MW301涡轮膨胀机止推轴承的动力学设计

本文通过对ＭＷ３０１涡轮膨胀机止推轴承的研制，提出了止推轴承的动力学设计，在此基础上，完成了对该轴承的选型、设计和相应的理论计算，本文的研究结果对其它条件类似的止推轴承的具有普遍意义。     

紊流大流量液体动静压混合轴承的设计计算

结合超高速磨削主轴轴承设计实例，分析了超高速大功率条件下液体动静压混合轴承的工况，考虑了紊流，空穴以及油的温升，惯性的影响，提出了较全面的数学模型及设计计算过程，设计实例理论值与实验值较好吻合。     

考虑表面粗糙效应的液体动压推力轴承的求解

讨论了考虑表面粗糙效应的推力轴承求解方法，建立随机形式的雷诺方程，分析一维精糙度对轴承性能的影响，所得结论对这类轴承的设计有一定的指导意义。     

大型重载轴承CAD系统的研究与开发

介绍了一种基于轴承“极限负荷设计法”的智能化，专业化CAD系统，改变了传统轴承设计的设计周期长，分析计算繁杂且计算结果不准确，不易实现最优化参数设计的缺陷，该系统已经在成都科华重型轴承有限公司推广使用。     

在减速器设计中智能选择轴承型号方法的研究

针对在减速器设计中选择轴承的模糊性，作者研究了采用模糊模式识别方法，按贴近度选择滚动轴承类型，以及根据轴结构要求与轴承所受载荷的估算值，选择轴承型号的办法，介绍了在减速器设计中选择轴承的程序流程框图．实践表明，按照此方法选择轴承快捷可行。     

双浮环轴承与单浮环轴承流体动力特性的比较

采用简捷有效的边界元方法对双浮环轴承的流体动力特性进行分析，并把双浮环轴承与单浮环轴承的工作效率及承载能力进行了比较．所得结果为设计高效轴承提供了理论依据，具有实际应用价值。     

锯齿形多槽式动静压气体润滑轴承稳态和动态特性的研究

针对所提出的一种锯齿形多槽式动静压气体的润滑轴承，研究了轴承主要设计参数对稳态和动态特性的影响规律，得出了一般的设计原则。     

汽轮发电机组常用轴承性能数据库系统的开发与研究

在单块油叶型轴瓦通用性能数据库的基础上，开发研制了汽轮发电机组常用轴承性能数据库系统，能高效率、高精度地计算多种常规和非常规的汽轮机径向轴承轴承类型和结构多达２０种，其中开发了多种新型轴承计算软件。并包括等粘、变粘、层流和紊流的计算工况，创建了非典型静平衡轨迹的自延伸求法与公认的手册、程序、实验数据作了大量对比考核，确证为精确高效．本系统增强了我国汽轮机行业滑动轴承的设计能力，对提高机组的运行可靠性起了良好的作用．     

故障树分析法及其在轴承可靠性分析中的应用研究

采用故障树分析法对轴承失效机理进行研究，通过分析其故障模式与效应，研制出轴承失效故障树；编写出计算机辅助故障树分析程序；求出导致轴承失效的所有可能的故障模式，从而建立系统的故障谱，为轴承设计和维修提供了有益的参考。     

采用有限元法分析径向永磁轴承的力学特性

文章采用有限元法对径向永磁轴承的磁场分布进行了数值模拟分析 ,并就轴承结构参数对轴承特性的影响进行了研究。研究结果表明 ,对于斥力型径向轴承 ,两磁环之间的轴向位移对轴承的承载力与刚度有明显影响 ;对于吸力型轴承 ,两磁环之间的气隙选择至关重要。研究结论为径向永磁轴承的设计、优化与应用提供了科学依据。     

雷达方位轴承的设计

本文简述了应用于雷达方位支承的单一组合轴承的常用设计方法，比较了两种轴承的性能以及改进措施。     

圆隙缝动静压轴承承载刚度分析

提出了一种新型动静压滑动轴承－圆隙缝动静压轴承，分析了该轴承的承载能力和刚度及刚度及设计参数对它们的影响，结果表明，该轴承性能优于传统的隙缝式轴承，且加工方便，很有应用前景。     

磁悬浮轴承的数字仿真研究

磁悬浮轴承是利用磁场力将转子悬浮于空间中，使之可以无机械摩擦地高速旋转的轴承。论文介绍了一个五自由度可控磁悬浮轴承的组成、工作原理，在分析磁悬浮轴承工作原理的基础上，结合经典动力学、电磁学基本理论以及具体的设计指标，建立了该磁悬浮轴承的数学模型，并在此基础上完成了其数字仿真过程。实验研究证明仿真结果对磁悬浮轴承的研制具有指导意义。     

电流变智能Smart轴承稳态性能分析

从理论上用双线性流变有了元方法分析了电流变智能Ｓｍａｒｔ轴承的稳态性能，发现其稳态性能随施加在油膜上的电压升高而不断改善，从而为设计和有效控制电流变智能Ｓｍａｒｔ轴承的稳态性能提供了可靠的理论智能和分析方法。     

重载电磁轴承设计研究

研究了电磁轴承重静载时结构参数设计的几个关键问题，提出了有静载时差动控制电磁铁静态工作点的设置及解决启浮问题的方法，给出了具体的设计步骤，对重载电磁轴承结构参数设计有实际的指导意义     

轧机油膜轴承设计技术研究

讨论了热弹流动力润滑的设计计算技术,对建立轧机油膜轴承标准的可行性进行了分析;对油膜轴承结构及设计准则进行了分析,对油膜轴承监测及控制进行了讨论.这些研究旨在推进轧机润滑优化工程及油膜轴承全生命周期设计.     

汽车轮毂单列圆锥滚子轴承的优化设计研究

汽车轮毂轴承多数采用的双列复合轴承和单列圆锥滚子轴承,双列复合轴承常用于小型汽车,免维护,结构略复杂,成本较高;卡车和大型客车普遍选用两只单列圆锥滚子轴承。除了轴承的制造加工过程、材料选用、润滑油的选用、使用工况等因素对轴承使用寿命有很大的影响外,轴承的前期结构参数设计同样不可忽略,轴承是承受运动负荷的零件。只有合理的匹配设计,才能具备高寿命的轴承。本文重点研究单列圆锥滚子轴承设计过程中的要点以及轴承在使用工况下的接触性能分析。     

汽车水泵轴承的装配设计及工艺研究

旨在探讨从装配设计和装配工艺方面提高轴承寿命的方法.从装配设计方面,分析了轴承的不同装配位置对其寿命的影响,得到了满足轴承寿命要求的可装配区间;从装配工艺方面,分析了轴承装配工艺和夹具对其寿命的影响,提出了夹具设计要点.     

密封轴承润滑脂定量注入装置

本文介绍了一台自己设计制造的全自动轴承注脂机，叙述了该机的工作原理及动作过程，阐明了如何掌握润滑脂的流动特性，克服润滑脂在管道中流的“爬行”，准确控制轴注脂量。     

高速圆柱滚子轴承保持架动力学分析

高速圆柱滚子轴承保持架动态性能及可靠性直接影响着轴承的工作性能,其运动不稳定性易造成轴承早期失效。本文在高速圆柱滚子轴承动力学研究基础上,建立了轴承保持架瞬态动力学方程,利用Newton— Raphson和龙格-库塔算法,对轴承保持架动态性能进行了分析,并开发了相应的分析软件,在此基础上,对保持架设计参数与轴承保持架动态性能关系进行了研究。研究结果表明,引导间隙和兜孔间隙是影响保持架稳定性的重要因素。