浅析中国通用航空安全的重要性

近年来,我国低空逐步放开,通航也迎来蓬勃发展的新局面,将带来巨大的经济效益。同时,在大力建设民航强国的当下,通用航空与运输航空作为民航发展的两翼,其安全问题也是民航安全的重要组成部分。然而,通航航空器种类多,飞行时间不定,使用空域随意,及多样化的作业项目,加之我国通航保障作业环境还需加强完善,安全保障体系尚未健全,通航飞行事故和事故征候高于运输航空的局面急需得到改变。     

浅析空中交通管制中的风险管理

我国民航事业随着经济实力的增长得到了很快的发展,因此空中交通管制中的风险管理也成为了航空学术界研究的重要课题。众所周知,空中飞行的意外风险是没有预测性的,因此在空中交通管制中防范风险才是重中之重。在过去众多的民航事故中,绝大部分是因为人为因素和组织因素造成的。这些现状促进我国交通管制行业必须对管制体系进行梳理和整合,需要采取更为全面和高效的管制措施以规避风险、减少损失。该文通过对空中交通管制中风险管理问题的分析,来减少一些容易忽视的事故诱因,从而提高我国民航空中交通管制的安全性能。     

基于SVM和RBF神经网络的民航不安全事件组合预测方法

为提高航空业安全水平,预测飞行过程中存在的主要事故风险,本文基于2002年2月至2014年2月的民航事故数据统计,采用SVM和RBF神经网络加权组合模型对民航不安全事件发生原因及飞行阶段事故数量进行了预测。通过对3种典型预测方法的均方根误差比较,证明了此方法的可行性与有效性,结论可为民航安全管理提供科学依据。     

基于ATM网在民航航空情报系统中的应用探析

介绍了民航航空情报系统和ATM技术的现状,重点分析了ATM网的特点,并研究了ATM网在航空情报系统中的应用,对ATM网在我国航空情报系统智能化、网络化建设中的应用做了探索并指明了方向,为保障民航航空情报系统发展和飞行安全发挥了卓有成效的作用。     

民航不安全因素联动对空难事故的影响——基于45起案例的清晰集定性比较分析

航空事故的发生并非由单一不安全因素造成,一般是可变因素的联动效应。以45起民航空难事故及事故征候为案例对象,以Reason理论模型为基础,应用定性比较分析方法,从环境、机器、人因及管理四个维度,甄别空难事故的关键因素,探索空难事故致因的联动效应。研究结果表明：“维修差错”、“机组协调不当”是民航空难事故的关键因素,“恶劣天气”和“驾驶员生理心理缺陷”更容易造成重大空难;通过组态分析得出事故致因的4种解以及导致重大空难的3条路径,区别于一般事故,“机组人为差错”是重大空难发生的核心因素。通过变量整合,从主客观及制度层面提出了避免事故的建议,为保证飞行安全提供新的思路和方法。     

活塞发动机空中停车故障分析及预防措施

飞机发动机空中停车指的是飞机在空中飞行时非指令性停车,一般是发动机空中突发失效。发动机空中停车意味着飞机失去动力,严重影响着飞机的飞行安全。该文总结了航空活塞式发动机空中停车的故障原因,从设计方面、机务维修系统和飞行员空中操作来进行分析提出预防措施。系统中的人员都要尽全力做好本职工作并努力创新,提高自身专业水平,确保将所有可能导致发动机工作不正常的隐患消除,以防止发动机空中停车的发生。     

基于机器学习的飞行品质评估

民航事业的快速发展,航空事故的频繁发生,使得航空运输安全成为人们关注的焦点.提出了一种基于主成分分析-粒子群优化算法-支持向量机(principal component analysis-particle swarm optimizatien-support vector machine,PCA-PSO-SVM)的飞行品质评估方法,能够有效对飞行品质做出客观评价.首先,根据快速存储记录器数据提取起飞爬升和进近着陆阶段飞行品质评价指标,采用PCA综合评价对飞行品质进行评估;然后,将评估结果作为SVM的输入,通过PSO算法优化SVM参数;最后,通过训练PSO-SVM模型实现机器学习算法对飞行品质进行评估.测试结果表明,飞行品质分类评估准确率达90％.因此,该方法能够客观有效对飞行品质进行评估,有利于提升飞行品质,提高飞行安全.     

浅析空管班组运行管理的安全性

随着空中运输和交通流量的大量增加,民航事业得到快速发展,作为空中安全保障体系的组成单位,空管班在实际工作中要面对出现的安全隐患和其他问题,面临着诸多挑战和较大发展机会,空管班管理水平进一步提高,加强空管班的管理运作水平,为航空飞行提供更加经济更加优质的服务,让空管班的潜能得到充分发挥,是目前急需解决和完善的问题。     

关于老龄飞机线路维护探讨

老龄飞机的线路故障对民航飞行安全也造成了严重的影响,该文有针对性地对线路检查在老龄飞机维护方面的重要性和方式方法上进行探讨,从而达到尽量减少线路问题导致飞机故障,延误乃至飞行事故发生的目的.     

空中交通管制员的人为失误分析

空中的交通管制部门为航空器系统的重要部分,将其做好,才可得到安全的航空运行,空管系统的质量与飞行安全和效率具有密切联系,只要航空系统中有一个环节存在问题,就会对飞行安全造成影响.在很多事故中,进行事后分析,发现人为差错为重要因素,甚至会因为其导致重大空难.为避免这些事件的出现,要预防人为失误.包括人为失误导致的因素,常见失误,失误原因和减少失误的措施,本文主要对其进行分析和策略的探讨.     

对民航客机应急防护救生装备的探讨

民航客机的高使用率和客机发生飞行事故的特点,使得民航客机的应急救生面临严峻的考验,文章重点阐述了客机应急防护救生装备的种类、用途、性能,对客机应急防护救生装备进行了展望,为做好民航飞机发生事故时的紧急救护提供理论支撑。     

航空安全中人为因素的管理分析

航空过程中的头等大事就是安全,也是民航长期以来的主题,不仅对航空公司的声誉有着重要影响,而且关系到人们的生命安全。从发生的航空事故来看,许多事故的发生都是因为人为因素引起的,因此要想使航空安全管理水平能够得到进一步提高,就必须做好对人为因素的管理工作。     

事故链分析法在飞行员训练中的应用

本文概述了飞行员训练在当今民航安全管理中的重要性,分析了传统飞行员训练方法的不足,提出了以事故链分析入手对飞行员进行训练的设想,并介绍了该训练模式的基本方法和训练效果,为进一步提高飞行员综合能力,减少人为差错,进而避免民航飞行事故创造了条件。     

飞机燃油微生物污染的原因与预防

航空燃油是飞机飞行的动力,燃油质量对于飞机的飞行安全有着直接影响,在我国民航事业的发展下,对于航空燃油质量也提出了更高的要求,无论是在密度、粘度、冰点还是燃烧热上,都有着严格的规定。但是,飞机在飞行过程中,燃油很容易受到微生物污染,如果遭到微生物的污染,无疑会对飞机的安全飞行造成不利影响。该文主要针对这一问题的产生原因与预防措施进行分析。     

航空无线电干扰分析

随着无线电通信的快速发展,电磁环境日益复杂,民航无线电导航频率受干扰事件时有发生,危及航空飞行安全。保障航空通信安全是无线电监测的重要工作。     

检查单对飞行安全影响分析

检查单是操作程序的重要组成部分,罗列出对飞行安全最重要的步骤,是确保飞行安全不可缺少的重要手段。本文介绍了检查单包含的内容及其使用方法,并参考多起因检查单导致的民航事故,分析了检查单对飞行安全的影响因素以及如何使用检查单提高飞行安全。     

预防某型飞机座舱盖空中爆破的分析与研究

飞机座舱盖空中爆破,将对飞行员的人身安全、对国家的财产安全造成了严重的伤害,属于严重飞行事故,本文针对某型飞机飞行过程中经常性出现的座舱盖空中爆破事故,从分析座舱盖的功能、构成及原理,查找发生问题的玻璃内在及座舱盖安装装配方面的外在原因,结合日常工作经验从飞机使用、机务维护等方面,制定预防座舱盖空中爆破的维护、检查方法。     

机组资源管理与飞行安全

飞行安全是民航永恒不变的主题,随着飞行技术及设备发展,飞行的安全保障得到不断提高,但由人为因素（特别是机组行为失误） 引起的飞行事故,占总事故的比例居高不下.本文分别对机组资源管理内容的各个层面进行阐述;并从各类运行体系的建立及完善、加强人员培训、及时果断复飞以及电子检查单等环节,探讨降低飞行事故率、提高飞行安全水平的一些机组管理方面的方法和思路.     

航空维修差错事故的人为因素干预体系的构建

我国航空事业在近年来得到飞速发展，随着技术与航空设备的不断完善，来自机械方面的航空事故的发生率已经大幅减小，现如今航空维修差错中的人为因素占据着很大比例，由此可见，航空维修已然成为是飞行安全的重要保障。如果航空维修出现差错，那么将很可能导致飞行事故的发生。因此，针对航空维修中人为因素所造成的事故，采取有效的干预措施，构建科学的干预体系具有显著的现实意义。该文从人为因素所致的常见航空维修差错作为切入点，对如何构建科学的航空维修差错人为因素干预体系展开如下分析。     

民航空管运行不安全因素调查研究

空中交通管理安全是通过控制运行风险、预防空中交通事故发生,弥补失误、减少过失、避免出现错误等,以便保证空中航空器和空中交通的无损和无危.只有对民航空管运行不安全因素进行有效地调查,才能够达到持续管理和主动控制的目的.本文针对调查中发现的民航空管运行不安全因素,就如何加强民航空管运行安全管理进行了较为深入的探讨,具有一定的参考价值.