写在车厢上的公式

那是1926年。某天深夜,美国航空航天时代的科学奇才冯·卡门和他的学生弗兰克正在紧张地运算着,那是从曲线推导出数学方程。忽然,他们想起开往亚琛的电车只有最后一班了,便像从梦中惊醒一般,急匆匆朝伐尔斯车站赶去。     

写在车厢上的公式等

那是1926年。 某天深夜，美国航空航天时代的科学奇才冯·卡门和他的学生弗兰克正在紧张地运算着，那是从曲线推导出数学方程。忽然，他们想起开往亚琛的电车只有最后一班了，便像从梦中惊醒一般，急匆匆朝伐尔斯车站赶去。     

霍尔元件用于静电场测量的探索

利用型号为UGN3503的线性霍尔元件对静电场进行测量实验,发现霍尔元件对静电场有显著的、有规律的响应,且其测量曲线在某一区间内基本呈线性变化。实验表明UGN3503霍尔元件可以用于静电场测量。     

用于SCOOT系统的蓝牙车辆检测器

SCOOT系统是一种交通诱导系统，它通过采集交通数据实时地调整绿信比、周期长、相位．大多SCOOT系统采用传统的车辆检测技术，该技术的缺点是实时准确性较差、建造维修成本高、使用寿命短、容易受天气环境干扰等．分析了SCOOT系统的原理与结构．着重分析了蓝牙车辆检测技术的模型、流程、原理及在SCOOT系统中的应用，得出蓝牙车辆检测器可以弥补SCOOT系统在数据采集方面不足的结论．     

用于四象限光电探测的全息光学元件

提出了用于四象限光电探测的全息光学元件的制作方法．用一个全息光学元件取代了两个玻璃光学元件，并讨论了全息光学元件的作用．     

用于均匀照明的纯位相元件多元化分析

论文通过理论分析探讨了用于均匀照明问题的纯位相元件的通用性问题,揭示了纯位相元件的设计与实际应用系统各类参数指标的依赖关系,并且还研究了刻蚀工艺中的正负片问题,它对纯相位元件的工艺制作具有独特的指导意义。     

工程车辆液压元件工作转速的选择及参数匹配

从提高液压元件（液压泵、液压马达）的工作性能，工作寿命以及降低成本的的角度出发，讨论了液压元件转速的影响因素，提出了液压元件工作转速的合理匹配原则与计算方法。     

工程车辆液压元件工作压力的合理选择与匹配

通过理论分析对比及与使用数据相结合的方法，分析研究工程车辆液压元件在其动态波动负荷条件下工作压力参数的合理选择与匹配问题，在保持液压元件高效率，合理寿命与可靠性，合理成本的综合性能要求下，提出了液压元件的压力降额匹配原则与方法，为工程车辆液压元件的合理选用及是供理论依据。     

地铁站台上列车车厢内部火灾的数值模拟分析

采用火灾动态模拟软件FDS对地铁站台上列车车厢内部火灾进行了数值模拟,分析了着火车厢车门关闭和开启时车厢内部烟气温度、扩散速度、质量分数和能见度的变化规律.结果表明:车厢门关闭和开启时,烟气充满两相邻车厢的时间分别为68 s和70 s;车厢内1.5m高处烟气质量分数最大值分别为0.00 034和0.00 003;着火车厢内1.5m高处的能见度分别为14 m和18 m.对站台上列车车厢内部着火时的烟气扩散规律进行研究,对于指导人员疏散、保证乘客安全和改进地铁列车火灾应急处置预案等提供参考.     

用于电动车辆的SRM起动性能研究

分析了电流斩波控制和角度控制对开关磁阻电机(SRM)起动性能的影响,通过仿真得到了斩波电流限,开通角、关断角控制规律,并通过实验验证了仿真结果的正确性.     

用于车辆平顺性仿真的随机路面构造

总结了当前时域路面建模中所用的几种方法,根据积分白噪声方法提出构造任意指定路面不平度系数路面的方法,利用虚拟激励法进行了证明,并对其离散化处理过程进行了推导,同时进行了仿真与验证.结果表明,利用此方法构造路面,过程简单,所构造路面的功率谱密度与给定功率谱密度符合较好.     

用于车辆电子控制系统开发的仿真环境

介绍了一个用来开发和测试车辆电子控制系统性能的仿真环境.仿真环境模拟真实的交通工况和极限驾驶工况,用于验证车辆电子控制系统中的控制算法,也可以将硬件系统集成到环境里进行硬件在环仿真.首先,介绍了虚拟环境的整体框架和结构.接着,详细介绍了系统的各个组成模块的功能.由于交通环境下仿真车辆感知周围的驾驶环境主要依靠传感器实现,以自适应巡航控制系统为例,介绍了传感器模块和控制模块的集成方法.最后,给出了一个交通环境下自适应巡航控制的例子.     

能预知天气变化的圆桌

我的圆桌不但名贵,还能通过桌面的大理石预知天气是晴天还是雨天呢!晒宝的陈开裕大叔开门见山就点出了他的宝贝的特别之处。一碗水露天机真能预测天气变化?看到记者怀疑的眼光,陈开裕忙把记者引到一张圆桌前。这是一张很大的圆桌,直径约1米宽,镶心的石面,是淡淡有点泛白的暗红大理石,     

高等级路面上的车辆动载荷

为研究重型运输车辆对高等级路面作用的动荷载,建立1/2车辆动力学模型,研究了路面不平度、车辆速度、轴重和胎压等因素对车辆动载荷的影响。研究结果表明:车辆动载系数随着路面不平度、车辆速度和胎压的增加而增加,随着轴重的增加而减小;车辆动载荷随着各个参数的增加而增加;标准载荷下,A级路面动载系数为1.12~1.19,B级路面动载系数为1.23~1.38,C级路面动载系数为1.48~1.76,D级路面动载系数为2.00~2.52。     

车速变化对车辆平顺性的影响

为研究车速变化对车辆平顺性的影响,建立了考虑车速变化时纵向惯性力影响与白噪声频率时变的路面随机输入1/2车悬架动力学模型.其中,白噪声频率时变的路面输入模型是利用Matlab/Simulink软件的Lookup Table模块,针对实时的车辆行驶距离对空间路面随机激励模型查表来获得.数值仿真结果表明:车速变化对轮胎动变形、簧载质量加速度及车身俯仰角加速度指标基本没有影响,但使悬架动挠度指标明显变差,且车速变化越剧烈及悬架刚度越小,上述现象越明显.采用减小车辆质心至0.8倍与增大悬架刚度至1.1倍的改进时,牺牲簧载质量加速度指标6.96％和车身俯仰角加速度指标0.89％,可使前后悬架动挠度指标分别得到20％与17.6％的明显改善.     

一种能改善气敏元件性能的取样电路

提出了一种能改善气敏元件性能的新型取样电路，并对取样电路的特性作了理论分析和实验对比．该新型取样电路与目前常用的电路相比，具有输出稳定、灵敏度高等特点     

模拟电路元件值偏差与响应变化的变换

在模拟电路中，任何一个元件值偏差与一个端口电压或电流之间存在Ｍｏｂｉｕｓ变换关系，对故障分析很有帮助。本文在讨论这一变换后，证明了纯阻网络偏差元件下的电流电压变化最大。再将端口响应变化与元件偏差值之间的关系在扩充复平面上直观地全面概括在一幅圆网之中。     

新型元件在变频器驱动板上的应用

介绍了开关电源控制器TOPSwitch-Ⅱ模块的结构、模块的基本电路；给出了用开关电源控制器TOPSwitch-Ⅱ模块和智能IGBT模块设计的变频器驱动板电路。结合电路设计，说明了TOPSwitch-Ⅱ和智能IGBT模块使用方法。