民用飞机起落架系统适航符合性研究

＂运输类飞机适航标准＂是民用飞机设计、研制、生产及使用维护中必须满足的最低安全标准。适航工作需要从飞机以及系统方案设计阶段就着手开展。本文以当前国内某大型民机起落架系统方案为例,来说明此方案如何考虑相关适航条款,以及验证其符合性的符合性方法。     

民用飞机刹车系统适航符合性考虑

本文以某民用运输飞机的刹车系统为例,分析了当前民航运输类飞机标准CCAR25部中刹车系统主要适航条款,提出了刹车系统航条款的符合性说明方法和验证思路。     

民用飞机闪电间接效应防护适航符合性方法研究

闪电间接效应防护设计是民用飞机适航取证的重要组成部分,满足FAR25.1316条款要求是民用飞机闪电间接效应防护设计的最低目标.制定合理的闪电间接效应防护措施,并在整个设计过程中有效的贯彻执行,同时,建立一套完整可行的符合性验证流程和符合性方法,是表明FAR25.1316条款符合性的前提.本文简要介绍了该条款的验证流程和符合性方法,可应用于民用飞机的研制和适航验证工作.     

民用飞机惯性基准系统MOC6适航符合性研究

MOC 6适航符合性验证试飞是民用飞机取证的重要必要条件,本文以中国民航局(CAAC)相关的民用飞机审定试飞规章条款为基础,以咨询通告AC25-7C推荐的试飞科目以及方法为依据,结合民用飞机惯性基准系统(Inertial Reference System,IRS)的试飞为背景,详细介绍了MOC 6适航符合性验证试飞技术要求以及试飞的流程,用于指导民用飞机进行MOC 6符合性验证工作,填补了国内民用飞机相关工作的空白。     

民用飞机对CCAR25.305条款的符合性验证思路探讨

本文对民用飞机适航条款§25.305的要求进行了研究和解析,系统地梳理和归纳出与本条款相关的结构验证考虑,提出了建议性的符合性验证思路。     

民用飞机先进制造技术的发展趋势

本文论述了国外民用飞机制造业在数字化装配技术、复合材料结构制造技术、大型整体结构件制造技术、精密钣金成形技术及焊接技术方面的发展趋势,并对我国民机制造业的发展提出了合理化建议。     

数字化背景下民用飞机设计制造竞争力提升

航空技术在信息技术的发展下也不断升级,一般民用飞机的制造成本较高、效率较低、主要依靠人工技术,航空公司针对这些情况提出了一些技术改进.该文中笔者介绍了一种提高民用飞机设计制造竞争力的方法,即采用数字化设计技术提高民用飞机的性能特点,使其在激烈的竞争中不断发展改进.     

浅议数字化在民用飞机设计与制造中的应用

我国民用飞机在设计和制造过程中应用数字化技术能够很大程度上提高研制能力,并推动研制模式的进一步改善,提升民用飞机的整体技术水平,从而缩短与世界发达国家间的水平差距。本文主要从不同角度对数字化在民用飞机设计和制造中的应用进行了详细地分析,以供相关人员参考。     

民用飞机制造过程中堵孔问题的分析处理

本文介绍了在民用飞机制造过程中产生结构偏离时,对常见的偏离问题采取有限元强度分析,通过分析计算表明不同的多余空孔需要采取不同的处理方法。     

探讨供应商管理在中国民用飞机制造产业中的发展方向

作为一项全球性产业,中国航空业发展形式及状态正被中国乃至世界的航空产品供应商所关注。本文将以供应商管理为切入点,介绍供应商管理的定义及内容。借助世界知名航空制造商波音及空客公司的案例来表明主制造商-供应商研发模式已成为当今世界航空产业的主流发展模式,且进行对供应商管理的研究是必要的,很有价值的。并通过对国产飞机制造项目中的供应管理工作进行分析,从中探讨中国民用飞机制造业在供应商管理领域中的发展方向。     

先进制造专家组来校检查工作

2006年12月22日，以北京航空制造工程研究所郭恩明所长为组长的先进制造专家组一行10人来校检查工作．校长李培根、副校长王延觉与专家组成员进行了会谈．     

面向制造的产品模型中零件可制造性检查方法

针对目前ＣＡＤ／ＣＡＭ集成中存在的问题，介绍了面向制造过程的产品模型中的关键技术－零件可制造性检查的基本思想和方法，即把零件的可制造性检查分解到每一步制造操作中，根据设计者指定的虚拟加工环境，分别进行加工可行性和工艺性检查，并引入了相关概念，着重讨论了加工可行性检查的方法和步骤。     

面向制造的产品模型中零件可制造性检查方法

针对目前CAD/CAM集成中存在的问题 ,介绍了面向制造过程的产品模型中的关键技术———零件可制造性检查的基本思想和方法 ,即把零件的可制造性检查分解到每一步制造操作中 ,根据设计者指定的虚拟加工环境 ,分别进行加工可行性和工艺性检查 ,并引入了相关概念 ,着重讨论了加工可行性检查的方法和步骤 .     

21世纪的民用飞机

 “冷战”结束后, 随着军用飞机市场萎缩, 世界民用飞机的销售已经超过军用机。以1997年为例, 民机的销售额达到386亿美元, 而军机只有305亿美元。到1999年, 世界民用运输飞机的数量已达 14 000架。按全球客运量年均增长5%的估计, 到2018年民用运输机的数量将翻一番, 达到 28 000架以上。在新增飞机中, 70座以上的将占绝大多数。 民用机制造业一直是风险最大的行业之一, 不仅项目投资大（动辄几十亿美元）、生产规模大、科技含量高, 而且需要有一个完善的、遍布全球的销售和售后服务网络。     

欧盟RoHS指令符合性操作指南

概述了RoHS指令的核心内容,论述了RoHS指令符合性操作执行指南的核心内容,最后重点论述RoHS指令执行的基本原则、执行程序、RoHS符合性技术文档、自我声明及其应用,以及RoHS符合性测试样品抽样、测试策略、分析方法与认证.     

民用飞机前民用飞机前轮转弯系统失控监视的设计考虑

前轮转弯控制系统是现代飞机地面探纵的核心,具有十分显著的特点和优势.通过对典型民机前轮转弯系统失控定义和系统监视功能的设计分析,为民机前轮转弯控制系统设计提供有益参考.     

民用飞机单机构型定义方法

本文阐述了民用飞机单机构型定义的作用,以及其与型号构型之间的关系,接着介绍了单机构型的定义流程和方法,以及单机构型的数据组成等,最后还介绍了民机研制过程中可能出现的单机构型偏离的原因和定义方法。     

民用飞机计划管理体系研究

该文首先对某民机设计研究院的计划管理体系发展进行了描述,同时根据某院实际情况,以优化计划管理体系为目标,通过调研和学习,提出了综合计划—专项计划—执行计划三级计划管理体系,最后以综合计划为例,对计划的编制与发布、调整、实施与检查流程进行了详细的介绍,为同行业计划管理体系建设提供的一定的借鉴价值。     

民用飞机装载平衡分析

装载平衡是民用飞机的一个重要研究课题,同时也是飞机载荷分析的重要的输入条件。装载结果不仅影响到各种飞行和地面载荷分析的结果,更直接影响飞机的安全性。本文从商载配置原则以及装载方案的选择入手进行了分析研究,为民用飞机装载平衡提供参考与研究。