传感器技术在公路称重系统中的应用

传感器技术被广泛地应用于工业、军事和日常生活等各个领域,本文主要讨论传感器技术在收费公路车辆动态称重系统中的应用,介绍了称重传感器的工作原理和动态称重的主流技术,并展望称重传感器技术的发展趋势。     

一种基于BP神经网络的快速称重新方法

在研究人工神经网络的基础上,提出了一种基于BP神经网络的电子吊秤快速称重测量的新方法。将BP神经网络应用于拟合称重传感器的输出特性,并在MATLAB下通过训练和仿真验证了应用BP神经网络实现电子吊秤快速称重可行性及优越性。     

淀粉称重包装控制器的设计实现

针对淀粉物料的特点设计了一种称重包装控制器,分别利用了ＰＬＣ和单片机的特长组成系统,给出了系统的使用特点,如系统参数的三级存取。并给出了一种动静结合的显示电路     

高速公路动态称重与静态称重的利与弊

从计重收费的要求,根据实际使用的情况出发,分析比较了计重收费中应用的这两种方法——动态称重与静态称重的优点和缺点,并且总结了应用静态称重的需注意的细节。     

基于MSP430的称重装置设计

本文主要介绍一种基于MSP430的称重装置系统的结构和实现方法,重点从硬件上对其进行设计和分析,并给出软件流程图和主要程序。     

连续梁桥车辆动态称重系数解析与试验验证

基于桥梁响应的车辆动态称重方法具有成本低、易维护和耐久性好等优点,但其称重精度依赖于称重系数的准确性。以典型三等跨预应力混凝土连续小箱梁桥为应用背景,首先推导了车辆重量与桥梁响应指标之间的相关数学表达式,给出了车辆称重系数的定义和理论解析解,同时指出针对实际宽幅桥梁,根据车辆横向位置修正对应的称重系数;其次,利用两车道随机车流对该桥有限元模型进行加载并提取桥梁响应,得到车重与响应之间的相关曲线和相关系数;最后,在实桥上设计安装了桥梁动态称重系统和路面动态称重系统用于监测通行车辆信息,通过匹配算法得到大数据统计下的车辆称重系数。研究结果表明,所提出的车辆称重系数解析解与仿真结果误差为1.8%,实测称重系数与理论解析解、数值仿真结果绝对误差为1.73%。研究结果对诸如简支梁、不等跨连续梁等其他类型桥梁提供了研究思路,以得到桥梁不同位置处的车辆称重系数,同时建议在实际工程应用中分别对理论、仿真和实测的称重系数相互校核,提高标定的准确性。     

皮带机动态称重信号处理方法研究

针对大蒜等大直径农作物果实快速精量包装作业动态称重精度低、稳定性差等问题,提出了一种基于巴特沃思与卡尔曼滤波的皮带机动态称重信号处理方法。设计皮带机动态称重试验装置,利用四阶巴特沃思低通滤波器对模拟信号进行一级低通滤波,试验确定最优截止频率。对转换后的数字信号分别进行二级卡尔曼滤波和三级滑动平均滤波,依据前时刻的估计值与当前时刻的观测值确定当前时刻的估计值。选择蒜头质量和皮带输送速度为试验因素,对滤波效果和动态称重误差进行了试验。结果表明：采用巴特沃思与卡尔曼滤波前后,在皮带输送速度2 m/s下,称重最大平均误差μ降低到0.5 g以下,标准偏差σ降低到0.3 g以下,一定程度抑制了由于皮带机振动等引起高频干扰信号对动态称重的影响。     

应变式称重传感器技术动向和发展趋势

本文从强化企业竞争力和适应国内外市场竞争需要出发,分析我国称重传感器现状和主要差距。参照国际称重传感器技术发展潮流,在分析近年来研究与应用的新技术、新工艺、新产品和电子衡器新需求的基础上,探讨了称重传感器发展趋势和近期的技术课题。     

对弯板式与普通称台式称重系统应用的探讨

文章对弯板式与普通称台式在称重应用场合、称重数据精准度、安装使用及维护等方面进行对比分析,根据实际施工中遇到的一些问题,对弯板式与普通称台式称重系统在高速公路治超检测中的应用提出自己的看法。     

动态称重系统在治理超限超载中的应用

根据我国治理超限超载车辆的实际情况,对比静态称重和动态称重的特点,本文提出以动态预检测为手段以提高检测效率、减少滞留车辆的延误时间,从实例中分析动态检测系统的原理和结构,介绍动态称重的优点。     

基于二系载荷调整的机车轮轴重量优化分配方法研究

本文结合"车体称重调簧试验台"的研制开发工作,对基于二系载荷调整的轮轴重优化分配试验系统的可行性和适用范围进行研究,以机车车体——转向架作为研究对象,选用经典力学方法建立了相应的模型来求解二系弹簧加垫高度和机车轮(轴)重分配之间的关系,从理论上研究了车体二系支承载荷分配对于轮(轴)重分配的影响规律,利用SUMT-Newton算法对加垫量进行寻优运算。仿真计算结果表明,车体与转向架装配后的轴重偏差大部分情况下都可以通过二系加垫调整得以减小,说明了基于二系载荷调整的机车轮轴重量优化分配算法的有效性。     

串联集装箱动态单箱称重系统研究

提出了一种基于串联式集装箱的动态单箱称重系统的设计方法.首先,介绍了该系统的硬件组成结构,构建了动态称重系统的模型;其次,采用RBF神经网络对系统模型进行了仿真,并建立了重心偏移自适应修正算法;最后,以Visual Studio 2010为开发环境研发了一套动态单箱称重软件,该软件操作简单、实用性强,提高了集装箱动态称重效率.整个系统实现了模型构建、数据采集、算法仿真、数据存储、查询和打印等功能,并且称重误差率控制在3％以内,有较好的商业应用前景.     

速度与加速度对车辆电容称重传感器性能影响

针对传统车辆称重装置存在的不足,开发了一种车辆电容称重装置,其核心部件电容称重传感器,根据电容变化情况反映出车辆载荷大小.文章中从结构设计、称重原理对车辆电容称重(装置)传感器作了介绍,重点讨论了动态性能测试过程,并从理论上加以分析,测试分析得到了称重结果与速度及加速度无关的结果.该装置不仅适用于静态测量,同时适用于动态测量.     

新型实用小动物电脑秤

介绍了小动物电脑秤的特点，硬件结构及工作原理，给出了根据小动物称重的特点所采取的措施及补偿方法。     

基于现场工业总线的煤炭装车称重信号同步采样系统

称重精度是煤炭快速定量装车系统中的重要参数,目前称重系统称重仪表显示结果多为求和称结果,不能直观反应每个传感器的应力变化,当误差较大时很难分析装车站结构或调试问题。本文研究了基于现场工业总线的称重信号同步采样系统,对每个传感器的采样,通过软硬件滤波将结果记录下来。这有助于分析称重系统误差原因,改善安装工艺,提高称重精度。     

单片机在车辆行驶称重仪中的应用

为有效遏制日益严重的车辆超载现象,研制出了基于液压传感器的车辆行驶称重仪．文中介绍单片机在这种车辆行驶称重仪中的应用,该系统硬件由电子芯片组成,所有芯片集成在一块电路板上,以使行驶称重系统具有智能化和便携化的特点．利用汇编语言编制的计算程序,可以测量车辆的载荷、速度和轴距。     

应用IBM-PC微型计算机实现配料工艺自动化

把单片机应用于配料过程的自动控制系统中,采用了一种新型配料秤,实现了配料工艺过程的全自动化,从而大大降低了劳动强度,缩短了配料周期,提高了配料精度和速度。该配料秤成本低,使用方便,功能齐全,适合于各种中、小型配料工艺加工过程。     

基于ARM体系的动态汽车称重系统

0引言 动态汽车称重的基本原理是汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程,需要CPU及时采集汽车每个轴经过秤台过程的数据并快速分析有效数据,从而计算其重量。如果CPU速度过慢或者程序逻辑结构设计不合理,     

ICS-DT系列定量给料系统的研制

ICS—DT系列定量给料机控制仪系统，可实现对各种物料进行连续或断续的控制和计量，根据工艺配比进行给料控制；广泛使用于建材、化工、冶金、电力等行业。ICS—DT系列定量给料机控制仪采用微型可编程控制器进行计量控制全中文界面，控制可靠，操作人性化，易于掌握；ICS—DT系列定量给料机控制仪可以配用不同的传感器和计量机械设备，构成定量给料机，固体流量计等。     

基于FIR算法的公路动态称重系统研究

阐述了FIR算法的基本原理,探讨了加窗函数对结果的影响,给出了实现FIR算法的结构和程序,并对其做了详细说明。实验结果表明,公路动态称重系统所能达到的检测车辆通过速度和动态轮载辨识精度达到了国际ASTM E1318—94标准Ⅲ类WIM系统的规范要求。