公路高陡滑坡桥墩稳定性分析及其防护措施研究

以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用条件下,对高陡边坡桥墩的稳定性进行分析并提出相应的防护措施。研究结果表明:边坡滑动产生的下滑推力是桥墩产生变形倾斜的主要原因。在饱和工况条件下,1#—4#桥墩顶部水平向位移、右侧3#、4#桥墩的桩身最大弯矩值均大于设计要求,并导致桥墩产生一定的倾斜度,因而需要继续进行加固处理。     

包钢供电厂83#220kV GIS站的设计思路及特点

结合包钢供电厂83#220kV GIS站工程设计的具体条件,从总平面布置、设备选型、设备布置、防雷接地、电缆设施等方面分别论述了其设计的优缺点,为类似工程的设计提供参考。     

特殊条件下巷道锚索支护结构与参数研究

现场采集五家沟矿5#煤层及顶板煤岩试样,实验室测定其力学参数。运用数值模拟方法,研究简式桁架锚索与单体锚索不同组合结构围岩控制效果,得出厚煤顶块裂煤巷简式桁架锚索关键支护参数。结合工程类比法设计5#煤层辅运大巷简式桁架锚索与单体锚索"交错布置"组合支护方案。实测顶底板相对移近量152 mm、两帮移近量125 mm,围岩控制效果良好。     

包钢供电厂83#220kV GIS站的设计思路及特点

结合包钢供电厂83#220kV GIS站工程设计的具体条件，从总平面布置、设备选型、设备布置、防雷接地、电缆设施等方面分别论述了其设计的优缺点，为类似工程的设计提供参考。     

旅游景区营地规划设计评述

城市公园、郊野公园、森林公园、国家公园等景区营地是城市居民休闲娱乐、度假的重要场所.本文对国内外营地类型、营地布局与选址、规模与营盘面积、游憩设施、环境容量、植被、项目规划与设计进行了综述;分析探讨了营地设计存在问题,并对营地研究进行了展望.     

襄渝Ⅱ线紫阳汉江大桥3#墩承台钢吊箱施工技术

紫阳大桥是全线的重点工程,共2个台,9个墩,其中4#、5#、6#墩为主墩,3#、7#墩为引桥墩,3#、7#墩位于河道岸边,本文主要介绍了3#墩承台钢吊箱的设计施工,封底混凝土的施工及承台混凝土的施工。     

超大直径顶管施工在复杂地层施工的应用

一、工程概述 "220KV麒麟至天河送电工程(电缆隧道部分)工程B标"的电力隧道,采用内径DN3500mm钢筋混凝土管.根据地质资料,隧道穿越地层为:粉质粘土层、砂质粘性土层及强风化混合岩层.该工程地质复杂,地层较硬,部分地层有孤石.该段中包括3#～5#井之间的隧道施工,其中4#井地段地势为最高,5#～4#井之间隧道全长182m,隧道坡度为 2.56°.3#井与4#井之间隧道全长221m,顶管段140m,隧道坡度为 2.48°.     

南水北调中线工程山门河暗渠右洞3#监测断面安全监测的应用研究

本文对南水北调中线工程焦作2段山门河暗渠右洞3#监测断面从工程概况、施工方法、安全监测仪器的布置、观测到采取的处理措施和数据分析及加固效果评价等方面进行研究。结果表明：3撑监测断面的安全监测仪器确实起到了预警作用,采取的加固处理措施切实可行,保证了施工安全,该监测系统对同类工程具有指导意义。     

马钢新2#2 500m3高炉出铁场设计

马钢新2# 2 500 m3大高炉出铁场设计采用了双矩形出铁场的纵向布置形式.共设3个铁口,无渣口.每个出铁场下均设2条混铁车停放线,采用320 t鱼雷型混铁车受运铁水.在介绍马钢新2#大高炉出铁场设计的同时,详细论述了针对同类型高炉出铁场设计存在的某些问题所采取的技术措施.     

李仙江石门坎水电站场内6#公路设计

介绍了李仙江石门坎水电站场内6#公路的路线平纵横设计、路基路面设计和主动防护设计的设计思路,总结了水电站场内公路的设计特点。     

基于3DEC的楔形体滑移过程分析 ——以兰成渝管线伴行边坡 K0526+300边坡为例

岩质斜坡楔形体滑移速度变化与路径曲线,对防治工程的布置有重要意义。为了研究岩质斜坡楔形体失稳滑移的速度变化及路径曲线,分析滑移运动过程与防护工程布置的关系,以兰成渝管线伴行道路岩质边坡——上缓下陡反倾边坡的楔形体为研究对象,定性分析楔形体的稳定性及滑移过程,使用3DEC模拟滑移过程并监测该过程速度位移变化。得到楔形体滑移运动分为匀加速直线、转动滑移变速和匀加速直线3个阶段,楔形体绝对速度的3个极小值存在于转动滑移阶段。针对以上楔形体滑移运动特征,提出在转动滑移变速阶段进行楔形体滑移灾害防治的建议,为防治工程的布置提供了依据。     

塔吊临近高压线的安全防护技术措施

一、概况某工程位于两条交通要道交叉口西南角,受施工场地条件限制,根据现场实际情况,结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置,本工程采用的2台QTZ―60t·m自升式塔吊(1#塔吊、2#塔吊)只好安装在本工程车间1北侧,塔身中心距建筑物4.5米处,该塔     

刘桥矿二矿段采煤塌陷区治理工程设计

根据刘桥矿二矿段采煤塌陷区塌陷现状,进行了农用地工程设计、农田水利工程设计和道路工程设计。采用散点法计算了土方量,经计算,挖方量余18659.3m3,满足土方回填需求。对农田水利工程进行了灌溉工程布置、灌溉渠道设计和排水工程设计,设计结果为灌水率为0.8560.856m3/s/万亩,渠道设计流量为0.091m/s。对道路工程进行了工程布置和工程设计,设计结果为宽4m的田间道1条,宽2m的生产路5条。设计结果为塌陷区治理提供了依据。     

公路边坡工程-生态复合防护技术应用分析

在公路边坡防护中应用工程-生态复合防护技术,可将公路边坡防护由工点静态设计改为系统设计和动态设计,充分体现边坡防护的灵活性和经济性。本文以工程-生态复合防护技术为研究对象,首先提出了应用公路边坡工程-生态复合防护技术应遵循的一般原则;然后根据工程防护措施的强弱,将工程-生态复合防护技术分为三类,即坡面防护类复合技术、坡面加固类复合技术、边坡支挡类复合技术,且分析了各种技术的适用性;最后通过工程案例,证明该技术具有良好的适用性,可取得最佳应用效果。     

中国汽车露营地发展模式与创新路径研究

为促进中国汽车露营地的科学可持续发展,借鉴发达国家汽车露营地的实践经验和理论成果,系统研究中国汽车露营地空间发展模式、运营模式及产业模式。对比分析了中外汽车露营地的发展历程、发展规模、营地类型、行业规范、环境保护和营地教育等方面差异和特色,提出了中国汽车露营地未来创新路径。研究结果表明:中国汽车露营地空间发展模式以景区依托型为主,运营模式以单体运营为主,产业模式以"营地+"和"+营地"2种模式为特色;应借鉴国外汽车露营地成功经验,加大驿站补给型营地、休闲度假型营地的建设力度,坚持政企分工和轻资产运营,提供主题化项目和服务,积极推进营地教育产品和互联网应用。     

基于FLAC3D的塑钢板桩路基防护优化设计与现场试验研究

低等级公路防护设施匮乏,路肩边坡水土流失严重.为了提高路基路面整体稳定性,延长道路使用寿命,通过对塑钢板桩材料本身的物理力学性能测定、基于FLAC3D对桩型优选和相应的参数优化分析以及依托工程现场试验,对塑钢板桩用于低等级公路路基防护工程中的可行性与适用性进行研究.结果表明:悬臂式塑钢板桩路基防护型式适用于防护高度1.2 m以下,防护高度与入土深度比宜取1:1;拖板式和拉锚式塑钢板桩路基防护型式分别适用于防护高度1.8 m和2.4 m以下,防护高度与入土深度比均推荐取3:2.塑钢板桩用于低等级公路中防护效果显著,防护成本低廉,在"四好农村路"建设中广阔的应用前景.     

沙地草牧场防护林布置形式初探

本文论述了沙地草牧场防护林设计应在网、带、片相结合的基础上,增设散点式布置,它的好处是:1、分布均匀,提早发挥防护效益;2、不减少草原面积;3、增加单位面积林木株数;4、能满足各种土壤类型的需要。     

基于多源介质材料信息的防护工程参数模型组件

为解决多源介质材料信息集成和服务的语义异构问题,设计并实现了一种防护工程介质材料参数模型组件。围绕防护工程易损特征与防护性能的交互博弈,阐述了防护工程结构特征及介质材料的抗压、抗拉、抗弯、抗震、抗高温等参数信息内涵,以适应防护工程实体及其抗毁仿真模型为前置条件,应用了多源信息集成方法,给出了多源介质材料参数语义适应性约束规则,建立了防护工程介质材料参数模型功能框架,提出了介质材料参数模型的XML表达结构,实现多源介质材料参数信息的规范编码和逻辑关联表示;研制基于窗体界面线程设计的防护工程介质材料参数模型组件原型,构建以知识和信息为基础的介质材料集成化数据环境和管理应用平台。以震塌系数组件为例,给出了防护工程实体模型介质参数的选择、部署以及交互操作步骤,验证了组件系统的良好交互性,为有效设计防护工程实体模型提供了数据支持。     

瓜峪水库工程施工组织设计

施工组织设计对于水工枢纽建筑物布置、工程总工期、工程总投资均有重大影响.从工程施工导流布置、堆石混凝土坝施工、主体工程施工、施工总布置、对外交通和施工总进度等方面介绍了瓜峪水库工程的施工组织设计.     

赣江特大桥深水钢板桩围堰设计与施工技术

由中铁十三局集团承建的沪昆客专赣江特大桥第231#-234#墩,位于南昌县向塘河河道内,其承台与墩柱施工时采用钢板桩围堰挡水。本文结合该处水文地质特点,针对钢板桩围堰的设计、施工、以及围囹和内支撑的布置方式等方面做了细致的说明,为其他类似工程的施工提供了参考依据。