数字接收机I/Q支路不平衡的时域补偿

为了消除数字接收机同相与正交(I/Q)支路幅度和相位不平衡对数字接收机接收性能的影响,根据时域数据I/Q支路的功率与正交关系,提出了一种I/Q支路不平衡参数估计和补偿方法。该方法的估计和补偿均在时域进行,可以在计算复杂度、估计时间和补偿性能三者之间进行折衷;它无需导频或者训练序列,可应用于多种制式的单载波和多载波接收机中。仿真结果表明:利用该方法的64QAM-OFDM系统误码率在AWGN信道下可以达到理想性能,在多径信道下1×10-3误码率处的性能损失可以减小到0.1 dB左右。     

TD—SCDMA的EVM测试及分析

从误差矢量幅度(EVM)的定义及互相关系数的关系出发，研究了TD—SCDMA的EVM的测试方法及具体实现。结合TD—SCDMA的硬件结构分析了影响EVM指标的主要因素，对其作了推导说明，并给出了相应的仿真结果。为能达到指标要求，对影响EVM指标的几个因素给出了具体的规定，为提高终端EVM性能提供了理论基础，且有一定的实际指导意义。     

衰落信道下OFDM系统中I/Q不平衡的估计和补偿技术

为了研制低价格、低功耗、小尺寸的OFDM终端,零中频的接收机结构越来越倍受关注。但是相对于经典的超外差结构,在零中频结构的接收机中射频损伤将更为严重。首先介绍了由零中频接收机产生的1/ Q不平衡在衰落信道下对性能的影响;为了克服I/Q不平衡的影响,设计了一种特殊前导训练符号,方便地估计和补偿I/Q不平衡在衰落信道下对性能的影响。为了进一步减小估计方差,又提出了一种基于低通滤波的自适应补偿方法。仿真表明以上方法大大提高了OFDM零中频接收机的性能。     

TD-SCDMA的EVM测试及分析

从误差矢量幅度EVM的定义及互相关系数的关系出发，研究了TD-SCDMA的EVM的测试方 法及具体实现。结合TD-SCDMA的硬件结构分析了影响EVM指标的主要因素，对其作了推导说明，并给 出了相应的仿真结果。为能达到指标要求6对影响EVM指标的几个因素给出了具体的规定，为提高终端 EVM性能提供了理论基础6且有一定的实际指导意义。     

正交调制解调非理想特性对数字预失真的影响及校正

本文分析了正交调制解调器非理想特性产生的原因,介绍了其非理性特性对自适应预失真线性化技术的影响,提出了一种用于校正非理想特性的简单方法,并把该方法应用到数字基带预失真系统中,从而提高系统的线性化性能。     

安装误差和动不平衡对旋转导弹惯性器件输出的影响及补偿

为了提高旋转导弹惯性器件的测量精度.建立了弹体坐标系和动平衡坐标系并给出其转换关系;给出了陀螺仪坐标系、加速度计坐标系分别与弹体坐标系之间的转换关系.推导了安装误差和弹体动不平衡引起的陀螺仪和加速度计的测量误差模型,并进行了仿真.结果表明,利用直接补偿和高通滤波补偿方法实现了对陀螺仪和加速度计测量结果的补偿,仿真结果验证了补偿方法的可行性.     

竖轴与法线不平行对光纤陀螺/全站仪定向的影响及解决方法

为了完善光纤陀螺/全站仪组合的定向算法,分析了全站仪竖轴和参考椭球面法线不平行对光纤陀螺/全站仪组合的定向解算影响.结果表明:当测站处于纬度0°~70°区域内时,由这种不平行带来的定向误差随纬度增加近似呈线性增加,最大可达40″;在中国范围内,最大定向误差约为27″.为了消除该误差,虚拟出一个地面点,使过该点的椭球面法线与全站仪竖轴平行,以虚拟点坐标代替定向算法中的测站坐标.然后,推导出基于全站仪整平误差测量值、垂线偏差及测站坐标求取虚拟点坐标的公式.考虑到全站仪整平误差及垂线偏差的测量误差影响,对改进后的定向算法进行了误差分析.研究结果表明:由竖轴和法线不平行导致的定向误差大幅度减小,在中国范围内,最大定向误差约为5.2″;即使虚拟点的垂线偏差简单取零,最大定向误差也仅为7.2″.