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碾压混凝土坝坝体在浇筑过程中产生裂缝,通过对裂缝性质的调查及原因分析后,经咨询相关专家,提出采用化学灌浆进行处理。采用新型CW灌浆材料进行化灌处理,通过对工程灌浆后质量检查,灌浆效果较好满足工程质量要求,通过对CW灌浆材料对裂缝处理的施工.总结出一种有效的灌浆施工工艺方法。此种灌浆材料及方法能够充分应用于西北气温差较大、气候干燥的大体积混凝土裂缝处理,也可以用于房屋建筑工程的基础裂缝处理。 相似文献
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许英杰 《中国新技术新产品精选》2012,(5):83-84
混凝土因取材广泛,价格低廉,抗压强度高,可浇筑成各种形状,并且耐火性好,不易风化,养护费用低等优点,成为公路桥梁结构中使用量最广泛的材料之一。但混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂等问题而困绕着广多公路桥梁工程的施工技术人员。结合桥梁结构裂缝的常见分类,着重阐述化学灌浆法在桥梁结构深层裂缝中修补的作用。 相似文献
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防渗帷幕化学灌浆(chemical Grouting)是将一定的化学材料(无机或有机材料)配制成真溶液,用化学灌浆泵等压送设备将其灌入地层或缝隙内,使其扩散、胶凝或固化,以增加地层强度、降低地层渗透性、防止地层变形,保证工程的顺利进行或借以提高工程质量的一项工程技术.随着化学灌浆技术的发展和进步,现己成为现代工程中颇具特色且不可或缺的一项先进技术,它已成为高标准帷幕灌浆的一种处理手段。 相似文献
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化学灌浆法在建筑事故处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
雷兰 《科技情报开发与经济》1995,5(5):30-31
本文简要了化学灌浆法在建筑事故处理中的重要意义及应用价值,重点论述了在各类化学灌浆法的优缺点、应用范围、主要组分及作用机理,并阐述了化学灌浆法的主要工艺和施工要点。 相似文献
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近年来,随着经济的高速发展,人们的生活水平逐步提高,从而对公路建设施工提出了更高的要求。因此,公路路面裂缝的治理措施对于公路施工的发展,社会的进步有着重要的影响。本文提出了当公路路面发生轻微裂缝以及严重裂缝时的治理措施,又讨论了压浆、增设排水设施等方法。 相似文献
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简要分析混凝土裂缝产生原因,概括介绍了灌浆修补裂缝的几种方法,针对裂缝原因及时采取正确的方法进行修补和加固,可以达到预期的效果。 相似文献
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王剑鹰 《科技情报开发与经济》2010,20(11):183-185
随着我国公路建设的快速发展,在含瓦斯地层中修建隧道的可能性将不断增加。在施工中不能有效地治理瓦斯、防治瓦斯突出将对工程的进度、安全、质量及造价等方面造成严重的不良后果。着重介绍了公路隧道穿越含瓦斯地层时的几个关键性技术问题,为同类工程提供参考。 相似文献
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沥青路面在低温下易开裂,开槽灌缝是对路面裂缝处理中最常用的一种施工方法.通过对高速公路两种灌缝材料低温性能的模拟实验研究,选择出SBS改性沥青作为路面养护施工的灌缝材料. 相似文献
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水溶性高聚物在盾构隧道注浆材料中的应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了羧甲基纤维素、聚乙烯醇和聚丙烯酸钠三种高聚物对掺高效减水剂GCL1—3A的盾构隧道注浆材料泌水、流动度、凝结时间以及水泥净浆流变性的影响,结果表明,羧甲基纤维素和聚丙烯酸钠对注浆材料都具有良好的保水性,聚乙烯醇在6h后才显示出一定的保水效果。在3%(质量分数)掺量(相对于减水剂用量)下,羧甲基纤维素和聚丙烯酸钠可提高注浆材料的流动度和稳定性。此外,羧甲基纤维素和聚丙烯酸钠具有促凝作用,而聚乙烯醇具有缓凝作用。掺加羧甲基纤维素或聚丙烯酸钠的注浆材料初凝时间均为13h左右,比未掺加高聚物的注浆材料的初凝时间缩短了1h。 相似文献
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根据水下结构混凝土裂缝中富含水分的特点,设计一种高性能复合注浆修补材料.在保证该材料具有良好的流动性和水下抗分散性的情况下,对不同配合比的复合注浆修补材料进行对比试验,探讨其各方面的性能.在适当的搅拌时间下,各组分材料发挥组合效应,使得复合注浆修补材料具有优良的流动性和水下抗分散性.活性硅质材料的掺入量和水灰比的比值,都会对复合注浆修补材料的流动性、凝结时间、粘度、强度和收缩等产生显著影响. 相似文献
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黄土隧道中水平旋喷桩预支护施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
罗成江 《贵州工业大学学报(自然科学版)》2008,37(6)
结合卧龙隧道的工程实践,介绍了湿陷性黄土隧道中水平旋喷桩预支护施工技术,包括旋喷桩的原理、施工参数、施工工艺、施工技术要点、注意事项等。 相似文献