力敏传感器的实验探究

阐述了力敏传感器的原理,并利用力敏传感器测量了水的表面张力系数、固体和液体的密度,测量的灵敏度高,稳定性好,并可用数字信号显示,实现了非电量电测,对力敏传感器的实验研究有一定的参考作用.     

各向异性磁阻传感器在车辆探测中的应用

研制了一种基于各向异性磁阻(AMR)传感器的车辆探测器.该车辆探测器由三维AMR传感器及相应的信号处理电路组成.当车辆驶过探测器上方时,车辆的存在将会引起周围磁场的变化,三维AMR传感器输出将发生相应的变化,根据AMR传感器的输出可判断周围空间内车辆的存在与否.对该探测器的特性进行了实验研究.实验结果表明:当车辆分别沿南北向、东西向通过AMR传感器上方时,传感器输出变化规律不同;该探测器可实现车辆探测.     

各向异性磁传感器在车辆检测中的应用

针对现代数字化车辆信息检测的要求,提出了一种采用各向异性磁阻传感器(AMR)进行车辆检测的方法,利用2个各向异性磁阻传感器组成的三轴测试电路,应用基于阈值的车辆判别方法,在地球弱磁场下进行车辆检测试验.通过对磁阻传感器采集的数据进行分析和处理,结果说明AMR传感器应用在停车场车位检测等领域具有一定的优势.     

基于力敏传感器密度计的设计与应用

采用力敏传感器设计了新的密度计，并潮定了固体、液体的密度。     

CANopen总线在轨道车辆通信网络中的应用

CANopen协议作为CAN总线的应用层扩展协议,对CAN总线协议的不足进行了补充,并在工业控制领域得到了广泛应用。本文对CANopen在列车网络控制系统中的应用进行了描述;分析了CANopen列车总线网络通信的设计,对CANopen总线作为列车级总线的网络拓扑结构进行了设计;最后通过CAN总线分析工具CANAlyzer在实际应用车辆上对不同工况下的通信数据传输进行了采集和分析,数据显示CANopen在传输数据量较小的总线网络中应用较好。     

压电传感器在车辆行驶称重中的应用探讨

近年来,我国交通行业飞速发展,一条条公路应运而生,车载量日渐增加,给交通行业带来了巨大的压力,导致大量的车辆超载现象出现。目前我国动态称重电子衡器尚无摆脱机械衡器的影响,仍然采用在传感器上跨接秤体平台,不仅称重系统结构和质量大,携带和布置不方便,而且车辆称重误差较大,且测试效率低,直接影响了交通运输的畅通,难以适应于现代化交通行业的发展需求。因此必须寻求新的称重技术和称重设备,结合计算机网络技术和压电传感技术,实现对车速、车轴数以及车辆载重信息等进行收集和分析,使其在智能交通系统中发挥出重要的作用,从而有效地遏制车辆载重现象的出现。     

有限单元法在轨道车辆转向架构架强度分析中的应用

转向架构架是轨道车辆的承载基础,传递车辆运营中的垂向、纵向和横向的各种载荷,构架结构一般为焊接箱形结构,受力复杂,其结构强度直接影响车辆的运营安全.首先介绍了有限单元法的基本思想、通用有限元软件的分析过程和分析精度的控制,然后采用有限单元法对轨道车辆转向架构架的疲劳强度进行了分析,评估结果显示构架的侧梁体中部折弯的圆弧处应力较大,而构架端部应力较小.整体上看构架的结构安全余量较大,轻量化设计的空间较大.     

SIMPACK软件在《轨道车辆动力学》课程教学中的应用

在《轨道车辆动力学》课程教学中,应用SIMPACK软件的wheel/Rail模块建立典型的轨道车辆动力学模型,直观地展示钢轨、轮对、电机、转向架、抗蛇行减振器、横向止档、一系/二系悬挂系统等关键部件的安装位置,辅助讲解车辆动力学涉及到的重要问题,如运行安全性、蛇行运动稳定性、平稳性及曲线通过能力等.实践表明,运用SIM...     

聚合物阻尼材料在轨道车辆方面的应用

随着轨道交通的高速化发展,列车运行所引起的振动噪声会更加剧烈。为了增加旅客舒适度,运用阻尼材料进行减振降噪。通过加装阻尼材料,一方面增加车体的振动衰减,降低声辐射,控制固体声;另一方面隔离外部噪声往车体内部传播。聚合物阻尼材料由于在减振降噪方面独特的优势,成为了研究的热点。本文集中阐述了聚合物阻尼材料的阻尼机理及减振降噪形式,同时简单介绍了其他相关聚合物阻尼复合材料;本文列举了几个简单关于阻尼材料在铁路客车方面应用的实例。     

基于力敏传感器测量的液体表面张力系数

利用硅压阻式力敏传感器测量液体表面张力系数。介绍了测量原理,讨论了测量值最佳读数的选取时间、拉脱过程,分析了实验结果的误差,给出了对实验现象的合理解释。     

基于力敏传感器测量的液体表面张力系数

利用硅压阻式力敏传感器测量液体表面张力系数.介绍了测量原理,讨论了测量值最佳读数的选取时间、拉脱过程,分析了实验结果的误差,给出了对实验现象的合理解释.     

可拓学在高速轨道车辆齿轮箱运行状态监测中的应用

提出一种基于可拓学理论的高速轨道车辆齿轮箱运行状态监测方法.通过选取适当的特征参数,建立齿轮箱正常运行时在各振动方向的物元模型.采用基于仿生优化方法的粒子群优化算法对物元模型特征参数的经典域进行优化.在特征参数经典域优化结果及关联函数基础上,基于Matlab GUI界面设计齿轮箱的运行状态监测系统,对齿轮箱在各方向的当前振动状态进行定性定量监测.其分析结果与齿轮箱的实际运行状态相一致,验证了该方法的正确性.      

改进的DFR法在轨道车辆结构疲劳寿命预测中的应用

为满足高速化和重载化设计需要,耐久性疲劳设计已经成轨道车辆关键部件疲劳设计的主要方法.本文在结构细节疲劳额定值法分析的基础上,提出了针对轨道车辆结构细节的疲劳额定值法,推导了中长寿命范围(104～∞)内基于肋RDFR法的疲劳寿命预测公式,并编写了RDFR朋法的计算程序.最后结合轨道车辆牵引梁的特殊结构细节,验证了此方法可以被用来进行评估和分析国内车辆主要结构部件的疲劳寿命.     

非线性自回归模型在轨道车辆转向架运行状态辨识中的应用

提出一种基于非线性自回归模型(GNAR模型)的轨道车辆转向架运行状态辨识方法。对不同状态的转向架系统输出信号建立GNAR模型,通过模型特征量,辨识系统不同状态,实现转向架运行品质实时动态监测。在ADAMS/Rail平台下的虚拟样机仿真实验说明了该方法的有效性和可行性,GNAR模型的特征量能够体现车辆转向架系统运行状态信息变化,用于判别其是否偏离正常功能,通过对这些特征量的监测和辨识,可以保证车辆系统的运行安全。     

轨道车辆防火设计准则

该文介绍了轨道车辆防火设计中需满足的常用国内、外防火标准,阐述了车辆设计时材料选择需要考虑的防火性能要素及在结构、系统功能设计时如何提高车辆防火性能,从而保证车辆、人员安全.     

轨道在Pooling设计中的应用

利用循环群Zv上区组轨道构作了d -separable矩阵、d-disjunct矩阵并分析了它们的Hamming距离和检错性.     

论新型LED照明在轨道车辆照明上的应用

LED作为一种节能高效的新型照明,以其节能高效的特点,正在逐渐成为轨道车辆照明的首选方式。     

粘弹性阻尼结构振动仿真及在轨道车辆的应用

采用有限元和试验验证相结合的方法研究粘贴粘弹性阻尼悬臂梁的模态以及瞬态响应仿真技术,然后将仿真技术应用于轨道车辆车体结构,探索了粘弹性阻尼材料对车体结构振动特性的影响及其在轨道车辆车体减振设计的应用,研究表明采用粘弹性阻尼材料对轨道车辆结构具有较好的减振作用.     

轨道运输中的一种新型传感器

本文论述利用集成电路无触点开关研制了一种具有防爆、防水、防潮的新型的传感器.     

传感器在印刷机中的应用

阐述了传感器的工作原理及特性.以接近开关为例,讨论了传感器在印刷机中的应用.