铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制

铁路行车调度员主要负责铁路线路的区域性运输调度和列车调配,对维护区域性火车线路稳定、高效运转有重要意义。铁路行车调度是确保铁路安全、高效运行的最关键岗位,因此其岗位重要性最高,但是在实际的铁路行车调度过程中,铁路行车调度岗位存在着一些诸如人员思想重视程度不够、管理机构干涉现场调度指挥、岗位设置不合理等安全隐患,这些严重威胁着铁路的运输安全,因此应该从提高行车调度员个人素质、改善岗位设置合理性、优化调度所管理机制和提高调度指挥技术含量等方面入手,全面提升行车调度水平,提高对行车调度员行车指挥的安全风险控制程度。     

铁路行车安全预警理论与方法研究

为了提高铁路运输的安全性,防止安全事故发生,确保铁路行车运行安全,各种先进技术已经被应用到行车安全控制和检测上,在一定程度上起到了安全预警作用。本文就铁路车务系统安全管理的现状进行分析,对车务系统安全预警理论进行阐述,提出铁路行车的安全预警方法,以降低铁路行车安全风险,给铁路行车安全提供可靠保障。     

铁路行车安全保障系统分析初探

讨论了铁路行车安全保障系统的定义及其与行车安全系统的区别，并借助系统分析方法的思路较全面地刻划了铁路行车安全保障系统的有序结构和它所包含的相互关联的内在本质。     

铁路车站行车安全重点问题与对策

铁路点多线长,车站行车安全意义重大。本文重点探讨了当前铁路车站主要行车安全问题,在深入分析问题缘由的基础上,有针对性的提出了解决措施。     

铁路行车组织与铁路市场营销

针对传统铁路行车组织方法的基础发生变化的情况，提出铁路行车组织创新的前提，并归纳行车组织方法创新的方向。     

影响铁路行车安全因素的分析

影响铁路行车安全因素的分析吴培德，苑双军（北方交通大学运输管理工程系，北京１０００４４）铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门，它的生产过程就是旅客和货物的运送过程。整个运输生产要靠各部门、各单位、各工种成千上万职工协同工作，有效运用各种运输设...     

高速公路行车安全方法探讨

本文主要介绍了我国高速公路的构成特点,并对高速公路安全驾驶的方法作出了阐述,提出了高速公路驾驶安全的注意事项,为驾驶员同行们提供参考借鉴作用。     

铁路机务乘务员作业稳定性与行车安全关系的研究

采用国际通用的概率抽样法（ＰＰＳ，对６个铁路局４２个机务段１２７８名机车乘务员进行了作业稳定性的综合统计分析，得出了我国铁路机车乘务员的作业稳定性的一般规律．研究表明，行车安全与机车乘务员的作业稳定性有很大的相关性，在今后的机车乘力员的选拔、培训、训练中必须加强作业稳定性的考核，以确保铁路的行车安全．     

高速公路安全行车间距的探讨

本文在分析行车间距计算方法的基础上,提出了在一般气象条件下保证交通安全一般要求的基本安全间距的概念及计算公式,同时探讨了在特殊气象条件下对安全间距的影响因素及修正参数.     

影响铁路行车安全的因素分析及预防措施

海恩法则告诉我们,每一起事故都经历了一个从隐患到苗头再到征兆的过程,铁路行车安全亦是。从风险识别出发,试就此找到规避铁路安全风险的防范之途。     

和科技一起进步的国外铁路行车安全

铁路行车安全是不分国籍的，国外铁路一直都在用高科技为行车安全打造铠甲。国外的安全监控系统和设备向系统化、综合化发展。     

中国恶劣风环境下铁路安全行车研究进展

介绍我国铁路恶劣风环境下正在开展的铁路安全行车方面的研究以及进一步开展的研究,主要包括:风环境下铁路安全行车综合研究方法,如数值计算、风洞试验、在线实车试验、理论分析等;大风环境下列车空气动力特性规律,如列车空气阻力特性、空气升力特性、空气横向动力特性、列车交会空气压力波、风-车-路-局域地貌环境耦合列车空气动力特性等;风环境下列车临界运行速度,如风特性、空气动力、机械动力作用下车辆倾覆稳定性、特殊风环境下的列车临界运行速度;恶劣风环境下铁路安全行车措施,如实施限速(即对风速-路况-车外型与载重不同组合下的列车安全运行速度限值)或停轮,设计合理的列车外形,设置挡风墙,建立铁路大风监测预警与行车指挥系统等.     

突发事件条件下的铁路行车组织探讨

随着我国经济发展水平的不断提升,铁路在我国经济发展体系之中的地位日益加重,并且对我国经济的发展具有重要的作用。同时,在此背景之下我国的建设与发展规模也在不断扩大。但是,我国的地质环境多样、地理环境复杂,这为行车组织提出了巨大的挑战。笔者对铁路行车过程之中的突发事件进行了概括,并且提出相应的行车组织策略,这对我国铁路的稳定发展具有一定的建设性意义。     

关于专用线铁路行车规章制度管理工作的探讨

阐述了专用线铁路行车规章制度管理工作中存在的问题,提出了解决专用线铁路行车规章制度管理工作中存在问题的具体措施。     

浅析CTCS系统与铁路行车安全及列车运行效率的关系

本文阐述了CTCS系统的2级应用是如何保证铁路行车安全,提高列车运行效率的。     

运用层次分析法分析影响铁路行车安全的因素

建立了铁路行车安全影响因素的层次结构模型，运用层次分析法计算了各层元素的单排序权重和总排序权重，并以此结果分析了影响铁路行车安全的因素．最终确定系统的薄弱环节和关键性因素     

夜间行车与安全驾驶

随着汽车进入中国家庭的普及,汽车的安全驾驶成为日益关注的主题。不仅白天的公路繁忙,夜晚的汽车流量也不相上下,据交警部门分析,1／3交通事故发生在夜间,晚上8点至9点事故发生概率达到高峰,夜间11点左右,又出现一个高发时段。晚上9点之后,死亡事故发生的概率是其他时段的3倍。夜间的交通事故发生有日益增多的趋势且产生的损失巨大,造成人员死亡的居多。从原因上分析,主要由酒后驾驶、车速太快、乱闯红灯、疲劳驾车、分散精力、强行超车、违章掉头、灯光使用等原因造成。作为一名汽车驾驶员,都会有夜间行车的经历,如何确保夜间行车的安全,除了在思想意识形态上高度重视以外,掌握必备的夜间驾驶技术,显得十分重要。     

浅谈安全行车

随着人们生活水平的不断提高,汽车已越来越多地进入普通百姓的家中,汽车在给我们的日常生活带来方便、快捷的同时,也存在着潜在的危险。交通事故每天都在重复地上演,据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10万,令人触目惊心。交通事故离我们有多远?为什么屡见不鲜?有没有杜绝的办法?我们不能只停留在千万次的问,每一名汽车驾驶员在开车上路之前,不但要掌握交通法律法规及汽车机械常识,更要了解安全行车常识,因为,这是减少交通事故不可或缺的重要环节。     

探讨节油与安全行车的关系（一）

随着我国经济的发展,推动我国整体经济提升,使人们生活质量也相对的提高,拥有汽车的家庭越来越多,燃油的消耗也在逐年增加,而燃油燃烧对大气环境的污染程度也是越来越严重,影响了人们正常生活和身体的损伤,所以机动车必须降耗减排,即开车省油又安全行车。     

探讨节油与安全行车的关系（二）

随着我国经济的发展,推动我国整体经济提升,使人们生活质量也相对的提高,拥有汽车的家庭越来越多,燃油的消耗也在逐年增加,而燃油燃烧对大气环境的污染程度也是越来越严重,影响了人们正常生活和身体的损伤,所以机动车必须降耗减排,即开车省油又安全行车。