路面无损检测技术分析研究

路面检测与评价技术在检测和控制施工质量、提高公路养护管理科学化水平等方面都具有十分重要的地位和作用。通过研究路面弯沉、平整度、抗滑和结构层厚度的无损检测技术,分析了具体检测原理,并对FWD弯沉检测仪做了重点介绍。     

市政道路改造工程沥青路面施工质量控制研究

为提高沥青路面施工质量,以市政道路改造工程项目为例,开展对其施工质量控制研究.在明确施工过程中常见问题以及质量控制要点的基础上,从路面厚度质量控制、路面温度质量控制、路面压实度质量控制三个方面实现对其施工质量的控制.在实际施工过程中,严格按照提出的三方面质量标准对其进行施工控制,可以在较大程度上延长路面的使用时间,并为...     

水泥稳定碎石施工质量控制要点

本文从水泥稳定碎石路面结构层的施工工艺着手,通过对各施工环节的控制以达到质量控制的目的,并阐述了施工时的注意事项。     

油路施工质量控制探讨

公路建设中,路面结构层是直接影响使用品质及行车舒适性,而高等级公路路面的结构层主要有水泥混凝土路面及油路路面两种。由于油路路面具有良好的行车舒适性和优良的使用性能,建设速度快,维修方便,因此我国高速公路绝大部分路面为油路面也就是人们通常说的沥青路。本文对油路路面的施工质量控制进行了探讨。     

沥青路面施工变异性来源与质量控制

沥青路面的质量和性能最终是通过各结构层的施工来实现的。由于路面施工的各个环节都不可避免地存在变异性,从而导致沥青路面质量和性能的变异。本文以德州市新河路为依托,通过室内试验和现场测试,明确了沥青路面面层的施工变异特征,并提出了基于施工变异性的质量控制要点,对沥青路面施工质量的控制和管理具有参考价值。     

浅谈公路垫层和基层施工技术

路面施工包括各种垫层和基层、沥青面层及水泥混凝土面层的施工。各种路面结构层的强度构成原理、适用场合和施工要求各有差异,因此,各种路面结构层的施工工艺,并讨论施工质量管理及检查验收要求。     

基于路面破坏响应的差异沉降控制标准

针对高速公路路基差异沉降引起的路面破坏问题,经过路面结构力学响应分析,建立差异沉降控制标准,对路基施工质量进行控制,防止路面开裂。通过对路面结构有限元模型施加初始位移边界条件,模拟差异沉降对路面结构的影响;对不同差异沉降作用下路面结构附加应力进行分析,综合考虑路面材料抗弯拉强度与结构层抗疲劳破坏性能,提出了基于路面破坏响应的差异沉降控制标准。结果表明:只考虑路面材料抗弯拉强度时,以变坡率0.23%作为沉降控制标准;考虑结构层抗疲劳破坏性能时,以变坡率0.58%作为差异控制标准,综合考虑二者共同影响时,以变坡率0.37%作为差异控制标准,相应的路基横向与纵向沉降控制值分别为4.5 cm和7.5 cm。     

道路施工过程中的路基路面质量控制分析

文章结合工程实践,简单的介绍了道路施工过程中路基的质量控制和道路施工过程中路面的质量控制方法。从公路路基路面存在的潜在质量问题出发,在公路建设时期中,公路路基路面工程质量控制的重要性和必要性,并就其事前、事中和事后可能存在的隐患因素和潜在特质进行评述,进一步强调公路建设工程质量管理的重要性。并从材料控制影响到路面结构层的稳定进行分析,达到质量控制的目的。     

新疆省道S201线路面设计中的几个问题研究

本文结合路面设计规范及相关程序对新疆省道S201线路面设计的结构层厚度进行演算,并检测全线的旧路弯沉,确保厚度能够满足要求;结合新疆地区气候的实际特点,如夏季高温、冬季寒冷等,综合考虑集料、沥青等原材的性能指标,采用新的路面施工技术规范进行了S201线AC-20、AC-13沥青混凝土的配合比设计,并对今后新疆地区路面设计提出几点建议。     

新疆省道S201线路面设计中的几个问题研究

本文结合路面设计规范及相关程序对新疆省道 S201线路面设计的结构层厚度进行演算,并检测全线的旧路弯沉,确保厚度能够满足要求;结合新疆地区气候的实际特点,如夏季高温、冬季寒冷等,综合考虑集料、沥青等原材的性能指标,采用新的路面施工技术规范进行了 S201线 AC-20、AC-13沥青混凝土的配合比设计,并对今后新疆地区路面设计提出几点建议。     

新疆省道S201线路面设计中的几个问题研究

本文结合路面设计规范及相关程序对新疆省道S201线路面设计的结构层厚度进行演算,并检测全线的旧路弯沉,确保厚度能够满足要求;结合新疆地区气候的实际特点,如夏季高温、冬季寒冷等,综合考虑集料、沥青等原材的性能指标,采用新的路面施工技术规范进行了S201线AC-20、AC-13沥青混凝土的配合比设计,并对今后新疆地区路面设计提出几点建议.     

分层随机取样法在沥青路面钻芯中的应用

沥青路面钻芯位置的选择是客观全面评价路面施工压实质量和结构层厚度的关键环节，在实际操作中随意性比较大。文章对科学确定取芯位置的分层随机取样法作了系统介绍，并举例说明如何运用分层随机取样法确定路面钻芯位置，对公路工程试验检测工作具有一定的指导意义。     

某高速公路水稳碎石质量控制新措施

某高速公路水泥稳定碎石基层从混合料组成设计到现场路面结构层施工采取了一系列的质量控制新措施,其中混合料组成设计级配采用骨架密实结构,试验方法中最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度采用振动成型法取得,施工过程中采用立模铺筑;这些质量控制新措施的使用,提高了水泥稳定碎石结构层的路用性能,确保了某高速公路水泥稳定碎石基层的施工质量。     

浅谈高等级公路、铁路路基压实质量检验及控制方法

在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要.虽然造成路基面破损的原因很多,如软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联.路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度.高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量.     

影响公路工程压实度的因素及其控制方法的分析

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要。压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法。     

公路工程压实度的影响因素及控制初探

在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要。压实度不迭标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法。     

影响公路工程压实度的因素及其控制方法的分析

在高等级公路施工中，路基压实度质量的控制至关重要。压实度不达标是造成路面破损，使用状况差。通行能力差，交通事故多的主要原因。所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。本文就影响压实的因素进行了详细的分析，并提出了一些控制方法。     

浅析二灰碎石基层在地方道路中的应用

本文从基层二灰碎石的施工控制和碎石基层存在问题与对策两个方面,分析二灰碎石基层与面层决定整体路面结构的稳定性和使用寿命的原因.。从路面结构层变化设计到施工中的控制,得出材料选择、提高施工质量各项指标的方法,进一步说明二灰碎石基层在公路中的应用效果。     

混凝土路面设计中的一些问题及对策

从设计构造的角度，就如何提高混凝土路面的使用性能及有效地控制路面的缺陷，提出混凝土路面设计中包括结构组合、结构层厚度的确定、接缝及特殊部位的处理、路面综合排水系统等技术性问题，并结合自己的实践体会与具体做法提出一些探讨，采取了一些具体对策.     

关于路面工程的质量控制

路面工程是公路工程的一个重要组成部分,路面质量将直接影响到行车的状况以及运输成本。路面结构层按其层位的不同功能自上而下可分为面层、基层和垫层。而基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,并把它扩散到垫层和土基层,所以基层的质量的好坏直接影响到路面的使用情况。下面,我就对基层施工中的质量控制进行浅谈。