液化石油气储罐全面检验和缺陷处理

通过对1台100m3液化石油气储罐全面检验中发现的缺陷进行了原因分析并提出处理方法,结果表明,该液化石油气储罐在检验周期内运行是安全的。所做的检验工作,对液化石油气储罐的安全运行起着重要作用,同时为以后进行其他类型储罐的检验及缺陷处理提供参考。     

关于液化石油气储罐检验缺陷的成因与处理分析

上世纪八十年代中后和九十年代初期,随着珠三角地区经济的高速发展,市场对能源的需求也越来越大,珠三角各地市许多液化石油气储罐主要是在这一时期建设完成的。这些储罐基本上均为卧式储罐,液化石油气是以常温压力方式储存,按布置形式分为,地上储罐和地下(埋地)储罐两种。液化石油气充装企业均采用地上储罐形式,工商企业用户多采用地下储罐形式。储罐设计压力为1.77～1.80MPa,设计温度为-20℃～50℃,操作压力一般为小于等于1.0MPa,储罐材质:16MnR.容积5～200m3,除残液罐外均为三类储存容器,属于重点监控设备。目前这些在用储罐都已过了4个以上的检测期,近年来,在石油气储罐检验期间也发现了许多常见缺陷。     

液化石油气球罐无损检测及裂纹处理分析

液化石油气球罐是一种压力容器,主要应用于液化石油行业中.企业需要定期检查液化石油气球罐,及时发现液化石油气球罐存在的问题.本文探讨了液化石油气球罐,分析了液化石油气球罐无损检测及液化石油气球罐裂纹成因,提出了液化石油气球罐裂纹的处理措施,以期保障液化石油气球罐运营的安全性与延长设备的使用寿命.     

液化石油气球罐裂纹的成因分析

针对液化石油气球罐开罐检验中存在的大量裂纹,通过分析应力腐蚀和氢致裂纹的产生机理查找球罐裂纹产生的原因,提出采用整体热处理方法来达到消氢和降低残余应力的目的,提高和改善球罐的内在体质,并摸索出一套修复和防止液化石油气球罐产生裂纹的较为系统方法.     

对在用液化石油气储罐射线检测的几个问题

射线法适用于特种设备对接焊缝内部缺陷的检测,对在用液化石油气储罐一般多采用X射线源。简单介绍了利用X射线检测液化石油气储罐时,采用源在外的透照方式,可以提高缺陷的检出率。另外对射线底片质量,照相参数及散射线的控制都提出了见解。     

大型液化石油气储罐组装环焊缝的残余应力分析

采用钻小盲孔残余应力释放法,测量250m^3液化石油气储罐组装环焊缝在退火前后的残余应力,分析局部退火工艺的退火效果,结果表明：高残余应力区出现在外壁面环向上,其退火后残余应力降幅在37％～60％之间,平均降幅达50％,最大减幅达299MPa;环焊缝局部退火工艺可消除30％～60％环向残余应力,达到了消除焊接残余应力的要求．     

液化石油气钢瓶的应力与安全分析

对YSP-15型液化石油气钢瓶进行了有限元和电测应力分析,并据此对制造和使用方面提出了具体要求,以确保安全可靠性。     

液化石油气的储气站泄漏事故分析与防范

液化石油气储气站泄漏会产生严重的后果,针对事故发生的成因进行分析,加强防范,提出相应的对策措施,对预防重大事故的发生具有重要意义。     

液化石油气中硫化物对铜腐蚀的影响及机理研究

液化石油气（LPG）中极少量的硫化物会对铜质设备造成严重的腐蚀,影响LPG的生产、销售和使用,因此研究LPG中硫化物对铜腐蚀的影响具有重要的实际意义。研究了LPG中不同含量的羰基硫、乙硫醇及硫化氢对铜片腐蚀的影响,并通过扫描电子显微镜（SEM）、能谱仪（EDS）和全反射红外光谱法（ATR）对腐蚀产物进行了表征和分析,探究了这3种硫化物对铜片腐蚀的机理。结果表明,当LPG中羰基硫和乙硫醇的含量为20 μg/g时开始腐蚀铜片,硫化氢的含量为5 μg/g时开始腐蚀铜片,随着硫化氢含量的增加,腐蚀程度加剧;当3种硫化物的含量为20 μg/g时,铜片均出现明显的腐蚀产物,腐蚀以局部腐蚀为主。羰基硫和乙硫醇的腐蚀产物中含有机化合物成分,硫化氢的腐蚀产物主要为无机物Cu₂S和Cu₂O;羰基硫对铜的腐蚀过程为铜原子与羰基硫中的硫和碳成键,形成羰基硫化铜,或者铜原子与硫成键,形成缔合后的复杂腐蚀产物。     

乌鲁木齐国际机场扩建工程排水沟裂纹的分析与处理

对干旱半干旱地区高温季节施工的砼排水沟裂纹的发生，发展机理进行了探讨，并提出了预防和处理措施。     

R1+3中球形非线性脉冲的聚焦分析

讨论了非线性波动方程((e)2t-Δx)uε+F((e)tuε|P-1(e)tuε)=0,(t,x)∈(0,∞)×R3,uε|t=0=εU0=εU0r,(r-r0)/(ε),(e)tuε|t=0=U1r,(r-r0)/(ε)在次临界情形下(即1＜p＜2时)所描述的球形脉冲波的解的误差分析,其中在F上是一致Lipschitiz的.在小初值情形下讨论了主轮廓(leading profiles)的局部存在性及解在焦点附近的渐近性态.     

车用液化石油气“标准”中烯烃含量对车辆尾气及积碳影响的探讨

随着我国经济的高速发展和人民物质生活水平的提高,汽车业已走进寻常百姓家,汽车拥有量暴增。仅以笔者生活的哈尔滨市为例,截止2010年底,全市拥有各类机动车辆接近90万辆,且以每天新上路300-400辆的速度增长。车辆的增加带动了各行各业的经济发展,但同时也带来了能源紧张和环境污染加剧等社会问题。据有关部门的检测统计,造成大气污染中60%-70%来源于汽车尾气排放。如何通过选用更清洁的燃料,降低车辆尾气排放、提高车辆的使用寿命就成为提高空气质量,促进社会健康发展的大事。     

人造水晶中裂纹的形成机理与处理措施

人造水晶,即人工压电水晶.本文着重介绍了人工水晶中的一种常见缺陷--裂纹的特征、形成机理及对实践操作中的一些建议.     

人造水晶中裂纹的形成机理与处理措施

人造水晶,即人工压电水晶。本文着重介绍了人工水晶中的一种常见缺陷——裂纹的特征、形成机理及对实践操作中的一些建议。     

HEDP表面处理 对Ni3Al氧化行为的影响

利用高能量密度等离子体（ＨＥＤＰ）对金属间化合物Ｎｉ３Ａｌ进行了表面处理，在合金表面获得了纳米级微晶层。该微晶层可以通过增加Ａｌ２Ｏ３优先形核位置和提高Ａｌ的向外扩散促进Ｎｉ３Ａｌ氧化时形成表面Ａｌ２Ｏ３，消除了生长速度较快的ＮｉＯ相。     

有限宽单边裂纹带中静态裂纹与动态裂纹的精确分析解

利用复变方法,通过构造适当的保角映射,分析了有限宽单边裂纹带中静态裂纹的平面弹性问题,给出应力强度因子的精确解,并将其推广到动力学.当裂纹传播速度趋于0时,动力学解还原为静力学解.     

40CrNiMo钢中表面疲劳短裂纹扩展路径的三维分析

研究了表面疲劳短裂纹在４０ＣｒＮｉＭｏ钢淬火回火组织中的扩展行为，通过逐层抛光的金相方法考察了表面短裂纹的三形貌及裂纹周围的微观组织特征，并根据不同周次 裂纹复型记录分析了裂纹扩展的准动态过程。结果表明，偏的是表面短裂纹扩展的主要特征之一，出现偏折时，裂纹表现出较高的扩展速率，裂纹从一个晶粒穿赵晶界进入另一个晶粒的过程中，裂纹的立体形貌发生着显著的变化，扩展速率波动很大，大多数情况下，裂纹扩展最慢     

内压圆筒中表面裂纹的疲劳扩展和断裂分析研究

本文讨论了当前流行的内压圆筒表面裂纹疲劳扩展和断裂强度的部分解法与公式．并对五只国产气瓶进行了疲劳试验。应用上述所讨论的公式总结疲劳扩展的规律性，分别得出国产气瓶用钢（４０Ｍｎ２Ａ和 ４２Ｍｎ２Ａ正火）的疲劳特性常数 ｎ和 Ｃ．并用所得结果计算了４条裂纹的疲劳寿命，将它们与实测寿命作了比较，标准误差在±１７％以内。     

R1+3中球形非线性脉冲波的存在性分析

讨论了非线性脉波动方程Λuε F(|tuε|p-1tuε)=0,(t,x)∈[0,∞]×R3uεt=0　=εJ 1U0(r,r-r0ε),tuεt=0　=εJU1(r,r-r0ε)在1相似文献