基于灰色关联的隧道衬砌裂缝致灾通道分析

统计分析了109条含有衬砌裂缝的隧道,获得了衬砌裂缝分布的特征规律和可能导致衬砌裂缝的底事件及其统计概率,建立了衬砌裂缝故障树模型.运用灰色关联分析法,确定了造成衬砌裂缝的主要致灾通道.为了获得可靠的底事件概率,提出了将统计概率与专家调查所得概率相结合的方法.结果表明:偏压、背后空洞、渗漏水、松弛地压和不均匀沉降等为衬砌裂缝的主要致灾通道.     

既有高速公路隧道渗漏水病害及整治措施

随着我国高速公路隧道运营里程的迅速增加,运营高速公路隧道渗漏水病害日益突出。针对某高速6座隧道季节性渗漏水病害,通过实地调查、病害监控,结合病害成因分析、病害判定分级和病害整治研究,分析各类渗漏水危害性,提出不同时期渗漏水病害状况和相应的病害整治措施。研究结果表明:1以地表水为主要水源的隧道排水系统易堵塞,病害严重。2点渗漏危害一般最为严重,尤其拱部和仰拱,呈喷射或涌流状;线渗漏危害次之,一般表现为环向纵向斜裂缝。3病害分为初期、整治期和整治后运营期,初期以泄水降压和引排为主,整治期可能出现泛碱、泛黄、不均匀沉降等。4拱部点渗漏先边墙泄水,然后维修加固,纵向和斜裂缝线渗漏采用泄水孔剔槽引排,面渗漏主要涂刷防水材料。研究成果为公路隧道维护和病害防治提供重要的资料,并具有一定的现实意义和参考价值。     

框剪结构中填充外墙渗漏水问题探讨

针对建筑物的框架、框剪结构工程中存在的常见填充外墙渗漏水通病问题,结合多年施工经验,从材料质量、砌筑施工、粉刷、装饰饰面施工、温度裂缝及不均匀沉降等方面分析了其渗漏原因,提出了具体的防治措施。     

建筑框剪结构填充墙的渗漏及防治措施

针对建筑物的框架，框剪结构工程中存在的常见填充外墙渗漏水通病，结合多年施工经验，从材料质量、施工、粉刷、装饰饰面施工、温度裂缝及不均匀沉降等方面分析了其渗漏原因，提出了具体的防治措施。     

关于框剪结构中填充墙渗漏一些问题的分析与防治

本文针对建筑物的框架、框剪结构工程中存在常见的填充外墙渗漏水通病问题,结合笔者多年施工技术工作经验,从材料质量、砌筑施工、粉刷、装饰饰面施工、温度裂缝及不均匀沉降、构造不当等多方面因素,探讨其渗漏原因,提出了具体防治措施.     

论框剪结构填充墙渗漏原因及防治措施

针对建筑物的框架、框剪结构工程中存在常见的填充外墙渗漏水通病问题,结合笔者多年施工技术工作经验,从材料质量、砌筑施工、粉刷、装饰饰面施工、温度裂缝及不均匀沉降、构造不当等多方面因素,探讨其渗漏原因,总结出了具体防治措施。     

土工格网在老路改造试验段中的应用

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。     

土工格栅在公路改建工程试验段中的应用

本文针对公路改建中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过公路改建工程试验段中的应用实例,提出了采用土工格栅处理新老路基结合部的方法。     

浅谈框剪结构填充墙常见渗漏通病分析及防治措施

本文针对建筑物的框架。框剪结构工程中存在常见的填充外墙渗漏水通病问题，结合笔者多年施工技术工作经验，从材料质量、砌筑施工、扮刷、装饰饰面施工、温度裂缝及不均匀沉降、构造不当等多方面因素，探讨其渗漏原因，提出了具体防治措施。     

农村公路新老路结合部施工技术

改建公路一般为单侧或两侧加宽，新老路结合部如若施工处治不当，容易产生工后不均匀沉降，致使结合部出现纵向裂缝、横向滑移、路面不均匀沉降等病害，尤其山岭重丘区改建公路，水文地质情况复杂，更易出现上述病害，本文结合孙辛路改建工程，从技术准备、新老路边坡土方利用翻挖压实、挖土质台阶、土工格栅处治、接长侧涵洞施工等五个方面谈谈新老路结合部施工技术。     

浅析砌体裂缝及预防

<正> 砌体出现裂缝是非常普通的质量事故之一,砌体轻微细小的裂缝影响外观和使用功能,严重的裂缝影响砌体承载力,甚至引起倒塌。在很多情况下,裂缝的发生与发展往往是大事故的先兆。砌体中发生裂缝的原因主要有:地基不均匀沉降,地基不均匀冻胀,温度变化引起的伸缩,地震等灾害作用以及砌体本身承载力不足等五个方面。1 地基不均匀沉降引起裂缝 地基不均匀沉降后,沉降大的部分砌体与沉降小的部分砌体产生相对位移,从而使砌体中产生附加拉力或剪力,当这种附加内力超过砌体强度时,砌体中便产生裂缝。这种裂缝一般向凹陷处。     

地下室混凝土墙体裂缝原因分析及防治措施研究

由于地下室较好地解决了停车及楼宇设备噪音的问题，近几年带有地下室的高层建筑倍受欢迎，地下工程（包括人防工程）的数量也越来越多。地下室混凝土外墙裂缝的出现，常伴有渗漏水的情况，易导致钢筋锈蚀，存在一定的安全隐患，这已成为一个较为普遍的质量问题。本文分析了地下室混凝土墙体裂缝的产生原因，有温度变形、收缩变形、基础不均匀沉降变形等因素，并提出了有效的防治措施。     

公路桥头不均匀沉降形成原因及防治措施

公路桥头的不均匀沉降,已成为公路工程多发常见病害,桥头的不均匀沉降影响行车的平稳性、舒适性,甚至影响行车的安全。本文从不均匀沉降原因分析入手,提出减少及避免这一工程病害的措施。     

膨润土路基病害分析及处理方法

膨润土以其特有的性质被广泛应用于各个领域.但是膨润土路基易发生滑塌、不均匀沉降,引起路面破坏等病害.本文进行膨润土路基病害机理分析,并结合潍九路昌乐段膨润土路基工程,对产生路面裂缝的原因进行了分析,提出了切实可行的解决方案,并对方案实施后的效果进行实时监测,证明了病害处理方法满足了日后通车的需要.     

基于深度学习的地铁隧道衬砌病害检测模型优化

地铁盾构隧道衬砌病害检测面临的最主要问题是如何获取高质量的病害图片以及如何快速、准确实现病害检测.基于CCD线阵相机设计制造了地铁隧道病害检测车,并针对上海运营地铁1、2、4、7、8、10、12等线路采集了大量的衬砌图像,通过手工标注建立高质量隧道病害样本库.基于卷积神经网络Faster R-CNN(Faster Region-based Convolutional Neural Network),构建了病害自动检测深度学习框架.考虑到裂缝及渗漏水病害的特殊性,采用数据统计分析及K-means聚类算法分析其几何特征,结合病害特征优化VGG-16网络模型中的anchor box相关参数.结果表明,修正后的模型病害检测准确度有明显的提升(约7%),同时模型的训练时间减少.经验证,上述方法同样可提高裂缝或渗漏水单一病害识别模型的准确度.     

高桩码头结构的病害分析及施工的质量控制

文章结合高桩码头结构的特点,剖析了高桩码头结构常见的病害,如裂缝.结构构造破坏、剥蚀以及地基不均匀沉降等,并提出配合施工的详细的控制方法,旨在有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了高桩码头结构的安全度.     

高桩码头结构病害防治及分析

文章结合高桩码头结构的特点,剖析了高桩码头结构常见的病害,如裂缝、结构构造破坏、剥蚀以及地基不均匀沉降等,并提出配合施工的详细的控制方法,旨在有效地降低了工程费用、缩短了工期、提高了高桩码头结构的安全度。     

沟谷软基区箱涵高路堤变形失稳三维数值模拟

针对沟谷软基区复杂地形、不均匀非等厚软土分布地基,利用更能反映实际问题的三维数值模拟方法,采用Drucker-Prager模型进行数值求解,分析路基的沉降及变形,进行了路基病害机理研究,探讨修筑箱涵通道及高填路基而出现的变形与失稳问题,以及不均匀非等厚软土地基的处理与箱涵路堤反压护道等处治建议.总结了在道路工程建设当中遭遇同类性质问题时,设计与施工应当注意的问题和采取的有效措施.     

土工格室处治路基不均匀沉降的应用研究

在分析路基不均匀沉降病害成因的基础上,对常用的病害处治措施进行了探讨,并着重介绍了土工格室处治不均匀沉降的新方法.     

大坂山隧道病害处治工程工艺设计与实证分析

在国道227线控制工程大坂山隧道病害检测基础上,综合考虑高寒隧道工程地质、水文、气候等自然特征和原隧道施工工艺、施工工法、运营养护等人为因素,分析了渗漏水、衬砌裂缝、低温冻融、混凝土材料劣化等病害演化过程,以及各种不良因素在高寒隧道病害演化发展过程中所起的作用。在病害成因分析的基础上,介绍了大坂山高寒隧道渗漏水、保温、衬砌加固等病害处治的基本原则、思路和具体措施,为后续类似高寒隧道和寒区隧道的病害处治提供经验和借鉴。