滚柱式超越离合器的可靠性优化设计

本文将滚柱式超越离合器作为一机械系统,提出了滚柱式超越离合器系统可靠度及其零件的可靠度的计算方法;同时提出了滚柱式超越离合器的可靠性优化设计方法。用此方法设计出了结构尺寸合理的新产品。疲劳寿命试验表明在相同的试验条件下新产品的寿命高出原产品的1.5倍以上。     

滚柱式超越离合器压紧弹簧压力的计算

本文介绍在内星轮型与外星轮型滚柱式超越离合器中压紧弹簧的作用,选择弹簧压力Ps时应满足的基本条件,并推导出弹簧压力Ps的各种计算公式。本文将这些计算公式与数值示例列成表格加以分析比较。由于滚柱与座圈、星轮以及弹簧顶销之间的滑动摩擦力对于所需弹簧压力Ps的影响相当大,因此本文最后指出,在文献[6～8]中所常用的忽略摩擦力作用的弹簧压力近似计算公式误差较大,不宜采用。     

基于ADINA的滚柱超越离合器有限元分析

本文采用Pro/Engineer CAD软件建立了滚柱式超越离合器三维有限元计算模型,然后将模型导入有限元分析软件ADINA中对典型滚柱式超越离合器滚柱、星轮和套筒等进行有限元分析,得到其应力分布及最大应力,并对计算结果进行分析.为以后的研究和制造提供了必要的理论依据.     

机床用滚柱式超越离合器外环应力集中系数的确定

文章提出了用光弹实验四滚柱式超越离合器外环应力集中系数的方法。     

新型滚柱式定向离合器的可靠性分析

作者用可靠性工程理论对自行设计的新型离合器进行了可靠度的计算,从理论上证明了该离合器性能可靠。     

汽车滚柱式单向超越离合器套环应力计算的曲梁法

对汽车滚柱式单向超越离合器套环进行力学分析，首次提出套环为受集中力作用的超静定曲梁，以此来求解其最大正应力，即曲梁法，采用电测套环工作应力和采取光弹性应力分析方法验证曲梁法的正确性，并指出，多年来国内外按Ｔｈｏｍａｓ视套环为厚壁圆筒，受内压来计算应力是不可取的。     

汽车滚柱式单向超越离合器套环应力计算的曲梁法

对汽车滚柱式单向超越离合器套环进行力学分析，首次提出套环为受集中力作用的超静定曲梁，以此来求解其最大正应力，即曲粱法。采用电测套环工作应力和采取光弹性应力分析方法验证曲梁法的正确性，并指出，多年来国内外按Ｔｈｏｍａｓ视套环为厚壁圆筒，受内压来计算应力是不可取的。     

新型滚柱式定向离合器总体设计方案

定向离合器是广泛用于飞机、汽车、机床等机械上的一种起动装置。其结构形式有摩擦片式、弹簧式、棘轮式、滚柱式四种。前三种由于结构、性能或材料、工艺的原因几乎完全被滚柱式所取代。滚柱式离合器结构简单、工作可靠,因此国内外离合器的发展趋向“滚柱化”。     

链环式超越离合器的承载能力分析

链环式超越离合器一个重要的特性就是具有比传统超越离合器更高的承载能力。该文着重分析了影响链环式超越离合器承载能力的各种因素,指出接触应力是影响其承载能力和使用寿命的最重要的因素,并对链环式超越离合器的力学模型进行了分析,导出了计算链环式超越离合器接触点接触应力的计算公式,并考虑了摩擦力的影响,根据结果编制出相应的计算程序,对链环式超越离合器的设计计算有一定的参考价值。     

桁车式刮泥机失效分析及结构优化技术研究

兰州威立雅水务(集团)有限责任公司制水公司第二水厂拥有Φ100m幅流沉淀池3座,1#、2#沉淀池建于1956年,3#沉淀池建于1964年,桁架体积庞大,重量达73.6 t,运行已达50多年,构件已近疲劳极限。在这种状况下,2008年又遇罕见大雪,沉淀池池面出现严重冰冻,结冰厚度达13 cm,经计算挂冰给桁架增加的垂直负荷达85 t,远远超过了桁架当初设计所能承受的载荷,造成桁架整体下沉、小车与桁架连接处拉裂破坏、部分构件弯曲变形。另外由于冰面径向水平张力,使桁架附加了水平推力,改变了桁架原设计的受力方向,使原来受拉杆件变为受压,造成其截面无法满足刚度要求而发生扭曲变形,直至桁架整体变形。     

四滚柱式定向离合器套环应力电阻应变片测量

电阻应变片测量技术具有应变片尺寸小、重量轻、安装方便、一般不会干扰构件的应力状态、测量灵敏度与精度高、测量应变的范围广、频率响应好等优点,是实验应力分析中应用最广和最有效的手段之一。 四滚柱式定向离合器套环结构形状很不规则,其拉伸应力无法进行精确计算。目前国内     

链环式超越离合器的数学模型和特性分析

链环式超越离合器是一种原理新颖、结构独特的超越离合器，它是针对在脉动无级变速器中使用的滚柱式超越离合器的缺陷而研制的。介绍了链环式超越离合器的基本结构、数学模型和自锁条件，分析了它的三个优良特性——对制造或磨损引起的尺寸变化的宽容性、对摩擦因素不稳定的适应性和自锁裕度的充裕性及稳定性。通过与滚柱式超越离合器的对比分析，说明了链环式超越离合器在耐用寿命方面的巨大优势。     

链环式超越离合器自锁条件及数学模型

链环式超越离合器是一种原创性的、高性能的摩擦式超越离合器,其自锁条件的数学模型一直以带传动的Euler公式作为条件判据,与实际的情况有很大的偏差。该文对链环式超越离合器的自锁条件进行了深入分析,通过建立精确的力学模型、分析机构工作原理的本质,重新定义了其自锁条件判据。新判据的计算结果为两个随工作状态变化的量纲1的数据比较,实验证明其真实反映了超越离合器的自锁情况。新数学模型可作为该离合器设计和研究的指导依据,对于该离合器的产品化、系列化有很重要的意义。     

五滚柱式定向离合器故障诊断的小波包变换方法

论述了小波包分解及其能量谱处理五滚柱式定向离合器故障的原理与方法。应用小波包分解及其能量谱直观地识别出故障的特征频带，并进行了量化分析。结果表明，小波包及小波包分解能量谱比传统的傅立叶分析方法具有更大的优越性和价值。     

超越离合器热仿真分析

超越离合器长期处于高速运转的状态下,各部件的相对运动会产生大量的摩擦热,影响超越离合器的稳定性及可靠性。文中以斜撑超越离合器为研究对象,基于Ansys Workbench建立斜撑超越离合器的三维热-结构耦合仿真模型,考虑结合时间和施加载荷的影响,分析斜撑超越离合器结合时的摩擦热和稳态时的热分布。结果表明,结合过程中,斜撑块与内环接触处出现了较大的温度变化,会对斜撑块和内环的可靠性与稳定性产生影响。     

差动式超越离合器的演化及其伴生连杆机构

超越离合器系脉动无级变速器的关键部件,其工作能力决定了整机效率的高低、输出扭矩的大小和耐用寿命的长短。针对目前广泛使用的高副式(如滚柱式)超越离合器承载能力低、工作稳定性较差的缺陷,介绍了新型低副差动双制动块式超越离合器的演化过程。研究了衡量差动双制动块式超越离合器工作能力的自然增值系数v与制动块个数n之间的内在联系。通过对该类型超越离合器的伴生连杆机构的分析,认为该机构属于具有自调自适应性的内力加压装置,即能够自动适应输出轴在其端面两个方向上的尺寸微量变化,提高了机构工作可靠性。     

某车型转向器壳体断裂失效分析及结构优化

某车型在耐久试验过程中,转向器壳体安装位置处发生断裂。本文利用传统理论计算方法和有限元法对转向器分别进行强度分析,找出转向器断裂失效真因。进而对结构进行更改提升壳体强度。     

汽车安全带卷收器失效形式分析及结构优化

针对汽车安全带卷收器失效的问题,以复合紧急锁止式汽车安全带卷收器为研究对象,简介了 汽车安全带卷收器的工作原理和失效形式;通过分析汽车安全带卷收器失效的原因,提出解决汽车安全带卷 收器支架变形和芯轴断裂的结构优化设计方案;应用 HyperMesh 有限元软件分析,以轻量化为目标,分析了 汽车安全带卷收器结构的应力值和强度值,对比标准表明其结构满足使用性能要求,降低了后期制作样品的 成本,提高了其经济性和技术性,为汽车安全带卷收器设计提供参考。