汽车电机爪极去毛刺机的研究与设计

针对汽车电机爪极人工去毛刺工作强度大、效率低且毛刺不易完全去除等问题,设计了一款爪极去毛刺机。规划去毛刺机的工作流程,设计其总体结构,并利用三维软件Solidworks建立爪极去毛刺机的实体模型。选择确定在升降机构及整个爪极去毛刺机中起重要作用的动力源电机。对去毛刺机整机结构中可能发生较大形变和应力集中的十字形座板零件进行有限元静应力仿真,结果表明十字形座板满足使用要求。     

三軸滑移公用齒轮机构的变位齒轮计算

三轴滑移公用齿轮机构,它是一种用较少齿轮获得多种变速的新型齿轮变速机构,它是我国工人阶级、工程技术人员在毛主席的无产阶级革命路线指引下,刻苦研究与实践创造出来的技术革新成果。目前,本机构在机床进给系统中采用卓有成效,但用于机床变速箱中则尚少。经分析认为,本机构能否用于机床变速箱,主要矛盾是公比较小和变位齿轮的计算。本文即拟从几何计算及强度计算方面阐述三轴滑移公用齿轮机构变位齿轮的计算。     

一种风动双向推料机设计

根据某企业生产线上下料的需要,基于节能环保、可靠性高、运动平稳、易于制作的理念,设计了一种风动双向推料机。该推料机将凸轮机构、齿轮机构、曲柄滑块机构很好的结合在一起,能够实现双向推料。设计了推料机的传动系统与执行机构,并对大小齿轮、传动轴、曲柄滑块机构、凸轮轮廓的主要结构和尺寸和进行了设计与计算,并进行了优化。按照设计的结构和尺寸进行了加工和制造,运行的性能达到了设计要求。     

浅谈变速箱齿轮噪声的分析和降噪方法

该文主要根据齿轮啮合噪声产生的原理,分析变速箱齿轮制造精度对噪声的影响,根据变速箱齿轮在实际生产中的使用,提出了几点变速箱齿轮噪声降噪设计和改进方法,目的是能在实际工程机械生产过程中提高和改善齿轮质量,降低齿轮运行的噪声污染。     

汽车变速器齿轮设计及问题研讨

在实际的汽车变速器齿轮的设计应用中,强度和结构这两个重要的原因使变位齿轮的使用越来越广泛。其中值得进行探讨的是高硬度齿面正变位齿轮的设计,其设计具有一定的独特之处,下面对这几个问题进行探讨。确定模数、压力角、齿轮齿数、螺旋角等参数是传统机械式汽车变速箱齿轮设计中直接影响齿轮的噪声和强度的重要因素。变速箱的选用中有对以上参数的相关计算公式。同时齿轮的相关尺寸和强度也可以依据相关公式得到准确的数据。     

QY25起重机行星变速箱优化设计

根据产品要求,对起重机起升机构中的行星变速箱进行优化设计,主要对变速箱中的齿轮进行高度变位计算,从而达到减轻整机的重量和体积,合理地确定已有参数,以期达到最佳设计的目的。     

齿轮棱边电解光饰新工艺

介绍了一种新开发的齿轮棱边电解光饰新工艺。它综合了毛刺根部溶断的电解加工方式及齿轮展成原理，具有良好的去毛刺及倒角效果，齿面杂散腐蚀范围小、节省电能，并且加工工具阴极通用性较强。     

齿轮端面电化学去毛刺机床研制

论述了上他轮端面电化学去毛刺的加工机理,利用电能,化学能进行阳级溶解的电化学作理生化来达到去毛刺的目的,齿轮端面毛刺去除均匀,生产效率高。     

公用齿轮变速机构的设计

一、前言金属切削机床中广泛地采用着公用齿轮(该齿轮能与另外两个或两个以上的齿轮相啮合传动),采用公用齿轮的传动机构主要有下列优点:①减少传动机构的齿轮数目。②缩短传动机构的轴向尺寸;③简化传动机构的结构构造。机床中采用的公用齿轮,其型式虽然很多,但是本文的主要内容,则仅讨论相邻两传动组中,利用公用齿轮所组成的变速机构。讨论这一问题的原因主要是基于下述事实:据初步统计,现代机床的齿轮变速箱中,采用公用齿轮的约占60％以上;例如,苏联的     

一种混联式混合动力客车动力系统参数匹配

以申沃产SWB6116型客车为平台,设计了一种基于机械式手动变速箱结构的混联式混合动客车动力系统.该系统的特征在于取消变速箱Ⅰ挡传动齿轮.根据中国城市公交城区循环工况的整车动力性及燃油经济性要求,对动力系统子系统发动机、ISG电机、驱动电机、电池和传动齿轮速比进行参数匹配.仿真计算结果表明,通过对各种因素的综合考虑,能够实现车辆预定的性能目标.     

铝壳变速箱锥轴承选垫机的设计

重点介绍了某型号铝壳变速箱锥轴承选垫机的设计原理、整体结构、测量过程。通过对回归曲线在铝壳变速箱锥轴承间隙测量过程中的应用进行了研究,达到预期的目的,并提高了变速箱的装配质量。     

多元件行星排变速方案分析与设计

本文讨论由双星或双联行星或三联行星构成的多元件行星齿轮传动,分析其运动学方程组和速度平面图及共复合机构,建立设计多元件行星齿轮变速箱的理论方法和步骤。 一个多元件行星排所能实现的档数,相当于3到5个普通三元件行星排所组成的行星传动的档数,其复合应用所能实现的档数更多。因而按要求的一定传动比值设计的力案和结构可以得到简化,带来在尺寸、重量,效率和成本等许多方面的优点。此外,在任何情况下不会出现传动内部的功率循环。 本文所提出的规律和理论方法是在三元件行星传动和换联式三自由度行星传动方案设计基础上的进一步发展,使行星变速箱方案设计理论扩展到一个新的领域,可以方便地创造出实现所需传动此的许多优良方案。     

东风系列汽车变速箱齿轮试验机

本文介绍一种新型的齿轮、齿轮箱试验机,它可对几种车型的变速箱齿轮及变速箱,进行多目标的试验研究。     

武钢炼钢三分厂去毛刺机改造

武汉钢铁股份有限公司炼钢总厂三分厂现有3座采用奥钢联技术设计的250t氧气顶吹转炉,配6台板坯连铸机。其原配套去毛刺机是圆盘刀刃刮除的形式,它有自身故障多,维护、检修劳动强度大,时间周期长;生产效率和去净率较低等弊端。黄石火炬科技实业有限责任公司与武钢炼钢总厂三分厂合作,于2010年起着手对其6套去毛刺机进行技术改造,现已将原6套去毛刺机改造为了锤刀离心打击式。实现了其在线工作1年以上无修理,去净率达到100%的效果。大大提高了铸坯质量和生产效率,降低了生产成本。     

双公用齿轮变速机构的参数分析

金属切削机床的主轴箱(或床头箱、变速箱)和进给箱中,采用双公用齿轮变速机构传动的越来越多了。本文从一般采用双公用齿轮变速机构传动的角度出发,推导出双公用齿轮传动的相关传动付的速比公式。在此基础上,首先对采用非变位的双公用齿轮变速机构传动付的速比,根据相关作图原理,给出足够多的参数值(实际有用的),藉助电子计算机的帮助,作出非变位的双公用齿轮传动计算相关速比的线图来,以此指导设计计算工作,并为一般传动(变位齿轮传动)计算线图的建立和变速系统的优化设计打下基础。     

双齿轮曲柄摇杆组合机构综合

本文根据齿轮连杆组合机构间歇区间的运动特性建立起回归式双齿轮曲柄摇杆间歇运动机的综合方程式，使这一类讥构综合问题得到简化．本方法亦可应用到其它齿轮连杆间歇机构综合中去．     

双公用齿轮传动的优化设计

机床变速箱和进给箱中所用的双公用齿轮机构一直采用试算法进行设计，并且没有一个合理判断设计优劣的定量指标，因此较难迅速地获得比较理想的方案。本文提出齿轮传动的当量中心距的概念，并用这个概念分析比较了多种设计指标。在这基础上提出以各齿轮当量面积总和最小作为最优化的目标函数，建立了双公用齿轮优化设计的数学模型。通过电算绘成线图。应用这些线图，可以方便地根据不同要求（即约束条件）求得双公用齿轮传动的最优方案。     

离心压缩机变速箱的技术改造

介绍了中铝山西分公司二期高压站离心压缩机变速箱齿轮的技术改造方案，以及齿轮副的制造、安装、跑合及使用方情况。采用硬齿面双圆弧齿轮，变速箱的噪声、振动及运转平稳性较改前有显著改善，在生产实际中使用效果良好。     

演艺车台多级驱动机故障分析及结构改进

驱动机是实现演艺车台精确平稳运行、延长使用寿命、可靠启停的核心部件.针对传统齿轮齿条驱动式车台由一级驱动进入二级驱动时出现的振动与噪声,经故障分析对驱动机进行结构改进设计.具体工作包括:对齿条进行端头整体倒圆以便逐渐啮合,加设弹簧装置以减少冲击,使用变频调速控制系统保证多级驱动机同步运转,并采用弹性套柱销联轴器带动齿轮驱动齿条.基于Solidworks和Adams联合仿真,对改进驱动机的齿轮齿条啮合瞬时接触力进行分析.通过振动测试和实际噪声测量,与传统驱动机构相比改进后的驱动机构使得车台运行效果良好,振动量与噪声较传统齿轮齿条驱动式车台均有所降低.     

基于MATLAB的齿轮传动优化设计与应用

研究了基于MATLAB平台建立齿轮传动的优化设计模型,描述了利用MATLAB优化工具箱解决车床变速箱换向机构齿轮传动参数优化问题的具体方法.通过实例计算验证该方法简单有效,非常适合工程设计人员使用.