一分度平行分度凸轮机构设计

分析一分度平行分度凸轮机构的啮合传动特性及内在设计规律，探讨该类机构实现一分度间歇传动的各种可能结构形式，结合工程计算实例编制了ＣＡＤ通用计算程序。     

机械式减速分度机构的设计

应用行星差动机构的原理,设计了一种机械式分度、减速机构,并对各零件之间的相互关系、工作原理进行了详细叙述,实现了利用普通电机完成机械式减速、分度功能,并在机械结构设计上巧妙地实现了一体化,该机构既可以运用在齿轮、蜗轮加工等机床设备中,又可以作为减速器及分度装置,用于各种成型、输送等设备中。     

普通车床主运动传动系统机构设计

为了实现普通车床的多级变速,减少传动过程中热量的产生,提出一种普通车床主运动传动系统机构设计方案.首先根据车床加工要求确定转速级数与转速数列,再根据变速方法设计传动系统机构,最后确定传动轴直径、电机功率、齿轮齿数等关键零部件参数.整个运动系统采用分离式结构,分别实现高速和低速的调节,且产热少、效率高.采用Solidworks Simulation软件对所设计的机构进行有限元仿真分析,研究结果表明,其强度、刚度等符合设计要求,可顺利实现12级转速的调节.     

弧面凸轮分度机构的精度分析与设计

运用微分几何法对空间凸轮分度机的构进行了输出分度精度分析，利用工程概率优化方法对弧面凸轮分度机构进行了精度设计。     

多功能机床分度机构和离合装置的设计

在分析和综述各类加工机床的基础上,提出了车铣大导程螺纹的专用机床设计方案,并具体设计了多功能车铣床分度头和离合器.     

重型卧式车床尾座测力机构的设计

重型卧式车床,属于大型机床,重型与大型机床的特点是承载工件重量和切削力都比较大,工件重量均超过10t以上,最重的工件达200t,切削力的范围一般在20～300kN之间.因此,重型卧式车床,在工件装卡上尤为重要,工件装卡和工件顶紧是保证机床正常切削加工的首要条件,工件加工的尺寸精度和形位公差以及工件的表面粗糙度都和工件的装卡质量及工件的顶紧力适量有直接关系,同时机床本身必须具备良好的动、静刚度和良好旋转精度等条件.     

基于MATLAB的平行分度凸轮机构CAD算法和设计

提出了一种能在MATLAB图形系统GUI中使用的平行分度凸轮机构CAD算法和相应的程序。该平行分度凸轮机构算法和程序包含了机构结果参数的选择,从动件位移、速度、加速度曲线的自动计算和绘制,凸轮理论和实际轮廓的自动计算和精确绘制,以及自动找出机构运动中最大的推程压力角等。结果不但以精确的数值形式放在数据文件中,而且在MATLAB图形系统下以图形方式精确地绘制出来。     

平行分度凸轮机构参数分析

平行分度凸轮机构是自动机械中实现间歇步进运动的关键部件,在食品、药品、印刷等行业得到广泛的应用。以广泛应用于步进自动化机械系统中的平行分度凸轮机构为对象,针对平行分度凸轮机构的结构特点和传动原理,对该类机构的主要设计参数进行了分析。通过对三种不同的运动规律的比较,选择了合适的运动曲线,形成了凸轮的廓线。另外,分析了外径条件、压力角条件、根切条件等凸轮轮廓的制约条件。     

圆柱分度凸轮机构误差研究

采用作用线增量法,对影响国柱分房凸轮机构分度误差的各误差因素进行了分析求解,为圆柱分度凸轮机构的精度分析与研究提供了依据,从而可以控制与调整影响该机构的各个误差因素,提高国柱分度凸轮机构的分度精度.     

抗冲击载荷的弧面分度凸轮机构

当传统的弧面分度凸轮机构受到冲击载荷作用时,滚子轴通常会产生弯曲变形,从而影响系统的刚度和强度,进而破坏定位精度。本文提出了一种具有冲击载荷性能的改进型弧面分度凸轮机构,阐述了它的工作原理、设计要点和主要结构参数的确定方法。     

平行分度凸轮机构的精度分析

视平行分度凸轮机构各参数原始误差为随机变量，用概率统计推导了该机构进行误差分析与综合的通用公式；给出了计算机构各参数的误差影响系数以及在给定机构从动件许用误差时各参数误差分配的一般方法；分析了机构各参数以及从动件不同运动规律对输出精度的影响；通过实例分析，首次提出避免机冲击从而提高极限转速的设计思路。     

弧面分度凸轮机构的计算机辅助设计

弧面分度凸轮机构性能好,应用广,但尚无系统的设计公式。本文为该机构建立了一套较完整的设计数学模型,不仅能用于常规设计,也适用于多种情况下的优化设计,在此基础上,又发展了一套CAD系统SCCAD,以利于提高这种机构的设计质量与效率并促进其系列化设计。     

高精密分度机构检测系统

应用微机系统结合光电转换技术，建立了适用于各类间歇传动机构分度精度及运动参数测试的实验检测系统．实验表明该系统有较高的可靠性和测试精度．     

高速包装机间歇分度机构的探讨——蜗杆凸轮机构

我国目前的一些轻工机械、包装机械上的间歇分度机构普遍采用的是马尔他机构。这种机构在高速情况下,冲击、振动、噪声比较严重,分度精度低,影响机械的高速化发展。国外,如美国、日本等先进国家,研究采用空间凸轮机构在高速下作为间歇分度机构,且得到广泛应用。本文将就蜗杆凸轮机构如何选择合适的凸轮曲线进行理论上的分析与推导,提出采用MT曲线动力学特性良好;然后通过建立双自由度振动模,利用正则振型叠加原理和杜哈美积分导出该机构的动态响应公式,通过分析这些公式,可得出影响蜗杆凸轮机构动态特性的几个主要参数,进而加以限制,为设计蜗杆凸轮间歇分度机构提供了重要的理论依据。     

平行分度凸轮间歇运动机构CAD

介绍了平行分度凸轮机构的运动原理,推导了凸轮轮廓的设计方程,并给出了该机构尺度综合的计算机辅助设计方法。     

蜗式凸轮机构的分度误差计算

以啮合理论为基础,导出了蜗式凸轮机构从动件(即分度转盘)在凸轮实际轮廓和实际机构尺寸诸因素的影响下,分度误差的计算公式。并结合实例,运用变形梯形加速度运动规律,通过微机计算,得出了该凸轮机构从动件的分度误差曲线。     

平行分度凸轮机构压力角的分析

运用相对运动法导出了平行分度凸轮廓形方程,通过相对运动的分析,运用等距曲线原理,导出了平行分度凸轮实际压力角的计算公式,运用matlab 6．0对实际压力角进行了仿真分析,并与传统的压力角简化计算进行了比较,压力角简化计算的结果与实际压力角的差距较大,工程实际中不应继续沿用简化计算。     

蜗形分度机构滚形对摩擦的影响

以改善蜗形分度机构啮合面的摩擦状态为目标，提出了以合适锥度的锥形滚子替代圆柱形滚子并推导出了设计公式。     

花键冷敲机间歇分度机构研究

设计并分析了花键冷敲机分度机构及传动系统,对花键冷敲机分度机构中的关键部件进行了运动学理论分析;借助于三维造型软件及ADAMS软件进行了运动学模拟,得出了该种分度机构的运动规律及特点,为花键冷敲机分度机构的进一步研究与改善提供了理论依据。