CESSNA 525飞机燃油系统污染及预防分析

燃油系统是飞机的关键系统之一,燃油系统污染不但会对燃油系统部件带来损害,还可能危及发动机的正常工作,从而影响飞机的安全飞行。本文根据长期维护CESSNA 525型飞机的经验,总结了CESSNA 525飞机燃油系统常见的污染形式并提出了比较实用的预防方法,不仅适用于CESSNA 525型飞机,也对其它喷气式公务机提供了借鉴。     

大陆IO-24OA＆B航空活塞发动机燃油系统常见故障分析

对于航空活塞发动机而言,燃油系统工作的好坏直接影响到了发动机的使用操作性能,甚至会影响到飞机的飞行安全。本文简单介绍了TCM公司生产的IO-24OA＆B航空活塞发动机所采用的连续喷射燃油系统的基本组成、基本工作,并详细介绍了此发动机燃油系统常见故障的现象、可能原因及修正措施,对保证此发动机的可靠工作、提高航空活塞发动机燃油系统的维护效率具有一定的意义。     

CESSNA172R飞机燃油喷射系统典型故障分析

燃油喷射系统是活塞发动机燃油系统的核心系统,为活塞发动机提供精确计量的燃油并送入汽缸。本文针对CESSNA172R飞机发动机燃油喷射系统几种典型的故障现象进行了详细的分析,并提出了可行的排故方法和预防措施,对活塞发动机的外场维护具有一定的指导意义,以保障飞行安全。     

某型飞机加油开关无法打开问题分析

某型飞机机载燃油系统用于保证按指定程序进行飞机压力加油,并保证飞机在所有工作状态下,以一定的耗油顺序向发动机供给燃油。本文论述了地面加油过程中,由于4号油箱加油封闭开关未打开,导致加油过程无法实现的故障排除方法,并从理论上分析了导致该现象的原因。     

重油活塞发动机夹气燃油喷射系统仿真研究

为研究航空重油内燃机燃油系统的雾化问题，进行了重油活塞发动机夹气喷射系统的仿真研究.建立了某型发动机夹气燃油喷射系统的数学物理模型，校核了夹气燃油喷射系统的物理模型，研究了结构、运行及环境参数对燃油系统的特性影响.结果表明稳压腔容积越小，压力波动幅值越大；压差越大，相同喷油脉宽下的燃油流量越大；随燃油温度升高，喷油量略有减小；海拔越高，压力建立越慢.随着海拔高度的增加，气体压力达到600 kPa所需的时间也逐渐增加，研究为燃油系统配机提供了理论依据.      

某型飞机综合气密检测装置的设计

根据某型飞机燃油、环控、发动机补氧等系统气密增压原理,设计了一套综合气密检测装置.该装置由台体、仪表板、开关控制板、冷气系统、气密附件、连接软管等部分组成,能够检测飞机各系统的气密性能,并且体积小、操作简单,可适用于航空兵部队该型飞机的所有系列型号.通过部队测试,该检测装置能够满足气密检测的保障需求,缩短机务准备时间,提高飞机的维修保障效率.     

某型飞机燃油系统交输供油功能实时仿真

使用Simulink对某型飞机燃油系统各部件建立了数学模型。模拟了当一侧油箱故障时的单油箱供油给双发的工作模式。给出了在该模式下油位高度变化等燃油系统关键数据。利用Stateflow模拟了燃油控制系统Central Core System(CCS)的控制功能,并基于MATLAB Real-Time Workshop(RTW)以及VxWorks实时操作系统建立了对此功能的半物理实时仿真系统。完成了对此供油功能的地面闭环测试,为飞机燃油系统建模与控制提供了参考。     

基于Flowmaster软件的飞机防冰系统导管仿真计算

防冰系统导管是飞机空气导管系统的重要组成部分,承担着为飞机机翼输送高温高压气体的重要任务。防冰系统导管内的传热和流动特性是飞机空气导管设计的关键问题。本文在研究防冰系统工作原理的基础上,基于一维流体仿真技术建立了某型飞机防冰系统导管的整体仿真模型,并对其进行了稳态分析和瞬态分析,得到了飞机防冰系统传热流动的仿真计算结果,同时考察了系统中各主要元件及节点的传热和流动特性,并对结果做了详细分析,结果表明在现有工况下防冰系统运行正常。该研究工作对于我国大型客机防冰系统的设计优化具有参考价值。     

某型涡轴发动机转速伺服系统建模仿真研究

针对某型涡轴发动机燃油调节器的工作特点,对其中的重要部件——转速伺服系统进行了建模仿真研究。通过对其结构及工作原理的深入分析,得出其动、静态条件下具体的数学模型。为验证模型的正确性,在AMESim软件中搭建了转速伺服系统组件的模型;并对其进行了仿真验证。仿真结果表明,转速伺服活塞可以很好地随着顶杆位移的变化而变化,和喷嘴挡板的流通面积基本一致,满足了系统性能要求指标,对涡轴发动机的设计具有实用价值。     

串联电传动履带推土机功率跟随控制策略研究

分析了发动机与发电机组及超级电容工作特性,建立了串联式电传动履带推土机发动机-发电机组和超级电容的数学模型,提出了一种基于最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略. 通过发动机及发电机的台架试验数据建立系统各部件的仿真模型,对提出的控制策略进行仿真验证,并分析了燃油经济性. 结果表明,在设定的推土机作业工况下,与传统机械结构的原型机相比,采用最佳燃油消耗曲线的功率跟随控制策略节油率达22.3%.      

飞机燃油系统污染问题简析

本文图示说明了飞机燃油系统的基本原理,阐述了飞机燃油系统发生污染的来源,并介绍了燃油系统污染后带给发动机及油量测量系统造成的危害。通过对燃油系统污染的原因进行分析,提出了有效的、可行的预防与控制措施,为飞机燃油系统的设计工作以及飞机日常维护计划程序的编制提供参考。     

浅析CFM56-7B发动机燃油滤旁通原因及危害性分析

该文主要讨论CFM56-7B发动机燃油油滤堵塞导致旁通的原因，并对燃油滤堵塞可能造成的危害进行了分析，从系统上分析导致燃油旁通灯亮的原因，并提出了相应的整改措施，作为民航一线的机务人员应从系统和原理上进行分析，确保飞机的正常运行。     

涡轮轴发动机润滑系统循环不畅的故障分析

针对涡轮轴发动机外场总装后试车发现的润滑系统循环不畅的故障现象,进行故障原因分析,根据故障排除方案,最终确定了发动机润滑系统循环不畅是该系统产生了气塞,来源于该系统组件堵塞和管路堵塞.为涡轮轴发动机故障排除和维护工作提供参考与借鉴.     

飞机燃油油量传感器技术发展对比分析

飞机燃油油量测量系统负责飞机油量的测量和指示。在飞行过程中,及时了解飞机的油量,对于完成飞行任务和保障飞行安全有重要意义。油量传感器是飞机燃油油量测量系统的重要部件,本文介绍了各典型燃油油量传感器的测量原理,对比分析了各种测量方法的优缺点,并分析了国内外飞机燃油测量的技术发展状况。     

故障树在飞机活塞发动机故障诊断中的应用

在分析飞机活塞发动机结构特点的基础上，根据外场维修经验及系统故障汇总分析，建立了活塞发动机故障树，井对故障树的逻辑关系和定性分析进行了研究。实践证明，该方法很好的提高了发动机故障诊断和排故效率。     

对置活塞液压输出发动机同步驱动机构动力学分析

结合一种新型对置活塞液压输出发动机（OPHO）整体设计概念,根据其同步驱动机构的工作原理建立了数学理论模型,并运用多体动力学软件Adams搭建了该机构与传统曲柄连杆机构动力学仿真分析模型,得到了该同步驱动机构关键运动部件的受力情况.仿真分析结果表明,OPHO发动机的动力活塞在竖直方向的侧向力较小,缓解了气缸壁磨损的现象,延长了发动机及其零部件使用寿命.其同步驱动机构采用对称布置形式,发动机在水平方向的振动和受力可被抵消,因而发动机的整体平衡性较好.      

某民机燃油系统负加速度供油性能试验分析

根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R3)的规定,飞机燃油系统应该在各种飞行姿态下满足发动机供油的要求。飞机负加速度飞行是飞机在紧急情况下所采用的应急措施,因此考核飞机在负加速度状态下燃油系统的工作情况是十分重要的。阐述了民机燃油系统负加速度飞行试验的方法、程序;并通过飞行参数、发动机参数,燃油系统参数对某民机燃油系统负加速度供油试验结果进行了细致分析,为民用飞机燃油系统负加速度供油性能试验积累了经验。     

某新型航空发动机电缆自动测试系统研究

航空发动机被称为＂飞机的心脏＂,是飞机的动力来源。发动机上装配的电缆是发动机的神经系统,把发动机的各个部件有机地联系在一起,其可靠性关系到整台发动机乃至整架飞机的安全。本文介绍一种自动测试的系统,其功能主要是检测发动机电缆的导通性、导通电阻、绝缘电阻和抗电强度。该测试系统具有以下三种功能：测试系统的自检,包括精度、继电器自检;发动机上电缆各种参数的检测;测试结果及工作情况记录、打印等。文中会对其测试原理及步骤作详尽的论述。     

PA44-180型飞机刹车系统的维护浅谈

PA44-180型飞机刹车系统是典型的独立刹车系统,结构简单,了解系统各部件的工作对日常维护及故障排除有较重要的作用。此文根据该型飞机的维护手册和相关的服务说明,结合外场工作实际,对刹车系统各部件的结构和工作原理作了一个简单描述。对日常维护作了一个简单总结。对外场维护和排故具有一定的意义。     

大陆IO-240A＆B航空活塞发动机磁电机安装及外定时调节

对装备活塞发动机的通用飞机而言,点火系统工作好坏直接关系到飞行安全。而磁电机又是点火系统的核心部件,磁电机的外定时调节直接影响航空活塞发动机的安全和性能。详细介绍了大陆IO-240A＆B航空活塞发动机磁电机外定时调节的操作步骤,以期为同类型活塞发动机点火秉统的维护提供借鉴与参者,提高维护效率;同时也对提高该型发动机可靠性．保证飞行安全具有重要意义。