民用飞机机载软件分区保证方法研究

随着民用航空机载系统的复杂程度不断增加,综合模块化航电(IMA)架构在机载系统中得到了越来越多地应用。IMA对机载软件架构提出了新的要求,因此软件分区技术在IMA架构中得到了充分应用。本文将通过对机载软件开发过程中分区方法的研究,浅析机载软件分区、分区实现机制以及分区验证方法。     

综合化模块化航空电子架构航电系统飞行管理模块的设计

为了能够采用综合化模块化航空电子(integrated modular avionics,IMA)架构,达到简化系统设计、开发和验证过程,提升航电系统的安全性与可靠性的目的,针对当今主流的IMA架构的航空电子系统中的综合处理计算机系统,介绍了其中的飞行管理系统(flight management system,FMS)计算机现场可更换模块和IMA系统软件架构,使用符合ARINC653标准的天脉2(TM2)嵌入式操作系统作为软件开发平台进行飞行管理模块的平台软件、应用软件设计和分区集成,并通过系统级仿真验证证明其功能满足设计需求,有助于实现在IMA架构下飞行管理系统的具体型号应用.     

异构系统中带可用性约束的性能优化调度算法

针对可用性约束以及任务响应时间不同给异构系统中实时任务调度分配带来的处理机节点难选取的问题,提出了一种带可用性约束的性能优化调度算法(PO-SSAC)。该算法将异构系统内处理机节点、实时任务以及带可用性约束的实时任务调度过程进行数学建模,通过考虑可用性成本与任务平均响应时间的折中,引入系统综合开销的概念,根据实时任务的可用性需求为其分配系统综合开销最少的处理机节点调度执行,达到系统调度资源合理利用的目的。实验结果表明,在实时任务调度可用性方面,与SSAC算法相比,PO-SSAC算法提升了3.4%,与MinMin算法相比,提升了76.9%,与Sufferage算法相比,提升了76.5%;与Sufferage算法相比,PO-SSAC算法的系统综合开销减少了约30%,优化了异构系统的实时任务调度性能。     

压气机动应力测试的叶-盘耦合分析方法

为评估发动机压气机转子叶片的振动特性和工作可靠性,基于循环对称结构模态分析基本理论,建立了大叶片在轮盘装配条件下的耦合振动特性分析方法。以压气机某级为研究对象通过循环对称建立叶-盘耦合结构有限元模型,得到叶-盘系统在静态和工作转速下的模态及应力分布,并通过与实验结果的对比验证了该方法的可靠性。利用Campbell图确定了叶片的危险转速,并评估特定转速下系统频率裕度,为压气机工作叶片动应力测量提供数值仿真技术支撑。     

综合模块化航空电子系统的构型索引要求

综合模块化航空电子系统(Integrated Modular Avionics,IMA)已成为当今国际航空电子系统发展的主要趋势,也是我国未来大型客机航空电子系统发展的方向.在民机上使用之前,IMA系统必需获得适航认可,而IMA系统构型索引是适航认可IMA系统所要求的重要证据之一.由于IMA系统高度综合、高度复杂、多方参与研发,如何组织各参与方的各类信息以便有效的、系统性的表达IMA系统的构型索引,成为一个难点.针对这一难点,该文基于IMA系统可增量式获得适航认可这一特点,明确了IMA系统构型索引的组织方式,以及在该组织方式下构型索引应包含的主要信息,为我国大型客机IMA系统取证中准备构型索引提供了一种思路.     

支持优先级约束任务的容错调度算法

为了解决异构分布式系统中可靠调度问题,提出一种考虑处理机链路通信竞争的,支持优先级约束任务的容错调度(FSPCT)算法。该算法使用通信竞争模型描述处理机之间通信,在备份成本最小化和备份任务最早完成之间寻求平衡点。对主副版本任务的最早开始时间进行分析,并限定了所执行的处理机,在处理机出现故障后任务可以顺利执行。实验结果表明FSPCT算法的综合性能优于现有一些算法。     

基于三维MESH网连接的可重构计算机系统

在多处理机系统中，处理之间的连接关系和任务对通讯需要的匹配程度是影响系统性能的重要因素，不同任务的需要往往是大相径庭的。因此，多处处理机系统的可重构能力是提高它的效率和性能价格的一个重要关键。本文提出了一个基于三维ＭＥＳＨ网连接的可重构计算机系统ＲＣＳ，它属于并行ＭＩＭＤ计算机系统，在处理机之间提供了灵活的连接机制，能够有效地实现各种计算结构的重构，并且能够实现处理机级和进程级的容错。     

基于模糊层次分析法的综合舰桥系统效能评估方法

为了方便对现有综合舰桥系统进行后续的改进优化,通过对综合舰桥系统效能评估的影响因素的分析,建立综合舰桥系统评估的指标体系,包括环境感知能力、航行管理能力、操纵控制能力和系统可用性等因素。在常用的层次分析法的基础上,运用模糊化的判断矩阵进行权重的计算,提出一种综合舰桥系统模糊层次分析评估方法。最后通过收集和整理由问卷调查得到的专家评分数据,得出综合舰桥系统的效能评估结果,验证了本文提出的方法具有良好的适用性。     

面向多任务的弹药调度系统任务成功概率评估

<正>确评估弹药调度系统的任务成功概率,作为装备可靠性分析的重要内容,是制定装备保障方案和优化配置保障资源的重要依据。针对多任务调度系统的复杂性,以流水网络计划为框架,计算分系统调度进度时间参数。考虑工序单元故障及修复时间的情况下动态调整分系统的任务量,最终确定任务总工期。以此将任务总工期作为任务成功概率的比较数据,根据工序持续时间及故障时间分布产生随机数据,应用蒙特卡洛方法对仿真结果进行统计分析,建立了任务成功概率评估模型。并且分析了几类维修资源配置情形下的仿真操作方法,提高了评估方法的实际应用能力。最后,通过一个算例验证评估方法的有效性和实用性。     

一种信息安全评估方法在OA系统中的应用

针对信息系统安全风险的特征,把模糊理论和灰色理论结合起来建立信息系统安全风险的灰色模糊综合评估模型,应用灰色模糊综合评估模型评估某局的OA系统安全风险,并和OA系统应用模糊综合评判法的结果做了对比,验证了灰色模糊综合评估方法的可行性。     

I/ASeries DCS系统在化纤中试线浸渍工艺控制上应用

I/A series系统硬件包括应用处理机AP、操作站处理机WP、应用操作站处理机AW通讯处理机COMP、控制处理机CP、现场总线组件FBM。本文介绍了FOXBORO公司I/ASeries控制系统的整体设计方案、硬件配置结构和软件设计方法及系统的特点。     

基于DSP和EPLD的无线电引信数据采集记录装置的设计

为评估无线电引信的启动特性和验证引信处理机信号处理算法的有效性，用零中频数据采集器和引信数据采集器分别记录引信试验的各种数据，用启动效率评估软件对这些数据进行分析处理．通过对采集到的数据的分析，可以使整个引信试验过程再现．通过对几种引信恒虚警算法的比较，找到一种合适的引信信号处理算法．该系统可以对引信启动效率进行全面的分析，为引信处理机性能的提高提供了重要参考。     

基于IMA的综合监视集成解决方案

综合监视系统本质上是一个告警系统,由于数据库、个性化设置的需求,以及天线和收发机的存在,使其区别于一般的告警系统。而基于IMA的综合监视系统集成方案则很好地将天线和收发机独立出来,并且使用全机共享的数据库来解决数据库和个性化设置的需求。这样,综合监视的处理软件就可以看作CAS告警的一个基本处理算法单元,而图形处理软件同样也可以看作是显示系统图形处理模块的一个基本算法单元。在这里,采用一种基于IMA的集成方案来对综合监视系统进行优化,将TAWS、WXR、TCAS和XPDR的告警处理软件集成于IMA中的CAS模块中,将综合监视图形显示的处理软件集成于显示系统的图形处理模块中。所需要的数据库可以存储于IMA的存储器中。另外,采用集成式的交通监视天线,将收发机集成于顶部天线(TOP ANT)和底部天线(BOT ANT)。     

Torus网络中非连续处理机分配策略的设计

在多处理机系统中高效的处理机分配策略对提高系统的性能是至关重要的,这需要用最小的时间开销为将要执行的任务找到合适的处理机组.本文针对二维Torus结构的多处理机系统,提出了一种非连续的处理机分配策略.该策略根据系统中空闲子网的情况对请求的任务进行分解,使得最终分配的处理机组保持一定程度的连续度.仿真试验表明该策略能够进一步提高处理机的利用率,降低任务的等待时间,提高整个系统的效率.     

机载火控雷达效能评估系统设计

为了实现机载雷达在不同参数配置、任务场景下的效能评估,基于仿真设计了一种机载火控雷达效能评估系统。制定了评估系统的仿真运行流程,并基于传统ADC模型提出了一种机载火控雷达的模糊综合ADC效能评估模型。最后通过仿真实例验证了评估系统设计的合理性和可信性,证明其可以作为机载火控雷达预研论证、改造升级的重要研究平台。     

考虑时域稳定性的军事信息系统运维性能评估

军事信息系统在信息时代体系作战中发挥的作用日渐显著,对其运维性能进行综合评估,有助于掌握军事信息系统整体运用情况。针对考虑时域稳定性的系统运维性能评估问题,通过构建“6+20”两级指标体系,建立了考虑时域稳定性的性能评估模型;随后基于综合主客观信息,采用拉格朗日乘子法确定最优指标权重,以方差值为优化目标确定评估时点权重,并在确定指标和评估时点权重基础上进行系统运维性能评估结果的生成;最后通过仿真算例,验证了所提出方法的有效性和可靠性,为军事信息系统运维性能评估提供方法支撑。     

航线设计适任性的模糊综合评估

为确保准确、公正地评估船舶驾驶员航线设计能力,针对评估工作的复杂性和模糊性,利用模糊综合评判方法对由驾驶台资源、航行安全、经济、标绘、报告五要素所构成的航线设计系统进行评估.通过确定评估指标和隶属度,建立多层次的综合评估数学模型,最终给出船舶驾驶员是否具备航线设计能力的确定值.经评估验证,所得到的数学模型比较可靠.对海员适任评估方法改进具有一定的指导意义.     

工程侦察装备体系效能评估框架研究

为评估工程侦察装备体系的效能,基于效能评估指标体系指导模式,构建了与系统性能、固有能力、作战能力、作战适应性、体系对抗性对应的层次化指标体系。结合仿真评估过程,分析了单项效能、系统效能、作战效能、体系效能的评估内容和支撑关系。以地形工程侦察为例,建立了面向仿真评估的层次化工程侦察装备体系效能评估框架。应用实践表明,该框架可有效指导工程侦察装备体系效能的仿真评估。     

真实盘片系统主模态局部化的分析

应用模态综合技术和本征值组的小参数法把失调系统的主模态局部化研究从简单模型发展到真实盘-片系统,并严格论证了真实盘-片系统中发生主模态局部化的可能性.     

综合评估方法对信息系统安全的资产评估

文章对传统定量评估和定性评估方法进行讨论,总结其不足之处,并且在此基础上提出定性与定量相结合的综合资产评估方法。综合的资产评估方法通过对信息系统资产机密性、完整性和可用性影响分析进行资产评估。在每个评估步骤中提出相应的评估模型。同时,运用综合评估方法,对某单位信息系统进行资产评估应用,计算出了系统中各部分的权重值,从而有效验证了综合评估方法的科学合理性和良好的可操作性。