船舶主机转速监测系统设计

船舶主机转速监测系统主要完成了以下几个功能：船舶转速信号采集,通过主控ECU计数、分析与处理后,把主机速度值显示在LCD电路中,当船舶主机的转速与车钟传来的转速有差值,输出调节发动机的油门的控制信号,当船舶主机的转速超过极限转速时进行声光报警.     

船舶主机电子遥控装置研制成功

为促进科学技术的发展和适应四个现代化的要求,我校与交通部长江航运管理局芜湖分局签订的合同科研项目:船舶主付机电子遥控装置中的主机遥控部份,已于一九七九年十二月初研制成功,并经航行试验证明其性能已达到原设计要求。该装置采用CMOS逻辑集成电路,它具有体积小、重量轻、功耗低、抗干扰性强、稳定性好,安装方便不需改动主机和具有较大通用性等一系列优点,此外它还便于与其它控制     

船舶电气设备的故障分析

分析了船舶电气设备的各种故障现象,总结归纳出故障前的征兆,对不同类别电气设备的故障原因和可能产生的结果进行了分类,并罗列故障点,为值班船员的维护和检修工作提供了理论指导。     

船舶主机电脑遥控换向控制方法

介绍了换向三重控制模式，有效地解决了各种类型船舶主机遥控设备存在“前进／后退”更换航向时主机易熄火的难题．该方法已成功地应用于ＳＦＤＹ船舶主机电脑遥控装置．     

船舶主机电子遥控电路的逻辑设计

目前国内船舶主机遥控除气控、油压控制外,大多采用自整角机控制。这些控制装置虽然历史较长也较成熟,但在功能和结构上均存在一定的缺陷,当前已失去技术上的先进性。木文所述船舶主机电子遥控电路,采用数字逻辑集成元件构成,电路功能比较齐全,一次操车指令能使主机按程序自行完成换向、起动、加减转速,最后进入指定的运转状态。电     

船舶主机气囊隔振系统参数优化设计

本文将气囊隔振元器件利用在船舶主机隔振系统中,建立了主机隔振系统的模型,应用遗传算法对隔振系统的几何参数进行了优化。     

电喷汽车常见启动故障分析

发动机启动必备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多。下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。启动故障一般表现为不能启动和启动困难．其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。     

通用型船舶主机余热锅灶的改进研究

本文分析了ＹＧ一２Ｌ一２０余热锅灶批量生产、推广应用以后，难以推广又停止生产的原因。针对这些原因，改进设计，制成ＴＹＧ一４０通用型余热锅灶。台架试验结果表明，改进设计的目标达到了。     

船舶柴油机涡轮增压器常见故障分析

涡轮增压器是船舶动力装置的重要部件,其工作状况是否良好,对改善气缸的燃烧条件,降低燃油消耗,提高柴油机的功率有着十分重要的意义。由于船舶柴油机涡轮增压器的工况恶劣,使用中易发生故障。本文通过其运行中的常见故障,阐述了故障原因并加以分析,提出了排除故障的方法及预防建议。     

船舶电器接地故障分析及预防

本文总结了船舶电器接地故障的查找方法,并根据个人实际工作经验,提出了船舶电器接地故障的预防措施。     

涡轮机启动失败故障分析与处理

在分析和处理涡轮机启动失败故障时,技术人员熟练运用燃烧三要素的基本知识,使得处理思路清晰、方向准确,该方法能为相关技术人员在解决此类问题时提供理论参考,这既是技术人员长期实践的结果,也是技术人员专业知识灵活运用的良好实践。通过对海上某油田涡轮机启动失败多种现象的分析,得出结论:凡要保证内燃机顺利启动,必须保证机组所处的环境温度在20~25,℃,最终通过细致的排查将问题处理,其过程讲解详实处理得当。     

康明斯柴油机启动系常见故障分析

简要介绍康明斯柴油机启动系的功用和基本组成,对其启动系的起动机不转、起动机运转无力、起动机空转等常见故障进行分析,并提出解决办法。     

发动机常见启动故障分析及排除

车辆在使用中会遇到发动机不能启动的故障。故障出现时,都具有一定的特征,根据这些特征,再配合一些必要的检查就可以顺利确认故障点并排除故障,使发动机顺利启动。     

大型船舶主机横向支撑断裂原因的分析

依据行业标准和船舶规范，针对某大型船舶主机横向支撑断裂事故，对船舶主机振动，主机支撑受力等情况进行了较详尽的分析，结合实测结果，指出了主动横向支撑断裂的原因是设计强度不够所致，并对设计提出了改进意见，所述内容对大型船舶的设计与建造，有一定的参考价值。     

某轮主机起动失败故障原因分析与处置

柴油机不具备自行起动能力,要使柴油机从停止状态转入到工作状态,必须借助外力驱动曲轴转动,使柴油机气缸完成进气、压缩、喷油,直到气缸内燃油自行发火燃烧,柴油机开始自行运转进入工作状态。柴油机在外力作用下,从曲轴开始转动到自行发火运转的过程称为柴油机的起动。为防止出现运行故障应采取相应的预防措施,某些运行故障需要尽快地采取相应的解决措施。操作人员应熟悉掌握柴油机的操作流程,并对出现的一些故障进行故障分析,以便于在必要情况下能立即采取行动。该文主要介绍了柴油机起动时不发火的原因分析及相应处置,并对这一现象,提出了日常维护注意事项。     

浅谈船舶电动机常见故障分析与处理

船舶电动机是船舶电力拖动最重要的组成部分,也是船舶使用频率最高的设备之一。快速准确地排除船舶电动机的故障,对保障各种设备的正常运行具有重要的意义。该文介绍了船舶电机常见故障包括电机绕组接地故障、电机冒烟等,并结合工作中的故障处置情况,针对不同类型的电机故障,总结归纳了船舶电机常见故障的各种可能原因与处理方法,并结合实际,提出了电机在使用过程中,技术人员巡视检查的方法,对船舶电机维护与管理具有一定的借鉴意义。     

JT-CR2000信号主机A机灭灯故障分析与处理

以一起机车信号主机A机灭灯故障为例,通过对JT-CR2000信号主机A机灭灯故障原因进行分析,针对信号主机中A/B机切换电路存在的缺陷,提出了改进JT-CR2000信号主机电路的相对措施,为机车的安全运行提供了保障。     

恶劣海况下船舶主机的工况影响与分析

舰艇在海上长时间航行,有时经常会遇到恶劣海况的影响,由于航速和主机负荷易发生变化,船舶主机工作变得很不稳定,往往要经受较为严峻的考验。如何对主机进行正确的操纵管理,确保动力安全可靠是机电部门的一项重要任务。该文着重分析了恶劣海况下风浪对船、机、桨的负面影响,就主机在恶劣海况航行中如何进行管理使用提出了自己的几点个人看法。     

基于大数据的内河船舶主机功率估算方法

针对目前船舶排放计算中船舶主机功率的估算问题,基于AIS数据库和长江船舶登记数据库的相关信息,采用数据拟合方法,得到不同船型的主机功率对于船舶主尺度的最优函数;建立船舶的主机功率估算模型,并对模型进行计算验证.实验结果表明,用该方法建立的船舶主机功率估算模型的估算值与实际值之间的误差率在±10%以内,具有较高的可靠性.