW200标项目无缝焊接技术的研究,简要介绍了针对当地炎热干燥、沙尘暴频繁的气候,项目部所采取的无缝线路焊接技术、施工注意事项、质量保证措施等。     

浅谈无缝线路应力放散及调整

结合目前工务系统无缝线路应力放散及调整施工的现状,总结了无缝线路应力放散及调整技术和方法。     

无缝线路缓冲区病害分析及根治措施

概述了缓冲区养护中存在的问题,分析了无缝线路缓冲区病害的成因,提出了治理病害的针对性措施.